Le Quartier Bel-Air Sud

Nous nous sommes souvent attardés sur les personnages illustres ou moins connus qui avaient donné leur nom à des artères de notre arrondissement. Certaines autres se sont vues attribuer le nom d'une contrée lointaine. Nombre d'entre nous auraient peut-être du mal à localiser ces rues tout comme le lieu qu'elles évoquent.

Ainsi, combien d'entre-vous savent précisément où se trouve la rue de Taïti et seraient capables de montrer du doigt le Tahiti sur un planisphère ?

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Nous avons évoqué le Collectif Baron Leroy à l'occasion d'un article récent sur la gare de la Rapée inférieure et son avenir dans le cadre du projet Bercy-Charenton.

Le barbecue de quartier annulé pour cause de grand froid aura finalement lieu vendredi 2 mars 2012 de 12h00 à 14h00. Apportez de quoi manger et boire et de la bonne humeur.

Nous sommes impardonnables ! Bien qu'ayant depuis longtemps l'information, nous avions omis de consacrer un article à la reconstruction programmée du Lycée paul Valéry l'établissement secondaire phare de Bel-Air Sud bientôt desservi par le tramway.

Le lycée a été construit au tout début des années 1960 sur les plans des architectes J.C. Dondel et R. Dhuit. Il a fêté son cinquantenaire le 10 avril 2010.

Le 20 octobre dernier, la région Ile-de-France a donné son feu vert pour la reconstruction de la cité scolaire Paul-Valéry. L’opération consiste à reconstruire le lycée sur plusieurs bâtiments répartis sur les 3 hectares de l’enceinte.

Le 10 avril 2010 lors du jubilé du Lycée

Quelque 56 M€ vont être débloqués pour rénover la partie lycée. Agrandi, il accueillera de nouvelles sections de classes préparatoires aux grandes écoles ainsi qu'un internat de 150 places. La barre de 200 m de la cité scolaire devrait disparaître au profit d'un ensemble de plusieurs bâtiments répartis sur les 3 ha de l'enceinte, avec une séparation plus claire entre les espaces dévolus aux collégiens et aux lycéens. Les études préparatoires et le concours d'architecture doivent être lancés prochainement.

Les travaux s'achèveront à l'horizon 2018.

Source Le Parisien

Au cours de ces derniers mois, nous vous avons plusieurs fois informé des hypothèses sur lesquelles repose le PPP (Partenariat Public Privé) qui a permis de lancer la rénovation du zoo : une fréquentation annuelle d'1,5 million de visiteurs et un tarif d'entrée de 15 à 20 euros.

Nous vous avons rapporté et avons partagé la perplexité de nos élus d'arrondissement sur l'équilibre financier du projet et son intégration dans l'environnement du quartier.

Cette fois, c'est Sandrine Mazetier, députée de la 8e circonscription qui exprime sa plus vive inquiétude sur les conséquences financières pour les citoyens du partenariat signé entre l'état et le groupe Chrysalis.

Elle nous informe sur son blog de la question écrite qu'elle a adressé à Laurent Wauquier (Ministre de l'enseignement supérieur et de la recherche) à qui elle demande d'assurer que ce contrat de partenariat assure l'activité pérenne du zoo de Vincennes sans alourdir la dette publique ni la charge pour les contribuables.

Rappelons que seules 5 biozones parmi les 6 initialement prévues sont financées par le projet en cours de réalisation. Téléchargez ici la plaquette concernant le projet de rénovation dont est extrait le plan ci-dessous.

Cliquez pour agrandir

Rappelons enfin  pour information les horaires et tarifs 2007 :

Ouvert toute l’année, de 9h à 18h ou 18h30 l’été, et de 9h à 17h ou 17h30 l’hiver
Entrée 8 euros par personne adulte, 5 euros pour les 4-16 ans.
Entrée Gratuite pour les moins de 4 ans et personnes handicapées

En France, le maire préside le conseil municipal, dont il organise les travaux et exécute les délibérations. Il dispose également d'importants pouvoirs et de responsabilités propres, telle que la responsabilité des activités de police municipale, ou la responsabilité de la gestion du personnel communal. Le maire est également le représentant de l'État dans la commune. À ce titre, il est  officier d'état civil et officier de police judiciaire.

À Paris, l'institution d'un Maire provient de la loi du 31 décembre 1975 qui a fait entrer la Capitale dans le droit commun. Comme tous ses collègues, le Maire de Paris est élu par ses pairs, c'est-à-dire les conseillers de Paris désignés par les Parisiens à l’issue des deux tours des élections municipales. Le Maire de Paris est élu pour six ans.

Le maire de Paris a les mêmes pouvoirs que les autres maires de France, à une exception près : les pouvoirs de police (sécurité des biens et des personnes, sécurité routière, secours, etc.) et le pouvoir sur les brigades de sapeurs-pompiers sont laissés au Préfet , contrairement aux autres communes ou départements.

