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31/01/2025
Retour sur la transformation de l'axe Bizot-Netter
Comme nombre d’entre-vous, nous avons assisté mercredi 22 janvier 2025 à la présentation des dispositions retenues par les élus du 12e pour aménager l’axe Bizot-Netter. Nous souhaitons aujourd’hui d’hui vous faire partager voire commenter quelques motifs d’étonnement que cet aménagement nous procure :
On s’étonne un peu qu’une équipe municipale certes régulièrement élue mais avec une très faible représentativité, puisse au cours de la sixième et dernière année de son mandat, imposer à ceux qui habitent ou travaillent dans le quartier un pareil bouleversement du plan de circulation sur lequel si cela s’avère nécessaire, il sera bien difficile de revenir.
On s'étonne qu'à la différence de présentations récentes similaires, celle-ci ne mentionne nulle part l'identité du service technique et de la direction de la ville à l'origine de ce projet. Vous pouvez télécharger ici une version non compressée (9,5 Mo) de cette présentation.
Les objectifs du projet étant (dans l’ordre annoncé) d'augmenter la fréquence et la régularité des bus, de sécuriser les déplacements à vélo et de diminuer le trafic de transit pour apaiser les avenues, ...
... on s’étonne qu’il n’ait jamais été fait mention d’une quelconque analyse ayant confirmé que les maux dont souffrait cet artère provenaient essentiellement de la circulation de transit des véhicules à moteur et qu’aucun comptage n’ait permis d’évaluer selon les heures la part de la circulation de transit sur l’ensemble des déplacements.
On s’étonne que les seuls usagers de cette artère cités par les intervenants aient été les habitants du quartier, les autobus et les automobilistes en transit. La part des livreurs (d’entreprises et de particuliers), des artisans, des sociétés de services (dépannage, santé, ménage …) à la personne ou à la collectivité nous semble pourtant très importante, voire prépondérante.
On s'étonne que la présentation de cet aménagement majeur ait été déconnectée des autres aménagements prévus dans le cadre d'Embellir votre quartier, condition pourtant essentielle pour visualiser un plan de circulation complet du quartier.
On s'étonne qu'aucune information n'ait été communiquée sur la façon dont a été élaboré ce plan de circulation : marches exploratoires, consultations des riverains, commerçants, entreprises de transport, des partenaires (RATP, AP-HP, Préfecture, Services de secours …) et sur les avis recueillis.
On s’étonne que pour l’étude et la conception d’un pareil projet, la ville de Paris ne fasse pas appel à un cabinet spécialisé en mesure de prouver son expertise. Il le fait bien pour animer certaines concertations.
On s’étonne que pour permettre à chacun de prévisualiser les conséquences de ces modification sur ses déplacements habituels, il ne soit pas possible de mettre à disposition un calculateur d’itinéraire (type google-maps) paramètré avec les nouvelles contraintes.
On s’étonne qu’à aucun moment n’ait été évoqué le phasage des travaux qui imposera des redoutables périodes durant lesquelles les parcours seront totalement imprévisibles (puisqu’ils ne pourront s’appuyer sur aucune version des logiciel de GPS).
On s’étonne enfin que si les bénéfices attendus ne reposent que sur l’empêchement de la circulation de transit, on ne se soit pas contenté d’un schéma plus simple en n'intervenant que sur les avenues Bizot et Netter et en laissant inchangées les autres ...
... ce qui n’aurait pas entraîné d'innombrables modifications qui auront des conséquences plus nuisibles pour le quartier qu’elles ne procureront d’avantages.
Nous n’avons pas oublié que ce projet s’inscrit dans l’opération intitulée Embellir votre quartier - Vallée de Fécamp - Bel-Air. On se demande bien où est passé l’embellissement du quartier dans tout ça.
08:10 Publié dans Voirie Urbanisme | Lien permanent | Commentaires (14) | Tags : paris
Commentaires
Merci pour cette analyse claire et précise.
Écrit par : Pascal | 31/01/2025
je trouve que vous ne manquez pas de culot de mettre en doute la légitimité de l'équipe municipale. En ces temps troublés, c'est particulièrement grave. Que vous critiquiez le projet est tout a fait normal. Que vous vous attaquiez à la représentation populaire ne l'est pas. Et puisque l'on parle de légitimité, quelle est la votre? Bel air sud est censé être un blog d'information, pas une plateforme de propagande. Vous me demandez mon nom, je vous le donne. Quel est le votre et qui représentez vous?
