Le Quartier Bel-Air Sud

Article déjà publié en septembre 2020

Rappelons tout d'abord ce que l'immense majorité de nos lecteurs sait : le 12e arrondissement est bordé par 7 portes.

Les plus connues sont évidemment les quatre qui correspondent à des entrées-sorties du boulevard périphérique contruit entre 1960 et 1973 sur l'emprise de la ceinture de Thiers.

• la porte de Vincennes
• la porte de Picpus dite porte Dorée. La porte de Picpus s'est tout bonnement effacée au profit de la porte Dorée. On s'interroge toujours sur leurs réelles localisations respectives.
• la porte de Charenton
• la porte de Bercy

S'y ajoutent trois portes qui n'ont pas eu les honneurs du "Périf" :

• la porte de Saint-Mandé un nom en voie d'oubli depuis que l'arrêt du tramway  a choisi de s'appeler Alexandra David-Néel
• la porte de Montempoivre, longtemps qualifiée de poterne, est située entre les bastions 7 et 8 de l'enceinte de Thiers. 
• la porte de Reuilly se trouve à l'intersection de la rue Claude Decaen (anciennement chemin des Meuniers, devenu rue du Chemin-de-Reuilly au 19e siècle) et du boulevard Poniatowski. Elle permet d'accéder à la Pelouse de Reuilly par la place du Cardinal Lavigerie. La RATP abuse de la dénomination porte de Reuilly pour le terminal du bus 87 qui se trouve à 350 mètres du lieu.

Mais ce n'est pas tout. Dans le bois de Vincennes se trouvent également trois portes qui ne font pas partie des portes de l’agglomération parisienne.

• la porte du Bel-Air située dans le bois de Vincennes, au débouche de l'ex-avenue de Bel-Air (à ne pas confondre avec l'avenue du Bel-Air) aujourd'hui dénommée avenue Anna Politkovskaïa. Jusqu'au 18 avril 1929, elle faisait partie de la commune de Saint-Mandé.

porte de Bel-Air

• la porte Jaune, également située dans le bois de Vincennes, à l’intersection de l’avenue de Nogent, de l’avenue de Fontenay et de la route Circulaire. Jusqu'en 1929, elle se trouvait sur la commune de Fontenay-sous-Bois. Elle est voisine du lac des Minimes sur lequel se trouve l'Île de la Porte Jaune connue pour son restaurant Le Chalet de la Porte Jaune.

Le Chalet de la Porte Jaune en 1940 

• la porte de Saint-Mandé (à ne pas confondre avec la la porte de Saint-Mandé de l’ancienne enceinte de Thiers) autrefois située sur le territoire de la commune de Saint-Mandé (appartenant alors, comme Paris, au département de la Seine et aujourd'hui au Val-de-Marne), dans la partie annexée à Paris par décret du 18 avril 1929. Elle se trouvait sur la chaussée de l'Étang au débouché de la route de l'Épine.

Ce n'est pas vraiment un scoop puisque nous avons déjà abordé le sujet ici le 28 mai 2019 : Gare de Lyon : requalification en vue côté rue de Bercy. À l'époque, après une phase de concertation en juillet 2019, Gares & Connexions prévoyait un début des travaux en 2021 pour une livraison en 2025 … mais notamment en raison du Covid, le projet a pris trois ans de retard.

Le projet actuel pour lequel la concertation s'est achevée fin juin, prévoit désormais un dépôt du permis de construire fin 2023, un début des travaux début 2025 et un achèvement en 2028.

Après avoir rénové l’intérieur de la Gare de Lyon (notamment la galerie des fresques et son salon Grand Voyageur), SNCF Gares & Connexions entreprend la rénovation de la partie côté Seine de l’édifice, celle donnant sur la rue de Bercy. Cette opération vise à permettre aux voyageurs de mieux identifier les entrées situées dans ce périmètre, tout en requalifiant l’espace extérieur de 8 200 m2 situé sous la dalle, actuellement peu avenant. Il s’inscrit en parallèle du projet de pacification de la rue de Bercy porté par la ville de Paris.

La façade de la gare de Lyon, côté rue de Bercy
à l’issue du projet en 2029

La terrasse de l’allée de Bercy sera en outre transformée en une promenade végétalisée afin d’apporter plus de fraicheur lors des périodes de fortes chaleurs.

Au total, le projet envisagé prévoit ainsi une intervention sur une surface totale représentant 20 400 m2 sur 4 niveaux.

