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20/10/2026

UTOPIE : Bercy-Charenton, et si on inversait l'ordre des priorités ?

parisDepuis dix-huit ans la ville de Paris tente sans y parvenir de lancer le projet Bercy-Charenton. Tous les écrits concernant ce projet débutent par une phrase similaire à celle ci dessous (extraite d'un compte-rendu du 26/11/2022) :

La Ville de Paris et la Mairie du 12e arrondissement ont engagé depuis plusieurs années une réflexion sur la façon de reconvertir les friches SNCF situées entre le faisceau ferré de la Gare de Lyon et la Seine, du quartier de Bercy à la ville de Charenton-le-Pont, pour en faire un véritable quartier. C'est le dernier site parisien d’une telle ampleur en cours de mutation (80 hectares).

Suivent en général quelques chiffres variables selon les années (3 500 habitants, 3 900 emplois, 6 000m² de commerces et 12 000m² d'équipements publics) et quelques engagements destinés à rassurer la population :

Suite à l'annonce, le 9 septembre dernier, de l’abandon de ce projet, nous avons affirmé qu'en l'état les conditions ne permettraient pas, pour les raisons suivantes, de doter Paris d'un vrai nouveau quartier parisien mais au mieux une zone dortoir :

  • pas de métro urbain en coeur de quartier
  • pas de bâtiment emblématique à vocation administrative, culturelle ou sportive par exemple
  • pas de destination arrêtée de la gare de la Rapée qui pourrait donner une identité au quartier
  • pas d'établissement d'enseignement secondaire

Qui, dans ces conditions pourrait avoir envie de venir habiter un tel quartier ?

paris

Et si, utopie, on inversait les priorités en donnant envie d'y aller ou même d'habiter à côté ... 

paris- en commençant évidemment par assurer le prolongement de la rue Baron Le Roy et en réalisant le parc de 3 ha promis,

- en faisant arriver une ligne moderne et fiable de transport en commun : métro urbain, détournement de la ligne 8, gare du RER D, TCSP (transport en commun en Site Propre), voire liaison par câble avec un point existant.

- en définissant, en budgétant et en lançant la transformation ou la restauration de la gare de la Rapée pour en faire un équipement public comme cela a été fait pour le POPB ou le Ministère des Finances. 

- en localisant les zones qui seront consacrées à des logements (sans à ce stade, en arrêter le nombre et la répartition selon les types) et au commerce.

... et en ne précisant qu'ensuite le nombre et la répartition des types de logements qui seront construits (en accession ou locatifs, sociaux ou libres, modestes ou de standing).

Le nombre, la répartition et le standing serait déterminé en fonction de l'intérêt qui aura été manifesté par les habitants potentiels sur la base des premières structures du quartier.

Une telle démarche peut conduire à une urbanisation et une destinée du quartier totalement différente de celle envisagée aujourd'hui par les têtes pensantes qui voudraient y projeter leur rêves.

07:23 Publié dans Voirie Urbanisme | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : paris

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