Le Quartier Bel-Air Sud

Paris Libéré, le mouvement lancé par Charles Beigbeder a décidé de renoncer à présenter des listes constituées dans les cinq arrondissements dont le 12e ou était annoncée la candidature d'Odile Geffroy. Il précise :

Dans le XIIe, la candidate pressentie a finalement jeté l'éponge, Benoît Pernin (UDI) présentant lui-même une liste concurrente à celle de Valérie Montandon.

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Catherine Baratti-Elbaz, candidate à la Mairie du 12e arrondissement et l’ensemble des candidats du rassemblement de la gauche (PS, PCF, GU, PRG) et de la société civile présenteront leurs « 12 engagements pour le 12e » et les principales déclinaisons locales du projet parisien présenté par Anne Hidalgo en décembre dernier.

mercredi 5 mars 2014 à partir de 20h00
au Théâtre Douze
6 avenue Maurice Ravel (12e)

En présence de Sandrine Mazetier, Députée de Paris, Vice-présidente de l’Assemblée Nationale et de Michèle Blumenthal, Maire du 12ème arrondissement.

Jeudi 6 mars à 19h00, Valérie Montandon et son équipe organisent une réunion publique sur leur projet pour la réhabilitation de la Caserne de Reuilly.

Lieu : La Toscana 94 bd Diderot (12e) Metro Reuilly-Diderot)

[MAJ] cette réunion publique nécessite toutefois de s'inscrire préalablement sur le site de Valérie Montandon.

Valérie Montandon (tête de liste UMP/Modem/UDI dans le 12e), nous invite à une réunion publique Lundi 10 mars 2014 à 19h00, au (ex) Théâtre Marsoulan : 20 rue Marsoulan. La présence de Nathalie Koscuisko-Morizet, Valérie Pécresse et Jean-François Legaret est annoncée.

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Le 12e est globalement délimité par le Faubourg Saint-Antoine, la place de la Nation, le cours de Vincennes, le boulevard Périphérique, la Seine, le bassin de l'Arsenal et la place de la Bastille.

Les candidats à la mairie de Paris manifestent le plus grand intérêt pour ces lieux. Aujourd'hui : le boulevard Périphérique

Nathalie Koscuisko-Morizet (UMP) :

Je serai je maire qui engage le chantier de la couverture du boulevard périphérique qui, depuis 50 ans, coupe, aussi bien physiquement que symboliquement, Paris du reste de l’Île-de-France. Coût de l’opération : zéro euro pour les Parisiens grâce à la vente du foncier.

• Couvrir intégralement le périphérique
• Poursuivre la mise en place d’un revêtement permettant de diminuer les nuisances acoustiques.
• À court terme, lancer la couverture du périphérique sur au moins 7 secteurs correspondant à 1,4 km de couverture d’ici 2020. À plus long terme, sur les nouveaux espaces créés seront construits des logements et des bureaux.

Christophe Najdovski (EELV) :

Je lancerai une concertation, en lien avec BruitParif, afin de réduire les nuisances sonores liées à l’activité urbaine. Je poursuivrai les couvertures partielles du périphérique, accompagnées de la pose d’un revêtement anti-bruit lorsque la couverture est impossible. Je réduirai la vitesse sur le périphérique à 50 km/h la nuit afin de réduire les nuisances pour les 40 000 riverains du périphérique.

Anne Hidalgo (PS) :

Le périphérique doit être vu comme une chance de la métropole. Nous proposons :

• de multiplier les points de franchissement piétons, cyclables, ferrés et routiers, de transformer les Portes de Paris.
• de faire du périphérique un espace festif, en y organisant un grand marathon annuel, ainsi que d’autres évènements sportifs, culturels et artistiques.
• de réaliser la couverture du périphérique partout où elle est possible, techniquement et budgétairement. Dans les autres zones, dérouler des  enrobés qui diminuent la nuisance sonore, et installer des protections anti-bruit formées de panneaux photovoltaïques .
• de créer une voie réservée aux bus, aux taxis, aux véhicules électriques et aux véhicules en autopartage.

