Le Quartier Bel-Air Sud

• ... en février 2008 : Bientôt des Cyber-PV
• ... en avril 2009 : Les PV informatisés toujours à l'état de projet
• ... en janvier 2010 : La rengaine des PV électroniques
• ... en janvier 2011 : En 2011, des PV électroniques pour luter contre la fraude

Alors, pourquoi douter de la crédibilité de cette récente affirmation du magazine l'Express : Généralisation progressive des PV électroniques d'ici à mai 2012 :

La généralisation des procès-verbaux électroniques (PVE) pour les différentes infractions routières commises sur le territoire national, confirmée en février 2011 par l'Intérieur, se fera progressivement d'ici à mai 2012, a indiqué mardi le ministère.

Le ministère de l'Intérieur s'attend que les nouveaux procès-verbaux électroniques allègent les tâches administratives des policiers et des gendarmes qui pourront se consacrer à d'autres activités.

Nous avons déjà publié cette photo prise en 1998 à l'occasion d'un passage dans une petite ville italienne :

Si l'introduction du PV électronique peut contribuer au respect la règlementation du stationnement et améliorer la rotation des véhicules en stationnement, il est évident qu'il ne s'agit pas là d'une affaire nationale.

Par contre, si nos administrations et certaines entreprises manifestent une pareille lenteur à intégrer les nouvelles technologies, on peut comprendre certains de nos échecs dans la compétition mondiale.

PS : si vous avez déjà été "bénéficiaire" d'un PV électronique, merci de témoigner.

La Mairie de Paris [ICI] et l'APUR (Atelier Parisien d'URbanisme) [LÀ] manifestent une forte volonté d'aménagement de l'espace public pour le rendre plus fonctionnel et agréable aux usagers. Le compte-rendu de mandat de Michèle Blumenthal précise même : L'aménagement de l'espace public au coeur de nos priorités.

Si des progrès incontestables ont été faits depuis 2002, on note encore des tolérances regrettables qui laissent penser que tous les occupants de l'espace public ne subissent pas les mêmes contraintes.

Ainsi, lors de la réunion du 14 septembre dernier de la commission Voirie et Urbanisme, on apprenait que les Architectes des Bâtiments de France (ABF) s'étaient opposés à toute implantation d'une Sanisette aux abords de la place Félix Eboué. Indépendamment de l'utilité incontestable de ces édicules, rappelons qu'ils ont été dessinés par l'architecte Patrick Jouin et validés par la ville.

Sur cette même place Félix Eboué est apparue il y a quelques mois une baraque foraine qui, lorsqu'elle est ouverte, propose à la vente quelques boissons et grignotages. La ville touche naturellement des droits d'occupation, mais on doute que cette implantation réponde à une demande du public ou des commerçants voisins. En tout cas, on ne peut pas vraiment dire que sa présence bénéficie à l'espace public tant en quantité qu'en esthétique. 

Alors, deux poids deux mesures ?

Non loin de là, un commerce d'électroménager qui, nous n'en doutons pas, est titulaire d'un droit d'étalage, y expose en permanence depuis des années : des emballages, des appareils usagés et des instruments de manutention. En quoi ce dépôt diffère-t-il des encombrants à juste titre combattus ?

Cliquez sur l'image pour l'agrandir

Le même lieu en février 2006

 Alors, deux poids deux mesures ?

L'installation de chevalets ou panneaux indicatifs sur les trottoirs est interdit par le règlement des étalages et terrasses parisien. Cette interdiction est généralement respectée, mais on se demande pourquoi elle n'est pas applicable aux bureaux de poste dont les publicités pour des cartes de téléphonie mobile sont bien éloignées de leur mission de service public.

av Michel Bizot en 2002, bd de Reuilly en 2010
Cliquez sur la photo pour l'agrandir

Alors, deux poids deux mesures ?

Dans le même esprit, alors que l'affichage sauvage est prohibé, on peut s'étonner que les organisateurs de marchés paysans ou de brocantes soient autorisés à déployer des banderoles boulevard de Reuilly.

Ces quelques exemples réveillent peut-être en vous des questions ou agacements concernant l'encombrement du domaine public. N'hésitez-pas à nous en faire part.

La première pierre a été posée le 7 décembre dernier, pour une ouverture au printemps 2014. D’un montant de 167 M€, le contrat a été attribué en février 2010 à un consortium rassemblant Bouygues, le Crédit foncier et la Caisse des dépôts qui vont investir 127 M€. L’Etat verse 30 M€ et le Muséum d’histoire naturelle, dont dépend le zoo, 10 M€. La charge financière. Pendant vingt-cinq ans, le Muséum devra verser des loyers de 12,25 M€ chaque année, soit plus de 306 M€ au total ...

... la suite sur cette page du Parisien.fr

Depuis bientôt deux ans, le Café inter-âge, une structure créée par la commission solidarité du conseil de quartier Bel-Air Sud, contribue à rompre l’isolement et la solitude des personnes âgées et à favoriser les échanges entre les séniors, les actifs, et les adolescents.

