Le Quartier Bel-Air Sud

Pour faire vivre la facette dialogue de ce blog qui s'affirme blog citoyen d'information et de dialogue des habitants du quartier et au-delà, nous vous invitons chaque mois à nous faire part des réflexions que vous inspire une question.

La question du mois de novembre 2022 :

Le projet de transformation
de la place Félix Éboué
suscite beaucoup d'avis négatifs

Cliquez pour agrandir

Quels sont selon vous
les arguments en faveur
de ce projet ?

Le bois de Vincennes, abrite certes d'innombrables richesses naturelles, mais également des lieux dignes d'intérêt que tout au long de cette série l'Oeil du quartier va visiter et vous inviter à identifier.

Saurez-vous les reconnaître ?

Onzième coup d'oeil : 

Où se trouve l'Oeil du quartier aujourd'hui ?

Notre précédent coup d'oeil :

Cette photo a été prise dans le cimetière ancien de Charenton-le-Pont situé avenue de Gravelle dans le bois de Vincennes, à côté de la Cipale. Il est presque mitoyen de la commune de Charenton-le-Pont à laquelle il appartient.

On le trouve souvent mentionné sous le nom de cimetière de Conflans, le nom de la commune où il se trouvait avant 1848 année de son transfert à l'emplacement actuel.

C'est l'un des deux cimetières de la commune de Charenton-le-Pont, l'autre étant le cimetière de Valmy (appelé régulièrement « cimetière de Valmy-Charenton ») étalement situé sur le territoire parisien.

Dans ce cimetière se trouve la tombe de Louis Toffoli (1907-1999) peintre français né à Trieste et qui a vécu la plus grande partie de sa vie à Charenton-le-Pont.

Ce soir mardi 8 novembre 2022 à 19h00, les conseillers du 12e arrondissement se retrouveront en Salle des Fêtes de la Mairie pour la séance préalable au prochain conseil de Paris.

L'ordre du jour initial (et un éventuel ordre du jour complémentaire) est téléchargeable sur cette page. Il comporte une quarantaine de délibérations, 7 voeux et 8 questions orales.

Exceptionnellement, une version non définitive de l'ordre du jour du conseil de Paris (qui aura lieu du 15 au 18 novembre) déjà en ligne nous donne accès au texte de certaines de ces délibérations.

Nous avons particulièrement noté :

» 2022 DAC 60 : Convention d’occupation du domaine public avec la SCIC le 100, établissement culturel solidaire (12e).

» 2022 DAC 129 : Concession de service relative à l'organisation, la programmation et l'exploitation des festivals de musique classique, jazz et jeune public dans le Parc floral (12e).

» 2022 DAC 614 : Subvention (1.000 euros) à l’association UGOP une Goutte d’Organisation Productions au titre de l’action culturelle locale du 12e arrondissement.

» 2022 DAC 679 : Signature d’un pacte adjoint au don manuel de dix neuf sculptures de la série "Les Enfants du Monde" de Rachid Khimoune.

» 2022 DAE 179 : Subvention (450.000 euros) et convention avec Elogie-Siemp pour un projet immobilier de grand magasin de la seconde main et du réemploi dans le 12e.

» 2022 DDCT 103 : Actualisation de la Charte du budget participatif.

» 2022 DEVE 97 : Subvention (10 000 euros) à l’association Erinaceus France en vue de l’ouverture d’un refuge de soins pour les hérissons d’Europe dans le bois de Vincennes (12e), projet lauréat du budget participatif.

» 2022 DLH 266 : Réalisation 3, rue Dagorno (12e) d'un programme de construction de logements sociaux (5 PLA-I - 5 PLUS) par la RIVP - Subvention (840.862 euros).

Les voeux portent sur les sujets les plus variés : le lycée polyvalent Elisa Lemonnier, les victimes de féminicides, la Cité Scolaire Paul Valery, la concertation sur la fin de vie, l'aménagement de la place Félix Eboué, les mobilités dans le 12e.

Les questions orales sur des sujets non moins variés : les logements étudiants, le budget participatif, le patrimoine religieux, l'entretien des pieds d'arbres, les conseils de quartier, la charte de distribution alimentaire, l'éclairage des rues.

Rappel : le conseil est ouvert à toutes et tous

La construction du campus Nation a été décidée en raison de la vétusté du campus Censier et pour des besoins de regroupement, mais aussi répondre aux besoins des nouvelles pratiques pédagogiques, créer une bibliothèque universitaire qui puisse accueillir davantage de publics, un grand amphithéâtre ayant vocation à accueillir des colloques internationaux et des manifestations culturelles, une salle de spectacle et des salles de pratiques artistiques, un plateau TV, des salles de montage, etc.

