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17/02/2011

Le G20 s'invite dans notre arrondissement

Lu hier soir sur Paris.fr :

parisA l'occasion de la réunion des ministres des finances du G.20 qui se tient à Paris (18-19 février), le secteur situé autour du boulevard de Bercy va faire l'objet de mesures de restriction à la circulation.


  • Les rues concernées par la restriction



Afficher Secteur restreint autour du G20 sur une carte plus grande

  • Détails

=> Boulevard de Bercy : mise en sens unique entre la rue de Bercy et le quai de Bercy (18 février, midi au 19 février);
=> Neutralisation du stationnement sur le Bd de Bercy, le long du MINEFI (dès jeudi 17 et jusqu'au samedi 19 février inclus),
=> Fermeture à la circulation générale de la rue de Bercy, entre le bd de Bercy et la rue Villot (le 19 février);

La circulation générale sera déviée par la rue Coriolis, le tunnel Proudhon, la place Lachambaudie, la rue de Dijon et la rue J. Kessel. 
Attention : les bus 24 et 87 sont aussi déviés, voir leurs itinéraires sur les abribus, ou sur RATP

12/02/2011

Un rapport accablant pour le zoo de Vincennes

1311356_67e32788-363d-11e0-8285-00151780182c.jpgLe Muséum d’histoire naturelle peaufine actuellement son projet de « zoo du XXIe siècle », qui devrait s’étendre sur 10 ha et voir le jour en 2014. « Mais cette rénovation implique la démolition de l’ensemble des rochers monumentaux, sauf le grand rocher », regrette Alain Terseur, architecte des Bâtiments de France, dans un rapport accablant qu’il a remis le 25 janvier dernier à la commission départementale des sites.

La suite de cet article d'Eric Le Mitouard et Sébastien Ramnoux sur LeParisien.fr

11/02/2011

Vogueo : l'épilogue ?

parisAlors qu'il y a moins de deux mois, nous déplorions la décision de prolonger l'expérimentation Vogueo (dans des conditions absolument non représentatives, à nos yeux de ce qu'on peut attendre d'un transport fluvial répondant au besoins quotidiens des habitants et travailleurs parisiens), Le Parisien nous apprend qu'en janvier 2011, le préfet de police de Paris, qui a pour mission de contrôler la légalité des marchés publics, a révisé le contrat en réduisant cette période de trente à seulement six mois.

Le service devrait ainsi disparaître dès le 5 juin 2011, avant une éventuelle renaissance en 2012 ou 2014.

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Cliquez sur l'affiche pour l'agrandir

Mercredi, à l'initiative des élus de la majorité parisienne, le conseil d'administration du STIF a réaffirmé son attachement à Voguéo et a voté le lancement avant l'été d'un appel d'offres pour un nouveau transport fluvial sur la Seine.

    Si nous ne pouvons que nous réjouir que soit mis fin à ce que nous considérons comme une mauvaise dépense publique, nommes persuadés qu'il existe à Paris-Métropole une place pour un transport fluvial performant, à l'image des Vaporetti vénitiens.

    Alors qu'Antoine Grumbach propose de construire le Grand Paris le long de la Seine jusqu'au Havre et que Jacques Attali affirme dans Paris et la mer que La Seine est Capitale, souhaitons que rapidement un projet d'envergure prenne la suite de Voguéo.

    Et pour faire oublier le peu glorieux Voguéo, le STIF serait bien inspiré de lancer le nouveau service sous un nom différent.

