Le Quartier Bel-Air Sud

Le coût des travaux de voirie engendré par l'extension du Tramway laisse peu de place pour les aménagements plus modestes pourtant attendus par les riverains.

C'est pourquoi, nous notons avec satisfaction les travaux en cours depuis le 15 juin au carrefour de la rue de Picpus, de la rue du Sergent Bauchat et de la rue Jaucourt. Ils dureront jusqu'au 23 Août et consistent à sécuriser les déplacements des piétons en créant un plateau surélevé et en élargissant les trottoirs au niveau des passages pour piétons.

Au programme :

• élargissement des trottoirs de la rue Jaucourt au niveau des numéros 1 et 2 (intersection avec la rue de Picpus) ;
• élargissement des trottoirs de la rue du Sergent Bauchat au niveau des numéros 42 et 49 (débouché sur la rue de Picpus) ;
• élargissement des trottoirs de la rue de Picpus au niveau des numéros 20, 22, 21 et 23 ;
• pose de potelets afin de protéger les trottoirs élargis du stationnement illicite et la mise en place d’un nouveau revêtement en asphalte ;
• création de 3 aires de stationnement pour les deux-roues au niveau des numéros 18 et 23 de la rue de Picpus et 2 rue Jaucourt ;
• création d’un carrefour surélevé au carrefour formé par les rues de Picpus, du Sergent Bauchat et Jaucourt.

Organisé par le Conseil général du Val de Marne depuis 2001, la Festival de l'Oh ! se tiendra le long de la Seine et de la Marne, samedi 27 et dimanche 28 juin.

Cette année, le fleuve Niger en est l’invité d’honneur. La région qu’il traverse, exsangue, en proie à des dérèglements climatiques sans précédent et à des problèmes d’accès à l’eau, est pourtant riche d’une grande effervescence artistique. C’est la vitalité de cette culture africaine qui fera vibrer les escales.

Curieusement, au même moment se tiendra dans le parc de Bercy, le Festival de la Terre.

Le Plan Local d'Urbanisme (PLU) en vigueur a été adopté en 2006 en remplacement de l'ancien Plan d'Occupation des Sols (POS). Une décision de justice a rendu inapplicable 2 des 14 articles qui concernent les zones vertes qui demeurent de fait sous le règlement de l'ancien POS.

Pour rétablir dans les meilleurs délais l'ensemble des protections apportées par le PLU, une procédure de révision est nécessaire. Cette révision portera donc sur la zone urbaine verte (UV) et la zone naturelle et forestière (N) de l'ensemble de Paris.

Comme depuis 2006, de nouvelles contraintes réglementaires imposent aux documents d''urbanisme une prise en compte plus large des facteurs environnementaux, cette révision du PLU devra les intégrer.

La procédure et les modalités de cette révision ont été votés par le conseil de Paris les 6 et 7 avril dernier. Elle prévoit des réunions publiques et des expositions dans chaque arrondissement.

Dans le 12e, une réunion publique de concertation aura lieu demain mardi 23 juin 2009 à 19h à la Mairie du 12^e en présence de Michèle BLUMENTHAL (Maire du 12^e), Anne HIDALGO (1ère Adjointe au Maire de Paris, chargée de l'urbanisme et de l'architecture), Fabienne GIBOUDEAUX (Adjointe au Maire de Paris, chargée des espaces verts).

Exposition publique du 15 juin au 30 juillet 2009. Un registre est disponible sur place.

Une plaquette explicative (pdf de 8,3 Mo) est téléchargable sur cette page si vous n'avez pu vous rendre à la Mairie où elle est disponible.

Retrouvez à cette adresse la contribution du conseil de quartier Bel-Air Sud au PLU voté en 2006.

Si le beau temps revenant, vous avez prévu de passer quelques heures à surfer sur le web dans un jardin public avec votre PC, il va vous falloir vous armer de patience.

En effet, sans aucune information préalable, et sans même avoir modifié celles disponibles sur Paris.fr, la Mairie de Paris a changé le fournisseur d'accès à internet qui opère dans les parcs, jardins et espaces publiques.