C'est sous le titre Félix Éboué, une nouvelle place à imaginer ensemble que la Mairie de Paris a ouvert une page de paris.fr consacrée à ce qu'elle qualifie ensuite de transformation (*).

Le projet parachuté lors de la réunion dite de lancement de la concertation ne correspond nullement à l'esquisse annoncée dans le programme de l'exécutif élu en 2020 (Sur le modèle de la place de la Nation ...), mais il s'apparente à ce qui a été fait place de la Bastille et dont on constate chaque jour les défauts. Il a aussitôt fait l'objet d'une très large désapprobation pour trois principales raisons :

• il ne repose nullement sur une demande exprimée par les habitants et usagers du quartier
• il laisse prévoir une dégradation de la place plutôt que sa transformation un lieu apaisé et mieux équilibré entre les différents usages.
• il représente un lourd investissement que les habitants préféreraient voir consacré à l'entretien et la réparation des innombrables secteurs de l'espace public laissés à l'abandon.

Si ce projet surprend certains, il faut rappeler qu'il est la reprise quasi totale de celui présenté en janvier 2020 (2 mois avant les élections municipales) par les associations Paris en Selle & Mieux se Déplacer à Bicyclette. Sous le titre Faire du 12ème un arrondissement cyclable, ce document traite en particulier de la place Félix Eboué page 8 à 10 où l'on lit en introduction : Pour assurer un bon partage des usages et la sécurité de toutes et tous, la place des cyclistes devra être prise en compte dès le début de la conception de ce grand projet pour en faire un aménagement de qualité.

Le projet est illustré par les schémas suivants :

La place aujourd'hui

La place demain

Le projet soumis à concertation par la Mairie de Paris

Il y a assurément des améliorations à apporter à la place Félix Eboué pour qu'elle réponde aux attentes de ses différents usagers. Mais comment peut-on prétendre faire de la place Félix Eboué un lieu mieux équilibré entre les différents usages (piétons, vélos, voitures…) en partant d'un projet dicté par une association ne représentant que les cyclistes ? Seul un projet construit à partir des attentes de tous les types d'usagers est susceptible d'être acceptable.

Pour cette raison, nous approuvons sans réserves toutes les voix qui réclament la reprise à zéro de la consultation préalable à toute intervention et à fortiori un éventuel aménagement de la place Félix Eboué.

(*) on note que le site de la Mairie du 12e ne fait aucune mention de cette opération. Peut-être parce que ce site est dans un tel désordre que l'information serait passée inaperçue.

La ligne de métro numéro 6 est l'une des lignes majeures traversant le 12e arrondissement. Parmi les 6 stations qui s'y trouvent, nous avons comme vous l'imaginez une tendresse particulière pour celle dénommée Bel-Air.

La ligne 6 que nous connaissons été ouverte en 1909 sur un parcours limité à Nation - Place d'Italie.

Comme le prouvent ces documents d'octobre 1905, la création de la station Bel-Air a fait l'objet d'un chantier délicat en raison du franchissement de la ligne de chemin de fer de Vincennes.

Fermée en 1939 pour cause de guerre, la station ne rouvrit pas à la Libération (comme d'autres stations du réseau). Elle rouvrit finalement le 7 janvier 1963.

Le 07/01/1963 : réouverture de la station Bel-Air (source ASPCRF)

En 2021, 1 605 573 voyageurs sont entrés dans cette station ce qui la place à la 221e position des stations de métro pour sa fréquentation.

Le bois de Vincennes, abrite certes d'innombrables richesses naturelles, mais également des lieux dignes d'intérêt que tout au long de cette série l'Oeil du quartier va visiter et vous inviter à identifier.

Saurez-vous les reconnaître ?

Dixième coup d'oeil : 

Où se trouve l'Oeil du quartier aujourd'hui ?

Notre précédent coup d'oeil :

Cette belle horloge en bois orne la façade d'un bâtiment qui se trouve route de la Brasserie (au niveau du carrefour de la Conservation).

Sur les cartes du bois de Vincennes, ce bâtiment est dénommé Pavillon des Gardes.  Aujourd'hui, il est occupé par la Direction des Espaces Verts et de l'Environnement (DEVE).

Ils tentent leur chance de plus en plus tôt afin de ne pas se faire griller par un concurrent !

Si un éboueur sonne à votre porte pour vous vendre un calendrier ou solliciter des étrennes il s’agit probablement d’un usurpateur. Et s’il s’agit d’un véritable agent municipal, alors celui-ci est en infraction avec la loi car, contrairement aux facteurs et aux pompiers, les agents municipaux ne peuvent demander des étrennes aux administrés.

