Le Quartier Bel-Air Sud

Le Lycée polyvalent Elisa Lemonnier (20, av Armand Rousseau) organise ses journées portes ouvertes 2016 :

• vendredi 12 février de 14h00 à 18h00
• samedi 13 février de 9h00 à 16h00

Pour faire vivre la facette dialogue de ce blog qui s'affirme blog citoyen d'information et de dialogue des habitants du quartier et au-delà, nous vous invitons chaque mois à nous faire part des réflexions que vous inspire une question.

La question du mois de février : 

Pour vos déplacements dans Paris,
êtes vous plutôt bus
ou plutôt métro ?

Le Budget participatif est incontestablement un atout démocratique. En 2015, vous avez été 67 000 parisiens (dont près de 5 000 dans le 12e) à donner votre avis sur les projets. C'est bien, c'est 64 % de plus qu'en 2014, mais cela ne correspond encore qu'à 3 % de la population parisienne. Le potentiel d'expression démocratique reste immense, d'autant plus que le 12e porte le montant maximum à 4 023 900 € (+ 65 % par rapport à 2015).

Dans le 12e, 11 projets, retenus en 2015 par les habitants (dont malheureusement aucun à Bel-Air Sud), seront réalisés en 2016.

Nullement découragé par les résultats 2015, le conseil de quartier Bel-Air Sud a décidé de donner une seconde chance d'être retenus à 6 projets dont  il confirme la pertinence :

• Aménagement en faveur des circulations douces au niveau des Nos 54 et 60 bd de Reuilly
• Elargissement du trottoir rue de Picpus (entre l'av Bizot et l'av Daumesnil face Franprix)
• Sécurisation traversée piétonne rue du Sahel (au niveau du n°53)
• Sécurisation traversée piétonne av du Gal Messimy
• Raccourcissement de la traversée piétonne rue de Picpus et rue de Toul

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• Amélioration de la visibilité au carrefour des rues Lamblardie et de Picpus

... et formule 4 nouvelles propositions :

De l'Art dans notre quartier : pour doter l'espace public de Bel-Air Sud de sculptures issues des réserves mutualisées de la ville,

Statue de Léon Blum par Ph. Garel empruntée au 11e

Aménager la place Sans-Nom : réalisation du projet élaboré par la DVD/SAGP en 2008 et répondant parfaitement aux demandes exprimées de longue date par le conseil de quartier.

Un pigeonnier à Bel-Air : implantation d'un pigeonnier contraceptif sur la Coulée Verte René Dumont ou le square Charles Péguy.

Un mur lumineux d'images et d'informations concernant l'arrondissement installé avenue Daumesnil sous le pont de la Petite Ceinture.

Ces propositions comme toutes les autres sont ou seront consultables sur budgetparticipatif.paris.fr

Rappelons que tout habitant peut formuler une proposition de projet susceptible d'être financé par le budget participatif. L'expérience montre cependant qu'un travail collectif (association ou conseil de quartier) favorise la créativité. Si vous avez des idées pour améliorer le cadre de vie, le lien social ou les équipements du quartier, nous vous encourageons à rejoindre l'une de ces structures. A défaut, n'hésitez-pas à nous faire part de vos idées en postant un commentaire ou en nous écrivant. Nous les transmettrons.

Rappelons enfin que ne peuvent être retenus et soumis au vote que les projets techniquement réalisables et répondant à 3 critères :

• être d'’intérêt général
• être de la compétence de la Ville de Paris
• relever du budget d'investissement sans générer de dépenses de fonctionnement trop importantes.

Lundi 8 février 2016, débutera le Nouvel An Chinois aussi appelé "Fête du Têt" par les communautés vietnamiennes. L'année sera placée sous le signe du Singe de Feu Rouge et se terminera le 27 janvier 2017 pour laisser la place au signe du Coq de Feu.

À notre connaissance, aucune manifestation n'est prévue dans le 12e, mais dans les arrondissements voisins, vous pourrez, suivre les traditionnels défilés :

• dans le 11e
• le coup d'envoi de la traditionnelle danse du lion sera donné mercredi 10 février à 16h30 sur le parvis de la Mairie
• à Belleville, le défilé du Nouvel An Chinois se tiendra dimanche 13 février à partir de 13h0. RV sur le terre plein au niveau du 2 bd de Belleville. (date et lieu à confirmer)

• dans le 13e, réputé comme étant le quartier chinois par excellence, le défilé se tiendra dimanche 14 février 2016 à partir de 13h (sous réserve d'autorisation des forces de police) détails ici.

