Le Quartier Bel-Air Sud

Au début des années 70, les premiers panneaux indicateurs d'itinéraires ont été installés dans Paris à l'attention des conducteurs.
Aux plus anciens ils rappelaient la période d'occupation ; aux automobilistes débutants ainsi qu'aux visiteurs, celà apportait une aide apréciable.
Ces panneaux, peu nombreux, balisaient les grands axes et indiquaient les principaux noeuds routiers : Opéra, Bastille, Nation, Gambetta ... Depuis, ils se sont multipliés au risque parfois de faire doûter le conducteur le plus averti.

Une dizaine d'années plus tard sont apparus des panneaux de couleur marron à destination des piétons. Ces panneaux indiquaient les itinéraires les plus courts pour rejoindre tel équipement de quartier ou tel lieu de détente.

Depuis environ un an, les nouveaux panneaux piétons sont bleus, et comme il n'y a pas eu d'action rétroactive sur les anciens, les piétons en voient de toutes les couleurs.
Très récemment est apparue à Paris, une myriade de panneaux indicateurs d'itinéraires pour cyclistes.

On pourrait penser qu'ils sont destinés à informer les usagers du vélo des itinéraires pour lesquels la ville a créé des pistes à leur intention, comme c'est le cas ici au croisement des avenues Michel Bizot et Daumesnil.

Si parfois ils indiquent des voies exclusivement réservées aux cyclistes (photo ci-contre concernant la piste cyclable à contresens rue Abel), le plus souvent, ces panneaux indiquent des chemins que peuvent tout aussi bien prendre les automobilistes que les piétons.
Ainsi, ce panneau situé à l'angle de l'av Daumesnil et de la rue Herard qui n'a aucune raison de s'adresser aux seuls cyclistes !Pour être facilement repérable et assimilable, une signalétique doit être cohérente (libellé, couleur, typographie, symbolique) ce qui n'est pas toujours le cas, en particulier en ce qui concerne les établissements hospitaliers.
Cette enquête nous a donné l'occasion de rencontrer certains panneaux insolites tel ceux-cis (Allée Vivaldi, "Hal" Rothschild) qui ne précisent pas à quel type d'usager il s'adressent. Ou bien ce panneau indiquant le CISP dont la juxtaposition à un panneau 'H" peut prêter à confusion. Enfin, nous restons perplexes à la vue de ces panneaux pour cyclistes qui s'adressent semble-t-il à des initiés ! Si vous savez ce qu'est l'Axe 2, écrivez-nous.
Dernières interrogations : qui décide de ces implantations ? comment se fait-il qu'elles n'ont jamais fait l'objet de concertation avec les habitants ou d'informations préalables ? et enfin que coûtent-elles ?

C'est donc demain soir

mardi 7 novembre
18h45 à l'Espace Reuilly
(21, rue Hénard) que Bertrand Delanoë viendra rendre compte de son action municipale sur les 12 derniers mois et répondre à vos questions.

Bertrand Delanoë effectue chaque année depuis 2001 (*), un compte rendu de Mandat en organisant des réunions publiques dans chacun des 20 arrondissements.

Si certains voient en cet exercice une opération de communication qui leur semble superflue, on se doit de remarquer qu'aucun Maire avant lui ne l'avait fait et qu'il sera bien difficile aux futurs Maires de Paris de ne pas s'y soumettre

(*) en 2002, en raison de l'agression dont il a été victime (le 5 octobre), c'est sa première adjointe, Anne Hidalgo qui a assuré ces compte rendus.

Il n'est pas de réunion publique ou l'on n'entendent les habitants se plaindre à juste titre de l'envahissement des trottoirs par les deux-roues, en particulier les scooters et les motos. Le cas des deux-roues motorisés (2RM) semble effectivement plus condamnable que celui des vélos : alors qu'on peut exiger d'un cycliste qu'il marche sur le trottoir en tenant son vélo à la main, une moto stationnant sur le trottoir est obligatoirement une moto qui a roulé et roulera (moteur en marche) sur le trottoir.

