Le Quartier Bel-Air Sud

Alors qu'il y a moins de deux mois, nous déplorions la décision de prolonger l'expérimentation Vogueo (dans des conditions absolument non représentatives, à nos yeux de ce qu'on peut attendre d'un transport fluvial répondant au besoins quotidiens des habitants et travailleurs parisiens), Le Parisien nous apprend qu'en janvier 2011, le préfet de police de Paris, qui a pour mission de contrôler la légalité des marchés publics, a révisé le contrat en réduisant cette période de trente à seulement six mois.

Le service devrait ainsi disparaître dès le 5 juin 2011, avant une éventuelle renaissance en 2012 ou 2014.

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Mercredi, à l'initiative des élus de la majorité parisienne, le conseil d'administration du STIF a réaffirmé son attachement à Voguéo et a voté le lancement avant l'été d'un appel d'offres pour un nouveau transport fluvial sur la Seine.

Si nous ne pouvons que nous réjouir que soit mis fin à ce que nous considérons comme une mauvaise dépense publique, nommes persuadés qu'il existe à Paris-Métropole une place pour un transport fluvial performant, à l'image des Vaporetti vénitiens. Alors qu'Antoine Grumbach propose de construire le Grand Paris le long de la Seine jusqu'au Havre et que Jacques Attali affirme dans Paris et la mer que La Seine est Capitale, souhaitons que rapidement un projet d'envergure prenne la suite de Voguéo. Et pour faire oublier le peu glorieux Voguéo, le STIF serait bien inspiré de lancer le nouveau service sous un nom différent.

Quelques dates concernant le transport fluvial à Paris :

• 1837 : apparition des bateaux à vapeur, exploités par la Compagnie des Bateaux à Vapeur de Paris à Saint-Cloud ;
• 1866 : réorganisation du service fluvial de passagers et création de la Compagnie des Bateaux-Omnibus ;
• 1917 : suppression des lignes fluviales, désertées par les voyageurs ;
• 4 août 1921 : création d'une ligne exploitée par la STCRP ;
• 5 mai 1934 : suppression du service fluvial sur la Seine ;
• 11 juillet 2007 : le STIF lance l'expérimentation d'une navette fluviale sur la partie est du bief de la Seine ;
• octobre 2007 : l'exploitation du service est confiée à la Compagnie des Batobus pour deux ans et demi, quatre catamarans sont commandés à Fountaine Pajot ;
• fin novembre 2007 : le nom et le logo de Voguéo sont dévoilés ;
• 11 avril 2008 : le premier bateau est livré sur la Seine ;
• 28 juin 2008 : ouverture de la ligne avec cinq arrêts ;
• 1^er juin 2009 : augmentation des fréquences de desserte ;
• 8 décembre 2010 : décision du STIF en faveur de la prolongation de l'expérimentation jusqu'en juin 2013 ;
• 5 juin 2011 : fin définitive de l'expérimentation, suite à l'annulation de la prolongation par le préfet de police.

A relire sur ce blog :

• En attendant Vogueo (23-05-2008)
• Demain Vogueo entre en service (26-06-2008)
• Exclusif : Michèle Blumenthal à bord du voyage inaugural Vogueo (28-06-2008)
• Vogueo : le calme plat (07-04-2009)
• Vogueo pour la promenade du dimanche ? (13-08-2009)
• Vogueo : la non-expérimentation continue (17-12-2010)