Écrit par : Christine Coué | 31/01/2025
Bien sur que ce plan est du grand n’importe quoi… comme je l’ai dit en prenant la parole….plus d’un an que l’on nous parle d’embellir votre quartier… et la on se retrouve avec un plan vélo….pas une seule marche avec un élu alors que cela a été fait sur d’autres secteurs… fluidifier les bus… ou ??? Sur ce tronçon le 87 et 77 tournent de suite, quel intérêt de changer le sens de claude decaen… agrandir les trottoirs ok, pour les vélos à certains endroits ok, inverser montempoivre…. Pourquoi…. Mais on a réfléchit ne plus inverser Mousset Robert…. Ok…. Netter, Lasson… une belle connerie… Mais effectivement je tiens à dire que nous avions fait des propositions « embellir votre quartier » pas une parole…. Et oui d’habitude il y a plus de services et élus dans ce genre de réunion….. nous sommes déçus
Écrit par : Mu | 31/01/2025
Mme Coué, que vous soyez une partisane inconditionnelle de l'équipe municipale, ça vous regarde!
Ca ne devrait pas vous empêcher de reconnaitre que si la légalité (dans le cadre de la loi PLM) est respectée, la légitimité d'une liste qui, au premier tour des municipales, avait nettement moins de 20% des voix exprimées peut etre d'autant plus contestée que ce ne sont pas les habitants du 12ème qui ont attribué cette mairie aux écolos. Des écolos qui, sous couvert d' apaisement de l'espace public, ne font que déteriorer l' arrondissement,. C'est déjà le cas place Félix Eboué, au détriment de la très grande majorité des habitants et des commerçants. Ces mesures ne sont que coercitive, par ailleurs très coûteuses, et provoquent des dégâts souvent irréversibles; elles ne font que déplacer les "problèmes", généralement dans des voies plus périphériques, et sans aucune réelle concertation. Le contraire d'un fonctionnement démocratique , Un gâchis permanent!
Écrit par : embe | 31/01/2025
je continue : la "propagande" remplit toutes les pages du bulletin municipal où l'on retrouve toujours la même phraséologie creuse sensée servir de ligne directrice à l'équipe municipale . Pas ce blog.
Pourtant si cette même équipe se donnait la peine de le lire, et d'en tenir compte, certains projets pourraient être améliorés si ce n'est supprimés.
Écrit par : embe | 31/01/2025
Ce qui est quand même fou, c'est de condamner tous les habitants de quartier qui possèdent une voiture en les empêchant désormais de prendre le périphérique sud par la porte de Charenton, via Michel Bizot. Auparavant, nous prenions la porte dorée pour prendre le périphérique, mais la municipalité a inversé les sens devant la pelouse de Reuilly et aujourd'hui c'est autour de la porte de Charenton.
Intolérable.
Écrit par : Philippe | 31/01/2025
Ce projet va faire exploser la fréquentation des rue Lasson / Marguettes / Niger. Le déversement de l'avenue Netter dans ces petites rues va créer des bouchons récurrents et insolubles.
Alors que la fluidité de cet axe est indispensable au bon fonctionnement de l’hôpital, de ses urgences et des deux maternités.
Nous attendons l'étude d'impact sur ce sujet que la mairie a du réaliser.
Mais nous sommes persuadés que le but du projet ne sera pas atteint : "diminuer le trafic pour apaiser les avenues et améliorer le cadre de vie, grâce à une réduction de la pollution atmosphérique et sonore".
En attendant, notre pétition est à 300 votes en 5 jours.
https://www.change.org/p/alternative-au-projet-de-transformation-avenue-netter-75012
Écrit par : Collectif Lasson-Marguettes | 31/01/2025
Bonjour, merci pour le lien vers la pétition.
Il me semble plus sage de laisser les choses comme elles sont jusqu'à ce que le bâtiment IDEAL, extension de l'hôpital Trousseau, et le Centre d'Appui à l'Enfance, qui remplacera l'école maternelle du 42 avenue du Docteur Arnold Netter, soient en service. A ce moment seulement, le trafic pourra être évalué et les voies de circulation éventuellement modifiées.
Je plains les artisans, livreurs et conducteurs de bus.
