Le Quartier Bel-Air Sud

Comme il est probable que bien peu d'habitants auront intercepté à temps cette annonce mise en ligne hier soir par la Mairie du 12e, nous la reproduisons :

Le mercredi 3 octobre la Fontaine Daumesnil, symbole de notre arrondissement, sera remise en eau suite aux différents travaux de rénovation dont elle a bénéficié ces derniers mois. N'hésitez pas à venir nombreux à y assister, à partir de midi.

Ce nombre impressionnant correspond au total des entrées dans les stations de métro (hors RER) du 12e au cours de l'année 2011. 

La RATP, qui a développé sa politique d’Open Data nous permet de découvrir un grand nombre d’informations qui jusque-là restaient confidentielles.

Les gares occupent les cinq premières places du top 10 (en millions d’entrants). La Gare de Lyon est la 3e station parisienne en terme de fréquentation :

• Gare du Nord : 48,1
• Saint-Lazare : 46,7
• Gare de Lyon : 34,5
• Montparnasse-Bienvenüe : 31,1
• Gare de l’Est : 19,6

 Les stations du 12e ont eu les fréquentations suivantes au cours de l'anne 2011 :

• Gare de Lyon : 34,5 [3e sur 301 stations]
• Bastille : 12,5
• Nation : 9,4 [19e sur 301 stations]
• Bercy : 5,6
• Cour Saint-Emilion : 5,5
• Reuilly Diderot : 5,4
• Daumesnil : 5,4 [71e sur 301 stations]
• Porte de Vincennes : 4,3
• Ledru-Rollin : 3,8
• Faidherbe-Chaligny : 2,9
• Dugommier : 2,7
• Porte Dorée : 2,6 [198e sur 301 stations]
• Bel-Air : 2,4 [225e sur 301 stations]
• Michel Bizot : 2,1 [240e sur 301 stations]
• Montgallet : 1,8
• Picpus : 1,5
• Quail de la rapée : 1,2
• Porte de Charenton 0,95 [290e sur 301 stations]

Nous nous posions récemment la question : Que devient Bercy-Charenton ?. La Mairie du 12e publie ce soir une invitation qui est un début de réponse. Nous la reproduisons intégralement :

Venez participer à la réunion publique Bercy Charenton autour de la présentation du projet de plan guide le jeudi 18 octobre à 18h30 à la Salle des Fêtes de la Mairie du 12e.

Cette réunion sera co-présidée par Anne Hidalgo, première adjointe au Maire de Paris chargée de l'urbanisme et de l'architecture, Michèle Blumenthal, Maire du 12e arrondissement, Pierre Mansat, adjoint au Maire de Paris chargé de Paris Métropole et des relations avec les collectivités territoriales d'Ïle-de-France. Avec la participation de Jean-Marie Brétillon, Maire de Charenton-le-Pont, président de la communauté de communes Charenton-Saint Maurice et de Sandrine Mazetier, Députée de la 8e circonscription de Paris.

Si vous ne pouvez pas participer à cette réunion publique n'hésitez pas à envoyer vos réflexions sur le projet par mail à concertationbercycharenton@etatdesprit.fr

Téléchargez ICI l'annonce de cette réunion - 3.10 Mo

À Paris intra-muros, le nombre total de place de stationnement est estimé à 785 000 (source).

En grande majorité, ces places (60,5 %) sont localisées dans des immeubles privés. La voirie, quant à elle offrant 154 100 places (19,5 %) de stationnement (résidentiel mixte ou rotatif mixte). Les garages commerciaux et les parcs publics concédés totalisant 20 % des places.

Entre le 12 et le 20 septembre, la DVD (Direction de la Voirie et des Déplacements) a procédé au remplacement du revêtement de chaussée sur la totalité de la rue du Sahel. Durant cette période, environ 200 places de stationnement ont été neutralisées.

Où sont passées les voitures habituellement en stationnement ?

Chaque mardi et chaque vendredi se tient sur le boulevard de Reuilly, le marché Daumesnil. Là aussi, environ 200 places de stationnement sont neutralisées deux matinées par semaine au profit du commerce alimentaire et du rôle social du marché.

Où sont passées les voitures habituellement en stationnement ?

Pourtant, et on s'en étonne, il ne semble guère plus difficile de trouver une place dans les quartier concernés, durant ces périodes (récurrentes ou exceptionnelles) qu'en dehors. De plus, on ne constate pas davantage de véhicules en infraction de stationnement.