Quelques dates concernant le transport fluvial à Paris :

  • 1837 : apparition des bateaux à vapeur, exploités par la Compagnie des Bateaux à Vapeur de Paris à Saint-Cloud ;
  • 1866 : réorganisation du service fluvial de passagers et création de la Compagnie des Bateaux-Omnibus ;
  • 1917 : suppression des lignes fluviales, désertées par les voyageurs ;
  • 4 août 1921 : création d'une ligne exploitée par la STCRP ;
  • 5 mai 1934 : suppression du service fluvial sur la Seine ;
  • 11 juillet 2007 : le STIF lance l'expérimentation d'une navette fluviale sur la partie est du bief de la Seine ;
  • octobre 2007 : l'exploitation du service est confiée à la Compagnie des Batobus pour deux ans et demi, quatre catamarans sont commandés à Fountaine Pajot ;
  • fin novembre 2007 : le nom et le logo de Voguéo sont dévoilés ;
  • 11 avril 2008 : le premier bateau est livré sur la Seine ;
  • 28 juin 2008 : ouverture de la ligne avec cinq arrêts ;
  • 1er juin 2009 : augmentation des fréquences de desserte ;
  • 8 décembre 2010 : décision du STIF en faveur de la prolongation de l'expérimentation jusqu'en juin 2013 ;
  • 5 juin 2011 : fin définitive de l'expérimentation, suite à l'annulation de la prolongation par le préfet de police.

A relire sur ce blog :

07:47 Publié dans Voirie Urbanisme | Lien permanent | Commentaires (2) | Tags : paris

03/02/2011

Le T3 bientôt sur les rails dans le 12e

Si la mise en service de l'extension de la ligne de tramway T3 entre la porte d'Ivry et la porte de La Chapelle est toujours prévue pour décembre 2012, une étape importante a été franchie hier dans notre arrondissement : les premiers rails ont été posés à la porte Dorée à partir de deux dalles préfabriquées produites par un fournisseur belge et arrivées sur place par convois exceptionnels.

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D'environ 18 mètres de long et 28 tonnes chacunes, elles ont été mises en place au millimètre près sur une dalle de sous-bassement à l'aide de deux grues de 200 à 250 tonnes.

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La dalle de sous-bassement

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Pose de la première dalle

Cette méthode, qui permet de réduire les délais de pose et de minimiser la gêne à la circulation est appliquée à 11 carrefours qui seront équipés d'ici fin 2011.

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Toutes les infos concernant le prolongement du T3 sont sur www.tramway.paris.fr

La video d'une pose similaire est visible à cette adresse.

08:01 Publié dans Voirie Urbanisme | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : paris

01/02/2011

Météo France prochainement à Saint-Mandé

parisLe siège historique de Météo France, situé à l'angle du quai Branly et de l'avenue Rapp, a été cédé à la Russie (pour plus de 60 millions d'euros) en février 2010. Il abritera un centre spirituel et culturel qui pourrait comprendre une église et un séminaire.

Les 450 salariés de Météo France, actuellement dispersés sur trois sites, vont être regroupés avec ceux de l’Institut géographique national (IGN) à Saint-Mandé, ce qui permettra une économie de loyer de 570 000 euros par an.

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C'est dans ce but qu'a démarré fin 2009, la première construction du Pôle géosciences, dont le bâtiment de 110 m de long et 25 m de haut donnant sur l’avenue de Paris à Saint-Mandé sera terminé d’ici au mois de juillet. Il abritera les sièges sociaux de l’Institut géographique national (IGN) et de Météo France. Environ 600 agents y sont attendus.

Conçu par l’architecte Laura Carducci, ce bâtiment est l’un des premiers édifices publics répondant aux objectifs du Grenelle de l’environnement de construire des bâtiments à basse consommation énergétique.

Le projet de bureaux de l’IGN/Météo France a été conçu pour atteindre un niveau de 50 kwh/m²/an y compris les locaux 24h/24 ce qui est mieux que le Grenelle.

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Le Pôle géoscience devrait également, à terme, abriter l’antenne parisienne du SHOM (service hydrographique et océanographique de la marine).

28/01/2011

Baron le Roy, l'innaccessible station ?

Alors que près de la porte de Bercy, les travaux du chantier d'extension du Tramway T3 laissent apparaître la future station Baron le Roy, on est toujours dans l'ignorance du service qu'elle pourra rendre aux habitants des quartiers voisins (Bercy et Charenton).

En effet, si sur la plaquette d'information récemment diffusée, il est bien écrit :

La station Baron Le Roy est créée pour accompagner la future urbanisation du secteur Bercy/Charenton.

