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Une partie des archives de Paris a disparu lors des incendies lors de la Commune de Paris en . Installées en 1978 à l'hôtel de Saint-Aignan, les archives de Paris sont depuis la fin des années 1990 situées 18 boulevard Sérurier (19e) .
Parmi les archives numérisées, se trouvent six collections photographiques essentiellement liées à l'urbanisme réalisées à la demande de l'administration municipale parisienne entre 1860 et 1940. L'une d'entre-elles concerne des photos réalisées par l’Union Photographique Française (UPF), des quartiers concernés par des opérations d’urbanisme (1894-1914).
Nous y avons découvert celle-ci inexploitable en l'état :
Rue Sibuet - Circa 1894-1898
Mais après quelques corrections à l'aide de Photoshop :
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Ne vous fait-elle pas penser à ce coin bien connu de Bel-Air Nord ?
Vous connaissiez inévitablement le garage CAB Nation installé depuis 1957 au 101bis avenue Michel Bizot et ses incessantes livraisons d'automobiles.
Vous aviez noté l'arrivée imminente à cet emplacement de la concession BMW et MINI du Groupe BYmyCAR précédemment situé 60 boulevard de Reuilly.
Parallèlement, on annonce au 60 boulevard de Reuilly, l'ouverture d'une concession également BYmyCAR de la marque BYD, un « petit » fabricant de batteries chinois basé à Shenzhen, devenu en 2003 un constructeur automobile qui a l'ambition de s’imposer parmi les géants de la voiture 100 % électrique, sinon comme LE géant mondial.
La BYD Seal, rivale chinoise de la Tesla Model 3
Mais saviez-vous qu' il y a 120 ans, c'étaient des charrettes de foin qui entraient et sortaient du 101bis avenue Michel Bizot ?
En effet, comme nous apprend le blog Les frères Cabot dans la grande guerre, en 1904, un certain Auguste Bertaux né à Vesly-en-Vexin (Eure) de profession négociant en fibres de bois, grains et fourrages, qui avait déjà acheté plusieurs commerces à Paris (boulevard Diderot et rue Crozatier entre autres), s'installa au 101 et 103 Michel Bizot où les Bertaux père et fils vendaient du foin et graines pour les chevaux. Un lavoir à chevaux existerait paraît-il encore dans le lieu. Les initiales AB figurent toujours sur le portail.
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D'après l'ouvrage "Paris, deux mille ans d'histoire" par Jean Favier aux éditions Bayard, il y avait à Paris en 1900, 15 000 voitures à cheval, 50 000 automobiles et 165 000 bicyclettes, et surtout 100 000 chevaux !
Après une première édition en juillet 1896, c'est en effet le 18 septembre 1976 que renaquit Le Marathon de Paris. Cette édition est la 46e.
Avenue Daumesnil - Crédit Photo Denis/Flickr Cliquez pour agrandir
Le départ comme l'arrivée des 50 000 coureurs attendus se situent à l'ouest de la capitale, mais les 42,195 kilomètres à parcourir les conduiront dans le bois de Vincennes (jusqu'à l'Hippodrome de Vincennes) après avoir traversé notre quartier :
La 1064e Foire du Trône ouvrira vendredi 31 mars et durera jusqu'au lundi 29 mai 2023.
La Foire du Trône est sans nul doute la plus ancienne des fêtes foraines de France. Son histoire remonte à Lothaire, en 957, mais il faut attendre l'année 1805 pour voir apparaître une petite fête foraine sur le faubourg Saint Antoine. Au fil des années, la foire prend de l'importance et envahit la place de la Nation et l'avenue du Trône. En 1964, elle déménage pour s'installer dans le Bois de Vincennes sur la Pelouse de Reuilly.Plus d'informations ici.
La Foire du Trône en 1959 pl de la Nation - Photo : Claude Azoulay
350 attractions (de midi à 23 heures tous les jours et de midi à 1h du matin les samedis et veilles de jours fériés), en plein bois de Vincennespendant 8 semaines, à proximité de lieux résidentiels et visitées par 5 millions de personnes !
