Le Quartier Bel-Air Sud

Vous êtes nombreux à souhaiter que soient nommés plusieurs lieux du quartier qui sont encore dépourvus de nom. Si des dénominations font parfois l'objet de délibérations du conseil de Paris, il n'est pas aisé de connaître le processus qui précède. Nous avons finalement trouvé quelques éléments sur le compte-rendu d'une réunion tenue en décembre 2009 par le conseil de quartier Pont de Flandre (19e) :

La procédure de dénomination de voies est longue et complexe. Il existe à la Mairie de Paris une Commission d’examen des projets de dénomination des voies, places et espaces verts de la Ville de Paris, qui établit la liste de ceux qui doivent recevoir un nom et étudie les propositions d’hommage présentées au Maire de Paris. Elle émet elle-même régulièrement des voeux à ce sujet. Sur sa dernière liste de propositions figurent une trentaine de noms.

Pour qu’une rue porte le nom d’une personne il faut que celle-ci soit décédée depuis au moins 5 ans et que sa famille, s’il y en a encore, soit d’accord. Le choix du nom doit être validé par le Conseil municipal puis par le Conseil de Paris. Ce dernier s’est prononcé en faveur d’une augmentation nette des noms de personnages féminins, qui ne représentent actuellement que 3 % des rues.

Etonnament, aucune relation entre la personne ou l'événement historique honorés et le lieu n'est requise. Nous regrettons que la ville se prive ainsi de contribuer à la mémoire du lieu en gravant son histoire dans le nom de ses voies, places et espaces verts. 

Ainsi, parmi les lieux de Bel-Air Sud en attente de dénomination se trouve bien évidemment la place dite Sans-Nom (qui, nous l'avons déjà signalé, s'appelle place de la Barrière de Picpus). Ne risque-t-on pas de la voir un jour affublée du nom d'une honorable personnalité n'ayant aucun rapport avec notre quartier ?

La tendance de la ville est de donner des noms à des lieux qui n'entraînent pas de couteuses modifications d'adresses postales ce qui est le cas de la place Antoine Furetière (photo ci-dessous). Nous espérons un nom pour la placette Montempoivre, l'ex-bretelle de Reuilly de la Promenade Plantée, et bien sûr la place sans-Nom qui faute d'être restructurée pourrait être nommée.

Si vous avez des propositions pour l'un de ces lieux ou d'autres, les commentaires sont à votre disposition.

Le Comité Départemental de la Randonnée Pédestre de Paris nous rappelle sur son site que le Bois de Vincennes est parcourupardeux sentiers :

Le Grand circuit : boucle de 11 kilomètres commençant au Château de Vincennes et desservant l'entrée de Fontenay-sous-Bois, l'Institut national d'agronomie tropicale, l'école du Breuil, le lac de Gravelle. Comptez 3 heures de marche.

Le petit circuit : boucle de 7 kilomètres commençant au Château de Vincennes et desservant l'allée Royale, l'hippodrome de Vincennes, le lac des Minimes, le Fort de Vincennes. Comptez 2 heures de marche.

Cliquez sur la carte pour l'agrandir

La description détaillée des itinéraires du Bois de Vincennes figure dans le TopoGuide® "Paris à pied" (Ref 075 - 4° Edition), édité par la FFRandonnée et disponible à la boutique de la FFrandonnée : 64 rue du Dessous des berges - 75013 Paris.

Pour quelques semaines, l'Oeil du quartier arpente les rues en regardant vers le ciel (il reste toutefois attentif au trottoir sur lequel il marche).

Saurez-vous reconnaître les lieux qui ont attiré son regard ?

Sans nullement renier notre quartier (Bel-Air), notre arrondissement (le 12e), ni notre municipalité (Paris), nous sommes attachés à la construction de la métropole et à ce qui se passe chez nos voisins immédiats. Régulièrement, nous vous rapporterons des informations concernant leurs communes.

Saint-Maurice comptait deux hôpitaux :

• l’Hôpital National de Saint-Maurice(HNSM)
• l’Établissement Public de Santé Esquirol

Depuis le début de l'année 2011, ces deux hôpitaux ne font plus qu’un Établissement Public de Santé dénommé les Hôpitaux de Saint-Maurice.

La direction commune est en fait effective depuis 2003. Selon cet article du Parisien (15/01/2011), la fusion, décidée par le Ministère de la Santé ne devrait pas avoir de conséquences pour les patients : 

Les Hôpitaux de Saint-Maurice en chiffres :

• 2 321 personnels équivalents temps plein (soit environ 2 500 salariés dont 10% de médecins) ;
• 894 lits et places : 
  • Psychiatrie : 468
  • Soins de suite et réadaptation : 346
  • Maternité : 51 (dont 6 berceaux de néonatologie)
  • Traitement de l’insuffisance rénale : 29
• 142 millions € : dépenses de fonctionnement.

Leur histoire :

En 1641, un conseiller de Louis XIII faisait don de fermes aux Frères de Saint-Jean de Dieu pour y créer la Maison Royale de Charenton et y accueillir sept malades ! Maison Nationale sous la Révolution, asile psychiatrique de 1805 à 1825, année où le nouvel administrateur Jean-Etienne-Dominique… Esquirol conçut un hôpital à vocation curative.

Ci-dessus l'Hôpital National de Saint-Maurice
en vignette, la Chapelle de l'Hôpital Esquirol

L'Hôpital National de Saint-Maurice a été fondé en 1858 par l'Empereur Napoléon III, pour accueillir les nombreux malades et blessés parmi les 400 000 ouvriers entrepris par le Préfet Haussmann

Pour aller plus loin, nous vous recommandons cette page (format pdf)

Hôpitaux de Saint-Maurice
12/14 rue du Val d'Osne
94410 Saint-Maurice

Le métro parisien (hors RER) compte 14 lignes et 300 stations. Le douzième arrondissement de Paris est desservi par 5 lignes de métro (plus le RER A) et 18 stations.

Parmi ces lignes se trouvent la plus ancienne, la ligne numéro 1 créée il y a 110 ans (le 19 juillet 1900) et la plus récente, la 14 mise en service il y a 12 ans.

Ligne la plus ancienne du réseau, la ligne numéro 1 est aussi la plus fréquentée avec 213 millions de voyages annuels aujourd’hui pour 160 millions de voyages en 2006. Elle est longue de 16,6 km, et comporte 25 stations.

Afin de satisfaire aux exigences en matière de sécurité, confort, régularité, flexibilité et information des usagers, la RATP a décidé en 2005, l'automatisation de la ligne 1 du métro de Paris. Elle deviendra ainsi, à l'image de la ligne 14, intégralement automatique, c'est-à-dire sans conducteurs.

Cette opération s'effectue avec seulement de rares interruptions de trafic (voir cette page du site de la Mairie du 12e), ce qui est une performance pour une ligne très fréquentée et en exploitation.

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Au mois de juin prochain devrait être mise en service la première navette automatique

Le matériel roulant sera le MP 05 qui remplacera progressivement les MP 89 actuels. Pendant la période de transition (juin 2011 à fin 2012), des rames automatiques circuleront en même temps que des rames avec conducteur.

Pour en savoir plus sur ce projet, rendez-vous sur cette page.