Le Quartier Bel-Air Sud

Alors que près de la porte de Bercy, les travaux du chantier d'extension du Tramway T3 laissent apparaître la future station Baron le Roy, on est toujours dans l'ignorance du service qu'elle pourra rendre aux habitants des quartiers voisins (Bercy et Charenton).

En effet, si sur la plaquette d'information récemment diffusée, il est bien écrit :

La station Baron Le Roy est créée pour accompagner la future urbanisation du secteur Bercy/Charenton.

En effet, dans ce futur cadre urbain rénové et agréable à vivre, la rue Baron Le Roy est appelée à être prolongée vers Charenton-le-Pont, en traversant le boulevard Poniatowski.

... il est évident qu'en décembre 2012, à la mise en service de la ligne, la station Baron le Roy ne sera accessible que par l'autobus 111 qui la relie à Terroirs de France et à Charenton.

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Alors que le Maire de Paris affirme que Paris est une capitale audacieuse et innovante, n'a-t-il pas raté une bonne occasion de mettre en valeur l'est-parisien en accueillant si fraichement la propsition de Jean-Marie Brétillon (Maire de Charenton) qui en 2008, envisageait de relier sa ville à Bercy au moyen d'un téléphérique ?

Un Métro-cable reliant Charenton à Cour Saint-Emilion (Météor) vis Baron Leroy (T3) ne serait-il pas plus valorisant pour Paris et profitable aux résidents et travailleurs que les tours envisagées dans ce secteur ?

Quelques téléphériques urbains :

• Téléphérique de Grenoble-Bastille
• Le téléphérique du Vieux Port à Barcelone, Espagne, 1 300 m, il survole le port
• Le Roosevelt Island Tramway à New York, États-Unis (photo ci-dessous)
• Le Métro Cable de Medellin (Colombie)
• Le Téléphérique du fort à Huy, Belgique
• Le Téléphérique de la citadelle à Dinant, Belgique
• Le Téléphérique de Madrid, Espagne
• Le Téléphérique d'El Madania à Alger, Algérie

Rappelons enfin que le leader du transport par câble est l'entreprise française Poma (bien connue de ceux qui pratiquent les sports d'hiver) créée par Jean Pomagalski en 1947 et dont le siège social est à Voreppe, en Isère. Poma emploie 812 personnes et réalise un chiffre d'affaires de 155 millions d'euros, dont 57 % à l'exportation (chiffres 2009).

Demain, mardi 25 janvier 2011, dans le cadre du cycle Paris et le Cinéma*, le Centre des Monuments Nationaux propose la visite-conférence Bercy et le Cinéma.

Depuis le complexe U.G.C. et de son intégration à l’ancien 'Village aux vins' jusqu’à la Cinémathèque Française installée dans l’énigmatique volumétrie de l’ouvrage de l’architecte Frank Gehry, le Parc de Bercy affirme une composition architecturale en trois scénarios établis par Bernard Huet (les grandes pelouses, les jardins concrets et le jardin romantique), chacun assemblant une diversité de séquences où les ambiances végétales se succèdent, ainsi que des scènes cinématographiques.

Rendez-vous à 10h00 à la sortie du métro Cour Saint-Emilion.
Tarif : 9 €

* dans le cadre de ce cycle, des visites sont également proposées à Montmartre (autour du Studio 28), au cinéma La Pagode, et à Belleville.

L'Atelier Parisien d'URbanisme (APUR) a récemment publié une étude sous le titre Analyse de la demande de logement social et bilan des propositions et des attributions de logements sociaux à Paris en 2009 (téléchargeable ici).

De ce document, il ressort que le parc parisien de logements sociaux comptabilisés au titre de la loi SRU avait atteint 15,9% au 1er janvier 2009. Le nombre officiel de logements sociaux au 1er janvier 2010 n'était pas connu à la date de publication, mais l'APUR l'estime à 185600 soit 16,2% des résidences principales.

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Le tissus urbain et la politique foncière menée sont à l'origine d'une grande disparité entre les arrondissements. Ainsi, le taux de logements sociaux va de 1,3% (7e arrondissement) à 35,9% (19e arrondissement).

En janvier 2009, le 12e, avec 16,5% de logements SRU, se place au 6e rang des arrondissements parisiens. Entre 2001 et 2010, le parc du 12e s'est accru de 2591 logements SRU (passant ainsi de 9684 à 12275).

En janvier 2010, le 12e a atteint le taux de 17,3 % de logements sociaux (Source : discours de Michèle Blumenthal lors de la cérémonie des voeux municipaux du 13 janvier 2011)

Sur l'ensemble de Paris, le nombre de demandeurs (119 467 ménages en 2009), en croissance limitée(+3,1%). Cette croissance provient principalement de Franciliens non parisiens.

Dans le 12e, le nombre de demandeurs en 2009 (5948 ménages) est en diminution de 4,6% par rapport à 2008.

La rotation des ménages dans le parc de logements sociaux (4,4%) est structurellement faible à Paris en raison du coût des logements sur le marché privé qui rend difficile le départ du logement social. Le nombre de logements à attribuer aux demandeurs en est fortement pénalisé.