La ville aurait-elle cédé aux pressions de l'opérateur Orange qui avait contesté la précédente attribution du marché ?

C'est désormais entre les fourches caudines d'Orange qu'il vous faudra passer pour vous connecter à Paris Wi-Fi.

Vous voici enfin connecté, pour deux heures consécutives, et demain, si vous revenez, il vous faudra recommencer toute la procédure !

La liste des bornes Wi-Fi disponibles dans le 12e se trouve ici.

Il n'est peut-être pas inutile de rappeler que notre arrondissement est desservi par 5 lignes et 18 stations de métro. Parmi ces 5 lignes, se trouvent la plus ancienne (la ligne numéro 1 ouverte le 19 juillet 1900) et la plus récente (la ligne 14 "Meteor" mise en service le 15 octobre 1998).

Prolongation de la ligne numéro 8 :

Automatisation de la ligne numéro 1 :

La RATP et Siemens ont signé un contrat de 30,8 millions d’euros pour l’automatisation intégrale de la Ligne 1 du métro (Château de Vincennes- La Défense). C'est Siemens a déjà réalisé l’automatisation de la ligne 14, mise en service en octobre 1998.

« Les systèmes d’automatismes fournis par Siemens Transportation Systems permettront d’assurer sur cette ligne, dès fin 2010, une vitesse commerciale accrue et de s’adapter presque instantanément à la demande, aux flux quotidiens de voyageurs, comme aux événements exceptionnels », annonce la RATP.

Pour la première fois au monde, une ligne de cette importance passera en automatisme intégral, sans interruption de trafic pour les voyageurs.

A la station Bérault, on peut déjà voir les quais équipés de portes palières telles qu'elle seront généralisées aux 25 stations de la ligne.

Lire également sur ce sujet : La ligne 1 du métro sera automatique (Le Parisien).

Nous reproduisons in-extenso une information publiée hier 11 juin 2009 par notre voisin moncharenton.com :

Le projet d’aménagement du quartier de Bercy est désormais lancé, une concertation a été ouverte par la mairie pour recueillir les avis des habitants jusqu’au 27 juin.

Le périmètre d’aménagement est délimité au Nord par l’avenue Winston Churchill et la rue Marius Delcher, à l’Ouest par le boulevard périphérique, au Sud par le quai de Bercy et à l’Est par l’avenue de la Liberté.

Samedi 6 juin et dimanche 7 juin, sur l'esplanade des Invalides, la ville de Paris vous donne rendez-vous au Village du vélo mis en place dans le cadre de la Fête du vélo.

La Ville de Paris coordonne la Fête du Vélo, en partenariat avec la Région Ile-de-France et l'IGN, organisée par le Mieux se déplacer à bicyclette/MDB, la RATP, CyclotransEurope, WWF, l'association Voiture & Co "Bougez futé! Paris-Val-de-Marne", l'association Espace Mobilités électriques, et de nombreuses autres associations et organismes.

Le village vélo sera le lieu d'informations, d'expositions et d'animations, le point de rendez-vous des balades et de la convergence francilienne du dimanche.

Au programme : marquage Bicycode, formation au vélo, essai de vélo à assistance électrique, quiz avec lots à gagner, conseil en mobilité personnalisée...Tout le programme ici.

Pendant ce temps à Bel-Air Sud certains cyclistes ne sont pas à la Fête : nous pensons à ceux qui, empruntent la piste cyclable de l'avenue Daumesnil le jeudi ou le dimanche matin pour se rendre au bois de Vincennes, et se retrouvent dans la circulation générale à partir du carrefour Michel Bizot.

En effet, depuis le déplacement du marché Poniatowski (du aux travaux du Tramway), la piste cyclable construite pour assurer la sécurité des cyclistes se rendant au bois de Vincennes disparaît chaque jeudi et dimanche matin sous les camions des commerçants. Il nous semble nécessaire qu'un itinéraire alternatif soit proposé dans les meilleurs délais. En particulier si, à la demande des habitants et des commerçants, la nouvelle implantation du marché devait être pérennisée. 

