Le Quartier Bel-Air Sud

Mercredi soir, Michèle Blumenthal (Maire du 12ème) et son équipe avait invité des représentants de la SNCF à présenter au public leur projet d'aménagement du parvis de la Gare de Lyon. Après avoir rappelé que la Gare de Lyon était classée 'monument historique' sous contrôle des Architectes des Bâtiments de France, et que le parvis était propriété de la SNCF, les représentants de la Gare de Lyon ont présenté un schéma de piétonisation partielle censé améliorer les accès des Taxis et mieux intégrer la gare au quartier environnant. Le projet est présenté comme étant une phase intermédiaire d'un projet global à échéance 2010-2012.

Après avoir écouté attentivement, le public (une centaine de personnes essentiellement constituée d'habitants et de conseillers du quartier Aligre Gare de Lyon) a découvert que la mise en oeuvre était prévue à partir de fin février pour être finalisée pendant l'été 2006. La séance de questions/réponses qui a suivi a été l'objet d'une critique unanime :
. le projet présenté est pratiquement le même que celui présenté il y a une dizaine d'années. Que s'est il passé entre temps ?
. aucune concertation préalable n'a eu lieu avec les habitants et le conseil de quartier qui a pourtant consacré beaucoup de temps à élaborer un cahier des charges global d'aménagement des abords de la Gare.
. le parking motos prévu rue de Bercy (80 places) est ridicule par rapport aux 600 motos recensées.
. les problèmes majeurs constatés ne sont pas traités : dépose taxis rue de Chalon inutilisable, insalubrité rue de Bercy, files de taxis qui débordent sur le boulevard Diderot.
. les accès piétons ne sont pas convaincants : en particulier, la liaison entre les arrêts bus et la gare se font majoritairement par un escalier tout à fait inadapté.
. le développement de l'activité 'galerie commerciale' de la gare semble être l'objectif prioritaire non avoué.

Pour notre part, nous avons été stupéfaits que l'on puisse présenter un projet qualifié de "phase intermédiaire" sans montrer comment elle s'articule dans le projet global.

Une lueur d'espoir a finalement été apportée par Christophe Najdovski (Conseiller de Paris, délégué aux transports, à la circulation et au stationnement.) qui a rappelé que la piétonisation complète du parvis reste l'objectif 2010 et que le Conseil de Paris avait voté une résolution pour que soit constitué un 'comité de pôle' et que la concertation soit menée comme cela a été pour la Gare du Nord.