Le Quartier Bel-Air Sud

La place Félix Eboué transformée a été inaugurée le 31 janvier dernier. Sur cette page de son site, la Mairie du 12e présente un bilan de cette transformation sur lequel on peur lire en bonne place ...

... et, un peu plus bas :

Permettez-nous chers lecteurs de vous rappeler quelques éléments qui vous aideront à interpréter ces affirmations :

Avant le réaménagement de la place il y avait 2 voies bus en entrée de place :

• une sur l'avenue Daumesnil côté est :

• une bd de Reuilly côté est :

Lors du ré-aménagement de la place, les deux sections de voies bus d'entrée de place ont été refaites et réservées aux bus (les vélos disposant maintenant de pistes cyclables) et une 3e a été créée avenue Daumesnil côté ouest.

Par contre, il n'y a toujours aucun couloir bus sur la place elle-même.

Alors que précédemment, la chaussée de la place était excessivement large, il y a aujourd'hui au nord 4 lignes de bus mêlées à la circulation générale sur une voie unique. Que reste-t-il dans ces conditions de l'avantage donné aux bus avec les voies réservées en entrée de place ?

De plus :

• pour aller de la rue Taine à l'est du boulevard de Reuilly, les bus 64 et 71 doivent franchir 4 feux tricolores (contre 3 auparavant).
• pour aller de la rue de Reuilly à l'est de l'avenue Daumesnil, le bus 46 doit franchir 4 feux tricolores (contre 2 auparavant).
• pour aller de l'ouest de l'avenue Daumesnil à l'est du boulevard de Reuilly, le bus 29 doit franchir 4 feux tricolores (contre 2 auparavant).

La phrase :

"Un projet qui favorise les déplacements en transports en commun."

aurait tant gagné en crédibilité si elle était co-signée de la Mairie du 12e ET de la RATP.