Le Quartier Bel-Air Sud

Si l'un des objectifs du Tramway parisien est de réduire la pollution atmosphérique grâce à un mode de transport plus doux, il pourrait y contribuer encore davantage en assurant le transport de marchandises.

C'est dans cette perspective qu'en novembre et décembre dernier, l'APUR et la RATP ont mené une expérimentation sur la partie sud de la ligne T3 du Tramway. L'expérimentation visait à tester la possibilité d'intercaler des rames de fret sans perturber le service voyageurs. Chaque tramway est susceptible d'embarquer entre 60 et 80 tones de marchandises, soit l'approvisionnement quotidien d'un supermarché.

Selon la mairie de Paris, « un million de livraisons sont effectuées chaque jour en Ile-de-France, à 90% par la route ». Paris voudrait profiter des 100 km du réseau de tramway disponibles en 2020, en Ile-de-France.

Tram Fret à Dresde

Le TramFret ne déchargerait pas en ligne ou dans des stations voyageurs. La RATP prévoit de créer des raccordements spéciaux vers des entrepôts et vers les centres commerciaux. L’APUR et la RATP travaillent conjointement avec les grands groupes Carrefour et Casino qui ont des super et des hypermarchés en bord de la ligne du tramway, le but est de faire entrer le TramFret dans ces magasins pour éviter la dernière rupture de charge.

Huit lignes sont en construction ou à l'étude en Ile-de-France, et le réseau tram sera dense vers 2020.

Évolution du réseau de tramway entre 2010 et 2020 (Source APUR)
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Cependant, ne rêvons pas ! même si le réseau de tramway se développe et que l'on évoque régulièrement le Tramway des gares, on est loin semble-t-il de voir renaître un transport de marchandises sur rail comme l'a été l'Arpajonnais jusqu'en 1937.

L'Arpajonnais devant les grilles du jardin du Luxembourg

Le Lieu du design structure inaugurée le 21 octobre 2009 à l’initiative de la Région Ile-de-France sur la base d'une association largement soutenue par la ville de Paris a pour objectif de fédérer l’ensemble des acteurs franciliens du design pour promouvoir celui-ci auprès des PME.

Le Lieu du design, est située au 74 rue du Faubourg Saint-Antoine dans un ancien bâtiment industriel chargé de mémoire. Il regroupe un hall d’exposition de 200 m², des salles consacrées à l’organisation de formations, d’échanges et de rencontres, un centre de documentation consacré aux designs. Il accueille également la matériauthèque matériO qui s’est installée au 1er avril 2009.

Depuis le 15 Février et jusqu'au 23 Juin 2012 le Lieu du design s’interroge sur la place et le rôle des designers dans l’espace public au travers de l’exposition Sous les pavés,le design (Entrée libre).

Cette exposition met en avant la vision des designers sur l’espace public de demain, à travers les notions de confort, d’usage, de partage, d’accessibilité, de lien social, d’identité culturelle ou de durabilité.

À travers des projets emblématiques ou exemplaires, en France et à l’étranger, "Sous les pavés, le design" témoigne du rôle stratégique des designers dans l’espace public de demain.

Tel est le cas de cette station de bus expérimentale très prochainement mise en place boulevard Diderot et dont nous aurons l'occasion de reparler.

Lors de notre visite de l'exposition, nous avons relevé ce texte relatif aux designers, acteurs responsables et engagés :

Porte-parole des usagers, ils intègrent leurs habitudes et comportements dans la conception, pour des objets capables de favoriser les comportements vertueux ou au contraire d'empêcher les gaspillages ou les incivilités. Ils donnent vie à des espaces dotés d'âme et auquel on s'attache, que l'on aime et dont on prend mieux soin.

Surcouf est en cessation de paiements, signale ChannelNews qui précise qu'une procédure de redressement judiciaire devrait être ouverte prochainement pour juger dans quelle mesure l'activité peut continuer.

L'enseigne dirigée par Hugues Mulliez compte six magasins répartis entre l'Ile-de-France, Lille, Mérignac et Villeneuve-d'Ascq. L'année dernière, 214 personnes avaient été licenciées et deux magasins fermés.

Lire l'article sur cette page de ChannelNews

Rappel : la concertation sur le nouveau projet Vogueo se termine samedi 3 mars 2012. Vous pouvez encore sur cette page déposer vos avis et contributions.

Nous nous sommes souvent attardés sur les personnages illustres ou moins connus qui avaient donné leur nom à des artères de notre arrondissement. Certaines autres se sont vues attribuer le nom d'une contrée lointaine. Nombre d'entre nous auraient peut-être du mal à localiser ces rues tout comme le lieu qu'elles évoquent.

Ainsi, combien d'entre-vous savent précisément où se trouve la rue de Taïti et seraient capables de montrer du doigt le Tahiti sur un planisphère ?

Cliquez ci-dessous sur Lire la suite pour voir les réponses.

L'Oeil du quartier a été attiré par les emblèmes qui ornent certains édifices publics et mobliers urbains. Parfois simples graphismes, parfois véritables oeuvres d'art, ils tendent aujourd'hui à être remplacés par de médiocres panneaux sérigraphiés.

La gare de Lyon prévoit d'accroitre son trafic annuel de 10 millions voyageurs à l'horieon 2020. La création d'une nouvelle verrière de plus de 4400 m2 est en cours de construction place Henry Fresnay, afin d'abriter commerces et services.