Cette page de Sortir à Paris et celle-ci de quefaire.paris.fr donnent le programme des festivités parisiennes et signale également celles prévues à l'hôtel Chinagora.

Nous adressons un salut amical à nos lecteurs chinois dont, nous le rappelons le 12e fût chronologiquement  le premier lieu d'immigration à Paris.

Plaque commémorative située rue Chrétien de Troyes (12e)
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Notre arrondissement est desservi par 5 lignes et 18 stations de métro. Parmi ces 5 lignes, se trouvent la plus ancienne (la ligne numéro 1) et la plus récente (la ligne 14).

L'Oeil du quartier vous invite pour quelques semaines à observer et reconnaître les bouches de métro de l'arrondissement.

Cinquième coup d'oeil : 

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Quelle est cette station de métro ? où se trouve cette bouche ?

Notre précédent coup d'oeil :

Cette bouche de métro située boulevard Diderot constitue l'un des 4 accès à la station Reuilly-Diderot ou se croisent les ligne 1 et 8 du métro.

Lors de son ouverture, cette station s'appelait rue de Reuilly et ce n'est qu'en 1931 qu'elle a été renommée en Reuilly-Diderot. La Caserne de Reuilly, pôle majeur du quartier a été et sera prochainement à nouveau la principale source de son trafic.

En 1830, selon la volonté de Louis-Philippe, les bâtiments l'ancienne manufacture royale des Glaces (fondée en 1665 par Colbert) deviennent ceux d'une caserne militaire où sont cantonnés les régiments d’artillerie, d’infanterie et de cavalerie. Les bâtiments garderont cette vocation jusqu’en… 2011, année qui vit la suppression du Tribunal aux Armées de Paris, qui s’était installé dans les lieux en 1999.

En décembre 2013, la Ville confiait à Paris Habitat l'aménagement de ces 2 hectares sur lesquels sont prévus quelque 600 logements en location : des logements sociaux (50 %) dont des logements étudiants, des logements à loyer maîtrisé (20 %) et des logements locatifs libres (30 %), un jardin public de plus de 4800 m2 et divers équipements dont une crèche de 66 berceaux. 

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La livraison des premiers logements est attendue pour 2019

Depuis 1860, le Bois de Vincennes est la propriété de la ville de Paris.

En 1863, pour assurer le coûteux financement de l’aménagement du Bois en promenade publique, la ville a mis en adjudication une zone de 120 hectares répartis sur son pourtour, ce qui deviendra la Zone retranchée du bois de Vincennes.

Nouvelles dispositions du Bois de Vincennes, vers 1862
Fonds de la Société des Amis de Vincennes
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Aux anciennes portes du bois, absorbées par les tissus urbains, se substituent alors de simples carrefours. Assortie de prescriptions architecturales et urbaines, la partie retranchée donne naissance à des rives de qualité, à Vincennes, Charenton, Saint-Mandé, Fontenay-sous-Bois ou Nogent-sur-Marne.

Les acquéreurs des parcelles devaient respecter un rigoureux cahier des charges exigeant notamment un modèle de clôture uniforme, caractéristique encore visible aujourd’hui et partie intégrante du patrimoine.

Un nombre assez conséquent de propriétés, dont les bâtiments sont reconstruits ou d’origine, ont conservé la clôture conforme au cahier des charges du lotissement, assurant une homogénéité de l’alignement sur rues.

La ville de Paris conservait la propriété des avenues et des routes mais les lots demeuraient sur le territoire des communes concernées (le Bois était, depuis la Révolution, réparti sur le territoire des communes limitrophes : en 1929, il a été intégré au territoire parisien).

Si malgré leur opposition politique, il est un domaine où la ville de Paris et la région Île-de-France semblent converger, c'est bien celui de la promotion de la voiture électrique.

Inauguré en décembre 2011, Autolib' compte aujourd'hui près de 5000 bornes de charge et places de stationnement réparties sur 873 stations. 250 bornes sont dédiées à la recharge des véhicules particuliers. Il est de plus possible de recharger son véhicule sur une borne dédiée à Autolib' moyennant un tarif plus élevé. Toutes les informations sur le site d'Autolib'.

Il y a dans le 12e, 32 stations Autolib' dont trois "Espaces"

Au delà de l'emblématique Autolib', plusieurs mesures ont été mises adoptées par la ville de Paris suite à l'adoption du plan anti-pollution parisien :

• aides à l'achat de véhicules utilitaires électriques ou GNV pour les professionnels et à l'installation de points de recharge dans les copropriétés ;
• stationnement sur voirie gratuit des véhicules électriques (limité à 2 heures pour les non-résidents et les professionnels) ;
• subvention de 6300 euros pour un véhicule électrique et de 4000 euros pour un hybride rechargeable offerte aux taxis ;
• nouveau service d'autopartage en boucle, SVP, proposé début 2016 avec une cinquantaine de véhicules électriques ou hybrides rechargeables ;
• subvention pouvant atteindre 400 euros accordée pour leurs acheteurs parisiens de 2-roues ou de vélos électriques.

