Le Quartier Bel-Air Sud

A partir de demain 1er septembre, la promenade plantée ainsi que tous les squares de la ville seront fermés à partir de 20h30 heures.

Il est vrai que l'on ne s'intéresse aux horaires d'ouverture des Parcs et Jardins que lorsque l'on trouve porte close. C'est la raison de ce rappel.

Pour la cinquième année, L'été continue dans le 12e [veuillez n'y voir nulle allusion météorologique].

A cette occasion, au milieu d'un riche programme la Mairie du 12e vous invite à assister :

Samedi 1er septembre à 16h00
Square Courteline
... à la comedie de Molière Le médecin malgré lui par la Compagnie Candela.

Le médecin malgré lui n’est pas une farce ordinaire, au contraire... La hiérarchie sociale est bousculée, les rapports amoureux exacerbés.Originale, la mise en scène s’attache au plaisir et au rire de la comédie de Molière, dans l’esprit de toucher le grand public.

Ce spectacle gratuit, dynamique par la mise en scène et la qualité des comédiens, réconcilie les plus réticents avec le théâtre classique, montrant que les textes de Molière sont toujours d’actualité. A prescrire sans modération…

Notre rubrique vous propose depuis le 1er Juillet une nouvelle série basée sur des photos anciennes de notre quartier.

Ces photos proviennent de la Photothèque des Jeunes Parisiens.

L'oeil et la mémoire du quartier vous invite, non seulement à identifier le lieu (exercice dont la difficulté sera très variable selon les clichés), mais à observer les évolutions dont il a pû être l'objet.

Huitième coup d'oeil :

Solution du précédent coup d'oeil :

Il s'agissait de l'intersection de la rue Gossec avec l'avenue Daumesnil.
Profitons de l'occasion pour vous rappeler que François-Joseph Gossec (1734-1829) est un compositeur français auteur de nombreuses symphonies inspirées de la Révolution.

Depuis quelques jours, un chantier s'est installé au carrefour Picpus/Dr Goujon/ Taïti.
Certains d'entre-vous auront trouvé sur le site de la Mairie du 12e la réponse à leurs interrogations.

Pour les autres, nous reproduisons les explications données par la Direction de la Voirie et des Déplacements (DVD) :

La commission Voirie et Urbanisme du conseil de quartier Bel-Air Sud avait demandé il y a déjà quelque temps que la traversée de la rue du Dr Goujon au niveau de la rue de Picpus soit sécurisée.
La Municipalité, qui affiche la sécurité des piétons parmi ses objectifs prioritaires, apporte une réponse satisfaisant notre demande :

Les travaux prévus du 13 août au 10 octobre 2007 comprennent :

L’élargissement du trottoir pair de la rue de Picpus au niveau des numéros 86bis et 88 (angle rue du Docteur Goujon) ;

L’élargissement du trottoir impair de la rue de Picpus au niveau du numéro 83bis (angle 1, rue de Taïti) ;

La pose de potelets afin de protéger les trottoirs élargis du stationnement abusif ;

La réfection des caniveaux et bordures ;

La pose d’un nouveau revêtement de trottoir au niveau des travaux

La modification des ouvrages d’assainissement (bouches d’égout) et hydrauliques (bouches de lavage).

Pour satisfaire les plus curieux d'entre-vous, nous publions ci-contre (cliquez pour l'agrandir) le plan des aménagements en cours.

Les travaux ont commencé sur le terrain en prolongement du square Charles Péguy, ancien raccordement de la voie ferrée venant de Bastille à la petite ceinture. On pourrait penser « enfin » car le retard accumulé (près de 2 ans) avant le lancement pouvait faire craindre le pire.

Le projet réalisé par l’architecte paysagiste de la ville de Paris Mme GRENET est axé autour d’un sentier nature traversant la parcelle avec des étapes signalant les micros diversités végétales.
Sur le site les parcs et jardins se chargeront de l’entretien et préserveront le côté sauvageon et indigène de la flore en milieu urbain.

La passerelle de la rue de Rottembourg figurant l’entrée sera inspirée du monde ferroviaire, peut-être une barrière de passage à niveau, puis le cheminement avec desserte aux jardins partagés gérés par l’association Graine de Partage. Les 2 jardins seront délimités par les gardes corps récupérés le long de la petite ceinture toute proche. La première parcelle de 200m2 sera plus spécialement confiée aux scolaires pour le jardinage, la seconde de 125m2 sera elle plus ouverte aux animations et accueil des habitants.Le sentier se terminera par une plate-forme pédagogique équipée de tableaux noirs où enfants et promeneurs pourront se regrouper avant d’amorcer un demi-tour car il n’y aura pas de sortie pour l’instant.
Un jour sûrement, l’accès à la coulée verte par l’avenue Daumesnil se fera par ce nouvel espace vert innovant ouvert au public aux heures des squares.

