Le Quartier Bel-Air Sud

Le vélo cargo ou vélo de fret est un véhicule terrestre à deux ou trois roues dérivé de la bicyclette, destiné à transporter des charges plus importantes que sur un vélo classique.

Né au début du 20e siècle et destiné aux artisans, le vélo cargo avait peu à peu disparu du paysage, dans les années 1950, quand l’automobile a envahi l’espace public.

Aujourd'hui, les innovations offrant une alternative aux mobilités carbonées se succèdent à grande vitesse et, après avoir renoncé à intégrer les trottinettes en libre service, la Mairie de Paris saura-t-elle maitriser le développement des livraisons en vélo cargo ? Ou devra-t-elle les interdire ?

Ce qui est certain, c'est qu'ils sont chaque jour un peu plus visibles dans Paris et que comme peu d'entre-nous savent à quelle règlementation ils sont soumis, il est difficile de porter un jugement sur leur comportement. On distingue traditionnellement les triporteurs, à trois roues, et les biporteurs, à deux roues, qui peuvent être classiques (chargement à l'avant) ou longtails (chargement à l'arrière). Quelques exemples vus récemment dans le quartier :

Il n'existe pas de règle de circulation spécifique aux vélos cargos. Il peuvent notamment circuler sur les pistes cyclables et sur une zone piétonne, à condition de rouler au pas. Ils peuvent également circuler sur les voies vertes.

Du côté des pouvoirs publics, aucune interdiction n’a été imposée jusqu’ici, mais vu le développement de cette tendance, on peut s'attendre à la publication prochaine de textes légaux. Ce qui est certain c’est que, professionnel ou non, le vélo cargo reste une bicyclette. Par conséquent, les lois encadrant l’usage de ce type de véhicule restent valables.