Le Quartier Bel-Air Sud

Depuis le 5 décembre, nous vous proposons sous le titre L'oeil du quartier un jeu de connaissance et d'observation de Bel-Air Sud.

Aujourd'hui, quatorzième énigme :

Remarquable, l'implantation de cette cabine téléphonique nichée dans la verdure et qui n'entrave pas le cheminement des piétons. Mais où se trouve-t-elle donc ?

Solution de l'énigme précédente :

Comme l'a reconnu Bernard, ce motif décoratif provient de la devanture de la Boulangerie Vandermeersch (278 av Daumesnil). La photo ci-dessous (provenant de la Photothèque des Jeunes Parisiens), montre que sa devanture n'a guère changé depuis le début du siècle.

Vous connaissez son nom, mais curieusement, on ne mentionne jamais ses prénoms.

Il s'agit du baron Benoît Prosper Sibuet, général de brigade du Ier Empire, né le 9 juin 1773 à Belley, Ain, France et tué en Silésie, près de Loewenberg, le 29 août 1813.

La dénommination de la rue Sibuet a fait l'objet d'un décrêt le 10 août 1868. Elle faisait précédemment partie du sentier Saint-Antoine, voie tracée sur le plan cadastral de 1812. La partie de cette voie qui s'étendait entre la rue de Picpus et le chemin de fer de Vincennes a été dénommée rue de Toul en 1893.

La gestion des plaques signalétiques des rues parisiennes est pour le moins curieuse : parfois elles nous renseignent sur les dates et la qualité des personnes qu'elles honorent, parfois comme ici, "on nous cache tout, on nous dit rien" !

En matière de circulation, Mairie de Paris et Préfecture de Police ont des domaines de compétences bien distincts fixés par la loi « démocratie de proximité » de février 2002 et son décret d’application.

Le rôle de la Ville

Les compétences de la Mairie de Paris sont de trois ordres :

L’aménagement de l’ensemble de la voirie, qu’il s’agisse de la chaussée ou des trottoirs. 


La conception, la gestion et l’exploitation des infrastructures de la voirie comme l’éclairage, le mobilier urbain, les feux tricolores, la signalisation ….


La mise en place d’arrêtés concernant la circulation et le stationnement  sur les voies de sa compétence comme la limitation de vitesse, la définition des sens de circulation, le régime et l’emplacement des places de stationnement…

Le rôle de la Préfecture de Police

Le rôle de la Préfecture de Police porte sur 4 points :

Le contrôle du respect de la réglementation, des arrêtés relatifs à la circulation et au stationnement et des règles du Code de la route par les différents usagers de l’espace public : automobilistes, conducteurs de 2 roues motorisés, cyclistes, etc.

La sanction de ces usagers en cas d’infraction à ces règles

La gestion de plusieurs voies importantes de Paris comme le boulevard périphérique, les quais, l’avenue des Champs Elysées, les grands boulevards, etc.

La mise en place d’arrêtés concernant la circulation et le stationnement sur ces axes.

Source : Lettre des déplacements - Mairie de Paris
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Cette organisation bicéphale (due à l'Histoire et au fait que Paris est à la fois commune et département) n'est certainement pas favorable à une gestion efficace de la voirie parisienne et de ses usagers.

Un exemple d'actualité : voici deux mois qu'est applicable la nouvelle règlementation concernant les livraisons et l'occupation des zones de livraisons alors qu'elle ne fait l'objet d'aucune campagne d'information et de distribution de disques de stationnement !

La plupart des barrières d'octroi ont été détruites lors de la Révolution. Certaines existent toujours comme la rotonde de la barrière de la Villette (actuelle place Stalingrad), la barrière d'Enfer (actuelle place Denfert-Rochereau), la rotonde du Parc Monceau et la barrière du Trône (place de la Nation) au dessus de laquelle sont élevées les colonnes du Trône.

Depuis cinq ans, leurs belles embases sont malheureusement dissimulées derrière des palissades destinées à éviter que les pierres ne tombent sur les promeneurs.


Depuis cinq ans également, on nous laisse entendre que leur restauration ne saurait tarder :

Lors de la séance des 24 et 25 juin 2002 du Conseil de Paris, sur la proposition de M. Patrick Bloche, Mme Michèle Blumenthal, M. Gérard Rey et les élu(e)s du groupe socialiste et radical de gauche, émet le vœu :
- que soit étudiée et programmée la restauration des Colonnes du Trône et que les crédits nécessaires soient dégagés et inscrits dès le budget 2003.

