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21/11/2014

Quel devenir pour la Petite Ceinture ?

parisLa ligne de Petite Ceinture (ici sur Paris.fr) est l'objet de fréquentes questions de la part des habitants du 12e et plus particulièrement de ceux qui habitent les quartiers qu'elle traverse.

Rappelons que son devenir a fait l'objet d'une concertation de décembre 2012 à février 2013.

Les participants se sont majoritairement prononcés contre la construction sur la Petite Ceinture, et ont mis l'accent sur le potentiel social et de respiration dans la ville qu'elle offre.

Les principes qui ont fait convergence sont :

  • réversibilité des aménagements et conservation de la continuité du linéaire de l’infrastructure afin de ne pas hypothéquer l’avenir
  • préservation du caractère unique de la PC et valorisation du patrimoine de la ligne
  • mixité des usages dans les grandes largeurs du linéaire
  • sauvegarde et mise en valeur de la biodiversité
  • besoin de nature et d’espaces ouverts au public.

On pourra relire ici le bilan complet de la concertation.

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Le sentier nature du jardin Charles Péguy
Prêt depuis 2008 à rejoindre la Petite Ceinture

Lors de la campagne pour les élections municipale, il n'est pas un candidat aujourd'hui représenté au Conseil de Paris qui n'ait pas exprimé à son sujet des ambitions écologiques.  Voir notre article du 7 mars 2014.

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Petite Ceinture à la porte de Charenton (Cliquez pour agrandir)

parisL'Association de Sauvegarde de la Petite Ceinture et de son Réseau Ferré (ASPCRF) est une association loi 1901 dont les objectifs ont le mérite d'être clairs :

  • Défendre, promouvoir et participer à la sauvegarde du réseau ferré de la Petite Ceinture de Paris ;
  • Préconiser sa réhabilitation au profit d’un système de transport collectif ferroviaire compatible avec le réseau ferré régional, adapté et respectueux de son environnement ;
  • Défendre l’environnement, le cadre, la qualité de vie, le patrimoine architectural public et privé, les espaces verts, les écosystèmes, la culture de Paris et de ses arrondissements sur le parcours de la voie ferrée de Petite Ceinture ;
  • Développer par tous moyens l’information et la connaissance concernant de la Petite Ceinture de Paris, son histoire, son environnement et son utilisation future ;
  • Mettre en œuvre toutes actions, manifestations, études, propositions et publications susceptibles d’assurer la réalisation de l'objet social.

Convaincus que le développement de Paris doit se faire dans le cadre de la Métropole afin de déconcentrer le coeur de la capitale et soulager son réseau de transport déjà particulièrement dense, nous ne partageons en aucune manière le point numéro 2 de ses objectifs.

Le site de l'ASPCRF constitue cependant la base de données la plus complète sur la Petite Ceinture. Il est très documenté et présente une certaine objectivité. Nous vous recommandons en particulier cette page qui fait un point précis sur la situation administrative actuelle du réseau de Petite Ceinture et rappelle en particulier que la ligne d'est pas désaffectée, mais entretenue et potentiellement ouverte à la circulation ferroviaire.

Terminons en relisant ce paragraphe de la feuille de route que Catherine BARATTI-ELBAZ (Maire du 12e) adresse à Richard BOUIGUE (1er adjoint) :

Vous veillerez à ce que les perspectives d'ouverture au public de certains tronçons de la Petite Ceinture se mettent en oeuvre dans le 12e arrondissement. Vous accompagnerez le développement de nouveaux usages - récréatifs, sportifs, agricoles - dans le respect de la biodiverslté.

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Section aménagée dans le 15e
Probablement un exemple à suivre

14/11/2014

Déjà neuf ans !

parisCertains d'entre-vous peut-être, nous suivaient déjà fin 2005 et comme nous, ils n'ont pas vu le temps passer. Cela fait pourtant neuf ans aujourd'hui qu'existe le blog du quartier Bel-Air Sud.

Que vous soyez lecteur de la première heure ou lecteur récent, vous partagez évidemment notre passion pour la vie et l'évolution de notre quartier. Nous en sommes heureux et vous en remercions.

Bien que centrés sur Bel-Air Sud, nos sujets en dépassent souvent les frontières. Comment rester indifférent à ce qui se passe autour d'un quartier qui ne rassemble qu'environ 20 000 habitants et est naturellement lié à la vie de l'arrondissement (145 000 habitants) et bien sûr de la capitale ?

Avec 3 000 articles déjà publiés, le blog de Bel-Air Sud constitue une riche base d'informations sur le quartier. N'hésitez-pas à vous servir de la fonction 'Recherche' pour les retrouver.

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Moyennes annuelles visites/jour (2014 : moyenne au 8 nov)

Vous avez probablement noté que ne couvrons pas, loin s'en faut, toutes les facettes de la vie du quartier et à fortiori de l'arrondissement. La vie sociale et culturelle est probablement notre point le plus faible. Qui mieux que les associations serait en mesure d'en parler ? La Maison des Associations pourrait d'ailleurs contribuer à mettre en valeur leur compétences en mettant en place une plateforme commune d'accès à leurs sites internet et ainsi mieux faire connaitre leurs actions.