Jeudi 12 janvier 2012, le Café inter-âge vous invite à visionner et commenter une projection de photographies anciennes de notre quartier. Le quartier à bien changé disent celles et ceux d'entre-vous qui l'habitent depuis longtemps. Que direz-vous après avoir vu et commenté ces photos datant de la période 1900-1914 ?

Rendez-vous à 14h30 au local de l’association des locataires du 50 rue du Sahel

avenue Daumesnil il y a un siècle
déjà un tramway, des vélos, une sanisette ...

Les Conseils de quartier vous invitent à les rejoindre pour participer gratuitement à des activités ponctuelles et variées, à des temps d'information et d'échanges sur des thèmes librement choisis.

Pour tout renseignement, contactez le Pôle Démocratie locale de la Mairie au 01 44 68 13 48 ou 13 52 
e-mail : democratielocale.mairie12@paris.fr

Il y a tout juste un an, nous nous réjouissions de voir enfin les taxis parisiens adopter une signalétique simplissime et limpide pour leurs clients. La réforme devait être effective avant fin 2011.

Naïfs nous étions : comme chacun le sait, les taxis constituent des relais d'opinion efficaces et comme chacun le sait également, nous entrons dans une année électorale. Il ne faut donc pas s'étonner d'apprendre qu'ils n'ont plus l'obligation d'équiper leur véhicule de ce nouvel équipement (décret du 8 décembre 2011). 

Oubliée également l'obligation qui leur était faite de s'équiper avant le 31 décembre du nouveau type d'horodateur permettant l'impression de facturette remplaçant les fiches manuelles.

On notera que le lumineux bicolore et la facture imprimée sont déjà évoquées dans un décret du 17 août 1995 en application de la loi du 20 janvier de la même année.

Pour compléter le tableau, depuis le 1er janvier, la course minimale a augmenté de 3,7 % passant ainsi à 6,40 euros.

Malgré tout, si le nombre(16 623) et la visibilité du taxi parisien font pâle figure comparé à nos voisins européens, son tarif tient une place honorable (à mi chemin entre Madrid et Oslo). Ainsi, comme le notait récemment Le Parisien, il offre souvent une alternative économique face à Autolib'.

Tradition et modernité du taxi londonnien

Notez le numéro unique d'appel des taxis parisiens :

01 45 30 30 30

Lien vers la rubrique Taxis sur Paris.fr

Ainsi se termine la sixième année pleine de la vie de ce blog au cours de laquelle nous vous avons proposé 306 articles sur les sujets les plus divers concernant de près ou d'un peu plus loin Bel-Air Sud.

Nous en avons parcouru la liste afin de nous les rappeler et vous inciter à relire quelques uns d'entre eux ...

... s'intéressant à notre patrimoine et notre histoire :

• 10 janvier : L'histoire de notre Mairie
• 18 mars : En attente de dénomination
• 14 avril : L'hospice Saint-Michel
• 10 juin : Les Rothschild dans le 12e

... se rapportant à l'urbanisme et aux déplacements :

• 04 mars : Passages piétons en sursis
• 14 avril : La place Sans-Nom, et maintenant ?
• 1er juin : Un nouveau départ pour Vogueo ?
• 05 décembre : Contact : Autolib' démarre
• 16 décembre : Bercy Charenton : un archipel dans le 12e ?

... consacrés à l'environnement :

• 27 juin : Le nouveau règlement local de la publicité
• 04 juillet : Baignade au Lac Daumesnil
• 1er août : Le bruit à Paris : donnez votre avis
• 14 octobre : Rupture entre la Ville de Paris et la Fédération Française des Télécoms

... vous parlant démocratie locale et citoyenneté :

• 18 janvier : Pas de quoi sourire, vous êtes filmés !
• 14 février : Maire à plein temps
• 29 mars : Le budget participatif est en marche
• 20 mai : Le 12e se prépare à accueillir des gens du voyage
• 14 octobre : De petites [et rares] amendes pour les gros pollueurs

... traitant de la solidarité et des services publics :

• 11 janvier : Les Bains-douches municipaux
• 08 avril : La Régie de Quartier a un an
• 08 mai : Lien social : rejoignez la commission solidarité
• 25 octobre : Un chantier d'insertion sur la Petite Ceinture

Dernière précision : si la relecture d'un article vous inspire, vous pouvez encore commenter.

Le Père Noël, il est vrai, utilise très occasionnellement un véhicule automobile. Cette année il a cédé à la campagne de communication en faveur d'Autolib'. Il passait hier devant les écoles Daumesnil au volant d'une Bluecar. Cliquez sur la photo pour mieux le voir.

Lors du conseil de Paris des 14 et 15 novembre dernier, le groupe EELVA a déposé un voeu en faveur de la préservation de la Petite Ceinture et de son ouverture à de nouveaux usages. Ainsi, on lit sur le site du groupe EELVA au conseil de Paris :

La Petite Ceinture, ouvrage du 19^e siècle, est devenue un espace riche en biodiversité et un espace majeur de respiration offert dans une des villes les plus denses au monde. [...] Les éluEs écologistes proposent que la Ville de Paris sollicite au premier semestre 2012 l’avis des ParisienNEs sur l’avenir de la Petite Ceinture au travers l’organisation d’un vaste débat public dont les conclusions devront être reprises dans la nouvelle convention cadre avec RFF prévue fin 2012.