Comment alors expliquer cette énigme si ce n'est par la sous-utilisation des places disponibles en sous-sol des immeubles au profit de celles se trouvant sur la voie publique. La pénurie en surface est aussitôt compensée par l'utilisation des places disponibles en sous-sol.

Pour notre part, nous souhaiterions voir la Mairie de Paris :

• obtienir et financer un maximum de places de stationnement sécurisées dans les immeubles gérés par les bailleurs sociaux,
• les rendre accessibles aux détenteurs de cartes résidents au même tarif que sur la voirie
• réduire d'autant le nombre de places de stationnement mixte en voirie,
• les remplacer par des emplacements destinés aux livraisons et aux deux-roues motorisés
• rendre systématiquement verbalisable le stationnement en double file et celui des deux-roues motorisés sur les trottoirs.

Vos commentaires permettront à ce blog de remplir sa fonction de dialogue citoyen. Nous les attendons. 

A l'occasion de la "fête des jardins", La Ligue de l'Enseignement invite les parisiens à participer à une transhumance urbaine de moutons au sein du 12ème arrondissement.

Menée par un berger, accompagnée d’échassiers et de musiciens, la transhumance, qui durera toute la journée de samedi 22 septembre 2012, sera ponctuée de manifestations artistiques, pédagogiques et festives autour de la thématique du jardinage et de l’agriculture urbaine.

Cliquez sur l'imagette pour agrandir le programme détaillé.

Cet événement est le fruit d'un partenariat entre la Ligue de l’enseignement et le Centre Maurice Ravel, porteurs du projet, la Mairie du 12ème et deux bailleurs sociaux : la RIVP et Paris Habitat, tous désireux de rendre leur quartier accueillant, chaleureux et porteur de valeurs environnementales fortes.

Ensemble, ils ont imaginé et conçu le projet « Rue Verte » : projet participatif de revégétalisation dans le quartier Bel air Nord du 12e.

Le projet « Rue Verte » offrira la possibilité aux habitants, petits et grands, de participer à des actions, des évènements où la nature reprendra ses droits en ville. Il n'est pas sans nous rappeler cette célèbre carte postale :

Cliquez pour agrandir

Adresse : Avenue Vincent d’Indy / avenue Maurice Ravel / avenue Emile Laurent

Le Parking day est un événement ludique qui consiste à se réapproprier l'espace urbain en occupant pacifiquement et dans la joie des places de stationnement en ville. L'initiative vient de San Francisco, développée dès 2005 par le collectif Rebar - studio.

Après tout, le stationnement est un espace public, loué à la ville pour un temps donné. Mais qui a dit que cet espace était exclusivement réservé aux bagnoles ?

Dans notre quartier, vendredi 21 septembre, à partir de 16h, le Café-restaurant La Coulée Douce (51 rue du Sahel), met en oeuvre cette année le concept sous le sous-titre COOL'ing DAY. Leur consigne :

Dans la plupart des capitales du monde, les stations de métro sont aisément repérables de loin par un logo unique.

À Paris, les entrées des stations de métro présentent une grande diversité. Il existe bien un logo officiel, celui reproduit à gauche, mais on ne le rencontre que sur les bouches d'entrée de la ligne 14.

Feuilletez l'album ci-dessous pour prendre conscience de la diversité de la signalisation des entrées des 17 stations de métro du 12e :

Voir l'album en grand

Tout comme la couleur des taxis que la mairie de Paris n'a pas réussi à uniformiser, voila bien une mesure simple et peu couteuse pour aider les visiteurs de passage dans un quartier à repérer aisément les accès au métro.

Au coeur de notre quartier, on atteint un sommet : comment comprendre que la station Bel-Air (ligne 6) ne soit repérable par aucune enseigne extérieur ?

Le CISP (Centre International de Séjour de Paris), l'hôpital Rothschild et l'Hôpital Trousseau sont pourtant des établissement desservis par la station Bel-Air et fréquentés par des personnes non coutumières du quartier. Qui n'a pas eu à en renseigner sur la station de métro la plus proche ?

On objectera que ces situations sont le résultat de l'histoire de la construction du métro parisien. Certes,  mais si on s'en contente, il ne faut pas s'étonner d'entendre qualifier Paris de Ville-musée.

La signalétique sous tous ses aspects : voilà bien un domaine où les conseils de quartier pourraient faire utilement le lien entre les habitants, les direction de la ville et les administrations. Ils ont déjà abordé le sujet et manifesté le souhait d'y contribuer. Peut-être seront-ils un jour écoutés.

La dernière réunion publique concernant le projet de quartier Bercy-Charenton remonte au 28 novembre 2011, il y a près de 10 mois.

