Le Quartier Bel-Air Sud

Au début du 20e siècle, l'expansion du réseau de la RATP avait rendu nécessaire la construction de sous-stations d'alimentation électrique pour assurer le bon fonctionnement du métro.

Entre 1900 et la Seconde Guerre mondiale, 36 sous-stations électriques sont construites à Paris dont en 1931, celle dénommée Daumesnil située 45 rue de Toul (12e).

 

À l'origine, cet édifice était celui de la Station Daumesnil et de l'administration du service des Sous-stations. Il est aujourd'hui affectée à RATP Infrastructures qui y regroupe des postes de redressement et des services techniques et sociaux.

RATP infrastructures a été créé le 1er janvier 2020, dans le cadre de la transformation des ingénieries à la RATP. Le département Ratp Infrastructures assure les missions de gestionnaire d’infrastructure du réseau d’Ile de France de la Régie Autonome des Transports Parisiens, définies à l’article L2142-3 du Code des Transports et de gestion technique du réseau du Grand Paris définies aux articles 20 et 20-2 de la loi du 3 juin 2010 relative au Grand Paris. Il est responsable de l’aménagement, de l’entretien et du renouvellement de l’infrastructure, et garantit dans la durée le maintien des conditions de sécurité, d’interopérabilité et de continuité du service public qui rassemble 206km de lignes de métro, 117km de ligne de RER, 368 stations et gares.

Photographié depuis la Coulée Verte René Dumont, ce bâtiment impeccablement entretenu appartient à la RATP. Il occupe le quadrilataire Bd de Picpus, rue de Toul et sentier de Montempoivre.

L'incontournable Paris Brise Art, dont l'étendue des connaissances dans l'espace parisien et le temps n'est plus à démontrer nous racontait que l'ancienne sous-station Daumesnil avait accueilli un temps le musée des sous-stations de la RATP dont on ne sait ce qu'il est devenu.