Depuis le 2 décembre 1955, un avis préfectoral interdit aux agents municipaux de la Ville de Paris de solliciter quelque gratification que ce soit, « sous peine de sanctions disciplinaires ». Depuis, cette interdiction a été étendue aux « employés des sociétés privées assurant la collecte des déchets pour le compte de la mairie de Paris ».

Plus d'information sur cette page de Paris.fr ou vous pourrez télécharger une affiche à apposer dans votre hall d'immeuble. 

Le 14 quai de la Rapée est une adresse facilement repérable et bien connue des habitants du 12e. Elle fait partie du Ministère de l'Économie et des Finance est se trouve entre l'ancien bâtiment des fourrages de l'armée construit en 1828 et la tour de la BRED.

À cette adresse, de 1908 à 1938 se trouvait le siège et l'une des usines des établissements Jacob Delafon une entreprise créée en 1889 par l'association d'Emile Jacob et de Maurice Delafon à l'origine des premières innovations et produits phares de la marque.

En 1889, anticipant le développement de l’hygiène et d’hydrothérapie dans les foyers les plus aisés, Maurice Delafon s’associe avec Emile Pierre Léon Jacob, originaire de Saône-et-Loire en Bourgogne qui dirige la Compagnie des Grès Français de Pouilly sur Saône.

Cette société a pour objet la fabrication et le commerce des produits céramiques en grès vernissé et émaillé qui sont livrés par bateaux dans un entrepôt quai de la Rapée que dirige Maurice Delafon.

Cliquez pour agrandir

En 1938 l'entreprise Jacob, Delafon et Compagnie est rachetée par la Société générale de fonderie.

Depuis le rachat des activités sanitaires de ce groupe en 1986, la marque Jacob Delafon appartient au groupe américain Kohler Company dont elle devient sa filiale française Kohler France.

L'un des tout premiers motifs de mécontentement des piétons parisiens est la présence de vélos et autres véhicules de circulation dite douce circulant sur "leur" trottoir. Cette colère est bien sûr déclenchée par un sentiment permanent d'insécurité. Comment ne pas le comprendre ?

Rappelons une évidence : le trottoir est le lieu de circulation des piétons. Il est comme le rappelle l’article R.412-34 du Code de la route, réservé aux piétons. Un cycliste ne peut pas rouler sur le trottoir. Il devra donc descendre de sa monture et continuer à pied, le vélo à la main. Seuls les enfants de moins de 8 ans sont autorisés à conduire un cycle sur le trottoir.

Le code de la route prévoit une amende de 135€ pour la circulation d’un vélo sur un trottoir.

Seules les "zones de rencontre" et les “voies vertes” permettent de partager la route entre les piétons, les véhicules non-motorisés et les cavaliers.

La présence de nombreuses pistes cyclables uniquement matérialisées par des bandes blanches sur les trottoir est une regrettable source de confusion qui tarde à disparaitre de notre quartier.

Une autre incitation des cyclistes à circuler sur les trottoirs est très souvent l'emplacement inapproprié des parkings vélos et des stations Vélib'. Quelques exemples :

• avenue Daumesnil, au niveau du n° 253

Le parking vélo est opportunément adjacent à la piste cyclable alors que l'accès à la station Velib' 12010 oblige à traverser l'allée piétonne récemment végétalisée, souvent même à l'assimiler à une voie cyclable.

• avenue Daumesnil, au niveau du n° 203

Ce parking vélo est on ne plus mal placé : à l'intersection d'une allée piétonne et dans l'axe d'une traversée de l'avenue. Conflits vélos/piétons garantis.

• boulevard de Reuilly, au niveau du n° 54

La station Velib' 12037 n'est desservie par aucune piste cyclable. Celle à double sens créée en 2017 passe sur le trottoir opposé du boulevard.

• rue de Reuilly, au niveau du n° 116

Le cycliste circulant sur une piste sur trottoir de la place Félix Eboué qui veut accéder à la station Velib' 12036 doit traverser la zone d'accès à la station de métro.

• place Sans-Nom

La station Vélib' 12038 est située depuis 2007 du côté pair du boulevard de Picpus où ne passent aucune piste cyclable alors que celle à double sens créée dix ans plus tard passe côté impair. Pour accéder à cette station, beaucoup de cyclistes doivent naviguer entre les piétons et les jardinières.

Il est évidemment facile de minimiser ces imperfections de tracés en rappelant que dans tous ces cas, les cyclistes doivent mettre pied à terre. Facile à dire, mais facile à éviter en cessant d'aménager l'espace public au coup à coup, sans plan cible et selon un étalement dans le temps sujet à l'évolution des règles et des politiques applicables.