Le Quartier Bel-Air Sud

[MAJ] aujourd'hui jeudi 20 décembre, la Mairie du 12e annonce l'information d'une manière si savoureuse que nous la reproduisons pour l'histoire :

Bienvenue à la Station Velib’ du Polygone

Le mois de décembre est un bon mois pour Velib’, puisque la station de l’avenue du Polygone, dans le Bois de Vincennes a été mise en service.

Il s’agit là de la toute première station située dans le Bois de Vincennes. Son installation, qui répond à une demande de nombreux usagers du Bois qu'ils soient usagers des équipements sportifs municipaux, spectateurs des théâtres de La Cartoucherie ou simples promeneurs, a nécessité la mobilisation des élus du 12e pour convaincre le gestionnaire du système Vélib' et les Architectes des Bâtiments de France (le Bois de Vincennes étant un site classé) de la pertinence de cette implantation. Venez nombreux en profiter !

Chacun sait aujourd'hui qu'il a fallu quatre années de travaux pour réaliser l'extension du Tramway de la porte d'Ivry à la porte de la Chapelle.

On sait moins qu'il aura fallu le même temps pour effectuer le raccordement électrique de la station Vélib' 12-122 qui se trouve dans le bois de Vincennes à l'entrée de l'UCPA-Bayard.

La station 12-122 fin 2008 et en août 2010

Bonne nouvelle, comme le Tramway, elle est enfin en service !

La traversée piétonne du Cours de Vincennes entre les terminus de l'arc T3a et de l'arc T3b aujourd'hui vers 15h30. Comment mieux prouver le formidable accueil que les métropolitains ont réservé aujourd'hui à l'extension du Tramway des Maréchaux ?

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Il y a très exactement quatre ans avec le déplacement des réseaux de distribution débutaient les travaux préalables à l'extension de la ligne du tramway T3. Il a fallu attendre mi 2010 pour voir enfin se dessiner la formidable transformation des boulevards Poniatowski et Soult que nous constatons aujourd'hui. Si la qualité du traitement de l'espace urbain fait notre admiration, c'est plus que tout la parfaite tenue des délais que nous tenons à saluer.

Demain samedi 15 décembre, place à l'inauguration festive :

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On peut lire sur l'agenda du Maire que l'inauguration officielle aura lieu à 11h15 à la porte de Pantin (19e).

Dans le 19e, les festivités se concentreront porte des Lilas : Voir ici.

Dans le 20e, les festivités se concentreront porte de Bagnolet : Voir ici.

Dans le 12e :

• les festivités se concentreront porte de Vincennes avec :
• Les Pourkoapas : 12h00 / 13h30 / 15h00 / 16h30 Vieilles casseroles, tuyaux de douche… connaissent une 2e vie, au service de la musique. Ces cinq artistes font revivre nos objets du quotidien pour notre plus grand plaisir.
• L’amicale des Tiglïngs - Compagnie Progéniture : 12h30 / 14h00 / 15h30 Ces lutins chantent, dansent, rebondissent, font des lâchers de confettis et de bonbons et en plus, ils parlent une langue bizarre... le Tiglïng !
• La City Mouv’- Compagnie Progéniture : 13h00 / 14h30 / 16h00 Avec la City Mouv’, l’information est plus groove ! Les City Mouveurs, de l’info à tout heure…
• le conseil de quartier Bel-Air Nord organise un rallye pédestre et une projection de reportages réalisés pendant le chantier

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• Paris Label présente en plein air, à la porte Dorée une installation en hommage aux ouvriers du tramway, intitulée « les Gants du Tram» de Paule Kingleur.
• le groupe local EELV du 12e nous invite à une inauguration off de 11h à 12h30 au bout du marché du Cours de Vincennes (angle CdV et avenue Arnold Netter).

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Regrettons qu'en dépit du rôle majeur de la porte de Vincennes,  ni les municipalités d'arrondissement, ni les conseils de quartier, ni les groupes locaux EELV n'aient organisé de manifestation communes 12e-20e.

[MAJ] bien que se déroulant sur le 12e, le rendez-vous EELV était bien organisé conjointement par les groupes du 12e et du 20e.

Dans le 13e, les festivités se concentreront porte de Vitry : Voir ici.

Il est probable que nombre d'entre-vous ont déjà oublié à quoi ressemblait le boulevard Soult avant l'arrivée du tramway. Les vues de Google StreetView nous permettent encore d'observer ce qu'il en était en mai 2008.

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Le conseil de Paris du mois d'octobre a adopté la délibération 2012 DLH 197 qui prévoit la transformation de l'immeuble situé au 45 avenue Michel Bizot (carrefour Bizot-Decaen-Wattignies) en résidence sociale gérée par ADOMA.

Ce bel immeuble actuellement en manque d'entretien abrite jusqu'au 1er juillet 2013 un foyer de travailleurs géré par la Poste.

