Le Quartier Bel-Air Sud

Après Anne Hidalgo (PS), Christophe Najdovski (EELV) vient à son tour de publier son Projet pour Paris.

Les autres, ainsi que la déclinaison de ces projets dans notre arrondissement ne devraient pas tarder.

Téléchargez ici Paris qui Ose (196 pages), le projet d'Anne Hidalgo et là Vivre mieux à Paris (19 pages), le projet de Christophe Najdovski.

Entre la porte Dorée et la porte de Reuilly, le boulevard Poniatowski offre une largeur de 40 mètres.

Entre la barrière du Trône et l'avenue Netter, le Cours de Vincennes est large de 83,50 mètres (plus que l'avenue Foch).

Le premier est un axe pénétrant dans Paris pendant que le second est une voie de contournement.

Mais au delà de leurs différences topographiques, ce qui distingue fondamentalement ces deux voies est leur perméabilité : le boulevard Poniatowski est une frontière qui isole les quartiers extérieurs par rapport à ceux de l'intérieur alors que le Cours de Vincennes, bien que plus large ne nuit pas aux échanges entre le 12e et le 20e. Voyons ça de plus près.

Boulevard Poniatowski

Boulevard Poniatowski, les piétons traversent majoritairement au niveau de la porte Dorée en raison de la station de Tramway et des cheminements en direction du bois. Le reste est l'objet de peu de traversées en raison du petit nombre de passages piétons (4 très inégalement répartis) et du peu d'attractivité de l'un des côtés du boulevard par rapport à l'autre. Le commerce déjà peu actif avant l'arrivée du tramway, a pâti de la disparition du marché, de la suppression de l'arrêt Claude Decaen du PC et du peu de traversées piétonnes.

Cours de Vincennes - Crédits C. Baratti-Elbaz

Cours de Vincennes, il en est tout autrement : cinq traversées sécurisées et en un seul temps sont à la disposition des piétons. Les habitants du 20e peuvent se rendre aisément sur le marché ou rue du Rendez-vous dans le 12e. Les habitants du 12e quant à eux, fréquentent largement les grands magasins, le manège et les squares situés côté 20e.

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Cours de Vincennes, en juin 2004 les élus avaient inauguré les traversées ...

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... alors que boulevard Poniatowski, c'est la voie du tramway qui a mobilisé leur attention lors de son inauguration en décembre 2012.

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Ces comparaisons devraient inciter les aménageurs à mieux prendre en compte les cheminements piétons transversaux et aux élus à favoriser l'existence de surfaces commerciales répondant aux attentes des riverains.

De telles précautions seront essentielles pour le prolongement du tramway de la porte de Vincennes à la Nation, justement réclamé par EELV en 2007, et qui figure désormais sur plusieurs programmes électoraux. Les ABF s'opposant à sa circulation au centre, la voie prolongée empruntera vraisemblablement le terre-plein côté 20e (celle côté 12e est occupée par le marché).

Afin d'éviter que cette voie, lorsque sera réalisée, ne soit aussi clivante que celle du boulevard Poniatowski, les aménageurs, les élus et les habitants devront mener une réelle concertation pour que soit préservée la remarquable perméabilité du Cours de Vincennes.

Dimanche 12 janvier, 650 véhicules (autos, motos, utilitaires légers, autobus à plate-forme…), de toutes marques et de toutes les époques prendront part à la 6e traversée de Paris estivale organisée par Vincennes en Anciennes.

Le départ est fixé à partir de 8h00 de l’esplanade du Château de Vincennes. Ensuite, pour voir passer les équipages, il suffit de se placer sur le parcours qui s'achèvera sur la terrasse de l'Observatoire de Meudon.

Habitants du 12e, voici le parcours des Anciennes. Voyez où elles passent dans notre arrondissement :

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Créée en 1998, Vincennes en Anciennes est la 1ère association française multimarque de voitures anciennes. Elle accueille 1000 adhérents, ce qui représente un parc de 2500 véhicules.

Le 1er dimanche de chaque mois, l'association se réunit sur l'Esplanade du Château de Vincennes.

Organisé par la Société Canine d'Ile de France, Paris Dog Show 2012 se tiendra les 11 et 12 janvier 2014 au Parc Floral de Paris où pendant deux jours, vous pourrez rencontrer des éleveurs, des propriétaires, des exposants du monde entier qui présenteront au public la plus belle vitrine du chien de race.

Environ 4000 chiens sont attendus de 300 races différentes sur les deux jours. De quoi offrir aux visiteurs la possibilité de découvrir toute la richesse et la diversité du chien de race, de comparer, prendre des contacts et discuter à l'issue des jugements avec des passionnés, des responsables de clubs, des dirigeants cynophiles et des vétérinaires.

Quelques informations :

• Prix d'entrée pour les visiteurs : 8 Euros par jour (gratuit pour les moins de 12 ans)
• Début des jugements : 9 heures
• Les chiens des visiteurs ne sont pas admis Il n’y a pas de vente de chiots.
• Vous trouverez sur place de nombreux stands commerçants ainsi qu’une restauration.

