Le Quartier Bel-Air Sud

La septième édition de Paris Plane, l'événement cerf-volant, se tiendra dimanche 24 septembre 2017 de 11h à 18h sur la pelouse de Reuilly.

Paris Plane est une journée familial organisée par les conseils de quartier et la Mairie du 12e en partenariat avec le Comité Départemental de Vol Libre de Paris (CDVL 75).

Avec la pelouse de Reuilly, le 12e à la chance de disposer d'un grand espace qui permet un spectacle rare à Paris. Au delà des ateliers principalement destinés aux enfants, sachez en profiter du spectacle.

Crédits photo : Grand Angle

Au programme :

• démonstrations de ballets de cerf volants 2 et 4 lignes, kite…encadrées par des professionnels.  Encadrement assuré par des bénévoles de la Fédération de Vol Libre et les habitants.

• initiations (à partir de 12 ans) au vol de cerf volants 2 lignes, et Mountain Board (kite) encadrées par des professionnels.
• Initiation Parapente (gonflage) (à partir de 14 ans)
• Initiation au cerf-volant mono fil grande structure (à partir de 12 ans)

• ateliers de fabrications de cerf-volant (à partir de 6 ans)
• atelier boomerang avec initiation (à partir de 8 ans)
• atelier Jardin du Vent (fabrication d’objets type éolienne en matériel de récup). Les enfants (à partir de 8 ans) avec un moniteur confectionnent leur modèle et le font évoluer dans l’enclos.

Sur place, une urne sera à la disposition des visiteurs pour leur permettre de voter pour le Budget Participatif. 

Dimanche 24 septembre 2017 (de 10h à 18h), l’école de Chiens Guides d’Aveugles de Paris ouvre ses portes dans le cadre de la Semaine du chiens guides organisée par la FFAC (Fédération Française des Associations de Chiens guides d’aveugles) autour du thème « Un chien guide pour aller de l'avant ».

Cette journée festive permettra de rencontrer éducateurs, maitres de chiens guides, bénévoles et familles d’accueil.

En savoir plus en cliquant ici

Ecole de Chiens Guides d’Aveugles
105, avenue de Saint-Maurice – Paris 12e

Samedi 23 et dimanche 24 septembre 2017 se déroulera dans toute l'Île de France la Fête des Jardins et de l’agriculture urbaine et à la Fête de la Gastronomie.

La Fête des Jardins et de l’agriculture urbaine existe depuis 20 ans et la Fête de la Gastronomie créé en 2011 par le Ministère de l’Économie et des Finances est accompagnée par la Ville de Paris depuis 3 ans.

Cette année, ce sont donc 40 espaces verts de la Fête des Jardins et de l’agriculture urbaine dans lesquels la Ville de Paris offre la possibilité d’accueillir une animation de la Fête de la Gastronomie. Dégustation, pique-nique, banquet, atelier… De nombreux projets peuvent être imaginés !

Dans le 12e, Bercy Village propose Un parcours ludique, pédagogique et gourmand et la Mairie du 12e nous annonce les animations qui auront lieu sur les marchés !

Une semaine avant l'événement, la Fête des Jardins est introuvable sur Paris.fr qui a visiblement d'autres priorités. Nous vous avons néanmoins déniché le programme complet (à télécharger ici) sur le site de l'Agence Parisienne du Climat (merci à eux).

Désolés, mais quoi qu'il ait été dit, nous n'avons pas réussi à trouver un événement qui faisait se rejoindre la fête des jardins et celle de la gastronomie ;-(

Dimanche prochain 24 septembre 2017 auront lieu à Paris et les élections sénatoriales. Elles ont pour but d'élire les sénateurs représentant l'unique commune-département au Sénat pour un mandat de six années.

Bien que ce blog ait une vocation d'information locale, il ne peut ignorer un tel événement.

Les sénateurs sont élus au suffrage universel indirect par les 2 406 grands électeurs du département. À Paris, douze sénateurs sont élus au scrutin proportionnel plurinominal. Chaque liste de candidats est obligatoirement paritaire et alterne entre les hommes et les femmes. Treize listes ont été déposées parmi lesquelles on trouve 4 élus du 12e :

(Cliquez ci-dessous sur Lire la suite)

Après avoir observé les bouches de métro, l'Oeil du quartier descend sous terre et en découvre quelques particularités et anecdotes. Il vous en propose des énigmes photographiques.

Saurez-vous identifier dans quelle station du 12e arrondissement il se trouve ?

