Le Quartier Bel-Air Sud

Un double sens cyclable est une voie à double circulation, dont l'un des sens est exclusivement réservé aux vélos.

Déjà mis en place à Bordeaux, Nantes, Strasbourg (depuis 1983), pour ne citer que ces villes françaises, le dispositif est également effectif à l'étranger au Pays Bas, en Allemagne, Belgique (généralisé depuis 2004), Canada, Danemark, Japon et Suisse.

Toutes les expériences acquises prouvent que, contrairement à ce qu'imaginent la plupart des personnes, le double sens cyclable est un facteur de sécurité : cycliste et automobiliste peuvent se regarder en face et la vitesse moyenne des véhicules motorisés (un grand problème des sens uniques) baisse. Si l'automobiliste pense que c'est dangereux, le cycliste a un sentiment subjectif de sécurité, car le danger (la voiture) vient d'en face, il est donc bien visible. Le vrai danger pour le cycliste est la voiture qui vient de derrière. Ce n'est donc pas le "contresens" qui est réellement dangereux, mais le "bon sens"... l'accidentologie le prouve.

En 2007, une approche limitée a été faite à Paris avec la création de contresens cyclables (dans notre quartier : rue de la Vega, la rue de Toul sentier de Montempoivre). Des critères de largeur de chaussée et de situation du stationnement ont été pris en compte pour les créer en les dotant d'une signalétique particulière.

Le décret 2008-754 du 30 juillet 2008 introduit dans le code de la route la généralisation des doubles sens cyclables dans les zones 30. Ainsi, d’ici juillet 2010, toutes les rues à sens unique situées dans des zones 30 seront ouvertes en double sens pour les vélos, sauf disposition contraire prise par l'autorité investie du pouvoir de police.

Bien que partie plus tard que certaines de ses voisines comme Vincennes, la ville de Paris va s'efforcer de tenir ce délai. Le plan ci-dessous montre (en bleu), les rues potentiellement concernées à Bel-Air Sud.

Afficher DoublesSensCyclables sur une carte plus grande

Le décret ne concernant que les rues en zone 30, exclut malheureusement des rues que l'on verrait bien en double sens cyclable également. Nous pensons bien sûr aux rues Ernest Lacoste, Dagorno et Santerre qui sont naturellement tranquilles, mais également aux rues de Lamblardie et de la Gare de Reuilly où le dispositif ferait utilement ralentir les automobiles.

Hors de notre quartier, la rue de Wattignies offre une formidable opportunité de mise en oeuvre du double sens cyclable. C'est d'ailleurs le thème principal de la réunion publique du conseil de quartier qui se tiendra jeudi 11 février à 19h30 à l'école du 52 rue de Wattignies. Pour prendre la mesure de l'enjeu, nous vous invitons à lire l'article que lui consacre le site des Verts du 12e.

Un dernier argument auquel bien des piétons devraient être sensibles : le double sens cyclable dissuade les cyclistes d'emprunter les trottoirs pour raccourcir leurs parcours.

Téléchargez le dépliant : Le double sens cyclable multiplie les + édité par la ville de Paris.