Le Quartier Bel-Air Sud

Depuis quelques semaines, la reconstruction des colonnes du Trône a repris. Qui de Saint Louis ou Philippe Auguste retrouvera le premier sa place à 28 mètres du sol ? Même si la colonne située dans le 11e arrondissement qui supporte Saint Louis semble avoir pris l'avantage (notre photo), il est probable que les deux rois capétiens regagneront leurs places respectives à quelques heures d'intervalle. Cet événement est prévu pour début mai.

Rappelons que les colonnes du Trône ont été édifiées par Nicolas Ledoux en 1785 pour marquer une des entrées majeures dans la ville de Paris. Leur piteux état, révélé par une étude en 2001, a obligé la Ville à lancer une grande opération de restauration, pour un montant de 10 378 000 €. Notre article du 23 janvier dernier inclut les panneaux expliquant le détail de l'opération.

"Au vu de l'état de dégradation généralisé et avancé des structures, notre parti de restauration a été de remplacer les pierres perdues et de restituer les décors dans la limite des traces visibles et de la documentation existante : il nous a semblé impensable de simplement les purger"(Jean-François Lagneau, Architecte en Chef des Monuments Historiques).

Dans le sillage de la Mairie de Paris qui, ces derniers temps, multiplie étonnamment (?) les annonces vertes, la Mairie du 12e nous invite mardi 19 janvier 2010 à 19h00, à l'école Elémentaire Bignon (4, rue Bignon), à une réunion publique concernant la place du vélo dans la capitale.

La municipalité s'apprête à donner un nouveau souffle à la pratique cyclable à Paris. Dans cette optique, l'Atelier Parisien d'Urbanisme (APUR), sous la maîtrise d'ouvrage de la Direction de la Voirie et des Déplacements (DVD), a mené, en concertation avec les associations cyclistes, les différents partenaires de la Ville, notamment la Préfecture de Police et les collectivités riveraines, un important travail de diagnostic et élaboré des propositions.

La réunion est destinée à nous présenter ces premières orientations et recueillir nos observations.

Persuadés des bienfaits du vélo dans le paysage urbain, nous saluons l'initiative et, que vous soyez ou non cyclistes, nous vous recommandons vivement d'y participer.

Une idée fixe du webmaster penseront probablement certains d'entre-vous. Peut-être, mais depuis cette photo prise dans une petite ville d'Italie en 1998, nous n'arrivons pas à comprendre pourquoi notre pays, pourtant fier de sa technologie en est toujours à l'écriture manuscrite pour dresser les procès verbaux de stationnement.

Le stationnement à Paris reste un sujet sensible :

• les piétons se plaignent de voir des véhicules en stationnement sur les passages qui leurs sont réservés
• les livreurs, ne pouvant utiliser les zones de livraisons occupées par des voitures particulières, stationnent en double file.
• les automobilistes déplorent de pouvoir stationner en raison de la faible rotation des voitures en stationnement.
• les transports en commun voient leur régularité pénalisée par les véhicules en stationnement illicite qui entravent leur marche.

Pendant ce temps :

... ne serait-il pas temps de rendre plus efficace le contrôle du stationnement et plus dissuasif le risque de verbalisation ?

dix minutes de traitement par infraction ramenées à deux à trois

(source Rue89.com)

S la formule qui consiste à juxtaposer les photographies d'un même lieu prises à quelques décennies d'intervalles n'est pas nouvelle, il convient de saluer le travail minutieux effectué par Fréderic Botton sur le blog Paris Avant.

Une nouvelle paire de photos est publiée chaque jour, à midi. Il y en a 1043 à ce jour. Le cadrage avant-après tente d'être le plus fidèle à celui de l'époque, pour mieux rendre compte des similitudes et différences.

Le site couvre l'ensemble de Paris et un accès par arrondissement nous permet de voir qu'il contient 60 couples de photos (avant-après) concernant le 12e comme celui-ci :

Nous empruntons les lignes qui suivent au texte de l'amendement déposé par le groupe Les Verts lors du débat budgétaire du Conseil de Paris les 14, 15 et 16 décembre 2009.