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Accédez sur cette page à la documentation du projet

La géographie du 12e arrondissement est telle qu'il est parfois difficile de savoir si certains lieux font partie de l'arrondissement ou de la commune adjacente. Ce phénomène affecte tout particulièrement le Château de Vincennes et ses abords.

L'ensemble qui nous intéresse aujourd'hui est constitué du Château de Vincennes proprement dit, de l'esplanade Saint-Louis, et du Fort neuf de Vincennes.

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• Le Château de Vincennes proprement dit est une forteresse médiévale située sur la commune de Vincennes.

Le Château de Vincennes verra ses abords nord réaménagés en 2024. Une convention entre la ville de Vincennes et le Ministère des Armées a été validée par le Conseil municipal le 21 septembre. Cette opération ( 4 M€) a vocation à améliorer l’attractivité et la visibilité de ce témoin central de l’histoire de France. Téléchargez ici (pdf 1,7 Mo) le dossier de presse correspondant.

• L'esplanade Saint-Louis (récemment requalifiée) est une voie du bois de Vincennes située au sud du Château. Elle fait donc partie du 12e arrondissement de Paris.
• Le Fort Neuf de Vincennes est un bâtiment militaire détaché de l'enceinte de Thiers qui doit accueillir la DGSE en 2028 (ou 2030). Il est situé à Paris 12e.
• Le Cours des Maréchaux est la voie qui sépare le château du Fort Neuf. Elle est située à Paris tout comme les bâtiments provisoires du Collège Saint-Exupery qui s'y trouvent actuellement.
• Son prolongement, le Cours Marigny est a Vincennes et possède une situation plutôt curieuse précédemment évoquée ici.

L'avenue de Gravelle est une voie qui borde le bois de Vincennes en limite de Charenton-le-Pont et de Saint-Maurice. Elle commence Avenue de la Porte-de-Charenton et se termine Avenue des Canadiens à Paris. C'est  une voie dite limitrophe située sur les territoires de Saint-Maurice et de Charenton-le-Pont en limite du bois de Vincennes, dont le sol appartient, pour moitié, à la Ville de Paris. Une partie du bâti qui la borde a été construit sur une zone retranchée du bois de Vincennes.

Le bois de Vincennes jusqu'en bordure de l'avenue de Gravelle a été annexé à Paris par décret du 18 avril 1929. Depuis cette date l'avenue forme la limite communale entre Charenton et Paris.

Au cours des deux derniers siècles, les frontières entre Paris, Bercy, Charenton ont subi bien des bouleversements. En 2018, la municipalité de Charentonon-le-Pont a publié une video de 24 minutes qui raconte les métamorphoses de la ville au cours des 230 dernières années.

Ces quatre balises nous intéressent plus particulièrement :

• à la minute 09:05 : en 1874, à l'ouest, la commune de Bercy a disparu Charenton est devenu limitrophe de Paris. Au nord, l'avenue de Gravelle est créée.
• à la minute 11:35 : au tournant du 20e siècle seule la zone des fortifications n'est pas construite
• à la minute 14:30 : 1933 la zone non aedificandi et la plaine Daumesnil ont été annexés à Paris
• à la minute 16:07 : l'après-guerre, les constructions routières et la ZAC du Parc de Bercy

Dans un an, précisément le 26 juillet 2024, aura lieu à Paris la cérémonie d'ouverture des Jeux Olympiques. Une occasion pour nous de rediffuser cet article qui concernait ceux de 1900.

En 2024, Paris va accueillir pour la troisième fois les Jeux Olympiques. Alors que la Mairie de Paris s'efforce de nos persuader que ces jeux Olympiques et Paralympiques seront un modèle  de sobriété, d'économie, d'écologie et d'inclusivité, penchons-nous quelques instants sur ceux de 1900.

En 1900, les Jeux de la IIe Olympiade sont très particuliers, en ce sens qu'ils se déroulent sur une période de cinq mois dans le cadre de l'Exposition Universelle de Paris. Beaucoup d'athlètes ayant participé aux "Concours internationaux d'exercices physiques et de sports" organisés dans et autour de la Ville Lumière ignoreront qu'ils ont disputé les Jeux Olympiques. Ils restent cependant historiques pour la première participation des femmes.

