Le Quartier Bel-Air Sud

Comme chaque année, la Banque Alimentaire organise une collecte nationale de denrées aux portes de nombreux supermarchés. Elle aura lieu cette année  Vendredi 29 et Samedi 30 novembre 2013.

C'est un moyen simple et direct qui nous est offert pour contribuer à l'alimentation de ceux qui souffrent de 'sous' ou de 'mal' nutrition

Il vous suffira, de compléter vos achats avec un ou plusieurs produits que vous remettrez aux bénévoles de la Banque Alimentaires qui seront à l'entrée de votre magasin.

Malgré le contexte économique très difficile, et la baisse du pouvoir d’achat, les Banques Alimentaires font le pari de collecter l’équivalent de plus de 26 millions de repas.

Les produits dont la collecte est souhaitée devront être variés mais non périssables : de l’huile, des produits pour enfants (lait maternisé), des conserves de poisson, de fruits, de légumes, du café, du chocolat ...

Les 79 Banques Alimentaires regroupées dans la Fédération Française des Banques Alimentaires sont des associations loi 1901 à but humanitaire. Elles sont non gouvernementales, apolitiques et non confessionnelles.

Vous pouvez également aider la Banque Alimentaire en donnant de votre temps en tant que bénévole, pour deux heures par an ou deux heures par jour...

Banques Alimentaires
15 rue du Val-de-Marne - 94250 Gentilly
Tél : 01 49 08 04 70

La Petite Ceinture présente pour notre arrondissement un immense potentiel. En attendant de pouvoir en profiter, son existence nous est rappelée par les ponts qui permettent d'accéder aux trois quartiers périphériques de l'arrondissement.

L'oeil du quartier a photographié ces ponts et vous invite à reconnaitre les rues qu'ils franchissent.

Après Paris au temps des gares, des éditons Parigramme, les éditions Christine Bonneton viennent de publier Les 36 gares de Paris.

Qu’elles soient toujours en service ou en sommeil, toutes ces gares sont visibles et visitables. Certaines sont réhabilitées ou en cours de réhabilitation pour devenir des lieux de culture.

L’ouvrage se décompose en trois grandes parties :

• les 7 grandes gares terminus (Gare de Lyon,  du Nord, Austerlitz ...)
• les gares de la petite ceinture (plus en activité)
• les gares des petites lignes de banlieue (plus en activité non plus)

Si l'on rapporte à ces titres la liste des gares actives, désaffectées ou détruites du 12e, on en déduit qu'avec ses 10 gares, notre arrondissement détient le cinquième du patrimoine parisien. Inventaire :

Lignes Paris-Lyon

• Gare de Lyon
• Gare de Paris-Bercy
• Gare de la Rapée-Bercy

Ligne de Vincennes (aussi appelée ligne de la Bastille)

• Gare de Reuilly (la seule encore visible)
• Gare de Paris-Bel-Air
• Gare de la Bastille (aussi appelé Gare de Vincennes)

Ligne de Petite Ceinture

• Gare de Bel-Air Ceinture
• Gare Claude Decaen
• Gare de Bercy Ceinture (la seule encore visible)
• Gare de la Rapée Bercy

Si les résidents comme les touristes de passage fréquentent et apprécient les grands classiques de l'arrondissement (Promenade plantés, Viaduc des arts, Bercy village, bassin de l'Arsenal ...) beaucoup plus rares sont ceux qui s'aventurent dans ces lieux qui font le charme de la vie dans le 12e.

Ainsi en est-il de la rue Victor Chevreuil :

Longue de 180 mètres et large de 6, la rue Victor Chevreuil a été ouverte en 1887 et porte depuis lors le nom du propriétaire qui l'occupait avant qu'elle ne fasse partie du domaine public.

La rue Victor Chevreuil n'est pas sans rappeler la rue Crémieux que nous avons évoquée ici. Elle s'en distingue par une plus grande diversité architecturale et par la circulation automobile qui n'a pu être évitée.