Le premier recensement des arbres d’alignement de Paris, réalisé en 1855, montre que 38 000 arbres sont déjà plantés dans les avenues et les boulevards parisiens. En 2001, Paris comptait 92 400 arbres et aujourd’hui il y a quelque 100 000 arbres dans la capitale.

L’arbre fait donc partie intégrante du paysage parisien et Paris a le privilège d’être l’une des capitales les plus boisées d’Europe.

C’est un facteur clé pour améliorer la qualité de vie dans une des capitales les plus denses du monde, et un atout important pour lutter contre la pollution et le dérèglement climatique.

Les arbres permettent en effet la baisse des températures au sol, leur frondaison maintenant une fraîcheur relative. Ils participent à la lutte contre les îlots de chaleur en jouant un grand rôle dans la diminution de la température moyenne en limitant les renvois de chaleur dans l’atmosphère, utilisant au contraire l’énergie absorbée pour produire de la biomasse. Ils limitent enfin les risques d’inondation dans les espaces fortement imperméabilisés en retenant les eaux de ruissellement.

La présence de l’arbre en ville ne va pas cependant forcément de soi. La pollution de l’air les fragilise, des sols mal aérés, pauvres en matières organiques laissent peu de place au développement des systèmes racinaires. Ils sont enfin souvent soumis à un stress hydrique.

Leur durée de vie est donc limitée à 60 ans en moyenne et les arbres dépérissants doivent être régulièrement remplacés.

C’est ainsi qu’en 2010, le nombre d’arbres à remplacer a fortement augmenté : +29% par rapport à la moyenne des 10 dernières années avec 1 948 arbres à abattre fin 2009 contre 1 504 en moyenne, en raison du salage des rues au début de l’hiver 2009, et des conditions climatiques de l’été - chaleur et sècheresse.

En dépit de rôle primordial joué par les arbres dans la qualité de vie des Parisiens, les crédits de paiement prévus en 2010 pour les plantations d’arbres, à savoir 2 millions d’euros, ne suffiront pas à remplacer les arbres d’alignement abattus en 2009 pour cause de dépérissement et empêcheront toute plantation nouvelle, notamment dans les arrondissements les plus pauvres en espaces verts comme le 2e ou le 9e arrondissement.

L'amendement proposé par les Verts qui consistait à porter de 2 millions à 2,5 milions le budget de la DEVE pour le remplacement des arbres d'alignement abattus, n'a été retenu qu'à hauteur de 200 000 euros, faute d'avoir été soutenu par l'ensemble de la majorité municipale.

Ainsi se termine la quatrième année pleine de la vie de ce blog au cours de laquelle nous vous avons proposé 329 articles sur les sujets les plus divers concernant de près ou d'un peu plus loin Bel-Air Sud.

Nous en avons parcouru la liste afin de nous les rappeler et vous inciter à relire quelques uns d'entre eux ...

... concernant l'évolution du commerce :

• Crise de croissance
• Igloon : une garde d'enfants sans rendez-vous
• Signe des temps, l’automobile disparaît petit à petit du quartier
• Un nouveau départ pour Surcouf ?
• L'évolution du commerce avenue Daumesnil

... se rapportant aux déplacements :

• Cours de Vincennes : bousculade sur le passage piétons
• A propos du T3 à la porte de Vincennes
• Vogueo pour la promenade du dimanche ?
• Autolib' : des Réponses et des Questions
• Vincennes, un temps d'avance

... s'intéressant à notre patrimoine :

• Le chantier des colonnes du Trône
• Place Sans-Nom : à quoi vous avez échappé
• Marché de brocante de la place d'Aligre
• Zoo de Vincennes : un an déjà

... consacrés à l'environnement :

• Un pigeonnier nommé désir
• Crue centennale : que devient le 12e ?
• Vos silhouettes et nos trottoirs
• Protégeons le micocoulier du boulevard Soult

... vous parlant de démocratie locale :

• Commissions des conseils de quartier : le saviez-vous ?
• Video-surveillance : des caméras vues d'un mauvais oeil
• Le droit de pétition au menu du conseil de Paris

... évoquant des actions de solidarité :

• Un jardin partagé au service de l'insertion
• Une Régie de Quartier dans le 12e
• Des cafés inter-âges
• Circul'Livre aux Bains Douche Charenton

Dernière précision : si la relecture d'un article vous inspire, vous pouvez encore commenter.

