Le Quartier Bel-Air Sud

Depuis son ouverture en 2017 aux autocars longue distance, la gare routière de Paris Bercy est perçue par tous comme une aberration dégradant le parc de Bercy. Il y a tout juste un an, nous avons fait le point ici-même sur sa fermeture en nous référant à quatre articles publiés dans la presse au cours de l'année qui précédait :

Le 07/09/2023 Le Monde titrait : La gare routière de Paris-Bercy sera fermée après les Jeux olympiques 2024

Le 18/07/2024 l'Autorité de Régulation des Transports (ART) publiait son étude relative aux besoins du secteur, aux scénarios d’accueil des autocars et à leurs conséquences.

Le 18/07/2024 La Tribune annonçait : Le déménagement de la gare routière de Bercy n'est « pas envisageable » cet été pour l'Autorité de régulation des transports

Le 18/07/2024 Le Parisien confirmait : Paris : la mairie renonce à fermer la gare routière de Bercy en 2024

Le jeudi 6 mars 2025, à l’issue d’une réunion avec la mairie de Paris et les exploitants de cars longue distance, le préfet d’Île-de-France, Marc Guillaume actait que la gare routière de Paris-Bercy, devrait rester ouverte jusqu'en 2030.

Il devrait toutefois y avoir "une diminution rapide et très importante de l'utilisation de la gare de Paris-Bercy par les bus de transports et une réouverture d'une gare dans l'ouest de Paris, à Porte Maillot", a indiqué à l'AFP la préfecture d'Ile-de-France.

La mairie de Paris s'est immédiatement félicitée de cette décision : "Cela permettra de diminuer de moitié le nombre de cars longue distance à Bercy d’ici la fin de l’année 2025", a-t-elle déclaré à l’AFP. Un allègement qui devrait "apaiser le parc de Bercy et le 12e arrondissement, qui souffrait d’une trop forte fréquentation".