Dant la situation actuelle de pénurie de places de stationnement pour 2RM (la Fédération Française des Motards en Colère [FFMC] estime à 100 000 le nombre de places manquantes), il n'est pas anormal de voir tant de motos stationnant sur les trottoirs.
Par contre, dès que l'offre pourra être considérée comme suffisante, il sera salutaire pour les piétons que la Police fasse respecter l'article R.417-10 du Code de la Route et verbalise tout stationnement de 2RM sur les trottoirs.

Pour accélérer la création de places de parking 2RM, la ville de Paris déploie depuis peu de nouveaux moyens. Ainsi, on peut voir dans le Marais des emplacements de stationnement pour motos délimités par un simple marquage au sol :

La FFMC approuve semble-t-il cette solution.
Le problème est de faire respecter ces zones afin qu'elles ne soient pas squattées par les voitures, ... ce qui ne semble pas encore le cas : On parvient presque à faire respecter les zones PMR, alors, il suffirait d'un petit effort de la Prefecture de Police pour que chacun stationne sur l'emplacement qui lui est attribué ...

On sait seulement que le sentier de Montempoivre conduisait au lieu-dit du même nom dans la commune de Saint-Mandé. Il est mentionné sur le plan de Roussel (1730). En 1932, une partie du sentier de Montempoivre a été renommée 'rue Messidor'. Le reste constitue la rue de Montempoivre qui ne comporte que 5 numéros : 1, 3, 10, 16 (ou se situe l'école) et 18.

La Porte de Montempoivre n'est souvent connue des parisiens qu'en tant que terminus du bus 29.
Elle n'a eu ni les honneurs d'une sortie du boulevard périphérique, ni celui d'une station de métro, si ce n'est dans l'imagination de Paul Cardon sur le site consacré aux rames de métro Sprague-Thomson.

A Bel-Air Sud cependant, la rue de Montempoivre est l'objet de tout notre intérêt :

D'abord parcequ'elle se trouve sur la ligne qui nous sépare (administrativement seulement) de Bel-Air Nord avec qui nous allons organiser la prochaine animation de quartier dont l'un des sites sera la placette Montempoivre (appellation non officielle de la placette récemment créée à l'intersection des rues de Montempoivre, la Vega et de l'avenue Michel Bizot).

Depuis bientôt quatre ans, à l'occasion du travail sur le PLU, nous avons été sensibles à son aspect froid, mais attachant qui pourrait la rendre comparable à la rue Watt (avant qu'elle ne soit défigurée).Lors d'une réunion entre le conseil de quartier et la Direction des Parcs Jardins et Espaces Verts (DPJEV), nous avons exprimé le souhait de la rendre plus gaie aux passants et en particulier aux enfants se rendant à l'école. Nous avons proposé pour celà que soit mis en place des jardinières qui permettraient de végétaliser les parois des ouvertures visibles de la rue. Nous n'avons malheureusement pas encore reçu le moindre écho à cette proposition.

Plus récemment (le 19 octobre) la réunion publique de notre conseil de quartier s'est tenue à l'école du 16 rue de Montempoivre.

Enfin, depuis Lundi 21, la Direction de la Voirie et des Déplacements (DVD) entreprend les aménagements souhaités par les parents d'élèves, et relayés par le conseil de quartier afin de renforcer la sécurité des abords de l'école.
Les travaux comprennent :
- la création d'un passage surélevé pour piétons à l’angle de la rue de Montempoivre et du boulevard Soult à partir du 23 octobre 2006 ;
- la mise en place des signalisations horizontale (marquage) et verticale (panneaux) correspondantes.

Il y a peu, nous vous faisions part de notre admiration pour le jardin Villemin qui apporte des réponses aux attentes des habitants de toutes générations.

