Le Quartier Bel-Air Sud

En juillet et août, comme vous, nous le souhaitons, l'oeil du quartier prend quelques jours de vacances. Cette année, pour se rendre dans différentes villes de France et d'Europe, il profite des incomparables qualités du train.

Savez-vous dans quelles villes se trouvent ces gares ?

Huitième destination de l'été 2015 : 

Ou se trouve aujourd'hui l'Oeil du quartier ?

Notre précédent coup d'oeil :

Retour en France. À limoges plus précisément.

La gare de Limoges-Bénédictins, oeuvre de l'architecte Roger Gonthier, a été inaugurée en 1929. D'un style marqué par la transition entre l'Art Nouveau et l'Art déco, elle présente la particularité d'être construite au dessus des voies. C'est en effet une gare de passage dont le bâtiment voyageurs est implanté sur une plate-forme de 90 mètres sur 78 posée perpendiculairement au dessus de 10 voies.

Cliquez pour agrandir

Elle est constituée d'une ossature en béton armé habillée à l'extérieur de pierres de taille et à l'intérieur de plâtre. La coupole qui surmonte le grand hall est dotée d'une charpente métallique et recouverte de cuivre. Elle a été totalement refaite suite au grand incendie qui l'a ravagée en 1998.

Inscrite depuis 1975 à l'inventaire des monuments historiques, la gare de Limoges Bénédictins est l'un des bâtiments les plus connus de la ville. La gare actuelle est la 3ème construite depuis l'arrivée du chemin de fer.

Alors que nous ne manquons pas une occasion pour citer les architectes et les urbanistes qui façonnent le paysage de notre ville, il serait injuste de ne pas faire l'éloge de ceux, les paysagistes, qui dessinent nos espaces verts. Nous voulons ici réparer cette anomalie en vous les faisant connaitre.

Le parc de Bercy est un ensemble de 14 hectares composé de trois jardins conçus par les architectes Bernard Huet (1932-2001), Madeleine Ferrand, Jean-Pierre Feugas, Bernard Leroy, et les paysagistes Ian Le Caisne et Philippe Raguin (photo) entre 1993 et 1997 :

Le jardin le plus proche de Bercy-Village a été nommé le « Jardin romantique » et comprend des bassins où vivent des poissons, des reconstitutions de dunes.

Deux passerelles permettent de passer dans les « Parterres », un jardin consacré aux activités du travail des plantes : potagers pédagogiques ouverts aux élèves des écoles, buissons taillés, fleurs, etc.

La partie la plus proche de Bercy Arena (ex POPB) est appelée « les Prairies » et est formée de grands espaces de pelouses ombragées par de grands arbres. Ce jardin s'achève sur une esplanade de terre battue au pied de Bercy Arena.

Les noms des rues du village disparu de Bercy évoquaient les noms des vignobles d’où étaient issus les vins entreposés dans les chais : rue de Bordeaux, de Bourgogne, de Mâcon ou de Beaune.

Cliquez pour agrandir

Dans le nouveau parc l’architecte Jean-Pierre Faugas et le paysagiste Philippe Raguin, n’ont pas été effacé les traces de la mémoire des lieux : une trame régulatrice orthogonale de chemins piétonniers a été superposée aux reliques du passé, soigneusement restaurées.

Comme annoncé dans notre article du 5 juin Les ensembles sociaux du siècle dernier, nous poursuivons la visite de quelques ensembles d'Habitation Bon Marché de l'arrondissement.

L'ensemble que nous visitons aujourd'hui est situé 41 à 53 rue de Fécamp, 2 à 34 rue Edouard Robert et 10-12 rue Tourneux. Il a été construit entre 1920 et 1924 par l'architecte Alexandre Maistrasse.

Il s'agit de l'un des premiers ensembles achevés par l'Office public d'HBM avec celui de la rue de l'Ourcq. Il comprend 603 logements, du studio au quatre pièces. Au rez-dechaussée, les locaux collectifs strictement indispensables : lavoir, bains, garderie d'enfants, dépôt mortuaire.

Le projet est dessiné par l'agence d'architecture de l'Office nouvellement constituée : Maistrasse, Provençal, Brandon et Besnard, les quatre architectes salariés furent ainsi invités à présenter des esquisses. Ce fut le parti proposé par Maistrasse et Besnard qui fut retenu. Il était directement issu des concours lancés par la Ville en 1913 : bâtiment à l'alignement sur rue, et dents de peigne occupant tout le coeur d'îlot, conciliant ensoleillement et rentabilité. La construction est traditionnelle en brique de Bourgogne pour les parties apparentes. Ce matériau était plus cher, mais réputé meilleur que les briques de la région parisienne.

En 1986, une réhabilitation PALULOS permet d’apporter le confort moderne à l’ensemble des appartements. Néanmoins, les appareils sanitaires et les ventilations sont défaillants. Les états des lieux ont permis de montrer que l’ensemble des logements sont sous-dimensionnés par rapport aux typologies actuelles de logements. Par ailleurs, les logements sont de taille très réduite par rapport à leur typologie et aux moyennes actuelles.

En 2013, le conseil de Paris a adopté la délibération 2013 DLH 338 : Réalisation par Paris Habitat-OPH d’un programme de réhabilitation Plan Climat de 603 logements sur le groupe Fécamp (12e).

