Le Quartier Bel-Air Sud

Ces 2 rues ont une priorité c'est l'accès rapide à l'Hôpital Trousseau.
A noter que malgré les pistes cyclables double sens du Boulevard de Picpus côté impair, les cyclistes utilisent de plus en plus le côté pair, et que la double piste cyclable le long de la promenade plantée et l'autre rue du Sahel n'empêchent nullement les cyclistes d'emprunter la voie haute de la promenade plantée. Pourquoi tous les cyclistes n'emprunteraient pas tout simplement la chaussée avec les voitures, puisque les vélos cargo deviennent de plus en plus large au point de ne pas pouvoir utiliser les pistes cyclables.Ils utilisent bien la voie de bus.

Écrit par : La Gazelle du XII | 17/01/2025

Quand on regarde les cartes, les habitants des rues Louis braille et bout de la rue de Toul , pour rejoindre le périphérique ce sera de plus en plus compliqué. Et ne parlons pas de ceux qui voudront aller vers le cours de Vincennes. Je crains le pire.
Pour les vélos cargo, ils devraient en effet vue leur taille aller sur la rue. Nous sommes heureux de ne plus passer que ponctuellement voir notre fils et de vivre maintenant à Nancy où la municipalité de gauche n’est pas aussi bornée que celle de Paris.

Écrit par : Pascal | 17/01/2025

Rien que de lire j’ai les poils qui se hérissent….. c’est infernal…. Quand je vois jusqu’à pte de charenton mais ils sont fous ….. je préfère arrêter la…. On se voit le 22….

Écrit par : Mumu | 17/01/2025

Oh oui, je me prépare à revivre. L'avenue Bizot est devenue un embouteillage permanent à double sens, dangereux pour les cyclistes, bruyant et inhospitalier.

Dire que cela va nuire aux commerçants est une erreur. Ce sont pour la grande majorité des commerces de quartier pour lesquels la voiture ne sert à rien, et cela fait des années que les études d'impact dans toutes les villes dans le monde où la place de la voiture a été réduite que cela n'a qu'un impact négligeable sur la fréquentation des commerces.

De plus, comparer l'axe bizot-netter à un axe essentiel est une autre erreur. 80% du trafic n'a rien à faire là, c'est du trafic traversant qui pourrait tout aussi bien être sur deux axes parallèles : les maréchaux et le périf. Et on connait aussi le principe de la demande induite: quand on ajoute des voies de circulation, on augmente le trafic au lieu de le réduire.

Quand au problème Trousseau, cela aura plus d'impact positif pour les ambulances d'utiliser les voies de bus et/ou de vélo que de se retrouver coincé dans les bouchons.

Exemple flagrand : la section porte de charenton / rue de wattignies de l'avenue Bizot: le trafic montant n'a aucun intérêt, il est purement traversant, puisqu'il ne débouche que sur les maréchaux, et que l'on peut y accéder via la rue Decaen. Le rendre à sens unique permet en effet de créer une piste cyclable et raccorder ainsi le réseau depuis la porte et la rue de charenton, apaiser le quartier en supprimant le trafic traversant (le bruit, la pollution) sans impacter la vie des habitants.

Alors oui, il est facile de taper sur Hidalgo ou la nullité absolue qui nous sert de maire, mais au dela de la politique, force est de constater qu'une fois les pistes cyclables déployées et la voiture réduite en ville à la portion congrue, très peu de personnes voudraient revenir en arrière.

Oui, le changement fait peur, désatibilise, inquiète, mais sur le sujet de l'automobile en ville, il ne devrait plus y a voir de débat, sauf si vous aimez le bruit et la pollution, bien entendu...

Écrit par : Aldric | 17/01/2025

C'est vraiment n'importe quoi ce projet de circulation arnold netter Michel bizot....
Ce trajet est emprunté non seulement par le transit mais aussi beaucoup d'habitants du quartier qui vont être lourdement pénalisés dans leurs déplacements quotidiens.
Et je ne vois pas en quoi les piétons subissent les nuisances de la circulation les trottoirs sont larges et peu encombrés...

Écrit par : Zebulon | 17/01/2025

Ils sont fous !!!! Qu'on nous laisse vivre tranquillement dans notre quartier. Les retombées néfastes de leurs "embellissements" sont déjà très visibles
Quand voudront-ils admettre que lorsque l'on empêche des automobiles de rouler dans la rue A elles vont dans la rue B et que les habitants de la rue B subissent une augmentation du trafic et donc de la pollution sonore et atmosphérique.
D'où sort tout l'argent qu'ils dépensent et vont dépenser ? Ces sommes colossales devraient être investies dans le nettoyage des rues. Et là on pourrait parler d'embellissement.

Écrit par : Marie-Noëlle | 17/01/2025

On peut penser que le trafic d’une rue interdite aux voitures va se reporter dans d’autres rues, mais c’est n’est pas tout à fait exact. Il existe un phénomène appelé évaporation du trafic, qui est en somme l’inverse de la demande induite.

Il faut considérer que l’automobile n’est pas le seul mode de transport, et dans 90% du temps ne sert qu’à transporter une personne seule.