Suite au dépôt de ce vœu et aux négociations qui ont suivi, un vœu de l’exécutif a été proposé (envisageant d’organiser avec RFF en 2012 une conférence de consensus qui sera suivie d’une concertation publique sur l’avenir de la petite ceinture en vue d’une nouvelle convention cadre avec RFF). Ce voeu a été adopté.

Comment ne pas rapprocher ce débat de celui sur l'avenir du quartier Bercy Charenton et de la présentation qui a été faite 28 novembre dernier par l'équipe Rogers Stirk Harbour + Partners. La Petite Ceinture offre en effet la perspective de mise en réseau des espaces verts que sont : la Promenade Plantée, le bois de Vincennes et le parc de Bercy.

Source : (Cliquez pour agrandir)

Un projet passionnant, un atout pour les générations futures qui viveront dans notre quartier.

La réunion de concertation sur le projet Bercy Charenton qui s'est tenue le 28 novembre dernier à la Mairie du 12e doit détenir l'un des records de participation de celles tenues à la mairie du 12e depuis longtemps.

L'excellente prestation de l'équipe d'urbanistes du cabinet Rogers Stirk Harbour + Partners a permis aux habitants du 12e et de Charenton présents d'appréhender la complexité du projet et d'entrevoir les pistes qui permettront d'aménager ces 63 hectares en répondant aux aspirations de tous malgré l'omniprésence des espaces ferroviaires et logistiques.

La Mairie du 12e a mis en ligne les documents projetés au cours de la réunion. S'ils vous ont échappé (ils ne sont guère visibles), nous vous en rappelons les liens et vous recommandons de les consulter si l'avenir de ce quartier vous intéresse :

• Document diffusé 1  - 2.84 Mo
• Document diffusé 2 partie 1  - 4.51 Mo
• Document diffusé 2 partie 2  - 8.77 Mo

Pour des raisons techniques et économiques, les urbanistes excluent de recouvrir l'ensemble des voies ferrées par une dalle.

La disponibilité d'empreintes constructibles conditionne la capacité du territoire - empreintes en pleine terre, programmes en superposition (socles habités, bâtiments ponts ou îles de territoire aménagées)

L'image de pas japonais a été introduite dans la présentation :

On s'acheminerait alors vers un quartier constitué d'ilôts de constructions, séparés par des espaces ferroviaires et reliés par des passerelles vertes.

La High Line de New York : un modèle tout à fait acceptable
(Cliquez pour agrandir)

Si le programme de construction (de l’ordre de 5000 logements, de 450 000m2 d’immeubles à vocation économique, des équipements et commerces de proximité) est confirmé, on peut craindre que sa réalisation conduise à un recours excessif à une architecture de grande hauteur.

Le projet de Claude Vasconi a tristement marqué les esprits
On le comprend !

Dans ce paysage, la proposition de Jean-Marie Brétillon (Maire de Charenton-le-Pont) d'implanter un système de transport par câble, semble tout à fait cohérente. Il n'a d'ailleurs pas manqué de la rappeler et on comprend mal le silence accompagné d'un sourire condescendant des personnalités présentes sur le podium.

Le CERTU (Centre d’Études sur les Réseaux, les Transports, l’Urbanisme et les constructions publiques) vient pourtant de mettre en ligne l'étude Transports par câbles aériens en milieu urbain et périurbain : quel domaine de pertinence en France ? qui conclut :

Les transports par câble aériens sont indéniablement adaptés pour franchir coupures urbaines et obstacles : faisceaux ferroviaires ou routiers, cours d'eau, forts dénivelés ou dépressions...

Ils peuvent offrir une alternative avantageuse à la construction d'ouvrages d'art coûteux.

La rénovation du Parc Zoologique de Paris (Zoo de Vincennes) concerne en premier lieu les animaux. D'après ce que l'on sait, les pensionnaires ont été bien traités et confortablement relogés dans d'autres zoos du monde. Seule la famille girafes, est maintenue dans les lieux avec précautions en raison de son extrème fragilité.

En second lieu, le zoo concerne bien évidemment les visiteurs. Le projet table sur la venue de 1 400 000 d'entre eux chaque année à un tarif avoisinant les 15 euros par personne (contre 8 en 2007).

Cliquez sur l'invitation presse pour l'agrandir

On peut regretter que la pose de la première pierre qui a eu lieu hier entre VIP (politiques, élus et journalistes) n'ait pas été l'occasion d'associer et d'informer les futurs clients au projet. Parmi ces clients figurent naturellement les habitants du 12e et des communes riveraines qui ne savent pas grand chose de l'insertion du zoo rénové dans leur quartier. L'ouverture est, rappelons le, prévue pour Avril 2014.

VincennesTV a mis en ligne ici un reportage très Val-de-Marnais de l'évènement.

NDLR : la rédaction de ce blog ne faisant pas partie des VIP invitées, nous nommes dans l'incapacité de vous en dire plus.