Le Quartier Bel-Air Sud

L’avancement des études environnementales sur la ZAC Bercy Charenton (12e) s’est poursuivi et en particulier le lancement d’une étude de caractérisation des services écosystémiques des arbres. Elle permettra d’améliorer le projet au regard de critères qualitatifs du rôle des arbres sur la biodiversité, le climat et la qualité de l’air.

Durant l’exercice 2022, dans le cadre de la concertation publique préalable initiée par la Ville de Paris, en vue d’une modification de l’opération, la SEMAPA a animé des balades urbaines et des ateliers thématiques qui se sont déroulés entre juillet et novembre.

En juillet 2022, votre assemblée a souhaité la réalisation d’une évaluation de l’impact sur la santé (EIS) de l’opération, qui est pilotée par la direction de la santé publique. La SEMAPA accompagne la Ville de Paris en lui apportant toutes les données d’entrée nécessaires à sa bonne réalisation et en conduisant si besoin des études complémentaires permettant de répondre aux besoins de l’EIS.

La SEMAPA a lancé en septembre 2022 un marché d’étude sur le phénomène d’îlot de chaleur urbain de la ZAC. Cette étude vise à modéliser le phénomène de surchauffe urbaine et à élaborer des outils prescriptifs de lutte contre ce phénomène.

A la suite de la demande de la Ville de Paris d’ouvrir des tronçons supplémentaires de la Petite Ceinture sur Bercy Charenton, le groupemetnt Arcadis et Emma Blanc a été désigné comme maître d’œuvre d’aménagement de la Petite Ceinture en étroite relation avec la SNCF et la Ville de Paris.

En juillet 2022, dans le cadre de l’aménagement d’un cheminement temporaire à travers le site, afin de préfigurer le prolongement de la rue Baron Le Roy jusqu’au boulevard Poniatowski, ARTELIA a été désigné comme maître d’œuvre.

La SEMAPA et la SNCF se sont rapprochées pour permettre la reprise et la poursuite des études ferroviaires. Cette démarche a pour objet d’étudier une solution technique permettant de prolonger dans les meilleurs délais la rue Baron Le Roy ainsi que de préciser les contraintes techniques pour l’aménagement des secteurs prioritaires du projet urbain en compatibilité avec les projets ferroviaires. Les études ont été lancées au premier semestre 2022 pour une durée de quinze mois.