Le Quartier Bel-Air Sud

Le dernier article que nous avons publié concernant le projet Bercy-Charenton date du 23 mai 2025 et avait pour titre Et Bercy Charenton, vous avez des nouvelles ?. Nous vous invitons à le relire et en reproduisons ci-dessous la conclusion :

Vous avez évidemment pris connaissance par la presse de la décision de la ville de Paris d'abandonner son projet de quartier Bercy-Charenton (*). C'est, nous semble-t-il, une sage décision.

Au delà des arguments économiques et écologiques éminemment recevables, nous estimons qu'en l'état les conditions ne permettent pas de doter Paris d'un vrai nouveau quartier parisien. En effet :

- alors que la gare de la Rapée occupe une position phare, aucun projet emblématique n’y est à ce jour envisagé à l'image du POPB ou du Ministère des Finances pour Bercy, du TGI à Clichy-Batignolles de l'hôpital Pompidou à Issy-les-Moulineaux ou de la Cité des Sciences à La Villette. Ce sont ces grands services publiques qui donnent leur identité aux quartiers concernés.

- il n'y a pas de station de métro urbain Bercy-Charenton au coeur du quartier. La station Baron Le Roy du T3 est loin et Cour Saint-Émilion de la ligne 14 encore plus.

- le seul établissement d'enseignement secondaire prévu est situé en dehors du nouveau quartier. C’est d’ailleurs l'une des origines de la forme tarabiscotée de la ZAC qui a annexé une partie du quartier Vallée de Fécamp afin de créer un collège [2018 DASCO 10G] à la place du Centre sportif Cardinal Lavigerie.

- en 2020, on nous faisait miroiter un troisième bois, appellation abusive puisqu'il ne fait que 3 ha (comparé aux 995 ha du bois de Vincennes). En 2026, le bois est devenu un parc.

- les projets Bercy-Charenton (à Paris) et Charenton-Bercy (à Charenton-le-Pont) sont conduits et programmée indépendamment l'un de l'autre. Ils n'ont en commun que la rue Baron Le Roy dont rien ne dit que le cahier des charges comporte des critères concernant la transition entre les deux communes. Les deux communes continueront probablement à s’ignorer.

Dans ces conditions on se demande bien quel attrait aurait pu être avancé pour inciter des parisiens (ou des non-parisiens) à venir s’installer à Bercy-Charenton.

Et puis, quel est vraiment le but de cette opération ? Paris a déjà 22 000 habitants au km2, il ne faudrait pas que les 78 hectares de la zone ne soit habités que par de nouveaux parisiens, non par choix, mais par nécessité de se loger, et que cela conduise à encore augmenter cette densité.

On s'interroge maintenant sur le devenir du tiers lieu Bercy Encore où on avait prétendu créer (sic) : un véritable laboratoire de l’urbain qui préfigure les usages du quartier Bercy-Charenton.

(*) « La SNCF nous présente des factures insoutenables » : la Ville de Paris abandonne son projet de quartier Bercy-Charenton (Le Parisien du 9 septembre 2026).

La Course des triporteurs. a fait son retour en 2024 après 80 années d"absence dans la capitale. Sa troisième édition se déroulera dimanche 20 septembre 2026 à 14h00, à quelques pas de notre quartier.

La course est réservée aux triporteurs seulement à propulsion musculaire. Les triporteurs électriques pourront participer mais sans la batterie qui les alimente. Le départ et l'arrivée auront lieu sur la voie bus du Cours de Vincennes, à l'angle du boulevard de Charonne.

Le parcours représente une distance de 21,3 km constitué de 15 tours de cette boucle du quartier Plaine-Lagny (20e) que vous fréquentez certainement par ailleurs. Le temps à battre pour dépasser le record : moins de 37 min 15 sec !.

À 15h00, la course sera suivie d’une grande parade cycliste, ouverte à toutes et tous : vélos, triporteurs, trottinettes, tall-bikes, monocyles … Venez rouler dans un tour d’honneur festif et joyeux !

Désormais rendez-vous annuel, la Course des Triporteurs mêle performance, fête de quartier et mémoire d’un Paris populaire et solidaire.

