Le Quartier Bel-Air Sud

Cet article est une re-publication d'un article précédemment publié le 25 avril 2013, et dont à l'exception du titre, il ne nous a pas semblé nécessaire de changer une virgule.

Le boulevard périphérique parisien a été inauguré le 25 avril 1973 par le premier Ministre Pierre Mesmer.

Commencé 15 ans auparavant dans la zone de servitude non aedificandi des fortifications, il est long de 35 kms, suit en grande partie les limites administratives de la ville et la sépare des 21 communes limitrophes.

Inauguration du Périphérique (cliquez pour agrandir)

Sa traversée du 12e, de la Porte de Vincennes à la porte de Bercy où est situé le point kilometrique "0", représente un parcours de 3,2 km, soit près de 10% de sa longueur totale.

Plutôt que fêter son anniversaire, nous voulons aujourd'hui en déplorer la présence :

• la chaussée principale du boulevard périphérique occupe une superficie de 1 380 000 m² soit quatre fois le Jardin du Luxembourg ou 1,3 % de la surface de la Capitale. Imaginez ce que la Ville pourrait construire de logements, d'équipements publics et d'espaces verts sur une pareille surface ! (voir ici)

• aucune capitale européenne ne dispose d'un autoroute-boulevard de ceinture aussi proche de son centre historique.

Agrandir le plan

• Sa couverture ne constituerait qu'un couteux cache misère et ne concernerait tout au plus que sa partie en tranchée (40 % de sa longueur). En dépit des GPRU et des couvertures déjà effectuées, il constitue une entrave majeure aux liaisons civilisées entre Paris et les communes riveraines.

• pas plus que sa couverture, la réduction de la vitesse à 70 km/h ne constituera un remède aux nuisances (bruit et pollution atmosphérique) liées au passage de quelque 1,3 million de véhicules par jour

• les nuisances qu'il génère sont à l'origine de la morne architecture (alignée sur les 37 mètres règlementaires) qui le borde.

• à la différence des autres artères parisiennes, personne n'envisage de lui attribuer le nom d'un personnage illustre, c'est dire le peu d'amour qu'il inspire !

Trois personnages parmi les quatre qui sont honorés par ces rues ou lieux ont en commun une activité principale qui a marqué leur biographie. Le quatrième apparaît ici comme un intrus.

Savez-vous qui n'a pas sa place ici et pourquoi ?

Septième coup d'oeil : 

Quel personnage vous semble mal placé ?

Notre précédent coup d'oeil :

Jacques-Joseph Ebelmen (1814-1852), était un ingénieur ancien élève de l'École polytechnique et de l'École des mines. Enseignant-chercheur en chimie, il fut directeur de la Manufacture de Sèvres de 1937 à sa mort.

La rue du 12e qui porte son nom relie la rue Montgallet à la rue Sainte-Claire Deville où se trouve un entrée du square Saint Eloi.

C'était bien lui notre sixième intrus puisque les trois autres personnages étaient des hommes politiques :

Armand Rousseau (1835-1896) était un homme politique finistérien de la gauche républicaine qui termina sa carrière comme gouverneur général de l'Indochine française.

Pierre-Frédéric Dorian (1814-1873)

Émile Marie Laurent (1852-1930) était un haut fonctionnaire français qui fut préfet de police de Paris de 1914 à 1917.

Article déjà publié en juillet 2008

Si l'on sait que Paris compte trente-sept ponts, on sait moins que notre arrondissement partage un record avec son voisin le treizième : celui d'en posséder le plus grand nombre. Huit exactement :

• Pont amont du boulevard périphérique : Ce pont en béton précontraint a été construit de 1967 à 1969 en vue du franchissement de la Seine par le boulevard Périphérique.
  
