Le Quartier Bel-Air Sud

Cette série de l'Oeil du quartier vous invite à reconnaître les restaurants de Bel-Air Sud : nous vous soumettons une photo de leur carte ; à vous de les identifier et, si vous avez pratiqué leur table, de nous faire part de votre expérience.

Deuxième coup d'oeil :

Cliquez sur la photo pout l'agrandir

De quel restaurant provient cette carte ? Avez-vous un avis le concernant ?

Notre précédent coup d'oeil :

Bravo à Lornet, notre premier gagnant qui a reconnu sans hésiter le Bistrot de la Porte Dorée situé 5 Boulevard Soult (Tel : 01 43 43 80 07) et qui, comme tous les commerces voisins attend avec impatience la fin des travaux de l'extension du T3 pour bénéficier d'un environnement à la hauteur de sa cuisine :

Cette série de l'Oeil du quartier vous invite à reconnaître les restaurants de Bel-Air Sud : nous vous soumettons une photo de leur carte ; à vous de les identifier et, si vous avez pratiqué leur table, de nous faire part de votre expérience.

Premier coup d'oeil :

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De quel restaurant provient cette carte ? Avez-vous un avis le concernant ?

Notre précédent Oeil du quartier en vacances ...

... vous avait ramené à Paris. L'image que nous vous avions soumise provenait du parvis de la gare de Lyon sur lequel a été installé ce café (éphémère ?) qui même s'il n'est pas incongru nous confirme l'impression de priorité au commerce que nous évoquions récemment.

Comme vous, nous l'espérons, l'oeil du quartier prend quelques jours de vacances. Il est allé voir comment l'on vivait dans d'autres villes du monde.

Saurez-vous reconnaître ces villes à l'examen des photos que nous publions ?

Huitième destination :

Ou se trouve aujourd'hui l'Oeil du quartier ?

Notre précédente destination :

La semaine dernière, l'oeil du quartier vous faisait partager son regard sur les taxis de Mexico. Mexico, capitale du Mexique est située à 2 250 mètres d'altitude et compte 8,7 millions d'habitants.

Les taxis coccinelles sont l'un des symboles de la ville de Mexico. Ils sont environ 100 000 à sillonner la capitale. Il existe trois couleurs correspondant à trois catégories de taxis différents : les jaunes qui sont les plus économique, les blancs et verts qui sont écologique car ils roulent avec de l'essence sans plomb et finalement les rouges correspondants aux taxis " hauts de gamme " car le chauffeur sait généralement parler anglais.

Rappelons qu'à Paris (ville de 2,2 millions d'habitants), les taxis sont au nombre de 16 623 et ne possèdent aucune identité visuelle en dehors de leur lumineux de toit si difficile à lire.

Dès la semaine prochaine, nous vous proposerons une nouvelle série de l'Oeil du quartier.

La période dite estivale s'achève. Vous comme nous, ne nous sommes que partiellement éloignés de ce blog :

• votre fréquentation moyenne en juillet et août a été de 175 visites quotidiennes, soit seulement 22% en dessous de celle observée entre  janvier et juin (225 visites quotidiennes).
• nos publications au nombre de 30 ont pour beaucoup porté sur l'animation (cinéma, musique et sports), mais ont également abordé quelques thèmes que nous vous invitons à lire s'ils vous ont échappé :
  • Le cent-cinquantenaire du 12e
  • Aujourd'hui le T3, il y a 110 ans, le métro
  • La Mairie de Vincennes serait-elle dans le 12e ?
  • La gare de Lyon, service public ou zone commerciale
  • La carrière de Gravelle
  • Carrefours à feux : de l'audace !

Comme vous, nous l'espérons, l'oeil du quartier prend quelques jours de vacances. Il est allé voir comment l'on vivait dans d'autres villes du monde.

Saurez-vous reconnaître ces villes à l'examen des photos que nous publions ?

Septième destination :

Ou se trouve aujourd'hui l'Oeil du quartier ?

Notre précédente destination :

La semaine dernière, l'oeil du quartier était à Dakar, capitale du Sénégal, une ville qui compte environ un million d'habitants.

L'image de la ville est indissociable de ses taxis jaunes et noirs et de ses « cars rapides » hauts en couleurs et parés d'inscriptions (Alhamdulillah le plus souvent), auxquels s'ajoutent aujourd'hui des minibus blancs privés. Mais les embouteillages sont fréquents, notamment à l'entrée de l'agglomération, et les chantiers de construction et de travaux publics omniprésents.

Comme vous, nous l'espérons, l'oeil du quartier prend quelques jours de vacances. Il est allé voir comment l'on vivait dans d'autres villes du monde.

Saurez-vous reconnaître ces villes à l'examen des photos que nous publions ?

Sixième destination :

Ou se trouve aujourd'hui l'Oeil du quartier ?

Notre précédente destination :

La semaine dernière, l'oeil du quartier regardait le boulevard périphérique de Bogota, capitale de la Colombie.

Bogotá est une métropole, dont les 7,3 millions d’habitants se déplacent majoritairement en bus. En 2000, la ville a doté ses habitants d’un système de transport relativement moderne. Il fonctionne comme un métro : c’est-à-dire qu’on paye à l’entrée et ensuite il existe un réseau avec différentes stations et lignes qui s’entrecroisent. Simplement ce n’est pas un métro, ni un train, … mais un bus. Les bus sont exactement les mêmes qu’on trouve à Genève ou à Paris. Tout beaux, tout neufs et les utilisateurs en prennent bien soin. C’est leur Transmilenio !