Rappelons que, alors que la loi SRU de décembre 2000 fait obligation d’atteindre ce chiffre en 2020, la municipalité veut y parvenir dès 2014 ce qui représente 40 000 nouveaux logements, sachant que 30 000 ont été financé entre 2001 et 2007.

C'est ce que nous rappelle sur son blog Laurent Touzet (Maire adjoint du 12e arrondissement de Paris, chargé des espaces verts de l'environnement et du développement durable) à l'occasion de la nouvelle année.

Crédit photo : Jean-François Valantin

Devant l’importance de la déforestation dans le monde, l’ONU a en effet défini 2011 comme l’année internationale des forêts. A cette occasion, des campagnes de sensibilisation seront organisées auprès du grand public sur ce thème.

L’ONU précise sur son site que « pour le bien des générations présentes et futures, nous devons mener des actions de sensibilisation et promouvoir la gestion durable, la conservation et la protection des forêts du monde»

Comme le rappelle Laurent Touzet, le Bois de Vincennes est une forêt urbaine hautement protégée. Sur les 995 hectares du Bois, la moitié environ est couverte par le massif forestier, le reste étant constitué de prairies arborées, de lacs et rivières, de routes et de divers équipements (INSEP, Cartoucherie, Hippodrome etc.). Non seulement le Bois est un « Espace Boisé Classé à Conserver », mais la Mairie de Paris s’est dotée en 2003 d’une Charte d’aménagement durable du Bois, signée avec les communes riveraines, visant notamment à garantir un espace naturel de qualité propice à la biodiversité.

Souhaitons avec lui qu’en 2011, les Parisiens accompagnent leurs élus pour développer encore la mise en valeur de notre patrimoine arboricole et forestier, et qu'en particulier le conseil de Paris alloue le budget nécessaire à son entretien et mette en oeuvre le décrêt ayant classé "voies vertes" certaines voies qui devaient être réservées aux piétons.

Lecteurs attentifs, vous l'attendiez. Voici venue la période de notre rengaine annuelle en faveur du PV électronique que l'on nous promet à Paris depuis six ans.

Le 2 juillet dernier, Le Figaro écrivait :

C'est la fin du papillon glissé sur le pare-brise. Les amendes routières seront toutes traitées par informatique.

La pression est forte sur les automobilistes et leur porte-monnaie. Après la volonté affichée des députés d'augmenter le tarif des PV de stationnement de 11 à 20 euros, le procès-verbal électronique doit, lui, être généralisé dès 2011. Le Conseil des ministres en a adopté le principe le 30 juin dernier. Depuis novembre, une expérimentation prévue sur un an et sobrement baptisée «PVE» pour «procès-verbal électronique», est menée dans cinq communes.

À 11 euros l'infraction et des méthodes du siècle dernier pour rédiger et traiter les PV, n'espérez pas trouver des places de stationnement même dans les zones dites rotatives. 

Nos précédents articles sur ce maronnier :

• Bientôt des Cyber-PV (fév 2008)
• Les PV informatisés toujours à l'état de projet (avr 2009)
• La rengaine des PV électroniques (janv 2010)

Dire qu'il leur a fallu tant d'années pour y penser : Le taxi est libre ? Lumière verte. Il est déjà occupé, ou réservé ? Lumière rouge.

Les taxis parisiens devront tous s’y soumettrent, puisque le ministère de l’Intérieur a fixé en dernier délai le 30 décembre 2011, et ils sont d’ores et déjà autorisés à installer ce nouveau système de repérage simplifié et cela depuis le 15 juillet.

Jusqu’à présent, la différence ne se faisait de nuit qu’en fonction de l’intensité différente de lumières de même couleur, au point que seuls les initiés  bénéficiant d’une vue parfaite étaient en mesure de distinguer les taxis libres des taxis occupés.

Notez qu'en attendant Autolib' et même après, les taxis constituent souvent un mode de transport avantageux sur le temps de parcours (les taxis prennent les voies bus) comme sur le coût.

Les 16 623 taxis parisiens vous transportent à toute heure du jour et de la nuit. Pour faciliter leur usage, Paris a mis en place un numéro unique d’appel : le 01 45 30 30 30

Les principales stations de taxi du 12e :

Station Bastille 12eme - 10 Place de la Bastille - Tel: 01 43 47 03 32
Station Gare de Lyon - Parvis de la Gare de Lyon - Tel: 
Station Bercy - Palais Omnisports de Paris Bercy - Tel: 01 45 30 30 30 
Station Cours Saint Emilion - 12 rue des Pirogues de Bercy - Tel: 01 44 75 09 16
Station Château de Vincennes - Route des Pelouses de Marigny - Tel: 01 48 08 00 00
Station Daumesnil - 5 place Felix Eboué - Tel: 01 43 43 00 00
Station Hôpital Trousseau - 26 Rue Arnold Netter - Tel: 01 44 87 95 94
Station Mairie du 12eme - 130, Avenue Daumesnil - Tel: 01 45 30 30 30 
Station Porte Dorée - 1 Place Edouard Renard - Tel: 01 46 28 00 00

Ainsi se termine la cinquième année pleine de la vie de ce blog au cours de laquelle nous vous avons proposé 327 articles sur les sujets les plus divers concernant de près ou d'un peu plus loin Bel-Air Sud.