Les travaux ont commencé en juin pour une durée prévue de 5 mois. L’association Graine de Partage pourrait ainsi démarrer la saison de jardinage dès la fin de l’année 2007 en même temps que l’arrivée des promeneurs.

Annoncés en février dernier, les contresens cyclables se mettent en place dans notre quartier (rue de La Vega, rue de Toul, sentier de Montempoivre, rue Sibuet).

De nombreuses personnes s'en étonnent encore et s'en inquiètent.

Nous les invitons à relire cet article sur Paris.fr et celui là publié par Vincennes à vélo (adhérent à Fubicity).

Pour vous remettre le thème en tête et vous donner envie de venir voir le film demain soir, nous vous proposons d'en écouter un extrait.

 

Le phénomène vélib’ nous a donné l'occasion de parcourir quelques sites évoquant l'histoire du vélo. Nous vous en donnons un bref apercu :

Des croquis de Léonard De Vinci (XVème siècle) montraient déjà un véhicule muni de deux roues ressemblant à une bicyclette. Cette machine n’a jamais dépassé le stade de la planche à dessin.

Le baron Karl Von Drais de Sauerbrun (1785- 1851), originaire d’Allemagne aurait inventé l’ancêtre de la bicyclette entre 1816 et 1818. Ce lourd engin de 40 kilos a été présenté à Paris début 1818 et a été nommé "draisienne" en hommage à son concepteur. La roue avant est directrice. Grâce au timon ou gouvernail, sa mobilité latérale est de 180°. Deux roues, une direction mais toujours pas de pédales, la draisienne permet de courir assis.

La première bicyclette à pédales a été construite en 1839 par Kirkpatrick MacMillan, un forgeron écossais. C’était une draisienne améliorée par un ingénieux système de pédales. Il devenait possible de rouler sans que les pieds touchent le sol. Ce système de propulsion était très différent de ce que nous connaissons aujourd’hui. En effet, il fallait poser les pieds sur les pédales et exécuter un mouvement de va-et-vient des jambes plutôt qu’un mouvement rotatif. On actionnait ainsi des tiges rigides fixées à des manivelles attachées à la roue arrière. Ce "pédalage" permettait la rotation de la roue et donc, le mouvement vers l’avant.

Le vélocipède : c’est en 1861 que les Parisiens Pierre et Ernest Michaux ont créé le système de pédalage rotatif précurseur du concept actuel. Des manivelles et pédales sont fixées au moyeu de la roue avant qui devient motrice.

La transmission par chaîne : En 1869, l’horloger français André Guilmet fit construire par Meyer, (initiateur de l'utilisation des tubes creux pour le cadre) un vélo à roues dont le diamètre était sensiblement égal et à pédalier central qui transmettait le mouvement à la roue arrière au moyen d'une chaîne. (la chaîne avait été conçue par Léonard de Vinci en 1482). Avec cet engin, la bicyclette moderne était née.

Le système Vélib' : En juillet 2007 à Paris, l'entreprise JCDecaux met en service le système Vélib' dans le cadre du contrat signé en mars 2007 avec la Ville de Paris.

Notre rubrique vous propose depuis le 1er Juillet une nouvelle série basée sur des photos anciennes de notre quartier.

Ces photos proviennent de la Photothèque des Jeunes Parisiens.

L'oeil et la mémoire du quartier vous invite, non seulement à identifier le lieu (exercice dont la difficulté sera très variable selon les clichés), mais à observer les évolutions dont il a pû être l'objet.

Septième coup d'oeil :

Solution du précédent coup d'oeil :

Il s'agissait cette fois encore de la rue du Colonel Oudot, mais cette fois, vue du boulevard Soult.

Une petite demande de votre conseil de quartier vient enfin d'être satisfaite : les bancs se trouvant devant l'école du 83 av Michel Bizot ont été remplacés par des bancs doubles offrant ainsi sur ce large trottoir, davantage de places aux parents et aux enfants.

La repose du banc de la Place Sans-Nom (supprimé pour cause de travaux Vélib') ne devrait pas tarder.