Le Quartier Bel-Air Sud

Depuis le début des années 90, l'espace public parisien est parsemé de potelets. Ces petits poteaux destinés à empêcher le stationnement sur un trottoir sont nés à une époque où de nombreuses places de stationnement étaient encore gratuites et où nombre d'automobilistes considéraient que les trottoirs étaient à leur disposition.

Si les potelets protègent effectivement les piétons des automobilistes indélicats, leur nombre (de l'ordre de 350 000) représente un coût important, dénature le paysage urbain et surtout constitue le principal obstacle à la circulation des PMR et des poussettes.

Il y a quelques années, le bruit avait couru que les autorités parisiennes envisageaient de limiter le recours généralisé aux potelets pour protéger les zones piétonnes. Il semble que ce projet ait fait long feu. Pour preuve, le trottoir récemment élargi rue Marsoulan a immédiatement été re-bordé d'une impressionnante rangée de potelets.

Rue Marsoulan (Août 2020)

Le risque ici est pourtant faible que des automobilistes stationnent sur le trottoir ou même à cheval sur celui-ci. Il existe par ailleurs une signalétique prévue par le code de la route dont une variante est peinte sur les bordures de trottoirs.

Le Royaume Uni pratique depuis la nuit des temps un marquage similaire qui remplit la fonction attendue.

Verra-t-on un jour Paris adopter des méthodes citoyennes dont le respect est controlé par l'autorité municipale plutôt que ces méthodes indignes d'une ville qui voudrait apparaître comme apaisée ?

Demain mardi 6 octobre 2020 à 9h00, le Conseil de Paris effectue sa rentrée à l'Hôtel de Ville pour une séance qui devrait se poursuivre jusqu'à jeudi 8.

Après une Communication de la Maire de Paris sur la rentrée 2020 des enfants, des jeunes et des familles parisiennes [2020 DASCO 132], les conseillers délibereront et voteront sur les quelques 350 projets et 120 voeux que comporte l'ordre du jour. Nous y avons en particulier relevé :

» 2020 DICOM 8 : Nuit Blanche 2020.

» 2020 DICOM 9 : Conventions de partenariat pour l'exposition "le Rire de CABU".

» 2020 SG 20 : Convention pour le financement du déplacement du Mur pour la Paix.

» 2020 DASCO 80 : Protocole de transfert des lycées municipaux parisiens à la Région Ile-de-France.

Et concernant spécifiquement le 12e arrondissement :

» 2020 DAC 180 : Budget participatif 2016 "De l’art dans mon quartier" : avenant à la convention avec l’association Pixo pour le projet d’équipement "Coulée verte Art Project" (12e).

» 2020 DLH 111 : Modification des garanties d’emprunt (Prêts PLA-I, PLUS et PLS) pour la réalisation 52 boulevard de Picpus (12e) d'un programme de création de 15 logements sociaux par Immobilière 3F (2.412.000 euros).

» 2020 DLH 114 : Location de l'immeuble 45, rue de Lyon (12e) à Paris Habitat.

» 2020 DLH 21 : Réalisation 20-22 rue Beccaria (12e) d'un programme de rénovation d’un Foyer pour Travailleurs Migrants comportant 215 logements par 3F Résidences.

» 2020 DU 15 : Dénomination place Yvette Vincent-Alleaume (12e).

» 2020 DU 90 : Classification de nouvelles voies des 10e, 12e, 13e, 14e, 15, 16e, 17e et 19e au titre des droits de voirie.

» 2020 DCPA 31 : Restructuration pour regroupement ateliers et bureaux de bûcherons, jardiniers et mécaniciens - route de la Brasserie / rond-point Pyramide / Parc Floral / Bois de Vincennes (12e).

Comme d'habitude, vous pourrez suivre les délibérations en video directe à partir de 9h00 sur Paris.fr

Désigné par l'expression coulée verte (en minuscules) dès le début des années 80 lors des prémices du projet, dessiné à partir de 1988 par le paysagiste Jacques Vergely et l'architecte Philippe Mathieux, cet espace vert majeur du 12e a été inauguré en 1993 sous le nom de Promenade Plantée.