La ligne numéro 1 du métro parisien a été inaugurée le 19 juillet 1900. Comme son nom le sous-entend, la ligne 8 est chronologiquement la huitième. Ella a été mise en service le 13 juillet 1913

Son prolongement jusqu'à la Porte de Charenton est ouvert le 5 mai 1931, puis :

• à Charenton-Écoles le 5 octobre 1942,
• à Maisons-Alfort - Stade le 19 septembre 1970,
• à Maisons-Alfort - Les Juilliottes le 27 avril 1972,
• à Créteil - L'Échat le 24 septembre 1973
• à Créteil - Préfecture le le 10 septembre 1974
• à la station Pointe du Lac le 8 octobre 2011

Depuis six mois, un téléphérique prend le relais :

Premier téléphérique urbain d'Île-de-France, le Câble C1 a été mis en service par Île-de-France Mobilité le 13 décembre 2025. Long de 4,5 km pour cinq stations, il agit comme une extension de la ligne 8 du métro depuis la station Pointe du Lac. La correspondance est immédiate et sans aucun supplément de coût. Le trajet complet prend 18 minutes.

Il permet de désenclaver les villes de Valenton, Limeil-Brévannes et Villeneuve-Saint-Georges en franchissant plusieurs coupures urbaines dont une voie rapide, un faisceau ferroviaire et des lignes à haute tension.

L'appareil est équipé de cabines fermées de dernière génération, d'une capacité de 10 places assises disposées sous la forme de deux fois cinq places assises individuelles face-à-face. Elles sont accessibles aux personnes à mobilité réduite.

Un conseil : le C1 n'est pas un gadget pour touristes mais un moyen de transport quotidien destiné à rendre la vie plus douce à des personnes vivant dans un lieu précédemment mal desservi. Vous pouvez l'utiliser pour le découvrir mais dans ce cas, privilégiez les heures creuses ou le week-end.

Le moment de notre pause estivale est arrivé. Que vous partiez découvrir une contrée lointaine ou que vous restiez à Paris pour profiter de la baignade dans la Seine, nous vous souhaitons de bons moments et un peu de repos.

2004 - Voitures cathédrales (titre de la série) - © MAILAENDER Thomas
© EP du Palais de la pte Dorée/Musée national de l'histoire de l'immigration

Depuis le 1er janvier, nous avons publié 128 articles et vous avez de votre côté posté 120 commentaires. Comme chaque année en cette période, nous gardons un oeil sur le quartier mais dès lundi, nous réduirons le rythme de nos publications à trois par semaine.

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Le douzième arrondissement tient probablement un record ! il est entouré de onze voisins avec lesquels il partage une frontière. Nous vous proposons aujourd'hui un petit tour d'horizon de ces mairies et de leurs édiles.

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Le renouvellement de l'équipe municipale du 12e a été largement commenté. Nous n'y reviendrons pas aujourd'hui. Voyons pour commencer la situation des quatre arrondissements parisiens limitrophes :

• Dans le 11e arrondissement, David Belliard (Écologiste) candidat sous la liste d'union de la gauche a été élu. François Vauglin (PS), maire sortant, est désormais Adjoint au Maire de Paris, chargé de l’urbanisme et de l’architecture.
• Dans le 13e arrondissement, notre voisin de l'autre côté de la Seine, Jérôme Coumet (Divers gauche) maire sortant a été ré-élu à l'issue du 1er tour.
• Dans le 20e arrondissement, le Maire sortant Eric Pliez (PS) a été ré-élu
• Dans le secteur Paris Centre Ariel Weil (PS), maire sortant a été ré-élu.

Deux communes sont directement adjacentes au 12e :

• Charenton-le-Pont : Hervé Gicquel (LR), maire sortant a été ré-élu au 1er tour avec 59,62 % des voix.
• Saint-Mandé : Julien Weil (LR),maire sortant a été ré-élu au 1er tour avec 57,80 % des voix..

Cinq communes ont une frontière avec le 12e au niveau du bois de Vincennes :

• Vincennes : Charlotte Libert (UDI) maire sortante a été ré-élue au 1er tour 61,45 % des suffrages exprimés.
• Nogent-sur-Marne : Gilles Hagège (Horizons) a été élu avec 41,23 % des suffrages exprimés..
• Joinville-le-Pont : Francis Sellam (LR) a été ré-élu avec 46,16 % des suffrages exprimés.
• Saint-Maurice : Igor Semo (LR) maire sortant a été ré-élu au 1er tour avec 57.09 % des suffrages exprimés.
• Fontenay-sous-Bois : Jean-Philippe Gautrais (PCF) maire sortant a été ré-élu au 1er tour 53,50 % des suffrages exprimés.