S’il existe des alternatives comme les transports en commun ou le vélo, une part conséquente des automobilistes va changer de comportement. La place de la voiture en ville n’est pas immuable, et ce n’est pas parce qu’on a une voiture qu’on doit s’en servir pour tous les déplacements. On pourrait même dire que posséder une voiture n’est une évidence que si on la prend pour un symbole de liberté ou de statut social, ce qui est bien différent de son usage premier.

Enfin, paradoxe amusant, si les personnes qui vivent dans des rues « tranquilles » s’inquiètent tant de l’augmentation du trafic, c’est qu’elles reconnaissent implicitement que la voiture en ville est une nuisance et pas une bénédiction…

Écrit par : Aldric | 17/01/2025

Espérons que le plan de PeS pourra être mis en œuvre, ne serait-ce qu'en partie. La rue de Picpus en particulier, entre Michel Bizot et le rond-point bel-Air, est tout simplement une rue de transit qui génère un bruit incroyable et qui est bruyante et hostile pour les riverains. Ce serait un rêve si l'on pouvait y mettre fin.

Écrit par : Jonathan | 17/01/2025

Je suis complètement favorable au projet proposé par Paris en selle. Plus il y aura de place pour les mobilités douces et plus il y aura d'utilisateurs. C'est dans l'ordre des choses.

Écrit par : Panpan | 17/01/2025

Le PDF n'est pas très clair. Par exemple : faut-il comprendre que la rue Montempoivre va changer de sens de circulation ? Le problème est l'accès aux différents parkings configurés avec entrées et sorties dans le sens Soult vers Michel Bizot et non pas dans l'autre sens sauf à faire des manoeuvres pour entrer et sortir de ces lieux. Expérience déjà réalisée lors de travaux dans la rue. Actuellement c'est déjà très limite pour les manoeuvres et les livraisons à l'école Montempoivre.
Ce que je constate c'est que le budget est illimité pour modifier les plans de circulation, mais que rue Marie Laurencin où les jeunes enfants des écoles viennent s'entrainer à faire du vélo autour de la pyramide, cette dernière n'a pas trouvé le moindre euro pour sa restauration depuis 10 ans, malgré les clous qui dépassent un peu partout, la rue est pleine de trous, briquettes disparues, affaissement du sol etc. Au vu des commentaires on n'est pas dans la mobilité douce.

Écrit par : La Gazelle du XII | 17/01/2025

Pour répondre à Aldric : Je critique donc je suis automobiliste. Très réducteur ! Je ne suis pas du tout une automobiliste (donc méchante) On peut critiquer un projet et être usager(ère) des transports en commun et de la marche à pied. Après plus de 30 ans de vélo dans Paris j'ai arrêté : devenu beaucoup trop dangereux.
Vous parlez d'évaporation de la circulation : admettons qu'1/3 des autos disparaissent il en reste très largement assez entassées dans les mêmes artères pour polluer.
Toute la circulation de l'avenue Bizot va être déviée dans Wattignies et Claude Decaen. Wattignies ne l’oublions pas va être réduite à 1 seule voie de circulation avec impossibilité de doubler en cas de problème (ramassage des ordures, intervention des pompiers, …) … 2 bus coincés ... pas grave ce ne sont que des bus …
Le carrefour Decaen-Wattignies-Bizot est déjà très régulièrement embouteillé (dès 7h du matin…) depuis les travaux rue de Charenton. Que va-t-il en être avec ce nouveau plan de circulation ???? Je crains le pire.
Avant de débuter des travaux extrêmement onéreux il serait bon de tester mais ça la Ville de Paris ne le fait pas : d’avance elle estime qu'elle a raison.
La seule priorité de la Ville est le vélo au détriment trop souvent des autobus (ex haut de la rue de Charenton : 2 boulevards cyclables bien peu utilisés et aucune voie pour bus)
Qu’ils s’occupent de résoudre des vrais problèmes du XII° comme le carrefour Pont de Sully – avenue Ledru-Rollin avant d’en créer d’autres .. et qu’ils nettoient les rues !

Écrit par : Marie-Noëlle | 17/01/2025

Hello les bobos,
Avez vous pensé à celles et à ceux qui ne savent pas faire de vélo
hein ?
Cra
@Aldric : Lorsque vous aurez une fuite d'eau importante dans vos canalisations, le plombier viendra à vélo cargo avec 200 kg de matériel à trainer. Faudra patienter !

Écrit par : Le corgbeau | 18/01/2025

Cette proposition va transformer les rues lasson, marguettes et niger en noeud d'étranglement !

Les véhicules venant du Nord et du Sud de l'avenue Netter seraient contraints de "sortir" par là, y compris les camions qui livrent l'hopital, le franprix, l'école, la propreté de pairs et l'hotel...

Avec à la clé des embouteillages et des tensions car la rue lasson est en pente (très forte) et elle bloque avec l'accès aux urgences.

C'est totalement ridicule et non réfléchi.