Depuis bientôt 4 ans, le conseil de quartier souligne avec insistance le manque d'espace de jeux pour les adolescents au niveau Marie Laurencin - Charles Peguy : Nous l'avons signalé lors du travail sur le PLU, vous en avons reparlé ici et là

A ce jour, pas la moindre réponse municipale, porteuse d'un projet ou même d'un espoir ne nous est parvenue.

Lors de la dernière réunion publique du conseil de quartier qui s'est tenue le 19 octobre à l'école de la rue Montempoivre, plusieurs habitants se sont exprimés sur ce sujet. L'un d'eux nous avait, la veille, fait parvenir un courriel dont nous reproduisons ci-dessous un extrait :

... je souhaite vous faire part une nouvelle fois d'une demande d'aménagement du quartier qui me tient à coeur à savoir :
La création d'un espace dédié aux jeux de ballons à proximité de la rue Marie Laurencin.
...nous habitons rue Marie Laurencin, et il n'y a aucun espace pour jouer au ballon. C'est interdit au square Charles Peguy, c'est interdit dans la rue Marie Laurencin, le stade Louis Braille ne semble pas ouvert au public. Quel que soit le lieu où les petits garçons du quartier s'installent pour jouer au foot, cela pose des problèmes de voisinage (rue Marie Laurencin) ou de sécurité (au square).
 Il y aurait pourtant de la place au square Charles Peguy pour y installer un espace pour les jeux de ballon (notamment à la place des tables de ping pong qui pourraient être replacées là où elles se trouvaient auparavant, c'est à dire dans l'allée qui mène de la promenade plantée à la rue de Rottembourg).
Ne pourrait-on pas prendre exemple sur le jardin de Reuilly qui possède un tel espace ?
...

En réunion, les conseillers de Bel-Air Sud ont retenu le principe de déposer un voeu pour formaliser cette demande.

Ce type d'équipement est pourtant largement répandu dans les squares et jardins parisiens. Et justement, l'excellent blog confrère Paris Neuvième vient de nous en signaler un au square Montholon qui n'occupe que 4571 m2 en comparaison avec les 18910 m2 de Charles Peguy.

Il serait vraiment dommage, quand les habitants exriment des besoins en matière d'équipements, que le pouvoir de relais des conseils de quartier se limitent à l'installation de bancs, de parkings pour deux-roues et de corbeilles à papier ....

Vouz rêviez de pouvoir consulter votre blog préféré ou vos courriels dans le jardin Charles Peguy ou sur un banc de la Promenade Plantée ?
Celà va bientôt être possible.

C'est du moins ce que laisse présager le vote par le conseil de Paris (séance des 25 et 26 septembre) de la délibération DSTI20060060.

La ville de Paris va lancer un appel d'offres pour établir 400 points de connexion WiFi gratuits dans la Capitale. Dans le cadre du programme Paris ville numérique, Bertrand Delanoë, le Maire de Paris, souhaite ainsi équiper 300  jardins et squares et 100 bâtiments publics d'un accès internet sans fil "avec un vrai débit", précise-t-on à la Mairie de Paris.

Tout le monde pourra se connecter gratuitement dans les bibliothèques, maisons des associations, maisons de l'emploi, les mairies d'arrondissement, ou encore les espaces verts publics qui vont ainsi fleurir d'ordinateurs portables et ce au plus tard en juin 2007.

Le Maire de Paris souhaite que 80% des immeubles parisiens aient accès au très haut débit grâce à la fibre optique et que la Capitale soit totalement couverte par le Wi-Fi et le Wimax d'ici 2010.

Origine : EchosDuNet du 26/09/06

Alors que Denis Baupin, lors de la réunion du 27 avril 2006 consacrée au PDP, avait paru agacé par le nombre de demandes de Traverses qu'il avait entendu dans les arrondissements, voilà que le sujet revient avec des signes favorables dans le document (téléchargeable ici) qu'il a remis aux participants lors du séminaire tenu le 29 septembre à Marcoussis (Essonne) sur l'avenir du PDP :

Poursuite du développement et de la diversification de l’offre de transports collectifs :
.....
- diversification de l’offre via une navette fluviale sur la Seine et le développement de lignes de proximité (les Traverses) qui permettent de répondre à de nouveaux besoins de mobilité (senior, visiteurs…)
.....