Nous en avons parcouru la liste afin de nous les rappeler et vous inciter à relire quelques uns d'entre eux ...

... s'intéressant à notre patrimoine et notre histoire :

• 11 février : Le 12e, premier quartier chinois de Paris
• 8 avril : Paul Valéry fête son jubilée
• 24 juin : Qu'est devenue la Commission du Vieux Paris ?
• 09 juillet : Le cent-cinquantenaire du 12e

... concernant l'évolution du commerce :

• 26 février : Le commerce parisien évolue
• 4 novembre : Une nouvelle pharmacie dans le quartier ?

... se rapportant à l'urbanisme et aux déplacements :

• 02 février : Menaces sur la porte de Montempoivre
• 05 février : Le double sens cyclable enfin à Paris
• 19 mars : 35 000 m2 de bureaux rue de Picpus
• 31 mai : L'avenue Michel Bizot en voie d'apaisement et de sécurisation
• 15 juin : Le nouveau Rothschild
• 26 novembre : Un héliport à Bercy ?

... consacrés à l'environnement :

• 22 mai : Nature Capitale et la Foire du Trône : le monde à l'envers
• 17 septembre : Le Parking-day
• 12 octobre : Tous eco-citadins

... vous parlant démocratie locale et citoyenneté :

• 27 avril : Le budget participatif, qu'est-il devenu ?
• 22 novembre : Les blogs de nos élus
• 03 décembre : On attendait les Polonais

... traitant de la solidarité et des services publics :

• 08 mars : Réunion publique de soutien à Trousseau
• 21 mai : J'aime les HLM près de chez moi
• 03 juin : Inauguration de la Régie Fécamp 12
• 30 août : Vous avez dit "service public"

Dernière précision : si la relecture d'un article vous inspire, vous pouvez encore commenter.

Ce soir Noël ! notre photographe a surpris le Père Noël profitant du double sens cyclable de la rue Sidi Brahim pour gagner du temps en faisant ses dernières courses.

Depuis le 16 octobre et jusqu'au 31 janvier 2011, se tient dans le parc de Bercy une exposition gratuite et en plein air, sortie de l'imagination du collectif d'architectes "... et Alors ?" qui a imaginé quel pourrait être Paris dans le futur lorsque la température de la Terre aura augmenté globalement de 2°C.

Dans le cadre de son programme de sensibilisation des Parisiens au changement climatique, la Ville de Paris accueille l’exposition créée par le collectif d’architectes "et alors" : Yannick Gourvil et Cécile Leroux.

Si la saison ne vous incite pas à la promenade dans le parc de Bercy, vous pouvez voir les 20 panneaux de l'exposition sur cette page où nous avons entre autres remarqué cette vue des voies ferrées de la gare de Lyon qui, une fois recouvertes accueillent des cultures maraîchères destinées à l'alimentation des Parisiens :

+ 2°C … Paris s'invente !, s’inscrit dans cette direction utopique en proposant 20 cartes postales de Paris plongé dans un climat fiction. Il s’agit d’une ville qui se transforme activement pour lutter contre l’emballement de la machine climatique et qui saisit cette opportunité pour réinventer des modes de vie urbains.

Voguéo a été lancé le 28 juin 2008 pour une expérimentation de deux ans et demi entre Maisons-Alfort et la gare d'Austerlitz.

28 juin 2008 : inauguration de Vogueo (cliquez pour agrandir)

Le taux d’occupation en semaine est de 10 % (7 personnes par course sur 75 places), de 16 % le week-end (11 personnes par course). Le service rapporte 150 000 € de recettes par an et coûte 4,1 million d'euros !

Le 8 décembre dernier, le conseil d'administration du Syndicat des transports d'Ile-de-France (STIF) a néanmoins opté pour le prolongement de l'expérimentation jusqu'au 30 juin 2013. Le temps pour le Stif de lancer un travail préparatoire en vue de définir au cours du premier semestre 2011 un projet de déploiement jusqu'à Saint-Cloud ou Suresnes (Hauts-de-Seine).

Comment en effet qualifier d'expérimentation l'exploitation d'une ligne :

• dont l'itinéraire ne correspond pas à un besoin clairement identifié
• qui n'apparaît pas comme une alternative à une solution existante
• qui ne propose pas d'intermodalité facile
• dont la fréquence est faible et quasi identique toute la journée

Tant que ces insuffisances n'auront pas été comblées, on aura tout au plus démontré que le STIF était capable de faire flotter un bateau sur la Seine et d'y transporter quelques voyageurs.

Service de bateaux entre Suresnes et Maisons-Alfort (de 1900 à 1917)
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