Ce voeu a été adopté.

Lors de la séance des 25 et 26 septembre 2006 du Conseil de Paris, Monsieur Georges Sarre et de la majorité municipale du 11ème arrondissement émettent le voeu :
- que les colonnes du Trône soient restaurées dans les plus brefs délais et que les crédits nécessaires à cette restauration soient dégagés dans le cadre d’un redéploiement des crédits au sein du budget 2006 ou, au plus tard, dans le cadre du budget 2007.

Ce voeu a été adopté.

Sur son site d'arrondissement, Georges Sarre, Maire du XIème affirme que les travaux commenceront au début de l’année 2008.
Il ajoute : Ces colonnes rénovées doivent être le symbole, non pas d’une barrière contre l’extérieur, comme ce fut le cas par le passé, mais de l’ouverture de Paris vers sa banlieue.

Nous ne demandons qu'à le croire !

A Paris ce week-end, deux possibilités pour ce soir : dans notre quartier, allez à la rencontre de Claire NOUVIAN

invitée par la Librairie Atout-Livre, cette journaliste et réalisatrice, spécialiste du monde sous-marin présentera son livre « Abysses » à partir de 20H.

Plutôt Cinéma ? à quelques pas et à 20H30, à la Fondation Mérice au 5, Passage du Trône (avenue de Taillebourg) à Nation, le Conseil de Quartier Nation-Alexandre Dumas organise une projection-rencontre du film « Emmenez-moi »

avec Gerard Darmon, Lucien Jean-Baptiste, Zinedine Soualem, Damien Jouillerot, Charles Aznavour, Emmanuelle Hazard... en présence du réalisateur, M. Edmond Bensimon.

Comme à l’accoutumée, des « actualités cinématographiques » seront également projetées, inutile d’apporter ici sa chaise ou son tabouret mais bons vins et agapes sont bienvenus pour l’entracte...

Quand on vous dit Bel-Air, vous pensez :

à Bel-Air, l'un des quatre quartiers administratifs du 12ème, celui dans lequel vous résidez ?

à l'avenue du Bel-Air qui va de l'avenue de Saint-Mandé à la place de la Nation ?

à la station de métro Bel-Air (ligne 6) située bd de Picpus ?

à l'avenue de Bel-Air qui commence route de la Tourelle pour finir à la porte du Bel-Air ?

à la porte du Bel-Air que la nomenclature officielle des voies de Paris situe au débouché de l'avenue de Bel Air sur la chaussée de l'Etang, en bordure du bois de Vincennes ?

à l'arrêt d'autobus Bel-Air (ligne 62) situé en bas de la rue Louis Braille ?

à la Villa du Bel-Air commençant au 102 bis avenue de Saint-Mandé et finissant sentier de la Lieutenance ?

à la Cour du Bel-Air dont l'entrée est située 56 rue du Faubourg Saint-Antoine ?

ou, si vous connaissez bien l'histoire de notre arrondissement :

à l'ancienne gare Paris-Bel-Air de la ligne de la Bastille (qui était située rue du Sahel) ?

à la propriété du Bel-Air édifiée en 1687 à Saint-Mandé par Jacques Petitmaire, gouverneur de la ménagerie du roi (source : Dictionnaire du Paris disparu d'Alfred Fierro).

Comme vous l'avez constaté, les lieux qui portent Bel-Air dans leur dénomination sont nombreux et situés de manière assez diffuse.

C'est cette constatation qui a incité les élus du 12ème à demander à la RATP de modifier le nom de l'arrêt d'autobus 62.

La réponse a été positive : la modification devrait être effective quand le 62 cèdera la place au 64 (courant avril, selon les dernières annonces). Gageons que nul ne s'étonnera de sa nouvelle dénomination : Louis Braille.

Depuis le 5 décembre, nous vous proposons sous le titre L'oeil du quartier un jeu de connaissance et d'observation de Bel-Air Sud.

Aujourd'hui, treizième énigme :
Vous avez certainement vu maintes fois ce motif décoratif. Mais où donc ?

