Le Quartier Bel-Air Sud

Il y a deux mois sous le titre De la DPP à la DPSP, nous évoquions les changements intervenus dans le contrôle du stationnement payant (rotatif et résidentiel) désormais confié à des prestataires privés.

Dans ce même article, nous faisions état des effectifs de la Direction de la Prévention, de la Sécurité et de la Protection (DPSP) qui, constitués des ex-Agents de surveillance de Paris (ASP) et et les contrôleurs de la Ville de Paris venus de la préfecture de police, totalisent quelque 3200 agents chargés de la lutte contre toutes les formes d’incivilités, et plus largement le non-respect des règles en matière d’usage de l’espace public.

Deux mois sont écoulés, ce qui est évidemment trop peu pour prétendre faire un bilan, mais n'interdit pas de faire un premier constat.

Du côté stationnement, la presse n'a pas manqué de faire des choux gras des "indélicatesses" de certains agents de Streeteo (l'une des entreprises chargées du contrôle) et d'erreurs dues au rodage du système. Plus rares sont les informations relatives aux effets positifs de cette réforme. Pourtant ...

... chacun de nous a pu constater, en particulier dans les rues essentiellement résidentielles que le nombre de places libres avait miraculeusement augmenté. Depuis le 1er janvier, il y a en moyenne 10% de places libres de plus qu'auparavant, selon un constat établi par la société Indigo. Nombre de résidents détenteurs d'un parking et qui prenaient le risque de laisser leur voiture en surface sans payer y ont renoncé. Nombre d'automobilistes préfèrent s'acquitter de leurs droits plutôt que de risquer un FPS à 50 euros.

En janvier, 17% des automobilistes avaient payé leur stationnement contre 7% sur l'ensemble de l'année 2017. N'oublions pas que le premier objectif du stationnement payant est d'assurer la rotation des occupants. Il semble que l'on soit en bonne voie.

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Du côté des incivilités, l'Hôtel de Ville nous annonce une explosion des verbalisations, mais on ne constate malheureusement pas encore le moindre frémissement de reprise en main :

• toujours autant de deux-roues (motorisés ou non) qui stationnent et circulent sur les trottoirs,
• toujours autant d'encombrants non déclarés sur les trottoirs et d'ordures ménagères dans les corbeilles de rue,
• toujours des affichages sauvages porteuses pourtant de l'identité de l'annonceur,
• toujours des épanchements d'urine nauséabonds dans certaines rues,
• toujours des amoncellements de mégots en certains lieux,
• toujours des cafés et commerces qui en prennent à leurs aises sur l'espace public

Nous osons croire que les 3200 agents de la DPSP récemment constituée sont encore en formation, mais 2020 approche et le bilan portera tout autant sur ces aspects de la vie quotidienne des parisiens que sur des réussites plus médiatiques.

Les dispositifs pour inciter les automobilistes à réduire leur vitesse, notamment en ligne droite, sont nombreux et variés. On peut les classer en trois types :

• les obstacles fonctionnels tels que passages piétons surélevés ou non, feux de signalisation, dont la mise en place résulte de l'analyse des flux automobile, cyclistes et piétons
• les ralentisseurs de tous types n'ayant d'autre fonction que celle de forcer les véhicules motorisés à "lever le pied". Ce sont les radars pédagogiques, les coussins berlinois, les cassis, les dos d'ânes, les gendarmes couchés, les plateaux,
• les tracés non rectilignes qui peuvent prendre la forme de rues sinueuses, de chicanes artificielles, voire de zones rétrécies imposant un passage alterné.

Les riverains voient souvent ces moyens comme LA solution pour apaiser et sécuriser leur environnement. Ils sont effectivement efficaces localement, mais le plus souvent ressentis par les automobilistes comme une brimade qui les amènent à accélérer une fois passé l'obstacle. Il ne faut pas en abuser.

Pourtant dans notre quartier, pour tenter d'apaiser les automobilistes, on n'a pas hésité à installer :

• deux coussins berlinois rue Victor Chevreul, une rue aujourd'hui classée zone de rencontre,
• deux coussins berlinois et un passage piéton surélevé rue du Sahel,
• deux ralentisseurs rue Lamblardie,
• deux également rue Rottembourg,
• trois rue de la Gare de Reuilly
• et pas moins de cinq rue Montempoivre !