En effet, dans ce futur cadre urbain rénové et agréable à vivre, la rue Baron Le Roy est appelée à être prolongée vers Charenton-le-Pont, en traversant le boulevard Poniatowski.

... il est évident qu'en décembre 2012, à la mise en service de la ligne, la station Baron le Roy ne sera accessible que par l'autobus 111 qui la relie à Terroirs de France et à Charenton.

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Cliquez sur l'image pour l'agrandir

Alors que le Maire de Paris affirme que Paris est une capitale audacieuse et innovante, n'a-t-il pas raté une bonne occasion de mettre en valeur l'est-parisien en accueillant si fraichement la propsition de Jean-Marie Brétillon (Maire de Charenton) qui en 2008, envisageait de relier sa ville à Bercy au moyen d'un téléphérique ?

Un Métro-cable reliant Charenton à Cour Saint-Emilion (Météor) vis Baron Leroy (T3) ne serait-il pas plus valorisant pour Paris et profitable aux résidents et travailleurs que les tours envisagées dans ce secteur ?

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Quelques téléphériques urbains :

  • Téléphérique de Grenoble-Bastille
  • Le téléphérique du Vieux Port à Barcelone, Espagne, 1 300 m, il survole le port
  • Le Roosevelt Island Tramway à New York, États-Unis (photo ci-dessous)
  • Le Métro Cable de Medellin (Colombie)
  • Le Téléphérique du fort à Huy, Belgique
  • Le Téléphérique de la citadelle à Dinant, Belgique
  • Le Téléphérique de Madrid, Espagne
  • Le Téléphérique d'El Madania à Alger, Algérie

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Rappelons enfin que le leader du transport par câble est l'entreprise française Poma (bien connue de ceux qui pratiquent les sports d'hiver) créée par Jean Pomagalski en 1947 et dont le siège social est à Voreppe, en Isère. Poma emploie 812 personnes et réalise un chiffre d'affaires de 155 millions d'euros, dont 57 % à l'exportation (chiffres 2009).

24/01/2011

Visite conférence : Bercy et le Cinéma

Demain, mardi 25 janvier 2011, dans le cadre du cycle Paris et le Cinéma*, le Centre des Monuments Nationaux propose la visite-conférence Bercy et le Cinéma.

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Depuis le complexe U.G.C. et de son intégration à l’ancien 'Village aux vins' jusqu’à la Cinémathèque Française installée dans l’énigmatique volumétrie de l’ouvrage de l’architecte Frank Gehry, le Parc de Bercy affirme une composition architecturale en trois scénarios établis par Bernard Huet (les grandes pelouses, les jardins concrets et le jardin romantique), chacun assemblant une diversité de séquences où les ambiances végétales se succèdent, ainsi que des scènes cinématographiques.

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Rendez-vous à 10h00 à la sortie du métro Cour Saint-Emilion.
Tarif : 9 €

* dans le cadre de ce cycle, des visites sont également proposées à Montmartre (autour du Studio 28), au cinéma La Pagode, et à Belleville.

21/01/2011

Le logement social dans le 12e

L'Atelier Parisien d'URbanisme (APUR) a récemment publié une étude sous le titre Analyse de la demande de logement social et bilan des propositions et des attributions de logements sociaux à Paris en 2009 (téléchargeable ici).

De ce document, il ressort que le parc parisien de logements sociaux comptabilisés au titre de la loi SRU avait atteint 15,9% au 1er janvier 2009. Le nombre officiel de logements sociaux au 1er janvier 2010 n'était pas connu à la date de publication, mais l'APUR l'estime à 185600 soit 16,2% des résidences principales.

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Le tissus urbain et la politique foncière menée sont à l'origine d'une grande disparité entre les arrondissements. Ainsi, le taux de logements sociaux va de 1,3% (7e arrondissement) à 35,9% (19e arrondissement).