Après sa libération, il sera très rapidement réhabilité pour y créer 92 logements autonomes PLA-I pour jeunes actifs. Les loyers mensuels s'échelonneront entre 400 et 500 euros par mois. Ce projet est soumis au plan climat de la Ville de Paris dans l’existant, avec un niveau exigé de consommation conventionnelle de 80 kWh/m²/an.

Une belle opération en perspective, du point de vue social évidemment, mais également pour valoriser le bâti existant au bénéfice du quartier.

En cette période de l'année, certains commerçants font de gros efforts pour attirer nos regards vers leurs vitrines et leurs façades décorées. L'Oeil du quartier vous invite à reconnaître cinq boutiques de Bel-Air Sud dont nous avons photographié les décors.

Le Baron Henri Rottembourg fût un militaire français né le 6 juillet 1769 à Phalsbourg (Meurthe) et mort le 8 février 1857.

Il servit dans la grande armée et mérita à la bataille d'Iéna, le grade de colonel du 108e régiment d'infanterie de ligne et la croix d’officier de la Légion-d’Honneur le 7 juillet suivant. Il ne rentra en France qu’en 1811 et fut nommé général de brigade le 21 juillet.

L'iconographie le concernant ne nous a permis d'en trouver le portrait, mais seulement cette figurine censée le représenter et son blason.

  

Précédemment ruelle de l'Eglise (elle se limitait alors à la partie comprise entre la rue La Vega et le boulevard Soult), la rue Rottembourg a été ainsi dénommée en 1869.

En 1813, le plan de Saint-Mandé la mentionne sous le nom de rue des Vaches ; elle a aussi porté le nom de rue de la Vallée de Fécamp.

Si comme nous, vous ne l'avez rencontré  lors de son passage à la librairie Atout Livre (203bis av Daumesnil), nous vous signalons l'ouvrage de Jacques Roubaud, Ode à la ligne 29 des autobus parisiens qui vient de paraître aux éditions Attila. À lire ou à offrir (128 pages - 16,00 €).

Jacques Roubaud est l'une des voix les plus importantes de la littérature française contemporaine. Cela ne l'empêche pas de prendre des bus. Jacques Roubaud a emprunté pendant des années les bus de la ligne 29 qui, partant de Saint-Lazare, traversent Paris d'ouest en est pour finir leur trajet à la porte de Montempoivre, près de Saint-Mandé.

De ses pérégrinations régulières, il a conçu Ode à la ligne 29 des autobus parisiens. Ce texte drolatique, décomposé en 35 strophes - autant que la ligne 29 compte d'arrêts - est comme une synthèse du travail de cet écrivain. On y retrouve l'ensemble de ce qui caractérise son oeuvre : la prédilection pour les textes à contrainte (l'ode est uniquement composée d'alexandrins), l'amour des parenthèses (l'ode comprend jusqu'à 9 niveaux de digressions suggérées par les paysages parisiens traversés), l'humour (l'ode réinvente quelque peu l'orthographe et aime passer par les pensées les plus diverses), l'érudition (certaines digressions nous rappellent que l'auteur est notamment un spécialiste de la poésie des troubadours) et enfin l'exploration de la ville : connu pour avoir parcouru à pied absolument toutes les rues de Paris, Jacques Roubaud invite cette fois-ci à une déambulation lente dans le coeur de cette ville, suivant le trajet d'un bus arrêt après arrêt.

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Si les résidents comme les touristes de passage fréquentent et apprécient les grands classiques de l'arrondissement (Promenade plantés, Viaduc des arts, Bercy village, bassin de l'Arsenal ...) beaucoup plus rares sont ceux qui s'aventurent dans ces lieux qui font le charme de la vie dans le 12e.

Ainsi en est-il de l'impasse Vassou et de l'impasse Canart :

Donnant toute deux sur la rue de la Voûte, elles se font presque face. L'une et l'autre ont adopté le nom de l'un des propriétaires. Elle n'ont à notre connaissance vu naître aucun personnage illustre ni n'ont été la scène d'événements marquants. Convenez qu'elles méritent pourtant d'être mentionnées dans cette rubrique :

Impasse Vassou

Impasse Canart

Tranche de vie impasse Canat (nov 2002)

À l'occasion, en passant rue de la Voûte pour rejoindre le métro ou le Tramway via le Passage de la Voûte, prenez le temps d'en apprécier le charme. Et si l'occasion ne se présente pas, créez la !

La dernière séance de l'année du conseil de Paris débutera lundi matin. Elle devrait durer 3 jours (lundi 10, mardi 11 et mercredi 12 décembre), et être principalement consacrée au vote du budget parisien pour l'année 2013.