Verrons-nous un jour disparaître l'abominable extension de toile où se trouve la billeterie grandes lignes ?

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Dimanche 4 mars 2012, va se dérouler le Semi-marathon de Paris. Le départ aura lieu à 10h00 sur l'Esplanade du Château de Vincennes. L'arrive aura lieu également sur l'esplanade du château de Vincennes.

Ce parcours de 21,1 km se situe en grande partie dans notre arrondissement. Entre 10h et 13h, votre rue en sera peut-être le théâtre.

Le semi-marathon de Paris, c’est aussi et surtout l’occasion pour toutes les générations de profiter pleinement de l’ambiance d’un événement sportif, mais également de ses nombreuses animations.

Et dans à peine plus d'un mois, dimanche 15 avril, ce sera le tour de son grand frère : le Marathon de Paris.

Nous avons évoqué le Collectif Baron Leroy à l'occasion d'un article récent sur la gare de la Rapée inférieure et son avenir dans le cadre du projet Bercy-Charenton.

Le barbecue de quartier annulé pour cause de grand froid aura finalement lieu vendredi 2 mars 2012 de 12h00 à 14h00. Apportez de quoi manger et boire et de la bonne humeur.

Depuis le 1er janvier 2012, la Cité nationale de l'histoire de l'immigration (CNHI) et l’Aquarium de la Porte Dorée sont réunis dans un nouvel établissement culturel public de l’État, chargé de développer chacun des deux projets scientifiques et culturels qui le composent et de mettre en valeur l’ensemble patrimonial du Palais de la Porte Dorée  (voir le décret).

Palais de la Porte Dorée - © Nathalie Darbellay (Source Flickr)

Le nouvel Établissement public du Palais de la Porte Dorée se voit confier une mission transversale de "gestion de l’ensemble culturel et patrimonial du Palais de la Porte Dorée".

Le rapprochement des deux activités (envisagé dès 2006) devrait également permettre de retrouver en 2013 la maîtrise des recettes liées aux visites, actuellement gérées par la Réunion des musées nationaux.

Des travaux de rénovation des espaces extérieurs du Palais ont débuté afin de proposer aux visiteurs, un parcours d’interprétation sur l’histoire du bâtiment, de son architecture et de sa décoration.

Le Palais accueille 365 000 visiteurs annuels dont les 2/3 sont venus visiter l'aquarium. On peut penser que cette opération vise aussi à faire profiter la CNHI (dont on dit la fréquentation à la peine), de la bonne santé de l'Aquarium.

Mars 2009 : dans la suite d'une promesse de campagne, le Maire de Paris lance le droit de pétition. Le conseil de Paris adopte la délibération qui instaure un nouveau droit pour les habitants parisiens majeurs :

Une pétition, portant sur les sujets relevant de la compétence de la collectivité parisienne, pourrait être inscrite à l’ordre du jour du Conseil de Paris si elle est signée par 5 % des habitants, soit environ 85 000 personnes.

Février 2010 : le droit d'interpellation entre en pratique : après plusieurs contretemps administratifs et constitutionnels le droit de pétition initial qui est devenu droit d'interpellation a été adopté en décembre 2009 par le conseil de Paris (délibération DDATC 101) dans le cadre de la charte parisienne de la participation.

Tous les Parisiens majeurs ont la possibilité d’interpeller le maire de Paris. Si une pétition, portant sur les sujets relevant de la compétence de la collectivité parisienne, est signée par 3 % d’entre eux (soit 54 000 personnes), le maire pourra l’inscrire à l’ordre du jour du Conseil de Paris dans les six mois.

Mai 2011 : sur proposition du groupe EELVA, les conseillers de Paris abaissent à 1% des Parisien-ne-s majeur-e-s, soit 18 190 personnes, le niveau requis pour interpeller le Conseil de Paris sur tout sujet relevant de la compétence municipale ou départementale.

Février 2012 : Hamou Bouakkaz (Adjoint au Maire de Paris, chargé de la démocratie locale et de la vie associative) lance une campagne d'information destinée à relancer ce dispositif qui ne semble pas séduire les Parisiens.

Très prisé dans les pays anglo-saxon, cet outil de démocratie participative peine à trouver sa place à Paris, première ville française à l'expérimenter. Pour l'instant, seules 92 pétitions ont été déposées, et 37 seulement validées (les autres concernaient des sujets ne faisant pas partie des compétences de la ville). Elles n'ont recueilli qu'entre une et quarante-neuf signatures.

Si sur le papier, ce droit constitue incontestablement une avancée démocratique, il reste que la procédure apparaît bien longue (au moins deux ans semble-t-il) pour simplement aboutir à l'inscription du sujet à l'ordre du jour du Conseil de Paris. 

Rappelons qu'il existe un circuit plus direct pour saisir le conseil d'arrondissement, voire le conseil de Paris d'une demande ou d'une proposition. La charte des conseils de quartier du 12e précise en effet dans son article 2 :

Le Conseil de quartier a faculté de propositions, de suggestions, de voeux, d’initiatives et de projets dans le quartier. Il a la possibilité d’adresser des questions écrites ou orales à la Maire d’arrondissement qui fait le lien avec le Conseil d’arrondissement.