Mais cessons là nos discours, afin de vous laisser la parole, car c'est vous qui êtes le plus à même de démontrer la vitalité de ce blog. Depuis le 15 novembre dernier, vous avez rédigé 300 commentaires. Continuez !

06/11/2014

Cap à l'est pour la ligne 1 du métro

parisLa ligne 1 du métro est la 1ère ligne de métro à avoir été inaugurée en 1900. En plus d’un siècle, elle a connu plusieurs prolongements, le dernier en date étant celui vers l’Ouest entre la Porte Maillot et La Défense en 1992.

En 2011, le Conseil régional donne son accord pour un nouveau prolongement de la ligne sur 6,7 km de Château de Vincennes à Val-de-Fontenay (94). En 2013 le tracé a été approuvé par les élus des communes concernées (Voir ici sur le site du STIF).

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Cliquez pour agrandir

Une concertation se déroulera du 10 novembre 2014 au 10 janvier 2015 sous l’égide d’une garante nommée par la Commission Nationale du Débat Public. Rendez-vous ici.

Ce projet (dont le coût est estimé à 900 millions d'euros hors matériel roulant) ne fait pas partie du plan de mobilisation pour les transports sur la période 2013/2017 dans le cadre du Nouveau Grand Paris. Les élus espèrent cependant qu'il puisse voir le jour en même temps que l'arrivée à Val-de-Fontenay de la ligne 15 du Grand Paris Express, soit entre 2025 et 2030. 

23/09/2014

Imaginons Paris demain !

parisC'est par cet appel, on ne peut plus mobilisateur et ambitieux que la Ville de Paris lance la concertation relative à la modification du Plan Local d'Urbanisme (PLU).

Rappelons que le PLU est à la fois un document d'urbanisme réglementaire et un projet de ville.

Le PLU en actuellement en vigueur est celui adopté le 12 juin 2006 par le Conseil de Paris. Depuis cette date, il a subi de nombreuses révisions, modifications simplifiées et mises en compatibilité. En juillet 2014, le Conseil de Paris a autorisé la Maire à en lancer une nouvelle modification.

parisCette modification vise à organiser la croissance de la capitale et permettre à la Ville d’atteindre ses objectifs en termes de logements, d’environnement ou de croissance économique.

Le document de présentation (cliquez sur l'image pour le télécharger) met en avant des objectifs consensuels, mais sachant que cette modification est principalement destinée à permettre à la ville d'atteindre l'objectif de création de 10 000 logements par an, il faudra s'assurer que "le diable" ne se cache pas au fond du texte à venir.

Le calendrier prévoit de démarrer la concertation en septembre 2014 et l’enquête publique en janvier 2015, avant une adoption définitive au Conseil de Paris en » octobre-novembre » 2015.

Le 14e et le 20e arrondissement ont été les premiers à lancer le processus localement. Le 12e ne devrait tarder.

On se souvient de l'implication des conseillers de quartier en 2002-2003 lors de l'élaboration du PLU. La procédure de concertation prévue pour cette modification ne semble pas offrir une aussi large place au débat et à l'imagination des parisiens. A suivre ...

01/08/2014

Vincennes en Anciennes traverse Paris

Visuel_TdP_ETE_2014_red.pngDimanche 3 août 2014 700 véhicules (autos, motos, utilitaires légers, autobus à plate-forme…), de toutes marques et de toutes les époques prendront part à la 7e traversée de Paris estivale organisée par Vincennes en Anciennes. Smaïn, amateur de voitures anciennes en sera le parrain.

Le départ est fixé à partir de 8h00 de l’esplanade du Château de Vincennes. Ensuite, pour voir passer les équipages, il suffit de se placer sur le parcours qui s'achèvera sur la terrasse de l'Observatoire de Meudon.

Habitants du 12e, voici le parcours des Anciennes dans notre arrondissement :

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Créée en 1998, Vincennes en Anciennes est la 1ère association française multimarque de voitures anciennes. Elle accueille 1200 adhérents, ce qui représente un parc de 2500 véhicules.

Le 1er dimanche de chaque mois, l'association se réunit sur l'Esplanade du Château de Vincennes.

30/06/2014

Rythme estival

Depuis le 1er janvier, nous avons publié plus de 150 articles (sans compter la vingtaine concernant les élections), soit une moyenne de 6 par semaine. Comme chaque année, en cette période estivale, nous allons réduire un peu le rythme de nos publications pour mieux rebondir à la rentrée.

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Nous vous souhaitons des vacances aussi agréables et bénéfiques que possible. Mais un scoop peut toujours 'tomber'. Alors, pour être sûr de ne manquer aucune information, inscrivez-vous sans plus tarder à notre 'NewsLetter' (colonne de droite), qui sera diffisée un vendredi sur deux durant cette période.

