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30/04/2009

La mission Tramway veille sur votre sécurité

Il faut en convenir, les citoyens que nous sommes portent souvent un regard critique et tiennent des propos grincheux sur les chantiers qui surgissent dans leur quartier.

C'est pourquoi, nous tenons aujourd'hui à rapporter les satisfecit entendus au sujet des travaux d'extension de la ligne T3 du tramway sur les boulevards des Maréchaux. Nous les partageons largement.

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Les phases actuelles du chantier concernent le déplacement des réseaux souterrains. Ces travaux vont durer jusqu’en 2010. Ils préparent l’environnement à l’arrivée du tramway. Il s’agit d’enfouir ou de détourner des conduites d’eau, d’électricité, de gaz, de chauffage urbain, ainsi que les réseaux d’égouts.

De par leur nature, ces travaux entraînent des modifications fréquentes des itinéraires automobile et piétons.

Après un démarrage quelque peu hésitant, chacun peut maintenant constater la rigueur des balisages et des signalisations au sol mises en place par la Mission Tramway de la DVD (Direction de la Voirie et des Déplacements) pour assurer la sécurité des piétons et des automobilistes. 

Les vélos sont un peu moins soignés, mais sachant que les boulevards des maréchaux ont toujours été un calvaire pour eux, ils prendront certainement d'autres itinéraires en attendant les pistes cyclables qui leurs seront dédiées.

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Les engagements qu'on peut lire sur cette page du site www.tramway.paris.fr ... 

Un certain nombre de grands principes ont été définis et appliqués sur le chantier du T3 Sud, afin que la vie et le travail de tous soit facilité. L’expérience aidant, ces principes seront repris et améliorés pour le chantier du prolongement du T3 :
  • une priorité : la sécurité de tous (personnels de chantier, riverains…)
  • un souci permanent de la limitation des gênes
  • des mesures quant à la circulation et le stationnement
  • le maintien d’une bonne accessibilité, aux logements, commerces, équipements…
  • un dispositif d’information des riverains et des usagers des transports publics en amont

... semblent jusqu'à maintenant respectés.

Peut-être avez-vous constaté des lieux qui ne sont pas à la hauteur de ces louanges. N'hésitez-pas à nous les signaler. Nous transmettrons aux intéressés via le conseil de quartier et les élus.

29/04/2009

L'oeil sur l'architecture du quartier (17)

medium_OeilBAS.jpg

Cette déclinaison de l'Oeil du quartier vous propose de porter votre regard sur les édifices remarquables de notre arrondissement : nous alternons photos de bâtiments anciens et contemporains, connus ou plus confidentiels, nous vous inviterons à les identifier, nous dire si vous en connaissez l'architecte et nous faire partager votre appréciation les concernant.

Dix-septième coup d'oeil :

IMG_9407.JPG

Quel est cet édifice ? En connaissez-vous l'architecte ? Qu'en pensez-vous ?

Notre précédent coup d'oeil :

885899366.JPGCe bâtiment est celui du Collège Sainte Clotilde situé au 103 rue de Reuilly.

Le Collège Sainte Clotilde a été édifié en 1976 par l'architecte Roland Schweitzer qui a également construit l'Ecole d'infirmières voisine (voir L'Oeil du Quartier numéro 6).

08:11 Publié dans "L'oeil du quartier" | Lien permanent | Commentaires (2) | Tags : paris

28/04/2009

Les circuits sportifs du bois de Vincennes

Alors que se met en place une commission inter-conseils de quartiers consacrée au bois de Vincennes (*), il nous a paru utile de vous rappeler les circuits sportifs à votre disposition dans le bois (source Paris.fr).

sante.jpgLe bois de Vincennes offre une large palette d'activités pour les amateurs de sport. Les fans de course à pied ou de jogging peuvent tester leur endurance sur un circuit sportif spécialement aménagé pour la remise en forme. Espaliers, poutre, barres fixes et saute-mouton vous attendent sur le parcours Daumesnil. Une version courte de 1400 mètres et 14 agrès est réservée aux débutants. Une seconde boucle, plus ardue, longue de 2400 mètres, vous entraîne à travers le bois sur 18 agrès.

Deux circuits sportifs pour vous entrainer en plein air. Vous y trouverez des plans inclinés pour faire vos abdos, des espaliers, sauts d'obstacles, barres parallèles...

Le départ se situe au niveau de l'avenue Daumesnil, à 250 mètres de l'angle de l'avenue de Saint-Maurice en allant vers le château de Vincennes.

Le circuit avenue Daumesnil:  » Consulter le document au format pdf

Un autre circuit près de la piste cyclable avenue des Tribunes: » Consulter le document au format pdf 

(*) Comme toutes les commissions des conseils de quartiers, elle est ouverte à tous les habitants qui souhaitent s'impliquer sur le sujet. Ecrivez-nous, nous transmettrons.

27/04/2009

Les PV informatisés toujours à l'état de projet

fe8c38472641ede009419108f591f85e.jpgIl y a un peu plus d'un an, nous vous annoncions l'arrivée de "Cyber-PV" après une expérimentation effectuée dans six villes au 1er semestre 2008.

Reconnaissons avoir été naïfs en semblant donner du crédit à cette information car :

  • Le 18 octobre 2004, on pouvait lire sur ZDNet.fr :

Bercy devrait tester, vraisemblablement dès 2005, le procès-verbal automatisé que le contrevenant recevra directement par la Poste. La Cnil ne s'y oppose pas estimant que ce projet possède un «fondement législatif».

  • Le 20 décembre 2005, le WebZine Motomag.com écrivait :

Tous les PV automatisés en 2006 ?

Dans une interview accordée au « Journal du dimanche » du 18 décembre 2005, Jean-François Coppé, le ministre du budget, a indiqué qu’une expérimentation concernant le recouvrement des P.V. « normaux » a été lancée à Paris et à Meaux (77).

  • Le 2 juillet 2008, Le Parisien nous assurait video à l'appui :

La police expérimente dans trois arrondissements parisiens un système de PV électroniques. A partir du mois d'octobre, dans les Xe, XIe et XVIe arrondissements, les contrevenants trouveront sur leur pare-brise un simple "avis de contravention" à la place du fameux "papillon". Quelques jours plus tard, ils recevront par la poste le PV. Le système, entièrement informatisé, réduira considérablement le temps de traitement des 8 millions d'amendes établies chaque année à Paris.

A partir du 16 octobre et jusqu’à mi-avril 2009, plusieurs villes françaises vont tester trois systèmes de PV automatisés (Selon les informations du magazine, les villes de Nemours, en Seine-et-Marne, Boissy-Saint-Léger, dans le Val-de-Marne, et Rennes, en Ille-et-Vilaine, participeraient aux tests).

  • Le 30 décembre 2008, c'était le Figaro qui écrivait :

Grâce à un stylo électronique «intelligent», les contractuels vont pouvoir gagner du temps et dresser des contraventions à la chaîne. Le traditionnel papillon vert coincé sous l'essuie-glace doit s'envoler des pare-brise l'an prochain.

  • Alors que Londres, Berlin, Genève, Milan et tant d'autres grandes villes utilisent depuis longtemps des moyens informatiques pour saisir les PV de stationnement, comment comprendre que Paris soit le dernier à abandonner le stylo-bille.

    IMG_6484.JPG

    Nous restons persuadés qu'avec un peu plus de productivité des agents et un tarif plus dissuasif, la répartition des véhicules en stationnement sur la voie publique et ceux stationnant dans les parkings serait grandement améliorée.