Les groupes locaux d’EELV Paris 11 et Paris Centre ont lancé un projet de concertation avec les habitantes et les habitants pour imaginer ensemble une nouvelle place de la Bastille.

Haut lieu historique de la gauche, la place de la Bastille est depuis trop longtemps délaissée, rendu à n'être plus qu'un simple rond-point sillonné par la voiture, sans âme ni beauté.

Alors que récemment nous disions à quel point la rénovation de la place de la Bastille était à nos yeux hautement prioritaire sur celle de la Nation, nous nous étonnons que le 12e ne soit pas associé à cette action et la relayons ici :

Pour en discuter, les candidates EELV aux municipales, Joelle Morel (11ème), Laurence Hugues (3ème) et Corine Faugeron (4ème) nous donnent rendez-vous samedi 11 janvier de 11 heures à 13h30 sur la place, à l’angle de la rue de la Roquette.

Le communiqué de presse CBastille_11012014

Catherine Baratti-Elbaz publie sur son blog de campagne la liste actualisée des 30 candidats qu'elle conduira et dont une première version avait été publiée le 22 novembre dernier.

C'est, nous vous le rappelons, demain jeudi 9 janvier à 19h00 que Michèle Blumenthal (Maire du 12e) et l'ensemble des élus de l'arrondissement nous convient à l'Espace Reuilly (21 rue Hénard) pour l'habituelle cérémonie citoyenne des voeux.

La cérémonie 2013

La période pré-électorale et le fait que cet exercice sera le dernier du genre pour Michèle Blumenthal, laissent néanmoins présager une ambiance inédite.

En attribuant un nom parfois peu connu à une rue, un bâtiment public, un arrêt de tramay ..., la Mairie de Paris nous fait découvrir des personnages qui seront un jour associés à notre quartier. En attendant, cette série de l'Oeil du quartier vous propose d'identifier des Figures déjà bien implantées dans l'arrondissement.

Deuxième coup d'oeil :

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Qui est ce personnage ?

Notre précédent coup d'oeil :

Cette lithographie signée Reisner représente effectivement Pierre Yrieix Daumesnil.

On a donné le nom du baron Pierre Yriex Daumesnil (1776-1832), général qui a défendu le château de Vincennes en 1814 et 1815 à la voie conduisant à ce château.

Le Général Daumesnil est surnommé "jambe de bois" depuis qu'un boulet lui a emporté la jambe lors de la bataille de Wagram en 1809. En 1814, il refusa de livrer aux Russes le château de Vincennes dont il était le gouverneur en disant : «Je rendrai Vincennes quand on me rendra ma jambe».

Daumesnil, refusant de capituler à Vincennes (Bianchetti/Leemage)
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L'avenue Daumesnil a été ainsi dénommée par décret du 24 août 1834. Précédemment boulevard de Vincennes, son percement a entraîné la suppression du chemin des Marais qui conduisait du boulevard de Reuilly à la commune de Saint-Mandé.

Petit rappel : l'avenue Daumesnil ne commence pas place de la Bastille, mais rue de Lyon au niveau de la place des Combattants-en-Afrique-du-Nord.

Olivier Razemon @OlivierRazemon

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#Paris. Ce soir, le périphérique extérieur est vide! Les services de la Ville remplacent les panneaux 80 par des 70.

En matière de voirie, la tendance depuis quelques années est au partage : nous ne parlerons pas une nouvelle fois du partage forcé et illicite des trottoirs entre piétons et engins de toute sorte, mais de dispositions parfaitement régulières et contrôlées :

• les cyclistes partagent certaines voies avec les autobus,
• la passerelle Simone de Beauvoir est accessible aux piétons comme aux cyclistes
• les piétons cohabitent avec des véhicules motorisés ou non dans des zones de rencontre

... et depuis peu :

• les voies vertes où cyclistes et piétons sont invités à partager un même espace sur le trottoir. Une telle réalisation vient d'apparaître avenue Daumesnil, dans le bois de Vincennes.

Crédits : D. Schaffrig - Cliquez pour agrandir

Cela s'appelle une voie verte :

Une voie verte est, en Europe, une voie de communication autonome réservée aux déplacements non motorisés, développée dans un souci d’aménagement intégré valorisant l’environnement, le patrimoine économique et industriel, et la qualité de vie, et réunissant des conditions suffisantes de largeur, de déclivité et de revêtement pour garantir une utilisation conviviale et sécurisée à tous les usagers de toute capacité.

En France, un décret du 16 septembre 2004 a introduit les voies vertes dans le Code de la Route : les voies vertes sont définies comme des routes exclusivement réservées à la circulation des véhicules non motorisés, des piétons et des cavaliers.

Toutes ces dispositions nous acheminent lentement mais sûrement à l'adoption du Code de la Rue en vigueur depuis dix ans chez nos voisins Belges et qui est une évidente manifestation du vivre ensemble auquel nous aspirons.