Troisième coup d'oeil : 

Cliquez pour agrandir

Quelle station de métro cette image représente-t-elle ?

Au delà des discussions sur le secteur Léo Lagrange, la question des hauteurs, la préservation de la Halle de la Rapée Inférieure ou du taux de logements aidés, nous voulons revenir aujourd'hui sur ce qui nous semble le plus regrettable renoncement de nos élus pour faire de Bercy Charenton un quartier véritablement ouvert vers l'est de la Métropole.

Imaginez à seulement 4 kilomètres de Notre-Dame, un espace grand comme la place de la Nation (50 000 m2) et entièrement dédié à l'automobile. Cet espace est situé dans le 12e et n'est autre que l'échangeur de Bercy.

L'échangeur de la porte de Bercy

Vue panoramique de la place de la Nation

Une étude de l'APUR de mai 2008 affirmait (voir cet extrait) : 

Sa restructuration est la condition nécessaire à tout projet urbain car elle qualifie la connexion entre Bercy et Charenton. La tâche n’est pas aisée car il est le plus grand et le plus complexe des échangeurs de la capitale. Sa disparition n’étant pas envisageable, il doit donc être repensé dans sa forme et dans son utilisation [...]

Ainsi les échanges entre le périphérique et l’autoroute A4 sont maintenus dans leur configuration actuelle et s’effectuent directement d’ouvrage à ouvrage. Par contre, les échanges entre le périphérique et la ville s’effectuent indirectement à travers un anneau de circulation périphérique situé au niveau du sol et se distribuent ensuite sur des voies de raccordement vers Paris et Charenton par un système classique de carrefours à feux [...].

Il fonctionne comme une grande rotonde urbaine autour et à l’intérieur de laquelle peut s’installer la ville.

On perçoit à la lecture de cette étude qu'à la place de cet échangeur routier de 50 000 m2, il est possible de créer une belle place du Grand Paris qui participera à la re-soudure de Paris avec son actuelle banlieue ?

Comme tout laisse à penser aujourd'hui que rien de Bercy Charenton ne sera effectif avant la fin de la mandature, nous gardons espoir de voir un jour des élus parisiens prendre une option plus métropolitaine.

Le Vélib' de 2007 a fêté ses dix ans le 15 juillet dernier, mais comme vous le savez, la Mairie de Paris n'a pas renouvelé le contrat qui la liait à JCDecaux et a retenu Smoove (plus précisément le consortium Smoovengo) pour lui succéder.

Smoove est une jeune entreprise de Montpellier déjà présente dans 26 villes dont  Strasbourg, Helsinki, Moscou, Vancouver ...

À partir de la fin de l'année, et jusqu'en 2033, c'est la société Smoove qui sera chargée d'équiper et de faire fonctionner le réseau de vélos et de stations, avec son propre matériel. 

Le nouveau Vélib' (il garde son nom qui appartient à la Mairie de Paris), sera plus largement étendu aux communes périphériques de la capitale, et la gestion des vélos en libre service sera désormais indépendants des contrats d'affichage publicitaire.

Vélib' au salon Parkopolis

La presse a largement mis en avant la légèreté relative (20 kg au lieu de 22) des nouveaux Vélib', les 30 % de vélos à assistance électrique ainsi qu'un système de verouillage plus simple et robuste. Mais la principale nouveauté est que ce sont les vélos et non plus les stations qui intègrent l'"intelligence" du système, ce qui permet la geolocalisation et la possibilité d'avoir des stations en surcharge (overflow).

Côté tarif, si rien n'est encore officiellement annoncé, on parle d'une légère augmentation de l'abonnement annuel (à 29 euros depuis 2007) qui passerait à 35 ou 39 euros avec toujours la première demi-heure gratuite. L'abonnement à la formule électrique pourrait monter à 99 euros. Le flou règne sur le tarif des trajets au delà de la première demi-heure. On lit sur Paris.fr que : le Syndicat Autolib’ et Vélib’ Métropole élaborera d’ici l’automne la nouvelle grille tarifaire.

La transition est ce qu'appréhendent la majorité des utilisateurs. Smoove doit mettre en place ses propres stations à partir du mois d’octobre, pendant que JCDecaux démontera toutes les siennes. Le nouveau service sera activé à partir du 1er janvier 2018 et d’ici mars 2018, la transition devrait être totalement terminée.

Reste à espérer que ce nouveau Vélib' soit un succès qui permette de toucher de nouveaux usagers et d'atteindre les objectifs du plan vélo parisien de 15 % du total des trajets effectués.