Cette délibération est le point de départ d'un programme de réhabilitation Plan Climat de l'ensemble des bâtiments complété par des réhabilitations lourdes des logements et des parties communes :

• réfection complète des salles d’eau/WC avec suppression des aménagements en chicane et isolation de la salle de bain
• réfection complète de l’électricité
• mise en conformité gaz
• réfection des halls et des cages d'escaliers

Les travaux devraient débuter en 2016

En juillet et août, comme vous, nous le souhaitons, l'oeil du quartier prend quelques jours de vacances. Cette année, pour se rendre dans différentes villes de France et d'Europe, il profite des incomparables qualités du train.

Savez-vous dans quelles villes se trouvent ces gares ?

Septième destination de l'été 2015 : 

Ou se trouve aujourd'hui l'Oeil du quartier ?

Notre précédent coup d'oeil :

C'est bien à Berlin que se trouvait l'Oeil du quartier la semaine dernière. Cette gare de verre, est la Gare centrale de Berlin (Berlin Hauptbahnhof).

Cette gare, ouverte en 2006 après onze ans de travaux est l'un des projets architecturaux les plus spectaculaires de la capitale. Elle a été réalisée par les architectes hambourgeois Meinhard von Gerkan, Marg & Partner avec l'objectif d'en faire la gare de croisement la plus grande et la plus moderne d'Europe.

Contrairement aux grandes gares parisiennes, qui sont toutes des gares de terminus, la Gare Centrale de Berlin est traversée par des trains qui poursuivent en général leur chemin. Cette gare possède 14 quais et les trains ne s'y arrêtent que quelques instants.

La gare possède une structure filigrane, colossale et lumineuse. Le grand hall de verre de 321 mètres de long du chemin de fer urbain s'étendant dans le sens Est-Ouest est traversé par le hall de la gare.

La Gare centrale de Berlin est la plus grande gare d'Europe par la taille. Mais avec un trafic annuel de 110 millions de voyageurs par an, elle est comparable à la Gare de Lyon (105 millions/an), mais moitié de la Gare du Nord (200 millions/an) qui est la première d'Europe et la seconde du monde.

Cliquez pour agrandir

Combien de temps faudra-t-il pour préparer la ré-ouverture ?

Pour faire vivre la facette dialogue de ce blog qui s'affirme blog citoyen d'information et de dialogue des habitants du quartier et au-delà, nous vous invitons chaque mois à nous faire part des réflexions que vous inspire une question.

La question du mois d'août : 

Que pensez-vous des installations
mises en place dans notre quartier
par les jardiniers de la ville de Paris ?

L'erreur n'a pas échappé à Béatrice que nous remercions de nous avoir envoyé cette photo :

Cliquez pour agrandir

Avez-vous trouvé ?

Question subsidiaire : combien de temps faudra-t-il pour qu'elle soit corrigée ?

Dernière précision : il n'y a rien à gagner.

La commission Cinéma itinérant des conseils de quartiers nous invite

à la projection gratuite et en plein air (sous la passerelle de la promenade plantée) du film L'Homme de Rio. 

L'Homme de Rio est un film Franco-italien (durée : 1h52) de Philippe de Broca, sorti sur les écrans en 1964 aven entre autres Jean-Paul Belmondo et Françoise Dorléac :

En juillet et août, comme vous, nous le souhaitons, l'oeil du quartier prend quelques jours de vacances. Cette année, pour se rendre dans différentes villes de France et d'Europe, il profite des incomparables qualités du train.

Savez-vous dans quelles villes se trouvent ces gares ?

Sixième destination de l'été 2015 : 

Ou se trouve aujourd'hui l'Oeil du quartier ?

Notre précédent coup d'oeil :

Vous aviez certainement reconnu l'escalier monumental de la Gare Saint-Charles à Marseille où se trouvait l'Oeil du quartier mercredi dernier.

Cet escalier, caractéristique de la gare de Marseille Saint Charles est maintenant classé monument historique. Il a été créé en 1925 pour relier la ville à sa gare qui depuis sa construction en 1848 était isolée sur un plateau.

Entre 2000 et 2007, grâce à l'effet TGV, son trafic est passé de 7,1 millions de passagers annuels à 15 millions en 2007. Marseille est à 3 h de Paris, 1 h 40 de Lyon et 4 h 30 de Lille. Marseille Saint Charles est actuellement la 11e gare de France en terme de trafic. Derrière sa façade restée dans son état d'origine, on trouve un hall qui témoigne de cette activité.

Parmi les petits et grands plaisirs qui accompagnent chaque promenade dans le Parc de Bercy, nous vous recommandons l'exposition photographique qui est présentée au Chai du Parc jusqu'au 4 octobre 2015. Entrée libre.

Sous le titre Paris Fleurs Sauvages, l'exposition présente 20 photographies de Magali Roucaut qui représentent des paysages inédits et étonnants au bord des routes, derrière des grilles de chantier, en face du métro ou d’une église, sous les ponts, sur les quais de Seine, etc.

Cliquez pour agrandir

En photographiant ces fleurs sauvages dans des lieux insolites, de la Conciergerie à l’aéroport d’Orly, en passant par une ZAC ou encore la gare d’Austerlitz, Magali Roucaut met en lumière la diversité du patrimoine végétal de Paris, riche de nombreux trésors de biodiversité comme le prouvent ces plantes qui y ont poussé en faisant fi de toutes les contraintes liées à ce paysage urbain.