1516552455.jpgEn janvier 2009, le 12e, avec 16,5% de logements SRU, se place au 6e rang des arrondissements parisiens. Entre 2001 et 2010, le parc du 12e s'est accru de 2591 logements SRU (passant ainsi de 9684 à 12275).

En janvier 2010, le 12e a atteint le taux de 17,3 % de logements sociaux (Source : discours de Michèle Blumenthal lors de la cérémonie des voeux municipaux du 13 janvier 2011)

Sur l'ensemble de Paris, le nombre de demandeurs (119 467 ménages en 2009), en croissance limitée(+3,1%). Cette croissance provient principalement de Franciliens non parisiens.

Dans le 12e, le nombre de demandeurs en 2009 (5948 ménages) est en diminution de 4,6% par rapport à 2008.

La rotation des ménages dans le parc de logements sociaux (4,4%) est structurellement faible à Paris en raison du coût des logements sur le marché privé qui rend difficile le départ du logement social. Le nombre de logements à attribuer aux demandeurs en est fortement pénalisé.

Rappelons que, alors que la loi SRU de décembre 2000 fait obligation d’atteindre ce chiffre en 2020, la municipalité veut y parvenir dès 2014 ce qui représente 40 000 nouveaux logements, sachant que 30 000 ont été financé entre 2001 et 2007.

17/01/2011

2011, année internationale des forêts

C'est ce que nous rappelle sur son blog Laurent Touzet (Maire adjoint du 12e arrondissement de Paris, chargé des espaces verts de l'environnement et du développement durable) à l'occasion de la nouvelle année.

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Crédit photo : Jean-François Valantin

Devant l’importance de la déforestation dans le monde, l’ONU a en effet défini 2011 comme l’année internationale des forêts. A cette occasion, des campagnes de sensibilisation seront organisées auprès du grand public sur ce thème.

L’ONU précise sur son site que « pour le bien des générations présentes et futures, nous devons mener des actions de sensibilisation et promouvoir la gestion durable, la conservation et la protection des forêts du monde»

Comme le rappelle Laurent Touzet, le Bois de Vincennes est une forêt urbaine hautement protégée. Sur les 995 hectares du Bois, la moitié environ est couverte par le massif forestier, le reste étant constitué de prairies arborées, de lacs et rivières, de routes et de divers équipements (INSEP, Cartoucherie, Hippodrome etc.). Non seulement le Bois est un « Espace Boisé Classé à Conserver », mais la Mairie de Paris s’est dotée en 2003 d’une Charte d’aménagement durable du Bois, signée avec les communes riveraines, visant notamment à garantir un espace naturel de qualité propice à la biodiversité.

Souhaitons avec lui qu’en 2011, les Parisiens accompagnent leurs élus pour développer encore la mise en valeur de notre patrimoine arboricole et forestier, et qu'en particulier le conseil de Paris alloue le budget nécessaire à son entretien et mette en oeuvre le décrêt ayant classé "voies vertes" certaines voies qui devaient être réservées aux piétons.

13/01/2011

En 2011, des PV électroniques pour lutter contre la fraude

Lecteurs attentifs, vous l'attendiez. Voici venue la période de notre rengaine annuelle en faveur du PV électronique que l'on nous promet à Paris depuis six ans.

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Le 2 juillet dernier, Le Figaro écrivait :

C'est la fin du papillon glissé sur le pare-brise. Les amendes routières seront toutes traitées par informatique.

La pression est forte sur les automobilistes et leur porte-monnaie. Après la volonté affichée des députés d'augmenter le tarif des PV de stationnement de 11 à 20 euros, le procès-verbal électronique doit, lui, être généralisé dès 2011. Le Conseil des ministres en a adopté le principe le 30 juin dernier. Depuis novembre, une expérimentation prévue sur un an et sobrement baptisée «PVE» pour «procès-verbal électronique», est menée dans cinq communes.

À 11 euros l'infraction et des méthodes du siècle dernier pour rédiger et traiter les PV, n'espérez pas trouver des places de stationnement même dans les zones dites rotatives

Nos précédents articles sur ce maronnier :