Chaque année, les nombreux sapins jetés sur la voie publique doivent être incinérés au même titre que les ordures ménagères, ce qui est coûteux pour la collectivité et contraire au développement durable.

Pour inciter les Parisiens à faire un geste écologique et économique en déposant leur sapin dans un espace spécialement aménagé dans un jardin au lieu de l’abandonner dans la rue, la Ville de Paris a mis en place une opération de recyclage. Les sapins, sans décoration, non floqués et sans sac, pourront être déposés du 26 décembre au 24 janvier dans  95 points d'apport volontaire se situant dans les jardins de Paris.

Dans notre arrondissement, 7 lieux de dépôt sont à votre disposition :

• Square Charles Peguy (21 rue de Rottembourg)
• Square Saint-Eloi (11 rue du Colonel Rozanoff)
• Parc de Bercy (1 rue Joseph Kessel)
• Square Fécamp (54 rue de Fécamp)
• Jardin de Reuilly (1, rue d'Albinoni)
• Square Emile Cohl (60, boulevard Soult)
• Jardin de l'Arsenal (11 bd de la Bastille)

Point de dépôt du square Cohl

Le sapin que vous déposerez, débarrassé au préalable de ses décorations, sera broyé et valorisé dans ce jardin, par les services de la Direction des Espaces Verts et de l’Environnement. Le matériau obtenu, appelé paillage, sera soit directement répandu à la surface des massifs pour enrichir le sol, soit transformé en compost.

Vous avez été 35 à répondre à notre question "Comment aimez-vous 12e ?". Chiffre modeste par rapport à la population en mesure d'exprimer un avis sur le sujet, mais semble-t-il tout à fait honorable par rapport à notre lectorat quotidien (200 en moyenne depuis le début 2009).

• 21 habitent le quartier Bel-Air Sud (60%)
• 10 personnes un autre quartier du 12e (31%)
• 2 personnes un autre arrondissement parisien
• 1 personne ailleurs en France
• 1 personne ailleurs à l'étranger

31 d'entre-vous sur 35 déclarent aimer "beaucoup" le 12e. Vous êtes 3 à l'aimer "à la folie" et une seule "un peu".

Comme c'était déjà le cas il y a près de 4 ans lors de notre jeu du Top 12, ce sont les espaces verts de l'arrondissement qui sont la raison prioritaire de votre attachement au 12e :

• la Promenade Plantée (mentionnée 30 fois)
• le bois de Vincennes (mentionné 29 fois)
• le parc de Bercy (mentionné 21 fois)
• le marché d'Aligre (mentionné 17 fois)
• Bercy Village (mentionné 16 fois)
• le Viaduc des Arts (mentionné 16 fois)
• la Gare de Lyon (mentionnée 11 fois)
• la Cinémathèque (mentionnée 6 fois)
• Surcouf et les commerces informatique (mentionné 6 fois)
• la Foire du Trône (mentionnée 3 fois)

Notre questionnaire vous a également permis de vous exprimer de façon plus ouverte : votre regard sur l'arrondissement n'est pas dépourvu de critiques et vos propositions réaffirmées ou nouvelles.

Les élus ne manqueront certainement pas de prendre connaissance de ces critiques et de ces proposition pour infléchir leur programme d'action ou pour le justifier.

