Le Quartier Bel-Air Sud

Pour faire vivre la facette dialogue de ce blog qui s'affirme blog citoyen d'information et de dialogue des habitants du quartier et au-delà, nous vous invitons chaque mois à nous faire part des réflexions que vous inspire une question.

La question de décembre : 

Faut-il augmenter le budget
affecté aux illuminations de Noël ?

Une place est un espace public non bâti, desservi par des voies. Elle est généralement limitée par des bâtiments, dotée d'un traitement du sol minéral, équipée de mobilier urbain ou d'édicules (statue, fontaine, obélisque, etc.) Elle peut être affectée aux piétons et/ou aux véhicules.

Les urbanistes ont coutume de distinguer :

• les places-parvis
• les places fermées
• les places ouvertes
• les places-carrefour
• les rond-points

La Nomenclature Officielle des Voies Publiques et Privées de la Ville de Paris recense 25 places situées dans le 12e arrondissement. Disons-le d'emblée, celle qui a notre préférence est la place du Colonel Bourgouin qui est bien intégrée à son quartier et représente pour nous le modèle de la reconquête de l'espace urbain au profit des piétons

Pour notre part, plutôt que de classer les places selon leur morphologie, nous sommes tentés de distinguer :

• les 7 places qui ont un nom, mais ne sont pas vraiment des places :

• place Jean Lauprêtre : quoique bien aménagée, c'est davantage un trottoir élargi qu'une place.

• place du 19 mars 1962 : où comment l'excellent travail de la Direction de la Voirie et des Déplacements permet de faire surgir "une place" (ou presque) là où il n'y avait qu'un carrefour.

• place Maurice de Fontenay : est-ce le voisinage de l'Eglise Saint-Eloi qui vaut à ce parking la dénomination de place ?
• place du Cardinal Lavigerie : c'est plutôt une avenue conduisant à la Pelouse de Reuilly. En toute logique, elle devrait s'appeler avenue de la porte de Reuilly.
• place Léonard Bernstein : on a du mal à comprendre pourquoi cette partie du parc de Bercy a été qualifié en place.
• place Antoine Furetière : bien que récemment rénovée grâce au budget participatif des conseils de quartier, elle reste un lieu inconnu de Google Maps comme des promeneurs.

• place des Combattants en Afrique du Nord (sans commentaire)

Il en est d'autres qui n'ont pas de nom officiel, mais pourraient facilement s'en voir attribuer un par la commission puisque de telles dénominations n'affectent aucune adresse postale.

• les 8 places qui en sont vraiment, mais n'ont pas de nom officiel et que l'on nomme de façon aussi logique et compréhensible que possible en attendant que l'autorité en charge leur attribue un nom :
• place Montempoivre 

• place des Meuniers
• place des Fonds Verts
• place du Charolais

• place Dugommier (autour du métro du même nom).
• place Montgallet (autour du métro du même nom)
• place Vivaldi

• place de la Croix Rouge : celle-là, nous venons de la baptiser ainsi puisque ce carrefour s'appelait carrefour de la Croix-Rouge avant le percement de l'avenue Daumesnil.

• Enfin, nous ne l'oublions pas, il est une place qui ne demande qu'à en être une et avoir un nom pour peu que nos élus affirment l'intention ferme d'en faire ainsi. 

Bien sûr, son aménagement représente un budget important rapporté au budget d'investissement localisé et elle n'est probablement pas aussi emblématique que d'autres pour être en bonne place sur le Plan Pluriannuel d'Investissement de la Ville.

Nous pensons, vous l'avez compris à la Place Sans-Nom dont la situation et la surface représentent une formidable opportunité pour la vitalité du quartier mise en avant sans succès depuis 2002 par le conseil de quartier.

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Nous ne désespérons pas de la voir apparaître dans le programme d'un candidat aux prochaines municipales soucieux du mieux vivre à Paris.  

Nous totalisons finalement 33 places. Mais les spécialistes des autres quartiers du 12e ne manqueront pas de nous signaler celles qui nous ont échappé.

• C Baratti-Elbaz ‏@Baratti_Elbaz19 h

  .@autolibfr ' 2 après c'est un succès malgré les réticences de certains envisageons ensemble son avenir @Anne_Hidalgo http://www.anne-hidalgo.net/actualites/autolib-deux-ans-deja …

Le Théâtre Douze présente mardi 17 décembre 2013 à 20h30 un concert spectaculaire  du Quatuor Anches Hantées intitulé Cha[t]Rivari

Cha[t]Rivari est le fruit d’une collaboration innovante de trois dynamiques artistiques : musique, théâtre et bande dessinée. Philippe Geluck, l’auteur du CHAT s’est joint aux musiciens et à Jean Manifacier pour écrire ce spectacle inédit alliant avec délicatesse et contrepoint musique et matou.

L’esthétique des strips en trois cases de Geluck est là, sur scène, surplombant un quatuor surpris, décontenancé mais qui doit néanmoins tenir les rênes de ce concert imprévu.

Informations pratiques :
Adresse : 6 av. Maurice Ravel 75012 PARIS
Tarifs - Réservations

Hier mercredi 4 décembre, Christophe Najdovski, élu du 12e et candidat EELV à la Mairie de Paris tenait une conférence de presse au cours de laquelle il a dévoilé les grande lignes de son programme. En voici le reportage effectué par France 3 Paris :

Valérie Montandon, tête de liste UMP dans le 12e, inaugurera mardi 10 décembre à 10h son local de campagne.

Situé au 125 rue de Reuilly, ce local était précémment occupé par une agence Costes Viager. Cette adresse est aussi celle des Héspérides Daumesnil.