Tardivement il est vrai, nous ajoutons ces quelques lignes aux informations de la semaine :

La Grande Course du Grand Paris est un événement running fédérateur qui, le 5 avril 2026, propose plusieurs distances dont un semi‑marathon emblématique reliant le Bois de Vincennes à la Seine‑Saint‑Denis.  

Ne vous laissez pas surprendre si vous prévoyez dimanche de quitter le quartier autrement qu'à pied.

Pour plus d'informations, rendez-vous sur cette page ou vous trouverez notamment le plan complet et les horaires.

Nous publions sur ce blog chaque jour du lundi au vendredi. La NewsLetter diffusée le vendredi matin est un rappel des publications de la semaine. Il peut de ce fait arriver que vous y découvriez une information concernant un événement déjà passé. Pour éviter pareil désagrément, deux solutions :

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Il y a quelques jours, nous terminions l'année 2025 en nous rappelant qu'en mai 1919, les parisiens se voyaient délivrés des fortifications et se réjouissaient de les voir remplacées par une ceinture verte. Trente-sept ans plus tard, en 1956, alors que ce rêve n'était que très partiellement réalisé, débutaient les travaux de construction du boulevard périphérique qui n'a été bouclé qu'en 1973.

Le 1er janvier 2016, avec la création de la Métropole du Grand Paris, nouvelle lueur d'espoir de voir Paris débarassé de ces ceintures qui l'étouffent. Voilà aujourd'hui d'hui dix ans que nous sommes grand-parisiens et pas grand chose n'a changé pour les parisiens que nous sommes.

Nous reproduisons ci-dessous l'article publié sur ce blog le 8 janvier 2016

Dire que nous v'là grand-parisiens !

Si le gentilé grand-parisien n'a pas encore d'existence officielle, il nous faudra nous y faire : depuis le 1er janvier 2016, un peu comme en 1860 ces personnages de Daumier sont devenus parisiens, nous sommes devenus grand-parisiens.

Nous avions déjà notre quartier (Bel-Air), notre arrondissement (le 12e), notre canton (à Paris, les cantons sont assimilés aux arrondissements), notre circonscription (la 8e), notre commune (Paris), notre région (l'Île-de-France) ... et voici en plus, la métropole du Grand Paris !

Créée par la loi Maptam (affirmation des métropoles) du 27 janvier 2014 et retouchée par la loi NOTRe (réforme territoriale) du 7 août 2015, la métropole du Grand Paris (MGP), c'est 131 communes d'Île-de-France regroupées en 12 territoires (d'au moins 300 000 habitants) dont le 1er est Paris.

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La métropole du Grand Paris est administrée par un conseil de la métropole, composé de 209 représentants élus par les conseils municipaux de chaque commune membre de la métropole. En décembre dernier, le conseil de Paris a élu 62 conseillers métropolitains dont 6 élus du 12e (voir MAJ en bas de cet article) :

• François HAAB (Groupe UDI-Modem)
• Nicolas BONNET-OULALDJ (Groupe Communiste – Front de Gauche)
• Jean-Louis MISSIKA (Groupe socialiste et apparentés)
• Catherine BARATTI-ELBAZ (Groupe socialiste et apparentés)
• Emmanuel GRÉGOIRE (Groupe socialiste et apparentés)
• Christophe NAJDOVSKI (Groupe Ecologiste de Paris)

L'objectif de la MGP est de réduire les inégalités entre territoires, de développer un modèle urbain, social et économique durable mais aussi de renforcer le Grand Paris comme métropole de rang mondial.

Mais avec des compétences réduites (le chantier phare des transports en commun n'en fait pas partie), un budget dérisoire (65 millions d'euros en 2016, hors reversements obligatoires), pas encore de siège ni de président (il sera élu le 22 janvier), cette Métropole du Grand Paris (7 millions d'habitants et 824 km2) est encore loin de ressembler au Greater London (8,6 millions d'habitants et 1572 km2) ou l'agglomération de Berlin (4,5 millions d'habitants et 3734 km2) avec lesquelles elle prétend rivaliser.

Pour y parvenir, il faudrait au minimum que les Plans Locaux d'Urbanisme, le logement, les transports et une partie significative de l'impôt soient gérés au niveau de la métropole.