S'il doit y avoir un double sens interdit, c'est au niveau des rues du sahel et montempoivre qui permettent de rejoindre le boulevard soult

Écrit par : S.R. | 18/01/2025

On nous impose une idéologie individualiste (oui le vélo est un mode de transport égoïste) au détriment des transports collectifs !!!!
Les bus ne peuvent plus rouler
Ne parlons pas des personnes qui avaient investi dans l’électrique qui sont totalement pris en otage !!! Honte a ceux qui laissent enlaidir Paris

Écrit par : JaimeParis | 18/01/2025

Merci pour ces informations...il est incroyable que des habitants n'aient pas ces dernieres et qu'un lobby puisse influencer notre destin..
Les résidents qui ont leur parking rue de rottembourg seront ravis de faire un détour de 10 min pour le rejoindre avec le plan proposé par Paris en selle...qu'ils s'occupent des Vélib' qui ne fonctionnent jamais au lieu de nous casser les pieds !
A titre personnel j'utilise 95 pour cent de vélo et 5 pour cent de voiture, mais la proposition me pose plus de problème en qualité d'automobiliste qu'elle ne m'apporte d'amélioration en tant que cycliste !
Surtout il ne faut PAS, c'est impératif, agrandir le place Yvette Alleaume. Il y a des dealers dont les riverains ne parviennent pas à se débarrasser malgré toutes les démarches engagées....agrandir la place augmenterait le trafic.

Écrit par : Rems | 20/01/2025

Je voulais dire rue Rambervillers pour l'accès aux parkings, pas rue rottembourg.

Écrit par : Rems | 20/01/2025

La version présentée par la mairie mercredi soir est encore pire que celle prévue par l'association Paris en Selle.

L'ensemble de l'avenue Netter, depuis Michel Bizot, va se déverser dans les rues Lasson, Marguettes et Niger. Et se heurter aux difficultés d'entrée dans l'hopital et aux cadences très faibles de sortie au niveau du feu rue du Niger.

La mairie soutient que son projet va "diminuer le trafic pour apaiser les avenues" "grâce à une réduction de la pollution atmosphérique et sonore". C'est absolument tout le contraire.

Dans ces rues, le trafic va être multiplier entre 3 à 10 suivant les heures, créant des bouchons monstres. Et une pollution sonore et atmosphérique juste sous les fenêtres de deux maternités, d'une crèche et de centaines de riverain !!

Écrit par : S.R. | 23/01/2025

https://www.change.org/p/alternative-au-projet-de-transformation-avenue-netter-75012

Riverains des rues Lasson, Marguettes et Niger, nous vous appelons à signer cette pétition avant le 23 mars 2025 pour proposer à la mairie du 12e arrondissement une alternative à son plan «transformation Netter» présenté le mercredi 22 janvier 2025 et en ligne sur le site de la mairie.

Nous faisons face à un enjeu majeur. La municipalité du 12ème arrondissement de Paris a décidé, contre toute logique, de déverser le flux de transit de l'avenue Netter, ainsi que les flux locaux environnants, vers les rues Lasson, Marguettes et Niger. Pourtant, leur fluidité est vitale pour l’accès aux urgences des deux maternités et de l’hôpital.

Petites, peu praticables pour les camions, en pente, elles bouchonnent déjà régulièrement devant l’entrée des urgences et au carrefour de l’avenue de Saint-Mandé (2 feux tricolores). Ce changement d'ampleur va massivement impacter notre quotidien et nos nuits de riverains, mais également les deux maternités Trousseau et Bluets (usagers et personnels), ainsi que la crèche Plic et Ploc et le futur projet Asterya pour l’enfance (ancienne école Netter en bas de la rue Lasson).

L’augmentation drastique du trafic dans nos rues va non seulement démultiplier la pollution sonore et atmosphérique mais également exacerber les tensions à l’entrée de l’hôpital (déjà bien connues de la mairie) et, enfin, le plus grave, impacter la sécurité (arrivée du SAMU/SMUR, transferts urgents…).

Nous nous opposons donc à ce plan de circulation et souhaitons une véritable rupture des flux de transit de l’avenue Netter ; sur le modèle de l’avenue Michel Bizot.

C’est pourquoi, nous proposons une alternative qui permette réellement de couper les flux de circulation venant du Nord et du Sud, en introduisant deux sens interdits en opposition au niveau de la rue du Sahel. Cette solution assurera le libre accès des riverains et un accès de qualité aux hôpitaux et infrastructures sanitaires et sociales d’intérêt régional qu’abrite notre quartier : en effet, les urgences et ambulances pourront emprunter la voie de bus devant l’hôpital.

Nous appelons donc tous les riverains et usagers des rues Lasson, Marguettes et Niger mais également, tous les habitantes et habitants du XIIe arrondissement, ainsi que des autres arrondissements, à nous soutenir et à signer notre appel pour un quartier plus apaisé et plus sûr, ainsi qu’un accès fluide et sécurisé aux urgences et infrastructures sanitaires.

Collectif de 12 familles des immeubles 19, 21 rue Lasson et 15 rue des Marguettes

https://www.change.org/p/alternative-au-projet-de-transformation-avenue-netter-75012

Écrit par : Collectif Lasson | 26/01/2025