Vendredi 31 mars 2023 : Soirée d'Inauguration : Cette année les forains se mobilisent au profit de l'association CEKEDUBONHEUR. Pour l'achat d'un pass (20€/adulte et 15/enfant de moins de douze ans) accédez de 17h à 23h00, à plus de 50 manèges.
La 17e édition des Journées Européennes des Métiers d’Art se tiendra du 27 mars au 2 avril 2023 sur le thème Sublimer le quotidien, afin d'illustrer l’importance des métiers d’art dans les foyers et la société française.
Créées en France en 2002 et devenues européennes en 2012, les Journées Européennes des Métiers d'Art 2023 mettront à l’honneur la région Nouvelle-Aquitaine ainsi que l’Espagne, berceaux de savoir-faire ancestraux et foyers d’innovation importants.
Ce rendez-vous met chaque année en lumière plus de 200 métiers et encore plus de savoir-faire alliant gestes de tradition, de création et échanges humains.
À Paris 12e, comme les années précédentes, Les Ateliers de Paris, invitent les professionnels à exposer le long d’un parcours éphémère.
Accédez par ce lien à la sélection complète et au descriptif des 22 lieux ouverts dans le 12e arrondissement
Les médiateurs et médiatrices de la ville de Paris (*) sont des agents formés pour désamorcer les tensions en ville. Ils assurent une mission de médiation préventive et d’accompagnement social par la veille dans les espaces publics et collectifs de la Ville de Paris.
Depuis 2021, ils effectuent des maraudes pédestres et recherchent le contact avec tous les Parisiens. Ils répondent aux questions des usagers et préviennent les incivilités. Ils mènent une action de veille et d’intervention visant à prévenir les rixes entre jeunes.
Ils participent à la tranquillisation des quartiers par une présence rassurante et contribuent à réduire le sentiment d'insécurité.
Au nombre de 120, Ils constituent une brigade de médiation désormais rattachée à la police municipale parisienne. On les reconnait par leur uniforme : un polo bordeaux sur lequel est écrit "Mairie de Paris – Médiation".
Ils sont présents dans la rue à des horaires où les Parisiens et Parisiennes reviennent de leur travail, de la crèche ou de l’école, et parfois à des horaires où seuls les services d’urgence sont ouverts.
Afin d’être parfaitement connus et reconnus des Parisiens et d’avoir une connaissance fine du territoire qu’ils couvrent, les médiateurs circulent toujours à pied, par équipe de 2 à 4 agents, avec une tenue identifiable.
Photo Passage Stinville
Ils assurent trois types de missions :
La médiation (prévention des nuisances et des incivilités, résolution de petits conflits de voisinage ou entre usagers de l’espace public) ;
La veille technique (signalement aux services techniques sur des dysfonctionnements en matière de voirie, d’éclairage, de propreté, etc.) ;
La veille sociale (écoute des personnes fragilisées, orientation vers les services sociaux). Leur présence vise à agir sur la restauration du lien social et de la confiance.
(*) à ne pas confondre avec la fonction du Médiateur de la Ville de Paris dont la fonction consiste à intervenir en cas de litige d'un usager avec un service municipal pour rechercher une solution amiable qui soit équitable et juste.
Cette photo est prise en direction du nord, au croisement de la rue de Toul et de la rue Louis Braille.
L'immeuble situé à gauche a pour adresse le 17 rue Louis Braille, celui situé à droite a pour adresse le 21 rue Louis Braille. Qu'est devenu le 19 rue Louis Braille ?
La première idée qui vient à l'esprit est que la portion de rue de Toul qui se trouve devant nous résulte d'une percée qui aurait rendu au domaine public un lot précédemment numéroté 19.
Extrait d'un plan de 1860 (cliquez pour agrandir) avant le percement des rues Louis Braille, Michel Bizot et av. Daumesnil
Cette hypothèse ne résiste pas longtemps. En effet :
La rue Louis Braille a été créée en 1885 par détachement de la rue Montempoivre (la partie ouest de la rue a été renommée rue Messidor) qui descendait de la barrière de Picpus (actuelle place Sans-Nom) pour rejoindre le lieu-dit de Saint-Mandé dénommé Montempoivre.