Bogota a transformé ses autoroutes urbaines en réservant des voies dans chaque sens pour des lignes de bus en site propre de très haute capacité.

Si c’est possible en Colombie, pourquoi ne le serait-ce pas en France ?

Comme vous, nous l'espérons, l'oeil du quartier prend quelques jours de vacances. Il est allé voir comment l'on vivait dans d'autres villes du monde.

Saurez-vous reconnaître ces villes à l'examen des photos que nous publions ?

Cinquième destination :

Ou se trouve aujourd'hui l'Oeil du quartier ?

Notre précédente destination :

La semaine dernière, l'oeil du quartier se trouvait dans une rue de Delhi.

elle comptait plus de 13 millions d'habitants au dernier recensement de 2001 et sa population est maintenant estimée à plus de 22,4 millions d'habitants en 2009

Les moyens de transport à Delhi sont nombreux et variés : bus, auto-rickshaws, taxis, métro... Le bus, moyen de transport le plus usité, couvre 60 % des déplacements à Delhi. Les bus circulant à Delhi sont gérés, pour la majorité, par l'entreprise publique Delhi Transport Corporation (DTC). Les véhicules privés couvrent 30 % des transports.

Même si elle ne figure pas encore parmi les premiers constructeurs mondiaux, l'entreprise Tata Motors créée en 1945 se distingue au delà de la Tata Nano (photo ci-dessous), lancée en mars 2008, affichée l'équivalent de 2 000 euros, et prioritairement destinée au marché indien.

En 2006, il signe des accords commerciaux et industriels avec le groupe Fiat (Tata distribue en Inde les voitures Fiat) et entre dans son conseil d'administration. En 2008 il rachète la marque de véhicules tout-terrain Land Rover et la marque de voitures de luxe Jaguar à l'américain Ford

Comme vous, nous l'espérons, l'oeil du quartier prend quelques jours de vacances. Il est allé voir comment l'on vivait dans d'autres villes du monde.

Saurez-vous reconnaître ces villes à l'examen des photos que nous publions ?

Quatrième destination :

Ou se trouve aujourd'hui l'Oeil du quartier ?

Notre précédente destination :

C'était bien à Londres (un tel bus et un tel taxi n'existent nulle part ailleurs), que se trouvait l'oeil du quartier.

Située à environ 400 km de Paris, Londres a pris, sur les transports, l'architecture ou le commerce, des options qui sont souvent comparées à celles prises par Paris.

Mais, la principale caractéristique de Londres est l'absence d'intra-muros : le Grand Londres existe administrativement depuis 1965. Il rassemble 7,5 millions d'habitants sur 1600 km2 (à comparer aux 2,2 millions d'habitants de Paris sur 105 km2).

Londres fait ces jours-ci l'actualité avec le lancement du Barclay’s Cycle Hire.

Le 9 août 2007, Ken Livingstone (le maire travailliste de Londres de l'époque) déclarait: "J’ai vu fonctionner le système parisien de vélos en libre service, j’en ai discuté avec le maire de Paris. C’est un succès populaire incontestable. J’ai demandé à la direction des Transports de la Ville d’étudier le dispositif parisien et de faire des propositions adéquates pour Londres".

Vendredi 30 juillet 2010, Boris Johnson (l'actuel maire conservateur de Londres), lui-même cycliste pratiquant, a lancé le Barclay’s Cycle Hire : 6.000 vélos disponibles dans environ 400 emplacements répartis dans le centre de la capitale accessibles dans des conditions très semblables à celles de Vélib'.

A Londres, le cycliste décontracté, qui irait travailler en tenue de ville, ou même dont le vélo aurait des garde-boues, est très rare. Les déplacements à vélo restent plutôt sportifs.

Souhaitons que le Barclay's Cycle Hire soit un succès qui entraîne une amélioration du réseau cyclable londonnien.

Cliquez sur les photos pour les agrandir

Comme vous, nous l'espérons, l'oeil du quartier prend quelques jours de vacances. Il est allé voir comment l'on vivait dans d'autres villes du monde.

Saurez-vous reconnaître ces villes à l'examen des photos que nous publions ?

Troisième destination :

Ou se trouve aujourd'hui l'Oeil du quartier ?

Notre précédente destination :

Bien vu, "l'expat", l'oeil du quartier se trouvait effectivement au Caire :

Le Caire, capitale de l'Egypte compte une population de 8,5 millions d'habitants (4 fois celle de Paris).

A la photo que nous vous avons soumise, on peut opposer des vues fort différentes de la ville comme celle de l'université ou du métro :

La rapide croissance du Caire est à l'origine de sa pollution (de l'atmosphère et du sol) particulièrement élevée. On compte actuellement plus de deux millions de voitures au Caire, dont 60% ont plus de dix ans.

Comme vous, nous l'espérons, l'oeil du quartier prend quelques jours de vacances. Il est allé voir comment l'on vivait dans d'autres villes du monde.

Saurez-vous reconnaître ces villes à l'examen des photos que nous publions ?

Deuxième destination :

Ou se trouve aujourd'hui l'Oeil du quartier ?

Notre précédente destination :

Mercredi dernier, L'oeil du quartier se trouvait à Venise :

Venise, ville italienne capitale de la Vénitie comptait 268 993 habitants début 2008.

Célèbre pour ses canaux, sa place Saint-Marc, son palais des Doges, son carnaval et ses gondoles qui ne sont plus guère utilisées que par les touristes en raison de leur coût prohibitif. Il n'en restait que 425 en 2009.

Les Vénitiens utilisent surtout des bateaux-autobus, appelés vaporetti.