Nous y avons entendu l'équipe Rogers Stirk Harbour + Partners, chargée du projet sous la direction de Stephen Barrett, se réjouir de la convergence des observations des participants à l'atelier du 16 juin 2011 avec leurs propres diagnostics.

Nous avons écouté leurs explications de la difficulté d'équilibrer financièrement le programme (5000 logements et autant de bureaux) en couvrant les voies. Nous les avons entendus réhabiliter les paysages ferroviaires et nous préparer à l'idée de constructions de grandes hauteurs. Plus d'infos ici.

En février 2012, ils nous annonçaient :

Lors de la réunion publique du 28/11, vous avez été invités à vous inscrire aux prochaines étapes de la concertation : promenades urbaines et ateliers participatifs.

La complexité du territoire et les ambitions urbaines programmées demandent une approche globale et du temps afin d’intégrer tous les enjeux sociaux, environnementaux et économiques. Les ateliers participatifs ne pourront se tenir comme prévu au premier trimestre 2012. Nous vous informerons des nouvelles dates très prochainement.

Et depuis ? rien !

Comment pourtant imaginer qu'au cours de ces dix mois, l'équipe en charge du projet n'ait pas avancé quelques hypothèses, voire acquis quelques certitudes ?

Comment être convaincu que le mot concertation, si souvent dans la bouche de nos élus, corresponde à une volonté réelle si un courant d'échange permanent n'est pas entretenu entre les techniciens et les citoyens que nous sommes ? En mai 2010, Europe Ecologie les Verts réclamait déjà la création d'un comité permament de concertation (Source). L'amendement a été retiré au profit d'un texte de l'exécutif.

De l'autre côté de la Seine, la ZAC Paris Rive Gauche aura mis 25 ans pour accoucher d'un morceau de ville. Nul n'imagine que Bercy-Charenton se fera en un temps plus court.

Dans 3 mois pourtant, des rames du Tramway vont s'arrêter à l'inaccessible station Baron Le-Roy qui a vocation à déservir le quartier. Toutes les parties prenantes ont affirmé que la prolongation de la rue Baron Le-Roy constitue la clé de voûte du projet Bercy-Charenton.

L'itinéraire piéton actuellement proposé par GoogleMaps
Agrandir le plan

À Paris, les horodateurs n'acceptent plus les pièces de monnaie depuis février 2003. Pour s'acquitter des droits de stationnement, il faut soit être en possession d'une Paris Carte (ce qui n'est pas toujours aisé pour un visiteur), soit d'une carte Moneo dont l'utilisation est (et restera probablement) confidentielle.

Alors que 200 villes de France sont équipées d'horodateurs acceptant la carte bancaire, il aura fallu à la municipalité parisienne près de dix ans de négociation avec le Groupement des cartes bancaires pour y parvenir.

Les premiers horodateurs de ce type sont apparus en septembre 2011 dans les arrondissements centraux. Sur les 8000 horodateurs parisiens, seulement 1200 de ce type avaient été installés en juillet 2012.

Pourtant, l'opération semble efficace et rentable puisque, conjuguée à l'augmentation du montant de l'amende pour stationnement non payé, (de 11 à 17 €), elle a entrainé une augmentation de 30% du paiement du stationnement, et donc des recettes de la Ville.

Cet été, les premiers horodateurs à carte bancaire sont apparus à Bel-Air Sud (boulevard de Picpus ci-dessous à gauche). La totalité du parc parisien devrait être équipé d'ici fin 2013.

Nous avons constaté que la ville en profitait une nouvelle fois pour diminuer le nombre total d'horodateurs en supprimant sans remplacement d'anciens modèles (à droite ci-dessus). Il faudra parfois aller loin pour trouver l'horodateur "le plus proche".

Paris, un temps d'avance ? Il semble que ce ne soit pas le cas puisque certaines villes comme Marseille, Strasbourg ou Issy-Les-Moulineaux sont déjà passées au paiement sans contact grace au smartphones.

Nous espérons que vous avez passé des vacances agréables et profitables.

Comme vous et vos enfants, notre blog effectue aujourd'hui sa rentrée bien qu'il n'ait en vérité pas tout à fait fermé.

Pour preuve, nous avons publié 19 articles en juillet et 15 en août ; de votre côté,  vous avez formulé 6 commentaires en juillet et 13 en août.

Vous nous avez rendu en moyenne 451 visites quotidiennes en juillet et 394 en août.

Vous craignez d'avoir manqué une information ? Nous vous invitons à parcourir la liste des publications d'été : ici celle de juillet et là celle d'aôut.

bonne rentrée !