Le 12 janvier, Pour compléter cette offre et favoriser le développement de la voiture électrique, la Ville de Paris lance Belib' : les 60 premières bornes de recharge Belib' comprenant 120 points de recharge accélérée et 60 points de recharge normale, déployées sur l'ensemble du territoire parisien.

La Région, qui participe au financement de ces 60 premières bornes Belib' à hauteur de 1,2 million d'euros, vise la création en 2020 d'un réseau de 16.000 bornes publiques de recharge.

Stéphane BEAUDET Vice-président de région en charge des transports affirmait récemment : « c’est la base d’un réseau qui ne s’arrêtera pas à Paris mais dépassera le périphérique, puisque la Région a créé le dispositif “Nouveaux véhicules urbains”,  qui permet de participer au financement de 1.000 bornes de recharge par an ». « Bientôt, le réseau de bornes de recharge publiques s’étendra à toute l’Île-de-France, où 38% des déplacements se font encore en voiture, a-t-il précisé. Il est nécessaire que ce mode de déplacement devienne moins polluant grâce à l’électrique.».

Cinq bornes belib' sont annoncées dans le 12e d'ici le mois d'avril. D'autres devraient suivre, en particulier à Bel-Air Sud et à Vallée de Fécamp.

2 rue Abel, 20 rue Villiot, 40 bd de Reuilly
30 Cours de Vincennes, 4 rue Changarnier
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Les journées portes ouvertes 2015 de l'Ecole Boulle auront lieu vendredi 29 janvier et samedi 30 janvier 2016 de 9h00 à 17h00 au 9 rue Pierre Bourdan.

Ces portes ouvertes sont organisées simultanément avec les trois autres grandes écoles d'arts-appliqués parisiennes (Duperré - Ensaama - Estienne) et sont en priorité destinées à l'accueil et l'information des élèves, lycéens et étudiants qui souhaitent postuler pour intégrer ces écoles.

Chaque année, à l'occasion de ses portes ouvertes, l'école Boulle reçoit la visite de plus 20 000 personnes. Si vous ne l'avez jamais visitée, il n'est pas trop tard pour découvrir la richesse de ce lieu. Vous ne pourrez qu'être fascinés par la passion communicative des élèves et époustouflés par leurs ouvrages. 

À l'école Boulle, vous rencontrerez ceux qui perpétuent et pratiquent avec ferveur les techniques de leurs prédécesseurs comme ceux qui débordent de créativité avec de nouveaux matériaux et leurs techniques de mise en oeuvre.

Nous portons à votre connaissance et livrons à vos réactions la disposition mise en oeuvre dans le square Charles Péguy : installer les pots en polyethylène dans les jardins publics plutôt qu'en voirie, voilà qui permet à la Direction des Espaces Verts d'arroser et entretenir les plantes sans avoir à se déplacer.

On se demande pourquoi les conseils de quartier n'avaient pas trouvé tout seuls cette brillante solution !

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Le 20 janvier, la Seine est à 3,80 mètres.  6 jours plus tard, elle est à 7,39 mètres ! La Seine multiplie son débit par huit ; l’eau s’engouffre partout. Les boulevards se muent en larges rivières où circulent des barques de fortune.

C'est le 28 janvier 1910 que la Seine a atteint son niveau le plus haut avec une cote de 8,62m et un débit de 2400 m3 d’eau par seconde (10 fois le débit normal). Douze arrondissements et plusieurs centaines d’artères de la capitale sont inondés. Le métro parisien, vieux d’à peine dix ans, et qui ne comporte alors que 5 lignes, est inutilisable.

Les services parisiens renforcés par l’armée et ses canots se mobilisent très vite pour maintenir le fonctionnement des activités fondamentales et organiser les secours.

La crue de janvier 1910 est la deuxième plus importante de son histoire après celle de 1658 (de seulement 30 centimètres supérieure !).

Rappel : Une crue centennale est une crue dont la probabilité d'apparition sur une année est de 1/100, en termes de débit. Autrement dit, chaque année, la probabilité que son débit soit atteint ou dépassé est de 1/100.

Cet article du Monde paru le 3 mars 2013 explique Comment Paris se prépare à la crue du siècle.