La Petite Ceinture présente pour notre arrondissement un immense potentiel. En attendant de pouvoir en profiter, son existence nous est rappelée par les ponts qui permettent d'accéder aux trois quartiers périphériques de l'arrondissement.

L'oeil du quartier a photographié ces ponts et vous invite à reconnaitre les rues qu'ils franchissent.

Le transport urbain par câble est une réalité dans nombre de villes françaises et étrangères. C'est un moyen de transport collectif alternatif qui a fait ses preuves et pourrait s'avérer tout aussi écologique et plus performant que le transport fluvial. De plus, la technologie compte maintenant plusieurs décennies d'existence et son exploitation est peu onéreuse.

Souhaité en 2008 par Jean-Marie Brétillon, Maire de Charenton-le-Pont pour relier sa ville à Cour Saint-Emilion via Baron Leroy (lire ici).

Remis à la une en septembre dernier par l'annonce du projet Téléval qui prévoit de relier en 2018 Villeneuve-Saint-Georges à Créteil

Repris par le parti radical de gauche (PRG) qui a soumis l'idée d'une telle liaison entre la gare de Lyon et la gare d'Austerlitz à Anne Hidalgo, candidate PS à la Mairie de Paris (lire ici).

Des projets sont engagé dans plusieurs villes de France :

• à Brest, un téléphérique urbain devrait permettre de franchir la Penfeld en 2015

• à Toulouse, le téléphérique urbain, appelé Aérotram, doit être mis en service mi-2017. Sur 2,6 kilomètres, il pourra transporter 3.000 passagers à l'heure pour un investissement de 45 millions d'euros.

Le Roosvelt Island Tramway à New-York

• Téléphérique de Grenoble-Bastille
• Le téléphérique du Vieux Port à Barcelone, Espagne, 1 300 m, il survole le port
• Le Métro Cable de Medellin (Colombie)
• Le Téléphérique du fort à Huy, Belgique
• Le Téléphérique de la citadelle à Dinant, Belgique
• Le Téléphérique de Madrid, Espagne
• Le Téléphérique d'El Madania à Alger, Algérie
• L'Emirates Air-Line de Londres

Rappelons enfin que le leader du transport par câble est l'entreprise française Poma bien connue de ceux qui pratiquent les sports d'hiver.

Un projet de téléphérique urbain fera-t-il son apparition dans l'un des programmes pour les prochaines municipales ?

Après le Lieu du Design, l'Agence Parisienne du Climat, le Bureau de l'Habillement, l'Agence Française du Développement, la CPCU, l'Autorité de Sureté Nucléaire, L'Office national des Forêts, le CNES, le SIAAP, la CMA de Paris, nous vous proposons de découvrir une nouvelle structure publique basée dans notre arrondissement : L'Institut médico-légal

L’Institut médico-légal de Paris (IML), rattaché à la direction des transports et de la protection du public de la Préfecture de Police, n’est pas un service comme les autres puisque son rôle est d’accueillir la mort.

Accidentelle ou non quand elle survient sur la voie publique, criminelle ou suspecte… elle conduit au 2, place Mazas, dans le 12e arrondissement, le long du quai de la Rapée, dans un imposant bâtiment de briques rouges. En cas de procédure judiciaire, les médecins légistes font parler les corps pour qu’ils livrent leurs derniers secrets. Mais l’IML est aussi un lieu d’accueil pour les familles des défunts venues rendre une dernière visite à un être disparu.

Ces informations sont extraites du PPrama N° 291 du 23 octobre 2013 intégralement consacré à l'IML et téléchargeable ici.

L'Institut médico-légal de Paris. 2, place Mazas (12e)

Dans Paris intra-muros, 60 % des déplacements s'effectuent à pied [source].

Pour faciliter et sécuriser les déplacements des piétons, et en particulier les plus vulnérables, la Ville a effectué depuis une dizaine d'années un grand nombre d'aménagements en leur faveur : élargissement de trottoirs, raccourcissement des traversées, abaissement de trottoirs, espaces partagés ...

Les piétons restent néanmoins confrontés non seulement aux difficultés non encore résolues mais également à de nouvelles.

Certes, la présence sur les trottoirs de deux roues en stationnement ou en circulation, de mobiliers urbains trop nombreux et souvent mal situés, de terrasses de café qui débordent  tout comme d'encombrants en attente d'enlèvement ne facilitent pas la déambulation des piétons.

Le 21 septembre 2013 rue Louis Braille
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Il subsiste encore de nombreuses traversées piéton en deux temps qui ne sont guère respectées. C'est en particulier le cas de celle de la rue Louis Braille qui non seulement est très défavorable aux piétons, mais est dotée d'une zone centrale qui ne permet pas le stationnement d'une voiture d'enfant. Les arguments invoqués pour ne pas simplifier cette traversée ne nous ont jamais convaincu.

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Mais au delà de ces obstacles qui peuvent être résolus au moyen d'investissements ou/et de contraventions, des dispositions récentes rendent les trajets piétons compliqués, voire dangereux.

Ainsi la traversée des boulevards où circule le tramway n'est pas aisée puisqu'elle rassemble deux types de signalisation (Préfectorale et RATP) et doit s'effectuer selon trois séquences :

Petit rappel de cette signalisation :

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La généralisation du double sens cyclable à toutes les voies en zone 30 est une disposition qui satisfait les cyclistes, renforce leur sécurité en privilégiant la covisibilité avec les voitures et apaise la circulation.

Les piétons par contre doivent redoubler de prudence en traversant des voies qu'ils croient être à sens unique.

La création de pistes cyclables sur des trottoir de largeur suffisante engendre le plus souvent des cohabitations piétons-vélos que seul le tracé de la piste diffère de situations semblables non autorisées.

Verra-t-on un jour imposer aux piétons le passage d'un permis ?