Bertrand Delanoë (Maire de Paris) et Michel Gaudin (Préfet de Police)

Paris reste la seule ville de France où les attributions de police municipale (circulation, tranquillité et salubrité publiques) ne sont pas entièrement exercées par un maire élu, mais par un fonctionnaire de l’Etat, le Préfet de Police, nommé en conseil des ministres par le président de la République.

Ainsi par exemple, alors que c'est le Maire qui organise le stationnement, c'est le Prefet de Police qui en contrôle le respect. Ne faut-il pas chercher dans cette double autorité - en particulier lorsqu'elle n'appartiennent pas à la même tendance politique - l'origine de bien des échecs en matière d'aménagement de l'espace urbain ?

NB : Chaque année le Conseil de Paris vote en Conseil de Paris un budget spécial pour la préfecture de police. Le préfet de police participe par ailleurs à toutes les séances du Conseil de Paris, lorsqu'il siège en formation de conseil municipal. 

Nous nous sommes souvent attardés sur les personnages illustres ou moins connus qui avaient donné leur nom à des artères de notre arrondissement. Certaines autres se sont vues attribuer le nom d'une contrée lointaine. Nombre d'entre nous auraient peut-être du mal à localiser ces rues tout comme le lieu qu'elles évoquent.

Ainsi, combien d'entre-vous savent précisément où se trouve le boulevard de la Guyane et seraient capables de montrer du doigt la Guyane sur un planisphère ?

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C'est sous ce titre que début janvier, le Club des villes et territoires cyclables avançait 10 propositions pour faire du vélo un outil concret et efficace au service du pouvoir d’achat et des politiques publiques de transport, d’aménagement du territoire, de santé et de citoyenneté...

Cette publication (téléchargeable ici) qui détaillait la contibution du Club au plan national vélo préparé par le gouvernement depuis plus d'un an suggère en particulier :

• L’affectation de 10% du budget des routes nationales et autoroutes pour l’aménagement d’itinéraires vélos.

• La relance de la démarche « Code de la rue »

• La mise en œuvre d’un plan ambitieux de développement du stationnement

• Une indemnité kilométrique vélo. La participation de l’employeur aux frais de déplacement domicile/travail exonérée de charges et non imposable pour le salarié (sur le modèle belge).

Présenté le 26 janvier 2012 par Thierry Mariani, ministre des transports (photo ci-contre), le Plan national Vélo ne contient nullement l’incitation économique ciblant les employeurs et les salariés qui constituerait un levier permettant le report de déplacements de la voiture individuelle vers le vélo.

Si le "tourne à droite", la mise en place d'écoles du vélo ou le marquage des vélos sont bien présents, ce plan est considéré par les associations comme la compilation de mesures qui existaient déjà sous forme expérimentales.

Le vélo au conseil d'arrondissement et au conseil de Paris :

La délibération 2012 DVD 18 (Approbation du programme 2012 d’aménagements cyclables dans le cadre du plan Vélo et de l’aménagement des berges de la Seine, et demande des subventions correspondantes.) a été approuvée conseil d'arrondissement du 30 janvier dernier puis adoptée par la dernière séance du conseil de Paris.

Au conseil d'arrondissement, Catherine Baratti-Elbaz (Adjointe à la Maire, chargée de la voirie et des déplacements) a présenté un vœu demandant la création d’un aménagement cyclable reliant la Porte de Charenton au quartier vert de la Brèche aux Loups dans le cadre du Tramway T3 (à lire ici, sur son blog). Ce voeu a été ensuite adopté par le conseil de Paris.

De son côté, Christophe Najdovski est intervenu au conseil de Paris au nom du groupe EELVA pour soutenir une politique du vélo, mode de déplacement écologique par excellence, qui doit être considéré comme mode de transport urbain à part entière (à lire ici sur son blog).

L'une des mesures phare adoptée mardi 7 février par le Conseil de Paris consiste à expérimenter une nouvelle signalisation dédiée aux vélos : à certains carrefours, sous réserve de priorité respectée, les cyclistes pourront bientôt "tourner à droite" quand le feu est rouge (les détails ici sur Paris.fr).

Jacques Boutault (maire EELV du 2e arrondissement, photo ci-contre) est intervenu au conseil de Paris pour approuver le programme annuel, mais regretter la frilosité de la ville qui se contente d'expérimenter une mesure qui l'a déjà été en province et fait maintenant l'objet d'un décret (à lire ici sur son blog).

Il regrette que la mesure symbolique de création d'une piste cyclable sur les Champs Elysées (et pour laquelle un voeu a été adopté) ne figure pas dans le plan.