Wallerand de Saint-Just (FN-RBM) :

Sous le slogan la mobilité c'est la vie, c'est l'emploi, le candidat propose de fluidifier le trafic et de revenir à la limitation de vitesse sur le boulevard périphérique à 80 km/h.

Charles Beigbeder (Paris Libéré) : nous n'avons dans son programme trouvé aucune proposition relative au boulevard périphérique.

Danielle Simonnet (FDG-PG)

La candidate propose :

• de poursuivre la couverture du périphérique là où c'est possible et de créer des espaces 
• d'interdire le transit de poids-lourds sur le périphérique par la réalisation avec la région d’un ferroutage de contournement de la région parisienne.

À l'exception notable du candidat du Front National, tous reconnaissent les nuisances occasionnées par le boulevard périphérique et proposent des pistes pour les réduire. Aucun toutefois n'ose s'attaquer à l'hérésie que constitue cet autoroute situé quasiment au centre ville de la métropole du Grand Paris.

Plus de 40000 riverains vivent à moins de 200 mètres du périphérique où la pollution dépasse largement les seuils admis par l'OMS. Autant le dire, nous sommes très déçus de ne lire chez aucun candidat, le projet pourtant simple d'engager la transformation progressive du boulevard périphérique en boulevard urbain.

Denis Baupin (qui n'est pas candidat) sur Tweeter le 14 nov 2013

Le programme de la liste EELV pour Vivre Mieux dans le 12ème prévoit la création d'une navette électrique de Traverse pour mieux relier les différents quartiers de notre arrondissement. 

Pour présenter ce projet, samedi 1er mars 2014, un cortège (composé de vélos, remorques, etc.) sillonnera l'arrondissement en suivant un exemple du parcours possible de cette navette de quartier. Son trajet fera l'objet d'une concertation afin d'être le mieux adapté possible aux besoins de chacun.

Le point de départ est fixé à 10h Place Félix Eboué puis un rassemblement final est prévu à 12h30 au même endroit. Christophe Najdovski, candidat à la Mairie de Paris ainsi que de nombreux militants et candidats seront présents tout au long du parcours pour échanger et faire connaitre ce projet.

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Envisagée depuis 2007, une telle Traverse a fait l'objet d'un voeu du conseil d'arrondissement et de plusieurs réunions de travail des conseils de quartier. Nous espérons que la prochaine mandature verra enfin sa concrétisation.

Lundi 24 mars 2014, dans tout juste un mois, alors que seront connus depuis la veille au soir les résultats du premier tour, nous verrons se nouer les alliances du second tour des élections municipales.

La loi électorale permet en effet aux listes ayant obtenu plus de 10% des suffrages de se maintenir au 2e tour et à celles ayant obtenu plus de 5% des suffrages de fusionner avec une liste ayant obtenu plus de 10% des voix.

Ainsi, au 2e tour, nous devrons probablement choisir entre deux listes résultant de ces alliances. Mais contrairement à ce que l'on essaye de nous faire croire, nous n'en sommes pas encore là !

Depuis 6 mois, des moyens considérables ont été mis en oeuvre par les deux têtes de listes supposées finalistes pour enlever la Mairie de Paris. Dans tous les arrondissements, leurs représentants locaux communiquent davantage sur leurs différences que sur les sujets locaux. La presse ne traite que rarement des municipales parisiennes autrement, ce qui on le comprend, irrite les autres candidats.

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Pour tenter de s'imposer dès le 1er tour, les deux listes supposées majoritaires se prévalent de rassembler plusieurs sensibilités politiques. Pour notre part, nous regrettons que faute de moyens ou de courage, certains petits partis aient préféré se mettre à l'abri d'un "grand" plutôt que d'affronter le suffrage avec leur propre programme.

Mais heureusement le premier tour nous permet tout de même d'exprimer assez finement notre sensibilité et notre adhésion à un projet pour Paris. Aux dernières informations, nous aurons dans le 12e, le choix entre 7 listes.