Il n'y a pas à proprement parler de cérémonie d'ouverture des Jeux de Paris, mais un défilé des gymnastes dans le vélodrome de Vincennes (aujourd'hui la Cipale) lors de la fête fédérale de l'Union des sociétés de gymnastique de France le 3 juin 1900.

De nombreuses épreuves ont tout de même lieu dans le bois de Vincennes.

Le cyclisme étant un des sports les plus populaires à l'époque, un nouveau stade vélodrome d'une capacité de 4 000 places y est bâti pour un coût de 300 000 francs répartis à parts égales entre l'Exposition et la ville de Paris qui cherchait à en construire un. Il accueille les compétitions de cyclisme, de gymnastique, de cricket, de football et de rugby.

Les concours d'automobilisme, de tir au canon, de colombophilie, de sauvetage et de ballons sont également disputés au bois de Vincennes, notamment autour du lac Daumesnil.

Concours de tir au canon à 60 mètres
au Polygone d'artillerie de Vincennes

Pour vous, pour nous, le moment est venu de changer d'horizon et de nous accorder un peu de repos.

Depuis le 1er janvier, nous avons publié 135 articles et vous avez de votre côté posté 131 commentaires. Comme chaque année en cette période, nous gardons un oeil sur le quartier mais nous allons réduire le rythme de nos publications à trois par semaine. Pour ne manquer aucune information, abonnez vous à notre compte Twitter @BelairSud et si vous ne l'avez déjà fait, inscrivez-vous sans plus tarder à notre 'NewsLetter' (colonne de droite) qui durant cette période sera diffusée un vendredi sur deux.

Cet article est une re-publication d'un article précédemment publié le 25 avril 2013, et dont à l'exception du titre, il ne nous a pas semblé nécessaire de changer une virgule.

Le boulevard périphérique parisien a été inauguré le 25 avril 1973 par le premier Ministre Pierre Mesmer.

Commencé 15 ans auparavant dans la zone de servitude non aedificandi des fortifications, il est long de 35 kms, suit en grande partie les limites administratives de la ville et la sépare des 21 communes limitrophes.

Inauguration du Périphérique (cliquez pour agrandir)

Sa traversée du 12e, de la Porte de Vincennes à la porte de Bercy où est situé le point kilometrique "0", représente un parcours de 3,2 km, soit près de 10% de sa longueur totale.

Plutôt que fêter son anniversaire, nous voulons aujourd'hui en déplorer la présence :

• la chaussée principale du boulevard périphérique occupe une superficie de 1 380 000 m² soit quatre fois le Jardin du Luxembourg ou 1,3 % de la surface de la Capitale. Imaginez ce que la Ville pourrait construire de logements, d'équipements publics et d'espaces verts sur une pareille surface ! (voir ici)

• aucune capitale européenne ne dispose d'un autoroute-boulevard de ceinture aussi proche de son centre historique.

Agrandir le plan

• Sa couverture ne constituerait qu'un couteux cache misère et ne concernerait tout au plus que sa partie en tranchée (40 % de sa longueur). En dépit des GPRU et des couvertures déjà effectuées, il constitue une entrave majeure aux liaisons civilisées entre Paris et les communes riveraines.

• pas plus que sa couverture, la réduction de la vitesse à 70 km/h ne constituera un remède aux nuisances (bruit et pollution atmosphérique) liées au passage de quelque 1,3 million de véhicules par jour

• les nuisances qu'il génère sont à l'origine de la morne architecture (alignée sur les 37 mètres règlementaires) qui le borde.

• à la différence des autres artères parisiennes, personne n'envisage de lui attribuer le nom d'un personnage illustre, c'est dire le peu d'amour qu'il inspire !

Est-il besoin de rappeler que les prochains Jeux Olympiques d'été se dérouleront à Paris du 26 juillet au 11 août 2024. Ils seront suivis des Jeux paralympiques d'été qui se dérouleront du 28 août au 8 septembre 2024.

Les Jeux rayonneront tout autour de la capitale et particulièrement en Seine-Saint-Denis qui accueillera le Village olympique et paralympique, le Village des médias, ainsi que six sports.

À Paris, 15 sites de compétition pour les Jeux Olympiques et 11 pour les Jeux Paralympiques accueilleront 21 sports olympiques (sur 32), et 14 sports paralympiques (sur 22).