Solution de l'énigme précédente :

Ces deux Cariatides (ou Caryatides) et cet Atlante (merci Bernard pour la rectification) ornent la façade de l'immeuble sis au 1 rue Ernest Lacoste.

La Mairie du 12e et la Direction de la Voirie et des Déplacements (DVD) nous font savoir que l'expérimentation très positive des contresens cyclables (depuis septembre 2005), permet d'en prévoir l'extension dans les quartiers verts et les zones 30.

Sont concernés à Bel-Air sud : la rue de la Vega, la rue de Toul (entre le bd de Picpus et la rue Louis Braille) ainsi que le sentier de Montempoivre.

On voit de plus en plus souvent des cyclistes prendre certaines rues en sens interdit. Oui, ils sont bien, comme vous le pensez, en infraction, et ils le seront tant que la rue qu'ils empruntent ne comportera pas un contresens cyclable. Mais, contrairement à ce que vous pensez probablement, un contresens cyclable correctement balisé n'est pas dangereux. L'association Vincennes à Vélo nous explique pourquoi.

L'autorisation pour les cyclistes de circuler à contresens d'une voie à sens unique est très répandue dans les villes ou le vélo est plus développé qu'à Paris. On en trouve de nombreux exemples dans les villes nordiques, néerlandaises, allemandes, belges et suisses (souvent plus de 80 % des rues en sens interdit en sont dotées), et de plus en plus de villes françaises en réalisent (à Strasbourg, au moins 40 % des rues en sens interdit sont équipées de contresens).

Elle est expérimentée à Paris depuis début 2005 ; ainsi, pouvait-on lire dans le numéro 1 de TextOvélO :

Après la rue Saint-André-des-Arts (VIe) qui a initié le mouvement et où le dispositif est mis en service depuis quelques semaines, c'est au tour de nouvelles voies de connaître des petits aménagements qui changent pourtant tout pour les cyclistes ; la présence de sens uniques pénalise en effet fortement leurs parcours, car ils sont obligés de faire souvent des détours contraignants.
Comme il n'était pas possible de créer une piste ou une bande cyclable sur ces petites rues, étroites mais au trafic réduit, il a été imaginé, comme l'ont fait de nombreuses autres villes en France et en Europe, de se contenter de faire un marquage léger soulignant leur présence dans les deux sens de la voie. A partir de mars, quatre nouvelles rues ont été retenues en concertation avec la préfecture de Police pour être aménagées, avec la signalisation réglementaire : rue Saint-Honoré (Ier), rues du Château d'Eau et des Petites Ecuries (Xe), et rue d'Alembert (XIVe). Pour cette dernière voie, un projet est d'ores et déjà à l'étude sur la rue du Couëdic, pour permettre un bouclage depuis l'avenue René Coty.
Au bout d'une période d'observation de six mois, une évaluation sera réalisée en concertation avec les associations ; si l'expérience est concluante comme dans les autres villes, la mairie développera sur des voies similaires le même dispositif.
Ce ne sont pas les idées de rues qui manquent.

Effectivement : dans notre arrondissement, nous connaissons au moins deux rues dont la largeur et la circulation sont compatibles avec cette disposition : la rue de Wattignie et la rue Erard. Vous en connaissez probablement d'autres. N'hésitez-pas à nous les signaler.

C'est ce que nous rappelle Paris8info :

A l'occasion du 250e anniversaire de la naissance du Marquis de La Fayette, la Mairie du 8e arrondissement présente du 26 février au 11 mars 2007 une exposition sur le thème "2007 Année La Fayette, à la découverte de l’héritage franco-américain" organisée par l’association France-Louisiane Franco-Américaine.

Mairie du 8e : 3 rue de Lisbonne
Entrée libre du lundi au samedi inclus de 14h00 à 18h30

Nous profitons également de cette occasion pour vous rappeler que c'est au cimetière de Picpus que se trouve le tombeau de La Fayette.

Le cimetière de Picpus abrite également deux fosses communes où furent enfouies 1366 victimes de la Terreur entre le 14 juin et le 27 juillet 1794.

Un grand espace de pelouse et d'arbres sépare la chapelle de l'entrée du cimetière.

Cimetière de Picpus : 35, rue de Pipcus
Ouvert tous les jours : en été de 14h à 18h sauf lundi et jours fériés, en hiver 14h à 16h sauf dimanche et lundi.