De gauche à droite par ordre alphabétique :
Catherine Baratti-Elbaz, Alexis Corbière, Odile Geffroy
Valérie Montandon, Christophe Najdovski
Benoît Pernin, Christian Vauge
Cliquez sur les noms pour accéder à leur site 

Alors il serait inconcevable que vous ne trouviez pas dans l'un de leur programme les orientations qui correspondent à vos aspirations pour Paris.

Voter est une chance qui malheureusement ne concerne qu'une partie des citoyens du monde et même qu'une partie des résidents parisiens. Alors, le 23 mars, votons ! 

Déjà en 2009 et en 2010, nous avions dénoncé leurs pratiques bien peu civiques. Avec la campagnes pour les municipales déjà bien engagée, le Front de gauche recommence à polluer l'espace public en pratiquant des affichages sauvages un peu partout dans Paris.

Photo publiée le 21 janvier 2014
par Alexis Corbière lui-même sur son compte Twitter

Cette pratique est d'autant plus surprenante que Danielle Simonnet, la candidate FDG à la Mairie de Paris propose tout bonnement d'interdire la pub à Paris : Sans parler de la pollution visuelle, la publicité est un facteur de pollution énergétique écrit-elle.

Malheureusement, on a pu constater que ces déplorables pratiques semblent faire des émules

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Indépendamment de tout jugement sur le message politique que véhiculent ces affiches, nous condamnons cette pratique tout à fait indigne de partis qui espèrent attirer les suffrages des parisiens.

Le 15 janvier 1964, le premier couloir de bus est mis en service sur les quais du Louvre et de la Mégisserie sur une longueur de 1000 mètres. Les premiers résultats sont encourageants, les retards chroniques se réduisent et la vitesse moyenne augmente. Mais la réticence des commerçants parisiens ne permet pas une progression rapide des voies aménagées.

Le Bilan 2012 des déplacements à Paris fait état de 172 km de couloirs de bus

La voie de bus est réservée aux transports en commun, aux taxis et aux vélos. Un automobiliste ou un motard qui circule dans une voie de bus et qui se fait arrêter encourt une amende forfaitaire de 135 €.

C'est en janvier 2001 que les premières voies bus ont été ouvertes aux cyclistes. En mars 2003, elles totalisaient 52,8 km.

Fin 2012, 151 km de couloirs de bus sont ouverts aux cyclistes

Et les motos ? En 2005 George Sarre (MRC), ancien ministre des transports et maire du 11e, souhaitait autoriser "à titre expérimental" les deux-roues motorisés à emprunter les voies de bus. Bertrand Delanoë (maire PS de Paris) et Denis Baupin (adjoint EELV) s'y sont fermement opposé.

Les couloirs de bus s'invitent dans la campagne pour les élections municipales des 23 et 30 mars 2014.

Anne Hidalgo a en effet affirmé quelle autoriserait les voitures électriques à rouler dans les couloirs de bus en cas d’élection. Cette mesure donnerait un avantage concurrentiel certain à la voiture électrique par rapport aux autres véhicules. On imagine la joie de Vincent Bolloré !

Rappelons qu'Anne Hidalgo a également retenu dans son programme la proposition de ses alliés de PRG pour introduire des Scootlib' électriques qui bien entendu seraient autorisés à rouler dans les couloirs de bus.

Faisons le point : les bus, les taxis, les cars de tourisme, les vélos, et peut-être demain les voitures et les scooters électriques ! On va se bousculer dans les couloirs de bus et les transports en commun déjà bien insuffisants seront les perdants.

Est-il nécessaire de préciser que nous désapprouvons sans réserves cette proposition qui deviendrait vite intenable avec la progression espérée des véhicules électriques.

Nous vous invitons les adeptes du bus à lire à ce sujet l'article qu'a publié sur son blog Renaud Martin (candidat EELV dans le 20e) : Ouvrir les couloirs de bus parisiens aux véhicules électriques ? Attention tête à queue !