Extrait d'un plan de 1884 (Cliquez pour agrandir)
Jusqu'à la création de la ligne de chemin de fer de Vincennes, la rue de Toul et la rue Sibuet ne constituaient qu'une seule rue dénommée rue Sibuet et auparavant sentier de Saint-Antoine. Le sentier de Saint-Antoine figure sur le plan cadastral de Saint-Mandé depuis 1812.
L'emplacement supposé du 19 rue Louis Braille fait donc partie du domaine public bien avant la construction des immeubles situés aux numéros 17 et 21 (1900-1901).
Alors ? alors le mystère reste entier et bienvenue à celle ou celui qui nous aidera à l'éclaircir.
Une partie des archives de Paris a disparu lors des incendies lors de la Commune de Paris en , notamment la plus grande partie des registres paroissiaux et d'état civil allant du XVIe siècle à 1860. Installées à l'hôtel de Saint-Aignan depuis 1978, les archives de Paris l'ont quitté à la fin des années 1990 pour le 18 boulevard Sérurier (19e).
Le fonds comprend 5,5 millions d’archives numérisées dont des photos comme celle-ci :
1911- La Villa Charles Bénard vue du 167 rue Michel Bizot
Aujourd'hui, ce qui était le 167 rue Michel Bizot est devenu le 49 avenue du Docteur Arnold Netter. De ce qui était la villa Charles Bénard, il ne reste que l'un des piliers du portail et une plaque au nom de la rue, des détails auxquels peu d'habitants du quartier ont sans doute prêté attention.
Les Jeux rayonneront tout autour de la capitale et particulièrement en Seine-Saint-Denis qui accueillera le Village olympique et paralympique, le Village des médias, ainsi que six sports.
À Paris, 15 sites de compétition pour les Jeux Olympiques et 11 pour les Jeux Paralympiques accueilleront 21 sports olympiques (sur 32), et 14 sports paralympiques (sur 22).
Le 12e arrondissement sera concerné par quatre disciplines dont les épreuves se dérouleront à l'Accor Arena de Bercy (20 000 places assises) :
Que vous soyez ou non passionnés, et même si le 12e n'est concerné que par une faible partie des épreuves, l'événement a peu de chances de vous échapper. En effet :
Circuler à Paris et en Ile de France pendant l’été 2024 risque d’être particulièrement pénible. En effet, 185 km de voiries seront fermées pour le bon déroulement des Jeux Olympiques et des radars seront déployés pour contrôler ces files. Seules les personnes accréditées (chauffeurs de taxis, de véhicules de transports en commun, ceux destinés à favoriser le transport des personnes à mobilité réduite, de véhicules de secours et de sécurité) seront autorisées à y circuler.
Le décret du 4 mai 2022 détaille toutes les voies qui seront réservées, et la carte ci-dessus permet de se rendre compte des grands axes concernés à Paris et en Ile de France. On peut y noter qu’une voie du périphérique parisien sera neutralisée sur les deux tiers du tracé et que plusieurs axes entrants seront concernés comme l’A1, l’A13 ou encore l’A4 et son prolongement dans le 12e, Quai de Bercy.
Il est prévu d’activer ces voies réservées entre le 1er juillet et le 15 septembre 2024. Elles fonctionneront la journée entre 6 heures et minuit, et resteront ouvertes à l’ensemble de la circulation la nuit entre minuit et 6 heures ».
Aux voies bloquées sur les différents axes, vont aussi s’ajouter des périmètres de sécurité et de circulation restreints autour des sites olympiques. Leur carte n'est pas encore connue.
Cerise sur le gâteau, on prête à la direction des routes d'Ile-de-France (Dirif) et à la Mairie de Paris l'intention de pérenniser ces voies pour en faire après les jeux, des voies « héritages », réservées aux bus, taxis et au covoiturage.
Un conseil pour conclure : ne tardez-pas à réserver vos vacances d'été 2024.
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En effet, comme nous apprend le blog 
La 1064e 
Vendredi 31 mars 2023 : Soirée d'Inauguration
