Le Quartier Bel-Air Sud

Pour faire vivre la facette dialogue de ce blog qui s'affirme blog citoyen d'information et de dialogue des habitants du quartier et au-delà, nous vous invitons chaque mois à nous faire part des réflexions que vous inspire une question.

La question du mois d'Août :  

Rien de tel que des bancs publics
pour faire marcher une ville !

(Christophe Najdovski lors du débat sur Paris Piéton
le 30 janvier 2017 au Conseil de Paris)

Le quartier manque-t-il de bancs ? Où ?

Cette année pour ses vacances, l'Oeil du Quartier a choisi de rester en France. Dans chacune des régions qu'il traverse, son regard s'attarde sur l'architecture de l'habitat local.

Reconnaissez-vous les régions de France où il se trouve ?

Sixième destination de l'été 2017 :

Dans quelle région se trouve aujourd'hui l'Oeil du quartier ?

Notre précédent coup d'oeil :

L'Oeil du quartier était, vous l'aviez deviné, en Savoie puisqu'il s'agissait bien évidemment de ce qu'on appelle communément un chalet savoyard.

La Savoie est une région historique qui regroupe les départements de Savoie (73) et de Haute Savoie (74). Elle fait partie de la région administrative française Auvergne-Rhône-Alpes.

En Savoie du nord, l'architecture dominante est en bois alors que qu'au sud dominent les pierres.

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De façon générale, les constructions montagnardes de Haute Savoie respectent la règle suivante. Sur la face montagne, un accès pour le foin est généralement prévu sous le toit via une levée de grange.

À l’étage inférieur, les vaches et les habitants se partagent l’espace ; les humains étant situés sur l’adret (la face ensoleillée). Enfin, l’étage le plus bas recevait les cochons et les chèvres. Les humains étaient ainsi entourés de tous les côtés par les animaux et profitaient d’un maximum de chaleur.

Voilà 8 ans que les usagers de la gare de Paris-Bercy-Bourgogne-Pays d'Auvergne (efforçons-nous au moins une fois de mentionner son nom complet) se voient imposer un parcours de 400 mètres pour rejoindre la bouche de métro permettant d'accéder à la ligne 14.

Ils font peine à voir :

Source Google StreetView juin 2015 (cliquez pour agrandir)

Pour faire face à la croissance du trafic, les rames de la ligne 14 vont passer de 6 à 8 voitures, ce qui impose de revoir le dimensionnement de certains accès et aménagements en station, pour répondre aux nouvelles normes relatives à l’évacuation en sécurité de l’ensemble des voyageurs en cas de sinistre.

C'est dans le cadre de cet immense chantier que la RATP crée un nouvel accès rue de Bercy à l'angle de la rue Corbineau. L'escalier mécanique est en cours de pose.

Cet aménagement permettra d’améliorer la correspondance vers la gare Paris-Bercy depuis la ligne 14. Un nouvel accès à la gare depuis la rue Corbineau est en cours de création par la SNCF :

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Ce circuit, qui n'épargnera pas les voyageurs de quelques pas et des intempéries, présente néanmoins un progrès notable par rapport à la situation actuelle. L'accès par le boulevard de Bercy ne devrait plus être emprunté que par les usagers de la ligne 6.

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Reste à espérer que les services de la DVD ont prévu une large traversée piétonne de la rue Corbineau pour que les voitures respectent les piétons et que ces derniers ne soient pas tentés de traverser en diagonale pour rejoindre les escaliers ...