22/06/2017
Que deviennent les zones 30 annoncées ? [MAJ]
Rappelez-vous : en novembre 2015, nous écrivions Paris ville apaisée à 30 km/h, c'est pour bientôt sur la base de la délibération 2015 DVD 16 [Programme 2015 de zones 30. Demande de la subvention correspondante auprès du Conseil régional d’Ile de France] adoptée par le Conseil de Paris 6 mois auparavant.
On annonçait pour fin 2015 l'extension des zones 30 dans le 12e ainsi que la création de plusieurs zones de rencontre.
Carte publiée en novembre 2015. Cliquez pour agrandir
Lors d'une réunion tenue le 22 septembre 2016, les conseillers de quartier ont été consultés sur les projets d'extension de zones 30 (avec création des double sens cyclables qui en découlent) et la création des zones de rencontre prévues dans l'arrondissement.
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Depuis, plus rien ! On nous expliquait pourtant que : En mai 2015, le Conseil de Paris a voté l'extension des zones 30, l'objectif étant de les généraliser d’ici 2020 et de ne laisser que certains axes à 50. La limitation à 30km/h permet de réduire considérablement le risque d'accidents et leur gravité, mais aussi de diminuer les nuisances sonores et la pollution.
Une prochaine explication de nos élus d'arrondissement et de la Mairie de Paris sur ces retards sera bienvenue en espérant qu'elle ne les imputera pas aux changements intervenus au Conseil Régional en décembre 2015.
[MAJ] Le 22 juin 2017, par l'intermédiaire de son compte Twitter @Mairie12Paris, la Mairie du 12e nous a apporté les réponses suivantes :
- les zones 30 Chailley, Ravel, Tillier et Lyon ont été achevées en 2016
- les zones 30 Crémieux et Parrot sont en travaux et devraient être achevées au 15 juillet
- les travaux des zones 30 Reuilly et Bercy devraient être lancés après les vacances d’été.
08:08 Publié dans Voirie Urbanisme | Lien permanent | Commentaires (1) | Tags : paris
Commentaires
Faire de la rue de Toul et de la rue Sibuet une zone de rencontre est une excellente idée partagée par un grand nombre de riverains. C'est une évidence avec l'accès à la coulée verte, l'école, le charme de ces rues... Il y a également un bon potentiel de développement économique en restauration si les piétons deviennent prioritaires.
Écrit par : Rene Dubois | 22/06/2017
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