Comme nous le rappelait un article publié en début de semaine par Le Parisien, les motos représentent désormais 15 % de l’ensemble du trafic parisien. Les associations de motards avancent un chiffre d’au moins 120 000 deux-roues motorisés dans les rues de la capitale.

Alors qu’il existe aujourd’hui 29 500 emplacements pour les deux-roues motorisés dans la capitale, l’Hôtel de Ville a décidé d’en créer 18 000 autres d’ici à 2014 (soit près de deux fois plus qu’entre 2001 et 2008). La technique actuelle qui consiste à créer des parking moto par simple marquage au sol permettra d'atteindre cet objectif au moindre coût.

Alors qu'il est admis d'installer des parking vélos sur les trottoirs, les parkings motos doivent principalement trouver leur place sur la chaussée. Néanmoins, afin de limiter la suppression des places de stationnement des automobiles, des places de stationnement moto seront créées sur les trottoirs lorsque leur largeur (plus de 6,20 m) le permet.

Rappelons que seuls les enfants de moins de huit ans sont autorisés à rouler à vélo sur les trottoirs. Les motos elles, n'y sont pas autorisées. Comment feront-elles pour rejoindre les places qui vont être créées sur trottoir ?

Dans le 12e, la mairie à transmis aux commissions voirie des conseils de quartier un dossier concernant les parking deux-roues afin qu'ils transmettent leurs remarques et effectuent des propositions de nouveaux emplacements.

Que vous soyez vous-même motard ou simple piéton, vous avez probablement repéré des lieux où le stationnement des motos est le plus problèmatique, des lieux ou les deux-roues s'accumulent sur le trottoir. Vous pouvez utilement contribuer à ce dossier :

• en demandant à participer à la commission Voirie de votre quartier
• en nous faisant part de vos suggestions

La Mairie de Paris présente, pour la deuxième année consécutive, les résultats de l’enquête de satisfaction menée par l’institut TNS Sofres auprès de 853 usagers de Vélib’, service géré par JCDecaux. Cette enquête a été réalisée en ligne entre le 26 et le 27 mars 2009.

170 000 abonnés à l'année, 50 millions de trajets, 94% d'utilisateurs satisfaits. Et vous ?

Il y a quelques mois, nous vous avons parlé de la Compagnie Parisienne de Chauffage Urbain, mais saviez-vous que Paris dispose également d'un réseau de froid ? Autant l'avouer : nous non plus il y a encore peu de temps.

La société Climespace filiale de Cofely (résultant de la fusion d'Elyo et Cofathec) est concessionnaire de la ville de Paris depuis 1991. Climespace produit et distribue de l’énergie frigorifique par réseau, destinée à la climatisation d’immeubles, grâce à cinq centrales de production, deux stockages d’énergie frigorifique et un réseau de 70 km dans les égouts ou sous voies publiques. Climespace assure la livraison de 410  000 MWh/an d’énergie frigorifique auprès de 475 clients, au cœur de Paris.

Mise en service en mai 2002, la centrale Canada (à côté du Pont Alexandre III) d’une puissance totale de 52 MW offre la remarquable particularité d’être invisible. Entièrement souterraine et silencieuse, elle est construite en bord de Seine sur cinq niveaux, sur une profondeur de 30 mètres.

Installée en 1993 dans les locaux de la chaufferie CPCU, dans le XIIè arrondissement à côté de la Gare de Lyon, la centrale Bercy alimente le réseau Est dit réseau de Bercy. Celle-ci a été créé pour alimenter la zone SEMAPA (Zone d'aménagement située dans le 13e arrondissement de Paris, autour de la Bibliothèque Nationale de France).
La puissance installée est de 33 MW, extensible à 44 MW grâce à 6 groupes frigorifiques centrifuges.

Climespace

185, rue de Bercy
75579 Paris Cedex 12
Tél. : 01 44 74 89 40