Écrit par : Ghyslaine Caplot | 31/01/2025
J’attendais avec impatience la transformation de cet axe qui était devenu un enfer en terme de circulation, notamment avec le changement de la porte devenu Charenton qui crée un embouteillage permanent, dont les conducteurs RATP ont été les premiers à se plaindre.
Il est normal qu’un tel projet divise, au final le projet présenté crée l’exploit de déplaire à tout le monde, partisans du vélo comme automobilistes convaincus, riverains qui vont bénéficier de la réduction du trafic vs ceux qui s’inquiètent d’un effet « waze » dans leur rue, au delà des clivages politiques.
Je rejoins ce qui est dit dans ce billet sur l’absence d’étude chiffrée sérieuse pour étayer le projet. Trafic local vs trafic de transit, répartition et évaporation projetée du trafic, nécessité de prendre en compte les besoins spécifiques (RATP, hôpitaux), je suis plutôt sceptique sur des changements proposés.
Écrit par : Aldric | 31/01/2025
NE LACHONS RIEN..... place Felix Eboue ou celle transfo, il faut se battre. Nos voisins du 16ième arrondissement ont réussi à faire changer la donne.....
Il faut vraiment mettre la pression
https://actu.fr/ile-de-france/paris_75056/enfin-sous-pression-la-mairie-de-paris-annonce-la-reouverture-totale-de-la-circulation-place-du-trocadero_62211127.html
Écrit par : Jaimeparismai | 05/02/2025
Il n'est pire sourd que celui qui ne veut pas entendre, cette maxime correspond tout à fait à cette équipe municipale qui se moque totalement des envies et de l'avis des citoyens sauf, bien sûr, les adhérents de Paris en Selle.
Seule solution: les virer aux prochaines élections et défaire tout ce qui peut l'être!
Écrit par : BHB | 07/02/2025
J’ai hâte que le nouveau plan de circulation soit mis en place et que le quartier devienne enfin plus calme. Je comprends que les quelques contraintes supplémentaires de circulation ne plaisent pas à tous les automobilistes, mais est-ce si difficile de s’y adapter ? En contrepartie, le quartier sera bien plus agréable pour nous tous.
Écrit par : MAG | 07/02/2025
Le nouveau plan de circulation ne va absolument pas rendre le quartier plus calme sur l'avenue netter (de daumesnil vers saint mandé). La circulation sera toujours possible (et indispensable en raison des accès à l'hopital).
Elle sera juste déviée par les rues Lasson, Marguettes et Niger. Ces 3 rues vont devenir invivables et l'accès aux urgences et aux maternités sera embouteillé en permanence.
Je vous encourage à consulter notre pétition signée par 800 foyers en moins de 2 semaines https://www.change.org/p/alternative-au-projet-de-transformation-avenue-netter-75012
Nous attendons de la mairie l'étude d'impact.
Vous pouvez nous (re)joindre sur projet.netter@free.fr
Écrit par : Collectif Lasson-Marguettes | 07/02/2025
En tant qu'habitant de la rue des Marguettes (75012) , je déplore que ni les riverains ni la direction de l’hôpital Trousseau ( !!) n’aient été informés préalablement et interrogés sur ce projet, qui a des conséquences graves sur l'accès aux urgences.
La rue des Marguettes, déjà sujette à d’importants embouteillages dus aux livraisons de l’entrepôt Delitaly (Société Cavallina, 18 rue des Marguettes), est la seule voie (juxtaposée à la rue Lasson) d’accès et de sortie des urgences pédiatriques de l’hôpital Trousseau et aux maternités des Bluets et Trousseau.
Des rues à sens unique (Rue Lasson, des Marguettes et Niger) très résidentielles, régulièrement encombrées par les livraisons, l'activité des urgences (professionnels et usagers), le passage des employés de l'hôpital pour accéder à leur parking, le ramassage des ordures (temps de stationnement des camions poubelles), les déménagements ponctuels, la présence d'une crèche, d'une école privée, d'appartements (principalement des studios avec une seule fenêtre) au rez-de-chaussée, parfois à un mètre de la rue...
Est-ce que la Mairie a pris en compte ces éléments pour nous faire croire que la circulation sur l'avenue du Dr. Arnold Netter pouvait être détournée sans répercussions ?
Quelles sont les raisons, ou les besoins, de préserver 140 mètres de cette avenue au détriment du bien-être d'un quartier ???
Écrit par : BIANCHI | 11/02/2025
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