Le Quartier Bel-Air Sud

Il y a tout juste un an, nous nous réjouissions de voir enfin les taxis parisiens adopter une signalétique simplissime et limpide pour leurs clients. La réforme devait être effective avant fin 2011.

Naïfs nous étions : comme chacun le sait, les taxis constituent des relais d'opinion efficaces et comme chacun le sait également, nous entrons dans une année électorale. Il ne faut donc pas s'étonner d'apprendre qu'ils n'ont plus l'obligation d'équiper leur véhicule de ce nouvel équipement (décret du 8 décembre 2011). 

Oubliée également l'obligation qui leur était faite de s'équiper avant le 31 décembre du nouveau type d'horodateur permettant l'impression de facturette remplaçant les fiches manuelles.

On notera que le lumineux bicolore et la facture imprimée sont déjà évoquées dans un décret du 17 août 1995 en application de la loi du 20 janvier de la même année.

Pour compléter le tableau, depuis le 1er janvier, la course minimale a augmenté de 3,7 % passant ainsi à 6,40 euros.

Malgré tout, si le nombre(16 623) et la visibilité du taxi parisien font pâle figure comparé à nos voisins européens, son tarif tient une place honorable (à mi chemin entre Madrid et Oslo). Ainsi, comme le notait récemment Le Parisien, il offre souvent une alternative économique face à Autolib'.

Tradition et modernité du taxi londonnien

Notez le numéro unique d'appel des taxis parisiens :

01 45 30 30 30

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