Les Traverses sont des bus de quartier créés par la Ville de Paris avec le concours de la RATP et du Syndicat des Transports d’Ile de France (STIF).
La Traverse de Charonne a vu le jour en décembre 2004 dans le 20è arrondissement et la Traverse Bièvre Montsouris relie le sud des 13è et 14è arrondissements depuis décembre 2005. Equipées de minibus fonctionnant au Diester et parfaitement accessibles grâce à leur plancher surbaissé, ces lignes s’intègrent dans des quartiers pentus et mal desservis par les transports en commun classiques. Mis en œuvre en étroite concertation avec les acteurs locaux, ces nouveaux services de proximité redynamisent la convivialité des quartiers.
Une troisième Traverse verra le jour à la fin de l’année 2006 – début 2007 et relaiera le nord des 18è et 19è arrondissements.

Vous qui habitez dans une partie de l'arrondissement que vous considérez comme particulièrement mal desservie par les transports en commun de surface (bus), faites-nous part de vos souhaits : quel lieu de l'arrondissement ou quelle station de transport en commun voudriez-vous pouvoir rejoindre au moyen d'une 'Traverse' ?
Déposez un commentaire (ci-dessous) ou écrivez-nous en n'oubliant pas de préciser la rue dans laquelle vous résidez.

Les Journées des Métiers d'Art sont organisées tous les deux ans à l'initiative du Ministère des PME, de l'Artisanat, du Commerce et des Professions Libérales, et coordonnées par la Société d'Encouragement aux Métiers d'Art (SEMA).

Pour ces journées qui ont lieu cette année du 19 au 22 octobre, chaque région propose un programme d'événements sur son territoire : portes ouvertes d'ateliers, d'écoles et de centres de formation aux métiers d'art, expositions de prestige, conférences, projections de films, plateaux-débat ...
L'intégralité du programme est consultable sur le site de la la SEMA.

Parmi le vaste programme national et le non moins vaste programme parisien, figurent bien sûr en bonne place les artisans installés sous les voûtes du Viaduc des Arts de l'avenue Daumesnil.

Dans notre quartier, nous avons également sélectionné :

l'Horloger Alexandre Chahin
10 rue du Docteur Goujon
75012 Paris
01 43 43 34 53

Ouvertures :
Jeudi 19 octobre 2006 : 10h30/12 h & 14 h/19 h
Vendredi 20 octobre 2006 : 10h30/12 h & 14 h/19 h
Samedi 21 octobre 2006 : 10h30/12 h & 14 h/19 h

l'Ebéniste Simon Mathieu
11 rue du Docteur Goujon
75012 Paris
01 44 67 04 83

Ouvertures :
Jeudi 19 octobre 2006 : 10 h /16 h

le Vitrailliste Lionel Régnier
7 cour d'Alsace-Loraine
75012 Paris
01 46 28 67 16

Ouvertures :
Jeudi 19 octobre 2006 : 14/17h & 18/21h
Samedi 21 octobre 2006 : 9/12h & 14/17h

le Relieur Elisabeth Grimaud
30 rue Erard
75012 Paris
01 46 28 67 16

Ouvertures :
Vendredi 20 octobre 2006 : 14/16h30
Samedi 21 octobre 2006 : 14/17h

le Photographie Jean-Loup Dailly
30 rue Erard
75012 Paris
01 46 28 67 16

Ouvertures :
Jeudi 19 octobre 2006 : 15/19h
Vendredi 20 octobre 2006 : 15/19h
Samedi 21 octobre 2006 : 15/19h
Dimanche 22 octobre 2006 : 15/19h


