Le Quartier Bel-Air Sud

La politique municipale, en matière de voirie, consiste, on le sait à redistribuer l'espace public en faveur des piétons et des circulations dites 'douces'. Rappelons en effet que l'automobile occupe 93% de la surface de la voirie parisienne (circulation et stationnement).
Un autre élément directeur est de permettre l'intervention des pompiers dans de bonnes conditions en leur garantissant la largeur de chaussée nécessaire.
Ceci conduit à recalibrer certaines rues de façon à empêcher le stationnement illicite des voitures.

Tout en approuvant cette politique, nous nous demandons si parfois il ne faudrait pas accepter de réduire la largeur des trottoirs.

Ainsi, il était prévu d'élargir le trottoir côté impair de la rue des Marguettes. Les riverains se sont émus de cette décision qui leur paraissait absurde compte tenu de la largeur amplement suffisante du trottoir actuel. La Mairie du 12ème leur a donné satisfaction en acceptant de ne pas élargir le trottoir et laisser la possibilité à des arrêts de courte durée. Le stationnement restera interdit, mais qu'en sera-t-il dans les faits ?

Plutôt que cette non-décision, n'aurait-il pas été plus logique de 'rogner' quelques décimètres du trottoir afin de permettre le stationnement résidentiel tout en respectant la 'largeur pompiers' ?

Un dilemme similaire se pose rue de Rambervillers (entre la rue Paul Crampel et l'avenue Arnold Netter) : Il manque 50 centimètres pour pouvoir officialiser une dizaine de places de stationnement (souvent occupées illégalement).

Il est par ailleurs regrettable que (pour des raisons économiques) les élargissements de trottoir concernent le plus souvent le côté qui n'a pas de stationnement et qui est aussi celui le moins fréquenté par les piétons (la rue de la Vega en est un exemple récent).