Comme c'est loin d'être le cas, il est bien difficile de se montrer optimiste pour l'avenir d'une métropole prise en sandwich entre deux structures (la ville et la région), qui quoi qu'elle disent, ne manifestent aucun enthousiasme pour elle :

Anne HIDALGO (Maire de Paris), a lancé de mai à septembre 2015 une consultation publique sur le thème du Grand Paris Citoyen. En introduction (cliquez sur la vignette pour télécharger le document), elle affirmait :

Depuis des années, je m'investis pour faire avancer le Grand Paris car je pense que c'est une chance pour notre ville. Je ferai tout, avec les parisiennes et les parisiens, pour que cette métropole soit efficace et dynamique.

Ce Grand Paris sera citoyen, c'est pourquoi nous avons besoin de vous, de votre mobilisation, de vos idées : contribuez et participez ! 

Etonnante démarche ! un pareil projet n'est-il pas davantage de la compétence des élus diplomés de l'Ecole Nationale d'Administration (ENA) que de celle du citoyen de base ? Au delà de cette opération de pure communication, elle tient comme la plupart des Maires, à garder la maîtrise de son plan d'urbanisme, sa fiscalité et n'hésite pas pour cela à densifier Paris, à y construire des tours et à conserver Roland Garros intra-muros.

Jean-Paul HUCHON (précédent président de région) affirmait que le périmètre de la métropole du Grand Paris devait de confondre avec celui de la région alors que Claude BARTOLONE (candidat battu) suggérait de renommer la région Paris-Île-de-France, ce qui en filigrane témoigne de la même approche.

Valérie PÉCRESSE (nouvelle présidente de la région Île-de-France) voit dans la Métropole du Grand Paris un contre-sens historique" et d'une "aberration administrative et économique" qui laisse de côté cinq millions de Franciliens et qu'il "est encore temps d'abandonner. Pour elle comme son prédécesseur, la Métropole, c'est la région.

Tous grand-parisiens peut-être, mais tant que nous n'aurons pas un même maire, une fiscalité commune et que subsistera la barrière du périphérique, il y aura encore les grand-parisiens du centre et ceux des territoires ...

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MAJ : Les Conseillers métropolitains élus du 12e pour la mandature 2020-2026 sont :

• Nicolas BONNET-OULALDJ (Groupe Communiste et Citoyen)
• Emmanuel GRÉGOIRE (Groupe Paris en commun)
• Pénélope KOMITES (Groupe Paris en commun)
• Valérie MONTANDON (Groupe Changer Paris)

Nous clôturons l'année avec un sujet qui occupe une place de choix dans les conversations des parisiens et, nous n'en doutons pas seront également très présents dans les programmes des candidats aux prochaines municipales.

L'année 2025, cela ne vous aura pas échappé, a été marquée par un nombre record de chantiers :

Chantiers de construction :

Qu'ils soient destinés à créer ou améliorer l'habitat et réussis comme ici rue Mousset Robert ...

... ou déplorables comme là boulevard Poniatowski

Qu'ils permettent de doter le quartier de nouveaux équipements comme ici le gymnase Carnot (état au 26 décembre 2025) ...

ou là l'École Bleue ...

.. qui, situés l'un comme l'autre en bordure du boulevard périphérique, bénéficient de son atmosphère irrespirable.

Toutes ces constructions contribuent à augmenter la densité bâtie dans laquelle nous vivons, à s'opposer à la perméabilité des sols et au développement de la végétalisation en pleine terre..

Chantiers de voirie :

On reste perplexes à la vue de leur nombre et du niveau des investissements qui ont été réalisés au cours de cette mandature dans tout l'arrondissement alors qu'auparavant il fallait parfois ferrailler plusieurs années pour justifier et obtenir un budget de quelques k€. Tous ces chantiers ont prétendu embellir et apaiser l'espace public.

Certains y sont parvenu, d'autres beaucoup moins.

Place Sarah Monod

Place Félix Eboué

Et bien entendu les 41 chantiers que l'Oeil du Quartier vous a remémorés tout au long de l'année.

La photo que nous vous avions soumise mercredi dernier provient de l'agence Rol qui l'a prise en mai 1919 à la porte de Clignancourt  alors que débutait la destruction des fortifications de Paris.

L’Excelsior avait annoncé ces travaux dans son édition du 19 avril 1919.

En espérant que le Père Noël aura réussi à :

• ne pas avoir eu trop à attendre le bus 29 coincé place Félix Eboué,
• ne pas s’être laissé abuser par des signalétiques piétons depuis bien longtemps obsolètes
• déjouer les itinéraires alambiqués qu’imposent les quartiers récemment « embellis »

et finalement,

• se frayer un chemin dans les épaisses forêts plantées par la Mairie de Paris ...