Un peu plus loin, rue Fabre d'Églantine, pourtant naturellement paisible, deux coussins berlinois sont récemment apparus.

Des feux, des ralentisseurs, des passages piétons, c'est reconnaître que l'on n'a pas réduit l'emprise de la voiture. Recourir à de telles installations témoignent de l'échec des autres aménagements de voirie et du plan de circulation en vigueur. 

Toutes différentes sont les rues de Toul, de la Véga, du colonel Oudot (où curieusement se trouvent deux ralentisseurs), la rue Dagorno ou de la Voûte. Leur point commun : ce sont des rues naturellement calmes, ou il fait bon de promener en se sentant relativement à l'écart du bruit et des dangers de la ville.

Ces rues tiennent leur particularité à un tracé sinueux qui témoigne de leur passé. Elles existaient antérieurement aux travaux d'Haussmann à l'origine de ces axes rectilignes qui ont offert à Paris de belles perspectives et des alignements d'arbres, mais sont la source principale des excès de vitesse et du bruit qui les accompagne.

Certaines villes de France ont apaisé la circulation automobile en recréant des parcours sinueux au moyen d'un stationnement ou d'obstacles en chicanes.

Pour des raisons que nous ignorons, cette disposition n'est pas de mise à Paris. Dommage !

Les unes, emblématiques de notre arrondissement, figurent dans tous les guides. Les autres sont moins visibles, voire subjectives. À nos yeux, toutes sont des pépites du quartier.

Saurez-vous les reconnaitre ?

Onzième coup d'oeil : 

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Que représente cette photo et où se trouve cette pépite ? 

Pour faire vivre la facette dialogue de ce blog qui s'affirme blog citoyen d'information et de dialogue des habitants du quartier et au-delà, nous vous invitons chaque mois à nous faire part des réflexions que vous inspire une question.

La question du mois de mars :  

Êtes-vous affectés
par le retard au démarrage
du nouvel opérateur Vélib’ ?

Ce soir lundi 12 mars 2018 à 19h00, dans la salle des Fêtes de la Mairie, les élus du 12e tiennent le second conseil d'arrondissement de l'année.

L'ordre du jour initial et l'ordre du jour complémentaire sont disponibles sur cette page du site de la Mairie du 12e qui détaille les points forts de la séance.

Avant l'examen des projets de délibération sur lesquels le conseil sera consulté, un débat sera organisé autour d'une Communication de l'Exécutif sur les actions en faveur de l'Egalité Femmes-Hommes dans le 12e arrondissement.

L'ordre du jour proprement dit comprend une vingtaine de délibérations sur lesquels le conseil sera consulté, concernant entre autres :

• le Plan Biodiversité de Paris 2018-2024
• l'extension du jardin public Debergue
• le réaménagement de l'esplanade Saint-Louis
• le nouveau Plan Climat Air Energie de Paris
• programme d'acquisition-réhabilitation au 63-63bis rue de Wattignies

Durant cette séance 9 voeux seront soumis au vote des conseillers :

Comme cela a été révélé jeudi dernier, la mairie de Paris a décidé de "reporter" le projet de baignade dans une partie aménagée du lac Daumesnil prévue en 2019 et qui suscitait depuis son annonce l'hostilité des associations écologistes et du patrimoine (NDLR : et pas que !).

Un "voeu" en ce sens sera soumis au conseil d'arrondissement lundi du XIIe arrondissement, a indiqué aujourd'hui la Ville qui prévoit à la place l'installation à la même date d'un "bassin estival mobile" sur la pelouse de Reuilly.

Les autres voeux concernent entre-autres :

• l’interpellation de la Région Ile-de-France quant à la construction du nouveau lycée Paul Valéry
• les abords de la Gare de Lyon
• la Ligne à Haut Niveau de Service de la rive droite
• la préservation du patrimoine culturel hérité du compositeur Pierre Henry
• l’objectif zéro artificialisation future des sols parisiens
• la pollution lumineuse

Pour en savoir un peu plus, venez assister à la séance qui rappelons le, est publique, ou à défaut, abonnez-vous au fil Twitter @Mairie12Paris et suivez le conseil avec le hashtag #CA12.