26/06/2014

Le Festival de l'Oh 2014

affiche_2014_du_festival_de_l_oh__19765.gifLe festival de l’Oh ! se tiendra les 28 et 29 juin 2014 avec la Seine comme thème phare : la Seine, les pieds dans l'eau.

En bateau ou en suivant les berges, vous pourrez sillonner le Val-de-Marne en faisant halte d’escale en escale.

Le festival de l'Oh se déroule dans plusieurs communes du Val de Marne et à Paris 12e, au pied de la passerelle Simone de Beauvoir.

Au menu, une programmation les "pieds dans l’eau" vous attend avec :

  • des spectacles surprenants et décalés
  • des visites guidées autour de l’eau
  • des croisières fluviales
  • des initiations aux sports nautiques le long des rives.

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Retrouvez sur cette page le programme heure par heure des festivités sur le quai de Bercy.

06/06/2014

L'hypermarché sans la voiture

bercy.jpgPour les uns, hypermarché est synonyme de perte de temps, fausses bonnes affaires, ambiance inhumaine, fatigue inutile, incitations à surconsommer ... pour les autres c'est : prix bas, large choix, fraicheur liée au débit, étiquetage rigoureux, horaires étendus ...

img_0096_0.jpgMais pour les uns comme pour les autres, hypermarché rimait jusqu'il y a peu avec courses pour la semaine nécessairement effectuées en voiture.

La desserte du centre commercial Bercy 2 par la ligne T3 du tramway offre une nouvelle approche de la question. Il n'est pas rare en effet de voir des passagers munis d'un caddy de marché descendre du tramway à la station Baron Le Roy et se diriger vers Bercy 2.

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Peu après, en empruntant le trottoir rénové de la rue du général de Langle de Cary, elles accèdent au centre commercial par l'entrée piétonne spécialement aménagée de ce côté (il en existe depuis toujours une autre située place de l'Europe côté Charenton).

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Deux étages plus haut, elles accèdent (enfin !) au magasin Carrefour et ses 12 000 m2 de surface de vente.

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On reste perplexe sur la pertinence de la règlementation qui a forcé les hypermarchés à s'installer hors des centres ville. Si elle a permis au petit commerce de conserver une partie de sa clientèle de quartier (en particulier les personnes seules et les personnes âgées), elle a conduit un grand nombre de citadins à se déplacer en voiture pour réaliser une grande part de leurs courses alimentaires. Le bilan écologique tout comme l'effet destructeur du tissus urbain sont évidemment désastreux.

Selon l’Insee, les ménages achètent 66,6 % de leurs produits alimentaires dans les hypermarchés (plus de 2 500 m²) et les supermarchés (plus de 400 m² et moins de 2 500 m²).

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Mais depuis quelques années, grâce au formidable développement des supérettes et moyennes surfaces (le seuil d’autorisation pour l’ouverture d’une surface commerciale a été élevé de 300 à 1000 m²), nombre de parisiens reviennent à faire leurs courses dans les commerces de proximité.

Parallèlement, avec le Grand Paris qui se prépare et le développement des transport, les hypermarchés de la périphérie seront bientôt au centre ville. Avec le T3, Bercy 2 anticipe cette évolution pour les habitants du 12e.

26/05/2014

Les Feuilles de route des adjoints à la Maire de Paris

viewmultimediadocument.jpegPour plus de transparence dans les missions de l'exécutif, la Maire de Paris a décidé de mettre en ligne les feuilles de route transmises à chaque adjoint et qui détaillent les missions précises quelle leur donne dans le cadre de son programme.

Ces documents nous permettent d'entrevoir quelles seront les priorités déclinées au niveau des arrondissements. Découvrez-les ici sur Paris.fr.

20/05/2014

Nogent-sur-Marne rend hommage à Cavanna

François-Cavanna.jpgNotre excellent voisin Nogent Citoyen nous a informé que Nogent-sur-Marne s'apprête à rendre hommage à François Cavanna.

Quatre mois après la disparition de l'écrivain, expositons, projection débat, visite commentée se succéderont du 23 au 31 mai pour évoquer sa vie. Voir ici.

En particulier Vendredi 23 mai à 20h, à la Scène Watteau (accès) sera projeté Les Ritals 1939 en présence du réalisateur Marcel Bluwal. Entrée : 3 €

Adaptation fidèle du roman de François Cavanna, Les Ritals comportent deux parties, 1933 et 1939. Seule la seconde partie du film, relatant l’enfance nogentaise de l’écrivain, sera projetée. C’est Marcel Bluwal, l’un des pionniers de la télévision française, qui avait été retenu par Antenne 2 pour adapter le livre en 1991. Une partie du film a été tournée à Nogent, sur les lieux mêmes qui avaient vu, cinquante ans plus tôt, le jeune Cavanna faire les 400 coups.

Dans le hall du théâtre seront exposés des documents originaux confiés par Emmanuelle Corbeau-Pierre, chef-costumière sur le tournage : cahiers et photos de tournage, croquis de costumes, clap honorifique.