On regrette bien sûr la disparition du pavillon qui se trouvait au numéro 22, non pas pour son architecture, mais pour la bouffée de verdure qui l'accompagnait au milieu de la rue.

À sa place, un petit immeuble est en cours de finition. Il respecte fort heureusement l'esprit des lieux.

Mais la rue Victor Chevreuil ne se contente pas d'être pittoresque, elle est également l'adresse de lieux de vie les plus divers :

• au 1 : des locaux del'école de musique Destination Musique
• au 4bis : le luthier Alain Quéguiner
• au 14 : la résidence étudiante Studea Daumesnil

• au 30 : la Chèche collective associative La Maison Kangourou
• au 32 : l'Eglise Baptiste

Cliquez pour agrandir

Catherine Baratti-Elbaz publie sur son blog de campagne la liste des 30 candidats qu'elle conduira et qui ont été approuvés jeudi à plus de 92 % des suffrages exprimés par les militants socialistes.

Pour être informé au jour le jour de nos publications, nous vous rappelons qu'il vous suffit de vous abonner au compte Twitter @BelAirSud.

Il y a encore quelques années, ce superbe bas-relief représentant les frères Pélissier accueillait les visiteurs du vélodrome Jacques Anquetil plus connu des parisiens sous le nom de Cipale.

Le Vélodrome Jacques Anquetil est situé dans le bois de Vincennes au 49 av de Gravelle.

Inauguré en 1896 sous le nom de « Vélodrome municipal de Vincennes », cette enceinte est un site olympique pour les Jeux Olympiques de 1900 et 1924. La Cipale (aphérèse de piste municipale) devient parisienne en 1929 après le rattachement du Bois de Vincennes à la ville de Paris et son 12e arrondissement.

De 1968 à 1974, le Tour de France juge son arrivée finale à la Cipale (Étape du Tour de France de la Cipale).

Arrivée d'Eddy Merckx à la Cipale, en 1974. (F. Pourageaux)
Cliquez pour agrandir

En 1987, la Cipale est rebaptisée « Vélodrome Jacques Anquetil ». La Cipale est classée aux Monuments Historiques.

En mai 2004 (photos ci-dessous) et en avril 2008, le conseil de quartier Bel-Air Sud y a organisé la réception d'arrivée de mémorables randonnées cycliste dans le bois de Vincennes.

Cliquez pour agrandir 

En avril 2012, Benoît Pernin écrivait sur son blog :

Une rénovation est d’ores et déjà programmée à partir de la mi-juin. Celle-ci concernera les pistes. Cependant, nous pouvons aller plus loin en rénovant aussi les bâtiment afin de créer une véritable attractivité dans cette partie du Bois de Vincennes. Et tout à fait honnêtement le lieu est peu entretenu et les tribunes sont sérieusement endommagées. La Cipale aurait été détruite depuis longtemps si elle n’était pas classée monument historique. Les tribunes ayant été conçues par le célèbre Gustave Eiffel. Donc, au-delà de cette rénovation, nous devons travailler à la création d’un véritable pôle d’activité avec la Cipale au cœur de ce nouveau dispositif.

En juin 2013, le Parisien titrait : Mal rénovée, la Cipale reste hors piste

Les travaux de rénovation de la piste de Cipale se sont "achevés" début septembre 2012. Suite à ce couteux chantier, les tests réalisés ont déterminé que la piste était dangereuse et donc impropre à être pratiquée (virages non conformes, revêtement trop rugueux).

Le collectif Sauvons la Cipale déplore qu'à ce jour, la Mairie de Paris ne fournisse aucun élément quant à la suite qui sera donnée à ce dossier. Nous voilà disent-ils privés d'un des derniers vélodromes d'Ile de France et surtout d'une piste historique. Seul le terrain de rugby central est occupé par le PUC.

Rappelons pour finir que dans l'enceinte du vélodrome se trouve le restaurant la Cipale dont le menu et le service sont tout à fait appréciables, surtout aux beaux jours.

