Le Quartier Bel-Air Sud

Le code de la rue est entrée en vigueur le 1er janvier 2004 en Belgique. Il repose sur le principe de prudence, et de priorité du plus faible et vulnérable vis-à-vis du moins faible :

Alors que le Code de la route se focalise sur les déplacements des véhicules, le Code de la rue place la rue au centre de la réglementation en instituant : 

• principe de prudence du plus fort à l'égard du plus faible (le piéton est le pivot !)
• généralisation du double-sens cyclable (cheminement court et sécurisé pour le vélo urbain)
• zone de rencontre (zone piétonne accessible en permanence aux voitures)
• trottoirs traversants (confort, protection du piéton et de sa trajectoire)

Dès juin 2006, la ville de Paris montrait son intérêt pour le code de la rue, mais en France, le texte de référence qui a permis cette évolution de la réglementation routière est le décret n° 2008-754 du 30 juillet 2008. Celui-ci introduit le principe de prudence ainsi que de nouvelles notions comme :

• L'aire piétonne
• La zone 30 qui elle même a permis le double sens des cyclistes.
• Les zones de rencontre

En octobre 2008, le Cerema publiait La démarche « code de la rue » en France. Premiers résultats.

La mandature qui s'achève a assurément oeuvré en faveur des usagers piétons de l'espace public, en créant notamment de nombreuses zones 30, des zones de rencontre (certaines malheureusement toujours inachevées), des aires piétonnes autour de certaines écoles et surtout le Parc Rives de Seine.

Reste que le si code de la rue a bien été introduit dans le code de la route, ce dernier n'a pas changé de nom et s'adresse toujours prioritairement aux usagers de la route alors que 80 % de la population française vit en ville.