Le Quartier Bel-Air Sud

S'agit-il d'un record, nous ne le savons pas, mais le 12e arrondissement a compté 10 gares de chemin de fer sur son territoire.

Deux sont toujours en activité

Gare de Lyon (PLM)

La gare actuelle est l'évolution de celle dessinée par l'architecte Marius Toudoire en 1900 et agrandie en 1927. C'est la deuxième gare de Paris par son trafic (109,9 millions de voyageurs en 2018), et la deuxième en termes de trains de grandes lignes (31,8 millions, TGV inclus, derrière la gare du Nord)

Gare de Paris-Bercy-Bourgogne-Pays d’Auvergne

Cette gare qui s'appelait gare de Paris-Bercy jusqu'en 2016 est le départ et le terminus des destinations et arrivés vers l’Auvergne, ainsi que quelques lignes vers la Bourgogne et Rhône-Alpes, pour limiter la saturation de la gare de Lyon parisienne. Elle dessert notamment les villes de Clermont-Ferrand et Vichy et totalise plus de 4,3 millions de voyageurs annuels en 2019.

Trois existent toujours, mais ont été reconverties pour un nouvel usage.

Gare de Reuilly

Cette gare se trouvait sur la ligne de Paris-Bastille à Marles-en-Brie, dite ligne de Vincennes fermée au trafic voyageurs en 1969. C'était le premier arrêt au départ de la Bastille. La SNCF l'a revendue à la Ville de Paris dans le cadre de l'aménagement de la ZAC de Reuilly.

Aujourd'hui, se trouvent notamment dans la Gare de Reuilly la Maison des associations du 12e et le Carrefour des associations parisiennes

Gare de Bercy Ceinture

Cette Gare, située 320 bis, rue de Charenton se trouve sur la ligne Paris-Lyon-Marseille. Initialement située juste à côté de la gare La Rapée-Bercy (voir paragraphe suivant) pour permettre la correspondance avec la Petite Ceinture, elle a été reconstruite à l'emplacement actuel en 1919.

En activité jusqu'au 5 octobre 1942, date de l'ouverture du prolongement de la ligne 8 du métro jusqu'à Charenton - Écoles, elle accueille actuellement l'association des cheminots de Paris Sud Est (CSPSE), spécialisée dans les arts martiaux.

Gare de la Rapée

C'est une ancienne gare de marchandises de la ligne PLM dédiée à la desserte des entrepôts de Bercy. Depuis les années 60, elle est occupée par une activité artisanale principalement établie à La Rapée inférieure, dans le tunnel surnommé Tunnel des Artisans (accès au au 86 rue Baron-Le-Roy)..

Cinq enfin ont disparu du paysage et ne sont visibles que dans les ouvrages consacrés à l'histoire de l'arrondissement.

Gare de la Bastille

Point de départ de la ligne de Paris à Verneuil-l'Étang et à Marles-en-Brie, plus communément nommée ligne de Vincennes.

Détruite en 1984 elle est remplacée par l'Opéra Bastille.

Gare de Bel-Air

Second arrêt parisien des trains de la ligne de Vincennes au départ de la gare de la Bastille. La gare de Paris-Bel-Air est la seule des dix gares du 12e arrondissement à ne pas bénéficier d'une page de l'encyclopédie Wikipedia. Nous lançons un appel à tous les rédacteurs familiers de Wikipedia pour combler ce regrettable manque. 

Gare de Bel-Air Ceinture

Cette gare était située sur la ligne de Petite Ceinture au croisement avec l'ancienne ligne de Vincennes. Elle fut mise en service le 16 novembre 1863, puis reconstruite pour le 16 mai 1889 lors de la suppression des passages à niveau sur la Petite Ceinture Rive Droite.

Gare Claude Decaen

Sur le trajet de la Petite Ceinture, la gare de la rue Claude-Decaen est initialement une simple halte desservant le bois de Vincennes. En 1907, elle est reconstruite, en même temps que la gare de La Rapée-Bercy, et devient une gare à part entière.

Gare de La Rapée Bercy

La gare de La Rapée-Bercy était une gare de la ligne de Petite Ceinture, située boulevard Poniatowski au niveau de la station Baron Leroy du tramway T3.

De 2008 à mai 2019, on a vu d'anciennes voitures Corail stationnant sur le quai subsistant pour accueillir des personnes sans-abri.

Pour compléter votre information sur la ligne de Petite Ceinture et les gares qui jalonnaient son parcours, une seule adresse : le site de l'Association Sauvegarde Petite Ceinture.