Vous avez en particulier souhaité :

Au niveau de l'espace public et environnement :

• que la Petite ceinture soit aménagée en promenade reliant le 13e au 20e
• que soit amélioré cet affreux tunnel SNCF Proudhon
• une rue de Picpus plus jolie et moins bruyante !
• que l'on améliore la propreté et l'éclairage des rues
• que soit supprimé le stationnement sur les trottoirs de l'avenue Daumesnil
• que l'école Gabriel Lamé soit mieux utilisée et intégrée au quartier
• l'aménagement de la place Sans-Nom
• une meilleure gestion des flux automobiles avenue Daumesnil
• une meilleure utilisation et la mise en valeur du Vélodrome Jacques Anquetil (Cipale)

Au niveau des commerces et de l'artisanat :

• que l'on parvienne à agir pour le maintient de la diversité des commerces
• que l'on préserve les artisans du faubourg Saint-Antoine
• que soit supprimée la Foire du Trône

Concernant la solidarité :

• que les gens apprennent à mieux communiquer entre eux
• que tous aient un toit
• plus de solidarité et de soutien pour les plus fragiles.
• voir baisser les loyers et le montant des acquisitions immobilières
• que le rajeunissement de la population se poursuive
• que l'on renforce les liens avec les communes voisines
• allonger les horaires d'ouverture des services publics (antenne de Préfecture per exemple)
• plus de sécurité
• que perdure la Gazette de Bercy
• que l'on invente quelque chose pour fédérer le quartier : un événement sportif, un slogan, ou autre chose pouvant rassembler les habitants.

Pour les déplacements et les transports :

• Des autobus plus réguliers et moins bondés
• la fin rapide des travaux du T3 pour retrouver ces boulevards calmes et esthétiques
• la création de parkings publics

Sur invitation de la SNCF, le 25 novembre 2008, les élus du 12e, au même titre que les habitants, ont participé à une réunion tardive d'information sur les transformations de la gare de Paris-Bercy devenues effectives quelques jours plus tard (le 14 décembre).

Au cours de cette réunion, on apprit que la gare de Bercy qui n'accueillait précédemment que 13 trains et 2 000 voyageurs par jour, se préparait à accueillir 124 trains en 2010 et 160 (35000 voyageurs) à l'horizon 2020.

Le 14 décembre 2008 en effet, en raison de saturation de la gare de Lyon, la gare de Paris-Bercy s'apprêtait à accueillir la majorité des TER Bourgogne, les trains Corail Intercités pour Nevers et les trains de nuit à destination de l'Italie (la majorité des autres trains de nuit partent eux de la gare d'Austerlitz). En contrepartie, le service Transilien en a été exclu.

Le 14 décembre 2008 également, le cadencement s'appliquait en Ile de France, en particulier aux TER. Le cadencement consiste à organiser une desserte à un rythme régulier, de façon que les trains passent dans une gare à heures fixes. Cela permet d’augmenter le nombre de trains avec des renforcements importants en heures creuses ainsi que le soir et le week-end.

La réunion du 25 novembre a mis en évidence que, si les aspects tehniques liés à la bonne gestion du réseau avaient été méticuleusement étudiés par la SNCF, faute de concertation précoce, les conséquences sur les abords de la gare, tant pour les voyageurs que pour le quartier n'avaient été qu'effleurés.

Beaucoup de services sont encore dépendants de la gare de Lyon : l'arrivée des taxis, les locations de voitures. La numérotation des quais (P, R, S, T, U et V) en continuité avec ceux de la gare de Lyon témoigne de cette dépendance. Les commerces ne sont que deux : Croq'Voyage et un Relay de Presse

Ainsi, non contente de n'offrir aux passagers qu'un escalier mécanique unidirectionnel, la gare de Paris Bercy leur impose de marcher 200 mètres pour rejoindre la ligne 14 du métro.

Un an est écoulé et très progressivement les choses évoluent. Ainsi, on peut voir sur place un avis de travaux qui annonce la création prochaine :

• d'un ascenseur pour Personnes à Mobilité Réduite
• d'un escalier mécanique
• d'une passerelle (?)

Notre voisin Joinville-le-Pont au jour le jour nous rappelle (à lire ici) que c'est il y a quarante ans aujourd'hui que le dernier convoi de passagers est parti de la gare de la bastille pour Boissy Saint-Léger.

Il a été remplacé le jour même par la ligne A du RER (Nation Boissy Saint-Léger).