SALON DES FORMATIONS
Par ailleurs, à l'Espace Reuilly (21 rue Hénard-75012 Paris) se tiendra
du jeudi 19 au au dimanche 22 octobre (de 10h à 19h)
le Salon des Formations (Entrée libre)
Une vingtaine de lycées professionnels, écoles métiers d'art et centres de formation sont réunis pour présenter aux jeunes et au grand public les filières de formation permettant l'accès aux différents métiers d'art. Présence des élèves et des professeurs. Présentation d'oeuvres réalisées par les élèves sur le thème "Art Déco" et démonstrations de savoir faire. Stand d'information du CIO MEDIACOM et de la DRONISEP ile-de-France.Exposition des Prix SEMA Jeunes 2005/2006.

Participants : lycée Diderot, lycée professionnel Hector Guimard,lycée professionnel Abbé Grégoire, Greta des Arts Appliqués, lycée professionnel régional d’Art Graphique Corvisart,
CFA de la Bijouterie Joaillerie de la rue du Louvre, Ecole Grégoire-Ferrandi, lycée Lucas de Nehou, CFA de l’Ameublement La Bonne Graine, lycée professionnel Turquetil, lycée professionnel régional Tolbiac, Ecole des Fleuristes de Paris, lycée des Métiers du Bois Léonard de Vinci, lycée professionnel de la photographie Quinault, lycée professionnel Octave Feuillet, lycée professionnel Jean Jaurès, lycée polyvalent régional Paul Poiret,lycée Marie Laurencin, lycée polyvalent et CFA Dorian, Ecole Boulle - section bijouterie Nicolas Flamme - lycée professionnel de l’ameublement. Et présence des établissemnts préparant aux formations supérieures : ESAA Boulle, lycée d'Arts Appliqués Auguste Renoir, ENSAAMA Olivier de Serres.

Société d'Encouragement aux Métiers d'Art (SEMA)
Viaduc des Arts - 23, avenue Daumesnil, 75012 Paris
Tel : 01 55 78 85 48

Les travaux de réféction du tapis bitumineux de la chaussée de l'avenue Michel Bizot ont récemment fait apparaitre des vestiges du tramway qui y circulait au début du siècle :

Voilà une bonne occasion de faire connaissance avec l'ancêtre de notre bus 62 ; le voici prêt à aborder le carrefour Bizot - Sahel :

L' AMTUIR (Association pour le Musée des Transports Urbains, Interurbains et Ruraux) nous apprend que jusqu'au 15 mars 1937, un Tramway portant le numéro 123/124 assurait comme notre 62 actuel la liaison entre la Porte de Vincennes et la Porte de Saint-Cloud.

L' AMTUIR nous parle du Programme de remaniement et d’extension des réseaux de tramways et d’omnibus de l'époque. Sous bien des aspects, le PDP (Plan de Déplacement de Paris), n'est pas loin !

Dans le 12ème, l'itinéraire de ce tramway différait légèrement de celui du bus 62 : il rejoignait la rue Proudhon par l'avenue Michel Bizot et la rue de Wattignie alors que le 62 la rejoint par les rues Louis Braille et Taine. Cet itinéraire avait l'avantage de mieux désservir la Vallée de Fécamp, mais, en revanche, ne passait pas par la place Félix Eboué, point culminant de notre quartier.

On ne sait en revanche rien de sa fréquence, mais on peut supposer que sa régularité n'était perturbée par les aléas de la circulation.

D'autres lectures sur le Tramway et son histoire :

L'article de Wikipedia

La revanche du Tramway (France 2)

Le Tramway à travers le temps (IUFM Lyon)

Histoire du tramway parisien : bas et hauts (L'Internaute)

Saviez-vous que notre quartier héberge la Société Mycologique de France ?

Cette association fondée en 1884, située au 20 rue de Rottembourg, s'intéresse à tout ce qui concerne les champignons.

Outre ses nombreuses activités (Identification, Cours pour débutants, Bibliothèque, Excursions mycologiques), elle organise son exposition annuelle du 11 au 15 octobre 2006 au Parc Floral.