Depuis le 15 octobre 2013 [2013 DEVE 158-1], l'ex-Promenade Plantée s'appelle à nouveau Coulée Verte et porte le nom de l'agronome français René Dumont (1904-2001) qui fut par ailleurs, en 1974, le premier candidat écologiste à une élection présidentielle.

6 mars 2014 : inauguration par Michèle Blumenthal, Maire du 12e

Près de sept ans plus tard, si les panneaux qui marquent les entrées font référence à la nouvelle appellation, la signalétique piétons indique toujours "Promenade Plantée". Ce n'est qu'un sujet mineur diront sans doute les inconditionnels laudateurs de la Maire de Paris. A nos yeux c'est une illustration significative des innombrables négligences qui transforment peu à peu Paris en une ville à l'abandon.

Puisqu'avec Emmanuelle Pierre-Marie, nous avons aujourd'hui une Maire écologiste qui peut-être était présente à l'inauguration, nous lui suggérons de marquer le début de sa mandature en faisant remplacer les très nombreux panneaux de signalétique piétons qui indiquent toujours "Promenade Plantée" par des panneaux "Coulée verte René Dumont".

Emmanuelle Pierre-Marie - René Dumont

La Coulée Verte René Dumont sur le site de la Ville de Paris.

Dans un registre comparable qui démontre l'absence d'entretien de cette signalisation comme de tant d'autres éléments de l'espace public parisien, on trouve encore nombre de panneaux qui indiquent le Conservatoire de Musique Paul Dukas au 45 Rue de Picpus alors qu'il est situé au 51 rue Jorge Semprun depuis septembre 2014.

Le 12e arrondissement est essentiellement desservi par les lignes 1, 6, 8, 9 et 14 du métro parisien. Le quartier Bel-Air par les lignes 6, 8 et 1.

La durée de vie maximum d’une rame de métro est de 45 ans. Nous avons rassemblé ici les informations qui concernent l'évolution des lignes que fréquentent prioritairement les habitants du quartier :

Le remplacement des rames MP89 de la ligne 14 par des MP14 a débuté en 2019 dans le cadre du prolongement de la ligne.

La modernisation de la ligne 6 est un chantier de grande envergure, dont les principales étapes se succèdent depuis la fin d’année 2018 et jusqu'en 2024.

La RATP et Île-de-France Mobilités ont  choisi de transférer les MP89 de la Ligne 4, vers la ligne 6, plutôt que d'opter pour un renouvellement anticipé de ce parc. Il n’était pas question pour la RATP de mettre les MP89 au rebut, alors qu’ils ont encore une durée de vie d’au moins 20 ans.

Les rames actuelles de la ligne 4 seront déployées sur la Ligne 6 entre 2021 et 2024, après rénovation, comprenant la pose de nouvelles assises, un rafraîchissement intérieur, l’ouverture automatique des portes, un système d’annonces sonores automatiques et de la vidéoprotection.

Le premier MP89 sera mis en service, sur la ligne 6, en 2021. Dans un premier temps, seules quelques rames circuleront, aux côtés des anciennes. Le remplacement du MP73 se fera progressivement jusqu’en 2024, année au cours de laquelle l’intégralité des 400 000 voyageurs journaliers de la ligne bénéficieront de ce nouveau matériel roulant.

Sur la ligne 8, le remplacement des rames MF77 par des MF19 est prévu entre 2029 et 2033. La durée de vie des MF77 aura donc été d'environ 50 ans.

Le MF19 est annoncé comme beaucoup plus connecté que les précédents, avec un système de comptage des voyageurs, des écrans d’information intégrés dans les rames, des branchements type prise USB et un système de vidéoprotection.

Une rame MF 19 des constructeurs Alstom-Bombardier