Cette page de Paris.fr présente de manière accesible le budget primitif 2013. Les conseillers devront délibérer puis voter sur les budgets d'investissement et de fonctionnement qui feront l’objet d’un débat commun. 

Parmi les autres sujets abordés, notons plusieurs délibérations concernant le logement dans la perspective de l'engagement du Maire à atteindre les 20 % de logements sociaux en 2014.

L'approbation du projet de protocole transactionnel relatif à l'accord de coexistence entre les marques Autolib' et Autoliberté promet de vigoureux débats.

Centrées sur le 12e, nous avons noté :

2012 DEVE 187 Convention avec AIRPARIF en vue de mettre à sa disposition une parcelle de terrain située en bordure du périphérique, à hauteur de la rue Edouard Lartet (12e), pour l’installation d’une station de mesure de la qualité de l’air.

2012 DU 36 Cession d’un terrain destiné à l’extension du collège Georges Leven au 45 à 51 boulevard Carnot (12e).

Comme le rappelle Fabrice Moulin (Adjoint à la Maire, chargé de la mémoire, du monde combattant et du tourisme.) sur son blog, cette délibération a été adoptée par le conseil d'arrondissement sans toutefois recueillir l'unanimité de la majorité municipale. 

2012 DRH 89 : Prolongation du contrat de bail de location de l'hôtel Alcyon 17 rue de Prague (12e)

Vous pouvez consulter ici l'ordre du jour du conseil municipal et là celui du conseil général. Comme toujours, la séance est retransmise en video en direct à partir de 9h sur Paris.fr.

La prochaine séance du conseil de Paris se tiendra les 11 et 2 février 2013.

Le grand architecte Oscar Niemeyer, mondialement connu depuis sa particiption à la construction de la ville de Brasilia est décédé hier à près de 105 ans.

À Paris, son oeuvre la plus remarquable est le siège du Parti Communiste Français. Le 12e est fier de s'être vu offrir par le maître, l'une de ses sculptures, inaugurée le 30 janvier 2007. Il ne s'agit certes pas d'une oeuvre majeure, mais elle contribue largement à la richesse artistique du parc de Bercy.

Comme son ami Bertrand Delanoë, Vincent Bolloré s'efforce de pratiquer le "un temps d'avance", ce qui lui permet de maîtriser la communication sur Autolib'.

Vincent Bolloré et Bertrand Delanoë le 5 décembre 2011

Rappelons qu'Autolib' a été inauguré le 5 décembre 2011 et que délà, cinq mois après son lancement, Vincent Bolloré en célébrait les 6 mois.

Il ne nous a pas étonné de voir, dès mercredi 27 novembre, d'innombrables articles de presse reprenant sous la dictée de l'industriel les chiffres et les auto-satisfecits qu'il avait fournis. Nous ne reviendrons pas sur :

• les 1740 Bluecars
• les 47 communes adhérentes
• les 4250 bornes de recharge
• les 67 000 abonnés

Nous ne reviendrons pas davantage sur le profil typologique des abonnés qui n'intéresse que le marketing.

Nous nous attarderons plutôt sur un chiffre moins commenté, celui du nombre de locations : de 767 000 à 820 000 selon les articles. Une goutte d'eau dans la circulation parisienne ! Quoi qu'il en soit, si on rapporte ce chiffre à une moyenne de 1000 Bluecars en service depuis le lancement, on en déduit un chiffre de l'ordre de 2 utilisations par jour (la presse rapportait hier une enquête du CLCV qui en estimait 2,8). De même, le chiffre annoncé de 7,7 millions de kilomètres parcourus correspond à une moyenne de 20 km par jour et par voiture. Bien faible rotation, si on la compare à celle d'un taxi. On comprend mal dans ces conditions comment l'exploitation peut être rentable.

Vincent Bolloré a dit être prêt à supporter jusqu'à 80 millions d’euros de pertes. Qui va financer s'il y en a davantage ?

Rappelons enfin que, pour conserver le nom Autolib' imprudemment choisi, la Ville de Paris en est réduite à devoir inncorporer de la publicité pour l'Autoliberté d'Europcar dans ses publicités Autolib' (lire le protocole). Les débats au prochain conseil de Paris sur le sujet promettent d'être savoureux.

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Nous avons tous vu les nombreuses stations Autolib' désormais correctement remplies (il y en a une trentaine dans le 12e), nous voyons parfois des Bluecars dans la circulation parisienne. Ce n'est qu'exceptionnellement que vous voyons un usager empruntant ou déposant une voiture dans une station. Rien à voir avec ce qui se passe pour Vélib' !

Vos témoignages nous intéressent :

Vous êtes plus de 400 à lire ce blog. Il devrait bien se trouver parmi vous quelques utilisateurs d'Autolib' ou quelques lecteurs ayant un utilisateur parmi ses proches. Les commentaires sont à votre disposition pour témoigner de votre expérience.