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18/02/2013
Vogueo fait naufrage
Le STIF avait lancé le 25 janvier 2012 une procédure de Délégation de Service Publique pour l’exploitation de Voguéo dont l'expérimentation s'était achevée le 5 juin 2011. On se souvient que le nouveau projet de transport régulier de personnes était composé de trois lignes (sur 12 communes et 28 escales).
Sur trois candidats, Veolia, les Bateaux-Mouche et Batobus, seul le dernier a déposé une offre, précise Le Figaro.
Le communiqué du STIF du 13 février (à télécharger ici) constate : un coût d’exploitation trois fois supérieur au montant prévisionnel, représentant pour le Stif un coût total d’exploitation du service sur 10 ans de plus de 600 millions d’euros. Rapporté au trafic attendu, le coût de ce service s’élèverait à plus de 36 euros par voyage. Le STIF a déclaré sans suite la procédure.
On annonçait une fréquence d'au mieux 15 minutes et un temps de parcours de 45 à 50 minutes pour aller de Bercy au Grand Palais (ligne 1) et d'1 heure de gare de Lyon à la Tour Eiffel (ligne 2) ! Comment s'étonner qu'un mode de déplacement avec de si piètres caractéristiques ne puisse trouver sa place en tant que transport publique ?
Vaporetti à l'heure de pointe à Venise (cliquez pour agrandir)
Rappel de nos précédents articles sur Vogueo :
23/05/2008 : En attendant Voguéo
27/06/2008 : Demain Vogueo entre en service
06/11/2008 : Vogueo un matin de semaine
07/04/2009 : Vogueo : le calme plat
13/08/2009 : Vogueo pour la promenade du dimanche
17/12/2010 : Vogueo : la non-expérimentation continue
11/02/2011 : Vogueo : l'épilogue ?
01/06/2011 : Un nouveau départ pour Vogueo ?
23/01/2012 : La concertation sur le nouveau Voguéo ouvre aujourd'hui
01/03/2012 : Concertation Vogueo : samedi dernier délai
27/11/2012 : Dans un an, le nouveau Voguéo ?
On remarque que le site www.vogueo.fr est fermé
08:07 Publié dans Voirie Urbanisme | Lien permanent | Commentaires (3) | Tags : paris
Commentaires
Au sujet de Vogueo, Annick Lepetit déclarait il y un an sur son blog : "Le Conseil de Paris vient d’approuver les modalités de la concertation qui sera menée par le Syndicat des transports en Ile-de-France (STIF) en janvier et février 2012 pour un retour d’un service à la mesure de Paris en 2013"
Un service à la mesure de Paris, c'est donc...rien du tout.
Paris coule-t-il ?
Écrit par : Pierre | 18/02/2013
Encore une mise en « seine » qui passe de « Fluctuat » à « Nec Mergitur » !
Suggestion au STIF installer un « Tramouette » sur Seine plus écolo qu’un « goéland–rover » !
Écrit par : bernard | 18/02/2013
Le service ètait tellement cher que personne ne le prenait. Un point, c'est tout. Au prix du billet, le fait que la carte Orange et autres coupons de transport n'étaient pas valables, il était TOUT À FAIT prévisible que cela ne march pas. ET QUEL DOMMAGE car c'était une très très belle idée!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Écrit par : Eli | 22/02/2013
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