  
• Pont National : Il a été construit en 1852 par les ingénieurs Couchet et Petit. A l'origine, ce pont devait permettre le passage des voies du chemin de fer de la petite ceinture et d'une chaussée.
  Devenu insuffisant à la suite de la suppression des fortifications et de l'aménagement des Boulevards des Maréchaux, sa largeur a été augmentée entre 1941 et 1944.
  
  
• Pont de Tolbiac : Ce pont a été construit de 1879 à 1882 par les ingénieurs Bernard et Pérouse. Gustave Eiffel avait proposé pour ce pont un projet beaucoup plus audacieux, mais refusé.
  
  
• Passerelle Simone de Beauvoir :
  
  Oeuvre de l'architecte Dietmar Feichtinger, d’une longueur de 304 mètres, elle franchit la Seine d’une seule traite, sans pile intermédiaire. Inauguré en 2006, cet ouvrage en acier est composé d’une passerelle principale franchissant la Seine et de 2 passerelles de liaison traversant la voie expresse en rive droite et le quai François Mauriac en rive gauche.
  
  
• Pont de Bercy : Le pont actuel remplace un pont suspendu inauguré par Louis-Philippe en 1832. Il a été construit de 1863 à 1864 par l'ingénieur Féline-Romany puis a été élargi en 1904 afin de lui superposer le viaduc du métropolitain. Il a été élargi une nouvelle fois côté amont en 1991 en respectant parfaitement le calepinage de l'ouvrage ancien.
  
  
  
• Viaduc d'Austerlitz : Cet ouvrage métallique très élégant a été construit en 1904 par Louis Biette pour le franchissement de la Seine par le métropolitain.
  Avec une distance de 140 m entre appuis, il détienait le record de portée des ouvrages parisiens sur la Seine aujourd'hui détenu par la passerelle Simone de Beauvoir.

• Pont Charles de Gaulle :
  Ce pont a été construit de 1993 à 1996 selon les dessins des architectes Louis Arretche et Roman Karasinski.
  La surface inférieure est composée de tôles courbes en forme d'aile d'avion.
  
  
  
• Pont d'Austerlitz : Le premier pont d'Austerlitz mis en service en 1805, construit par l'ingénieur Becquey de Beaupré, comportait à l'origine 5 arches en fonte.
  
  Cinquante ans plus tard (en 1854), étant en très mauvais état, il fut remplacé par un pont en maçonnerie construit par les ingénieurs Michal et Savarin et fut élargi en 1884 par de nouvelles voûtes ajoutées symétriquement aux anciennes par l'ingénieur Guiard.

Cette rubrique se propose de mettre en lumière les architectes dont les oeuvres marquent le 12e arrondissement. Architectes à l'origine de monuments classés, Starchitectes internationaux ou signatures largement reconnues, ils ont contribué à l'identité de nos quartiers.

Des exemples :

• Charles LETROSNE (1868-1939), un architecte français diplômé de l'École des Beaux-arts de Paris en 1894 à qui l'on doit :
  • le Parc Zoologique de Vincennes construit entre 1932 et 1934

Photo : Paris Autrement / Francine A. 

• • le siège de la banque BNP (bd des Italiens) co-construit en 1932 avec Joseph Marrast

• Manuel NÚÑEZ YANOWSKY (1942-), un architecte à la double nationalité (espagnole et russe) qualifié de post-moderniste. Il est diplômé d'histoire et d'archéologie de l'université de Barcelone. On lui doit :
• • le Commissariat central du 12e construit en 1991

Photo : Paris Autrement / Francine A.

• • l'ensemble immobilier les Arènes de Picasso à Noisy-le-Grand (1985)

Aymeric ZUBLENA (1936-), un architecte français diplômé en 1963 de l'Ecole Nationale Supérieure des Beaux-Arts et second Grand Prix de Rome en 1967. Il a construit

• • l'immeuble de la Direction de l'Action Sociale (94-96, quai de la Rapée) en 1991

• • l'Hôpital européen Georges Pompidou (20, rue Leblanc, 15e) en 2000.