Le Quartier Bel-Air Sud

L'anticipation de la station Baron Le Roy du Tramway par rapport à l'avancement du quartier Bercy Charenton est une évidence mais pouvait-il en être autrement ?

La nécessité de rendre accessible cette station aux habitants et aux travailleurs du quartier de Bercy est depuis longtemps admise par tous. C'est pourquoi la Mairie du 12e s'était engagée à réaliser une liaison provisoire moyennant une traversée de la gare de la Rappée négociée avec RFF.

Cela s'est traduit en février dernier par le vote en conseil de Paris de la délibération :

2013 DVD 08 Conventions d’occupation temporaire et convention de financement avec la SNCF, RFF et la GID - SNCF relatives aux études et travaux pour la réalisation d’un cheminement piéton provisoire Bercy / Charenton (12e).

Alors que l'ouverture de cette liaison devrait être effective d'ici quelques semaines, nous sommes allés voir sur le terrain en quoi elle consistait.

L'accès boulevard Poniatowski

L'escalier d'accès quai de Bercy/av. des Terroirs de France

Que dire ? Oui, l'engagement a bien été tenu ce qui ne manquera pas d'être rappelé d'ici mars 2014.

Qui profitera de cet itinéraire ? Probablement des personnes travaillant dans l'immeuble Lumière ou aux environs ainsi que des résidents de l'hôtel Pullman voisin. Il nous semble cependant peu probable que beaucoup d'habitants des immeubles de la rue Baron Le Roy trouvent un intérêt dans un pareil parcours qui de plus, n'a pu être réalisé que dans de piètres conditions d'accessibilité.

L'itinéraire "Baron Le Roy" (cliquez pour agrandir)

À propos de cette liaison provisoire, Catherine Baratti-Elbaz écrivait le 5 février dernier sur son blog : Ce projet est révélateur de notre conception d’un urbanisme tournée vers le décloisonnement des quartiers, d’ouverture de Paris vers les communes riveraines et l’accès pour tous aux transports en commun. Un enthousisame peut-être un peu excessif et prématuré !

Vivement le schéma viaire prévu par les urbanistes du cabinet Rogers Stirck Harbour + Partners

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Comme vous, nous l'espérons, l'oeil du quartier prend quelques jours de vacances. Cette année, il n'a pas prévu de quitter la France, mais seulement de s'éloigner un peu de l'agitation parisienne.

Saurez-vous reconnaître les lieux où il se trouve ?

Première destination de l'été 2013 : 

Ou se trouve aujourd'hui l'Oeil du quartier ?

 Notre précédent et dernier "Oeil du quartier en satellite" :

Ça n'a pas échappé à l'oeil du Corbeau ! Ces barques bien alignées sont effectivement celles proposées à la location sur le lac Daumesnil, le plus vaste des quatre lacs du bois de Vincennes.

Le lac Daumesnil est un lac artificiel de 12 hectares qui a été creusé de 1857 à 1859 par Jean-Charles Alphand. Il est alimenté en eau par le ruisseau de Gravelle provenant du lac de Gravelle, lui-même alimenté par l’eau de la Seine depuis 1974.

Il comporte deux îles, l’île de Bercy et l’île de Reuilly. Profond de 0.50 à 3m, il est assez vaseux, et comporte quelques "trous" qui sont autant de repaires pour les carpes …

Certains n'y verront qu'une heureuse coïncidence. Très immodestement, nous avons l'impression d'avoir été entendus.

Alors que le 6 juin dernier, sous le titre Métro Bel-Air, et si on en profitait, nous déplorions que cette station ne dispose d'aucune signalétique permettant de la localiser, comment ne pas se réjouir de constater que la RATP a partagé notre point de vue et a installé une enseigne de chaque côté du boulevard de Picpus.

Avec 2,4 millions de voyageurs par an (chiffre 2011), la station Bel-Air n'est certes que la 225e sur 301 en termes de fréquentation. Mais parmi ces passagers, nombreux sont ceux revenant pour la première fois de l'hôpital Trousseau ou du CISP Ravel, qui rejoignent la station en remontant la rue du Sahel. Pour eux, comme nous l'évoquions, un balisage depuis le carrefour Bizot/Netter/Sahel serait également bienvenu.

On remarquera aussi que cette enseigne marque l'arrivée d'une nouvelle identité graphique des accès au Métro. Une fois de plus, nous déplorons l'incohérence de la signalétique du métro parisien comparé à celle des autres métropoles européennes. Voir à ce sujet notre article de septembre 2012.

Quelques unes des signalétiques des stations de métro du 12e
(Cilquez pour agrandir)