Le Quartier Bel-Air Sud

Pour donner suite à nos précédents articles sur le sujet :

• Le jeu de taquin des lignes et rames de métro (01/10/2020),
• Bientôt un coup de jeune pour la ligne 6 (14/06/2022),
• Les MP89 arrivent sur la ligne 6 (20/01/2023),

voici quelques informations récemment glanées dans la presse et sur internet.

Ligne 6

La ligne 6 du métro parisien fait peau neuve ! Depuis la mi-janvier 2023, des rames de métro MP89 rénovées en provenance de la ligne 4, arrivent sur la 6 pour remplacer les anciens modèles MP73 qui circulent depuis les années 1970 et sont voués à être réformés.

Un MP89 à la station Bel-Air

Une dizaine de MP89 rénovés seront en service d'ici à la fin de l’année. Le déploiement se poursuivra jusqu'en 2026 et au total, 47 rames circuleront sur la ligne.

Ligne 8

La ligne 8, deuxième plus longue du réseau qui relie Balard à Créteil-Pointe du lac, est équipée de rames MF77 (pour Métros Fer commandés en 1977).

Ces rames font dans un premier temps l'objet d'une rénovation destinée à « améliorer le confort des voyageurs ». Les deux premières rames MF77 entièrement rénovées sont arrivées cet été. Quatre autres devaient être déployées au cours du mois de septembre, l’objectif étant d’atteindre les 44 rames rénovées en 2030. Cette opération représente pour Île-de-France Mobilités un investissement de plus de 40 millions d’euros.

Un MF77 rénové aux couleurs d'IdF Mobilité

Il faudra attendre 2030 pour voir les rames MF77 définitivement remplacées par les MF19, commandés en 2019. Voir communiqué IdF Mobilité .du 29/11/2019 .

Rame MF19 pour les  lignes 3, 3bis, 7, 7bis, 8, 10, 12 et 13 

Ligne 14

Le déploiement des tout nouveaux métros continue. À la fin de l’année, la ligne sera entièrement équipée de MP14 automatiques à huit voitures. Elle sera alors prête pour son prolongement vers Saint-Denis-Pleyel au nord, puis vers l’aéroport d’Orly au sud, l’année suivante.

Un MP14 sur la ligne 14 à la station Châtelet