Nombre d'habitants de notre quartier comme d'ailleurs, surtout parmi ceux qui ont le plus de mal à se déplacer, déplorent la disparition des commerces de bouche de proximité.

Combien de fois sur ce blog, avons-nous nous aussi, déploré de voir avenue Daumesnil en particulier, des commerces de la vie quotidienne (alimentation, presse, remplacés par des enseignes de service (banques, assurances, agences immobilières) ou des commerces vers lesquels on ne s'adresse que rarement (optique, téléphonie).

Comment alors ne pas se réjouir de l'évolution positive qui affecte le côté pair de l'avenue Daumesnil entre la porte Dorée et Michel Bizot. Cette évolution, que l'on est tenté d'attribuer à la nouvelle implantation du marché, avait commencé avant :

• en 2009, au numéro 270, un Daumesnil Fleurs a pris la place d'une agence immobilière (Le marché de l'immobilier)
• en 2010, au 276, l'enseigne Franprix a remplacé le restaurant Little Italy

• en 2013, au 274, le Potager Daumesnil a repris les locaux d'un salon de beauté
• en 2013, un magasin Nicolas à remplacé l'enseigne de vêtements d'enfants Pomme de Pin

Ces commerces viennent s'ajouter aux commerces de la vie quotidienne qui existaient auparavant : la Boucherie du Centre, deux boulangeries (Vandermeerch et Logerot) ainsi que la Fleurothéque.

Seule zone sombre dans ce linéaire : le passage sous le pont de la Petite Ceinture avec le petit libre service fermé et l'ex Chalet sous exploité. Espérons voir prochainement RFF, propriétaire des lieux y accorder des baux qui confirmeront cette embellie.

La Petite Ceinture présente pour notre arrondissement un immense potentiel. En attendant de pouvoir en profiter, son existence nous est rappelée par les ponts qui permettent d'accéder aux trois quartiers périphériques de l'arrondissement.

L'oeil du quartier a photographié ces ponts et vous invite à reconnaitre les rues qu'ils franchissent.

à Saint-Mandé

La muncipalité a donné son agrément pour le réaménagement de la Porte de Vincennes qui, étalé sur cinq ans, devrait voir réhabilitée l’entrée de Paris et celle de Saint-Mandé, avec la création de salles d’activités conjointes, le lancement d’un nouveau lien de communication entre Saint-Mandé et Paris par la pose d’une passerelle piétonne sur le périphérique ainsi que la construction sur le périphérique d’un gymnase en cogestion entre Paris et Saint-Mandé.

Une seconde phase de rénovation de l’hôpital Bégin a été lancée. Dans le cadre de cette opération, la construction sur ce site d’environ 120 logements locatifs sociaux, destinés principalement à accueillir le personnel de l’hôpital, est prévue d’ici 2017.

à Saint-Maurice

Axe majeur de l’accès à Paris, l’autoroute A4 a vu son trafic doubler depuis sa mise en service en 1976 (plus de 260 000 véhicules par jour). Les murs antibruit conçus en 1998 le long de l'A4, rue du Maréchal Leclerc, étaient devenus insuffisants et ne répondaient plus aux normes actuelles. C'est pourquoi des travaux d’amélioration des niveaux de protections acoustiques ont été réalisés en 2009-2010 et qu'une seconde tranche (2012-2013) nécessaire pour tenir compte de l'évolution de la réglementation sur le bruit, vient de s'achever au niveau du carrefour des Canadiens.

à Nogent-sur-Marne

Déjà labellisée commune touristique grâce à son port de plaisance, la ville, en raison de ses activités sportives (aviron, kayak et plongée) vient de recevoir le label France Station Nautique devenant ainsi la première station sur rivière au fin de l'eau et en région parisienne.

Depuis 2007, la vitesse est limitée à 30km/h sur l'ensemble des voies communales nogentaises. Voté par le conseil municipal en septembre 2013, toute la voirie communale est en train de passer en zone 30. Le coeur de ville devenant quant à lui, un espace partagé en zone 20.