De notre côté, si chaque mesure adoptée nous semble favorable au développement de l'usage du vélo, nous déplorons cette politique de petits pas, et attendons toujours la généralisation du 30 km/h sur tout Paris (excepté les grands axes) ainsi que l'adoption du Code de la Rue. Deux mesures qui auraient entre autres l'avantage de diminuer le nombre de panneaux qui encombrent le paysage parisien.

Jeudi 9 février à 19h, Michèle Blumenthal, Maire du 12e arrondissement, entourée de l'équipe municipale nous donne rendez-vous  à l'Espace Reuilly, afin de nous présenter les actions menées au cours de l'année dernière et évoquer les projets en cours.

Téléchargez le compte-rendu de mandat 2011 en cliquant sur sa couverture (ci-contre).

Sur les points qui relèvent plus particulièrement de l'arrondissement, nous y avons noté :

Logements sociaux : la livraison en 2011 de 550 logements et l'annonce de plus de 300 en 2012 dont les premiers dans le nouveau quartier Charolais Rotonde.

Aide sociale : l'annonce pour 2012 d'une épicerie solidaire (dans le quartier Vallée de Fécamp).

Petite enfance : 952 places de crèche ont été attribuées en 2011. Expérimentation de l'accueil périscolaire dès 7h20 dans plusieurs écoles de l'arrondissement.

Démocratie locale : la mise en place du budget participatif (10% du budget local d'investissement sur l'espace public délégués aux conseils de quartier) et une phrase qui nous a surpris : Les 7 conseils de quartier du 12e se sont fortement mobilisés cette année en organisant 4 réunions publiques ...

Espace public : création d'un comité deux-roues motorisées, rénovation de nombreuses aires de jeux dans les jardins publics, ouverture de trois nouveaux jardins partagés.

Urbanisme : lancement début 2011 du chantier du quartier Charolais Rotonde, poursuite de la concertation sur le GPRU porte de Vincennes et debut de celle concernant le futur quartier Bercy Charenton.

Pour assister à la présentation de ce compte-rendu de mandat et écouter les réponses à vos questions, rendez-vous jeudi à l'Espace Reuilly.

Il y a un siècle, la majorité des architectes et des constructeurs avaient coutume de graver leur nom sur les immeubles, mêmes modestes, qu'ils construisaient.

14 passage Chaussin (cliquez pour agrandir)

Cette excellente pratique qui honore l'art de l'architecte (et parfois du sculpteur) tout comme la responsabilité du constructeur est aujourd'hui exceptionnelle.

Au 5 rue de Rottembourg, la SEMIDEP réalise la construction d'un immeuble dont nous écrivions en juin dernier :

On peut bien sûr se réjouir du lancement de cette opération annoncée depuis longtemps et de son effet sur le maintien de la mixité sociale dans notre quartier. On peut tout autant déplorer la pauvreté architecturale du projet retenu (même s'il respecte le Plan Climat) et la prochaine disparition de la touche verte qui égaye la rue Rottembourg.

En attendant de voir le projet réalisé, les passants voient s'élever un assemblage de panneaux fabriqués en usine, bien éloigné de l'idée qu'il se font d'un bel ouvrage de maçonnerie.

L'un d'entre-eux (probablement incompétent, ne manqueront pas de dire les professionnels), s'est même exprimé sur le panneau décrivant les lots :

Une question subsiste : si l'architecte et le constructeur sont fiers de leur réalisation, inscriront-ils leur nom sur la façade ?

[MAJ] Le Collectif Baron Leroy informe que : suite aux conditions météo et au froid glacial qui envahit la capitale, le barbecue de demain (vendredi 3 février) est annulé. Il est reporté au vendredi 2 mars.

Peut-être, en passant quai de Bercy ou boulevard Poniatowski, avez-vous remarqué ce qu'il reste de la Gare Frigorifique de Paris Bercy la Rapée.

Cette ancienne gare frigorifique créée en 1906 desservait les entrepôts à vin de Bercy. Située le long des voies qui mènent à la gare de Lyon, elle recevait les vins d'Algérie arrivant de Marseille par wagons-citernes frigorifiques. La fermeture des entrepôts de Bercy au début des années 70 a entraîné son arrêt.

En 1997, les bâtiments sont cédés par la SNCF à la ville de Paris. Le site change alors de nom pour devenir la Halle Rapée Supérieure aujourd'hui désaffectée.

Moins probablement, certains d'entre-vous se sont aventurés au bout de la rue Baron Leroy et ont découvert, au numéro 86, la Halle Rapée Inférieure :

Dans ce lieu magique, où règne une ambiance qui rappelle les films policiers des années 50, travaillent encore une trentaine d'artisans qui ont entendu parler du projet d'aménagement du quartier Bercy-Charenton et craignent d'avoir été oubliés.

Pour se faire entendre, ils ont constitué le Collectif Baron Leroy et organisent vendredi 3 février de midi à 14 heures un barbecue ouvert à tous. Apportez de quoi manger et boire.