Le 12e arrondissement sera concerné par quatre disciplines dont les épreuves se dérouleront à l'Accor Arena de Bercy (20 000 places assises) :

• Basketball
• Gymnastique artistique
• Trampoline
• Basket fauteuil (lors de jeux paralympiques)

Que vous soyez ou non passionnés, et même si le 12e n'est concerné que par une faible partie des épreuves, l'événement a peu de chances de vous échapper. En effet :

Circuler à Paris et en Ile de France pendant l’été 2024 risque d’être particulièrement pénible. En effet, 185 km de voiries seront fermées pour le bon déroulement des Jeux Olympiques et des radars seront déployés pour contrôler ces files. Seules les personnes accréditées (chauffeurs de taxis, de véhicules de transports en commun, ceux destinés à favoriser le transport des personnes à mobilité réduite, de véhicules de secours et de sécurité) seront autorisées à y circuler.

Le décret du 4 mai 2022 détaille toutes les voies qui seront réservées, et la carte ci-dessus permet de se rendre compte des grands axes concernés à Paris et en Ile de France. On peut y noter qu’une voie du périphérique parisien sera neutralisée sur les deux tiers du tracé et que plusieurs axes entrants seront concernés comme l’A1, l’A13 ou encore l’A4 et son prolongement dans le 12e, Quai de Bercy.

Il est prévu d’activer ces voies réservées entre le 1er juillet et le 15 septembre 2024. Elles fonctionneront la journée entre 6 heures et minuit, et resteront ouvertes à l’ensemble de la circulation la nuit entre minuit et 6 heures ».

Aux voies bloquées sur les différents axes, vont aussi s’ajouter des périmètres de sécurité et de circulation restreints autour des sites olympiques. Leur carte n'est pas encore connue.

Cerise sur le gâteau, on prête à la direction des routes d'Ile-de-France (Dirif) et à la Mairie de Paris l'intention de pérenniser ces voies pour en faire après les jeux, des voies « héritages », réservées aux bus, taxis et au covoiturage.

Un conseil pour conclure : ne tardez-pas à réserver vos vacances d'été 2024.

Voila trois mois, la Mairie du 12e se dotait d'un nouveau logo et nous expliquait sur cette page toute sa symbolique. Comme nous peut-être, vous le trouvez plutôt réussi mais avez noté que c'est le quatrième logo de la Mairie du 12e depuis 2008. Une instabilité qui ne sert pas la mémorisation de notre identité visuelle.

2006       -        2011       -        2016       -        2023

Nous voulons aussi aujourd'hui vous faire partager notre tristesse face à la stupéfiante disparité des logos des 17 secteurs (20 arrondissements) qui constituent la ville de Paris. 

Cliquez sur les logos pour accéder aux sites des Mairies d'arrondissements

Comment un observateur non parisien peut il deviner que ces 17 entités constituent ensemble une commune unique ayant pour nom Paris ? Comment les maires successifs de Paris ont-ils pu laisser passer une pareille anomalie qui discrédite leur politique ?

Chacun des arrondissements ne devrait-il pas à minima avoir sur son logo un élément commun rappelant sans équivoque son appartenance à la municipalité parisienne ?

Chacun de ces logos ne gagneraient-ils pas à avoir la même surface et à utiliser une même police de caractères ?

Le prochain Maire de Paris serait bien inspiré de marquer son accès à l'hôtel de ville en décrétant la fin de ces villages gaulois.

La SEMAPA (initialement Société d'Étude, de Maitrise d'ouvrage et d'Aménagement PArisienne) est une société d'économie mixte créée en 1985 et notamment chargée à partir de 1991 de la vaste opération d'urbanisme Paris Rive Gauche dans le 13e arrondissement.

Depuis avril 2012, la SEMAPA a changé de statut et la signification de son nom a évolué ; la SEMAPA est maintenant une SPLA dont le nom signifie : Société d’Etude, de Maitrise d’Ouvrage et d’Aménagement Parisienne. Elle a maintenant un actionnariat exclusivement public : Ville de Paris 66%, Département de Paris 26% et Région Ile-de-France 8%.

En 2015, la SEMAPA a été désignée pour l'aménagement du projet Porte de Vincennes (12e et 20e) et en 2018 pour celui de Bercy-Charenton (12e).

Pour mener ses missions, la SEMAPA compte environ soixante dix professionnels de l'aménagement (financiers, ingénieurs, techniciens, architectes- urbanistes, juristes, chargés de développement immobiliers, communicants etc.).

SEMAPA : 69-71 Rue du Chevaleret, 75013 Paris